Honda Odyssey 過去在國內深受許多消費者青睞，但於 2022 年 5 月在台灣本田官網下架，宣告正式退出國內市場，其主因也是國內導入為日規版本，而生產 Odyssey 的本田狹山工廠於 2021 年底關閉。雖然 Odyssey 已無在日本生產，但在此前日媒透露 Odyssey 會以中國製逆輸入回日本，而近日原廠也正式宣布 Odyssey 將在 2023 年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。

近日 Honda 正式宣布 Odyssey 將在 2023 年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。

而對於國內市場來說，由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，也使中國製的 Odyssey 無緣與國內消費者見面，除非另闢產線來生產 Odyssey；但據了解，台灣本田正考慮導入美規 Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規 Odyssey 會如期在國內登場。

據了解，台灣本田正考慮導入美規 Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規 Odyssey 會如期在國內登場。

美規車型較為寬大、車長超過 5 米，搭載 3.5 升 V6 引擎

過去台灣本田所導入的日規 Odyssey 車身較為精煉，車長未超過 5 米，在尺碼具實用性的優勢下，也受到消費者高接受度；而相較於日規 Odyssey，美規車型外觀設計上較為圓滑，造型風格也不盡相同，此外，車格也較為寬大，車身尺寸分別為車長 5,212mm、車寬 1,994mm、車高 1,768mm、軸距 3,000mm，與國內許多 MPV 車型如 Tourneo Connect、Caddy Maxi 和 Custin 都還來得大

相較於日規 Odyssey，美規車型外觀設計上較為圓滑，造型風格也不盡相同。

美規 Odyssey 車格也較為寬大，車身尺寸分別為車長 5,212mm、車寬 1,994mm、車高 1,768mm、軸距 3,000mm。

動力部分，美規 Odyssey 搭載 3.5 升 V6 自然進氣引擎，最大馬力達 280 匹，最大扭力為 36 公斤米，搭配 10 速自排變速箱，拖曳能力達 1,588 公斤。

e:HEV Absolute・EX Black Edition 首發亮相，黑化外觀及多項舒適配備

此次日本 Honda 所發布的 Odyssey 為搭載油電混合動力，黑化外觀及多項舒適配備的 e:HEV Absolute・EX Black Edition；從外觀來看有不少之處都經過黑化點綴，包括水箱護罩、下氣壩、後視鏡和輪圈等處，此外，內飾標配真皮座椅、駕駛座 8 向電動椅、副駕駛座椅為 4 向，前座皆提供加熱功能，第 2 排為 2 向電動座椅，並配有扶手及腿靠，同樣具有加熱配備，第 2 排中央桌子可進行折疊，提供駕駛及乘客舒適及便利的乘坐體驗。

此次日本 Honda 所發布的 Odyssey 為搭載油電混合動力，黑化外觀及多項舒適配備的 e:HEV Absolute・EX Black Edition；從外觀來看有不少之處都經過黑化點綴，包括水箱護罩、下氣壩、後視鏡和輪圈等處。

內飾標配真皮座椅、駕駛座 8 向電動椅、副駕駛座椅為 4 向，前座皆提供加熱功能，第 2 排為 2 向電動座椅，並配有扶手及腿靠，同樣具有加熱配備，第 2 排中央桌子可進行折疊。

而 Odyssey 也標配 Honda Sensing 及 Honda Connect 等配備，前者具備碰撞緩解剎車系統、自動遠光燈、急加速的抑制安全等功能，後者也將提供遠端操控、地圖自動更新服務、無線網路等等，中央資訊螢幕標配為 9 吋，可選配至 11.4 吋。目前尚未得知是否還會有其他動力選擇，售價也還未公布，預計在秋季開始訂車，並於冬季正式上市。

Odyssey 也將標配 Honda Sensing 及 Honda Connect 等配備，中央資訊螢幕標配為 9 吋，可選配至 11.4 吋。

儘管目前對於 Odyssey 回歸國內還未有確切資訊，而美規車型現階段則有貿易商導入來販售，但對於國內消費者來講，較大車格及大排氣量設定未必能延續消費者的青睞，以現在台灣本田休旅新產品的規劃來看，應會著重在下半年即將登場的新世代 CR-V。

目前對於 Odyssey 回歸國內還未有確切資訊，而美規車型現階段則有貿易商導入來販售，但對於國內消費者來講，較大車格及大排氣量設定未必能延續消費者的青睞。