[U-EV] GMC旗下 Sierra EV 正式推出， Denali Edition 1車型預估續航力將達 640 公里，首批交付 2024 年初
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2022/10/20 16:00:00
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乘客座後方可以打開，很有趣的設計。符合我提出的新世代車應該要有新的思維。
但是打開後，駕駛艙就變成半開放狀態嗎？？這就有點？？了，無法享受空調，實用性減半。
如果不要拘泥於車子外觀一定要如何，後艙做成跟廂型車一樣，中間一塊滑動的艙室牆，可以前後移動，調整座艙和貨艙大小，還可以維持座艙的氣密狀態。
有屋頂不方便爬上貨床作業？那就做個像是滑門的滑軌，把後段推到駕駛艙的前段去就行了。另外附帶鎖定機構，可以開啟狀態下行駛。
鴻海新車可以考慮看看，全新世代的車，就該有全新世代的設計。
GMC 於 10 月 20 日推出 2024 年式 Sierra EV Denali Edition 1，是繼 Hummer 純電貨卡和休旅後，其旗下陣容中的第 3 款純電動貨卡。Sierra EV Denali、Hummer EV 和 Chevrolet Silverado EV 同樣以 GM 第三代電動車平臺 Ultium 打造。原廠預估，Sierra EV Denali Edition 1 最大續航力將達 640 公里，首批交付預計將於 2024 年初開始。
Sierra EV Denali Edition 1 最大載貨長 335 公分，載重達 589 公斤
目前率先推出的 Denali Edition 1 車型是該系列的旗艦版，之後原廠還會推出入門車型 Sierra EV，售價為 5 萬美元起。先以外觀來看，其車頭仍承襲過去家族類似設計語言，頭燈造型同為 C 字形 LED 燈，不過格柵部份則採取新設計，其置中的 GMC 字樣具可發光功能，整體風格仍不失美式貨卡曠野感。
在空間佈局方面，其搭配可向下折疊 MultiPro 尾門後，可達長約 335 公分載貨空間的表現，並且其拖曳能力可達約 4,309 公斤、最大載重為 589 公斤。
Sierra EV Denali 採雙馬達布局， 並採 800 V 電氣架構可支援 350 kW 快充
Sierra EV Denali Edition 1 採雙馬達配置，並且搭載 e4WD 四驅系統，原廠公布其最大輸出達 754 匹馬力、最大扭力 112 公斤米，不過原廠並未公布電池容量，據外媒 InsideEVs 報導指出，發布記者會上原廠透露 Sierra EV 與 Hummer EV 採用「類似電池組」，其他細節並未透露。不過可知 Sierra EV Denali Edition 1 採用 800 V 電氣架構，可支援 350 kW DC 直流快速充電，10 分鐘即可增加約 161 公里的續航里程。
具備 5 種以上駕駛模式，還具備單踏板、CrabWalk
Sierra EV Denali 具備 5 種個性化駕駛模式，包含:標準、拖車、越野、My Mode 可自定義模式，而 Max Power 模式可讓其從靜止時速 0 加速至 100 公里僅需 4.5 秒。其中還少不了 GMC 招牌 CrabWalk 蟹行模式，可在低速時，讓後輪與前輪以同角度一致轉動，而 Sierra EV Denali 也可支援現今電動車常見可省電的單踏板模式。
進入到車室內，可見 Sierra EV Denali Edition 1 採用 16.8 寸觸控螢幕中控臺，儀錶則為 11.8 寸並搭配多彩 HUD 抬頭顯示器，車內鋪陳簡潔並大量採用木紋元素，其還配置全景式天窗、Bose 音響系統。
在駕駛輔助部份，其搭載 Super Cruise 系統，據了解，GM 旗下 Super Cruise 應用光達系統的技術，讓車輛精準的沿車道行駛，可適用於美加地區超過 40 萬英里的道路。
美國 GM 通用汽車集團執行長 Mary Barra 曾在 8 月接受外媒採訪時表示，Tesla 仍然是主要目標，先前她曾喊話 GM 將在 2025 年銷量超越 Tesla，從現今 GM 積極轉型電動化，並且在電池產業也頻頻布局，在 5 月初，GM 與韓國 LGES 合資企業 Ultium Cells 已宣布，將在美國密西根州 Lansing 打造第 3 座電池工廠，而 GM 也與 Posco Chemical 浦項化學成立的 Ultium CAM 合資企業，打造於北美地區生產陰極活性材料工廠，並預計於 2024 年下半年完成建設。從布局與產品力來說，看來 Mary Barra 喊話超越 Tesla 並非紙上談兵。