那些因素讓車子引擎輸出的動力沒有忠實的傳動出來
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#2
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(1)如果是是變速箱油的問題，換合成變速箱油或許可以改善，最好做循環換油，10瓶連工帶料大概2500~3000元。
(2)也可能是油路阻塞，油箱內加拔水劑或汽油精或許可以改善，200元可以解決。
(3)也可能是火星塞老化，一般每兩萬公里更換，白金和銥合金的可以四萬公里以上才更換。
(4)也可能是氣路阻塞，更換空氣濾心，一般是一萬公里更新。
(5)也可能是進氣門或活塞積碳，油路清潔劑先試試，洗積碳(1500~200元)效果一般不大。
(6)也可能是高壓導線漏電，這沒辦法自已DIY，要上電腦才知道。
其它的實在太多原因了，手酸就對不住了。
(2)也可能是油路阻塞，油箱內加拔水劑或汽油精或許可以改善，200元可以解決。
(3)也可能是火星塞老化，一般每兩萬公里更換，白金和銥合金的可以四萬公里以上才更換。
(4)也可能是氣路阻塞，更換空氣濾心，一般是一萬公里更新。
(5)也可能是進氣門或活塞積碳，油路清潔劑先試試，洗積碳(1500~200元)效果一般不大。
(6)也可能是高壓導線漏電，這沒辦法自已DIY，要上電腦才知道。
其它的實在太多原因了，手酸就對不住了。
#3
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| 請教線上做車朋友 我的 G-Lancer 1.8 剛跑過了 10 萬公里, 最近突然發現變速遲滯換檔 偶有頓挫, 換了5 x 2 瓶原廠變速箱油雖有改善, 但還是無法完全恢複. 在爬坡及加速時, 感覺上引擎的傳動無法忠實的反應在加速力及扭力上, 似乎有一部份動力傳送消失掉了. 請問, 我的變速箱是否故障需要保養? 還有那些因素會讓開車者感覺車子引擎的動力沒有忠實的傳動出來? | |||
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回應 hoyonjen (HYJ) 所寫G-LANCER是CVT的變速箱應該是感覺不出換檔遲滯才對,感覺比較無力可以清一下噴油嘴 燃燒室 節氣門等處的積碳處理就應該會有明顯的效果
#4
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" CVT的變速箱應該是感覺不出換檔遲滯才對 "
, 沒錯, 就是這句話我才覺的奇怪.
我的車最近在加速或爬坡踩油門時, 感覺上換檔扭力好像是被輕踩了一下煞車, 然後才放開煞車開始奔遲加速.
我不知道為何會變這樣? 我最近到台北原廠以洩油方式換了 2 次 (每次 5 瓶) ATF 油, 雖有改善但是症狀並沒
完全解除.
以前我這台車在 5 萬公里時, 由於我自己在外面換了非原廠 ATF 油, 也有類似的情況發生, 後來到高雄岡山原廠用12 罐 ATF "洗" 過變速箱後, 變速如脫胎換骨變好.
我的問題是, 台北總廠似乎不太認同此種處理方式, 所以用自然瀉漏的方式幫我處理變速箱. 我相信台北總廠的技術能力應該不會比較差, 但是台北廠似乎一直不能給我一種明朗的解釋為何會如此, 只告速我換變速箱要 7 萬元, 而且試開過我的車後還說這台車感覺不到異狀.
我不是不願花錢修車, 而是想把錢花在刀口上, 不要花了幾萬元後還沒解決問題.
這台車我本人已開了 10 萬公里, 就如同是我身體的延申一樣. 動力傳輸的特性我心理比原廠電腦還明白.
最近 突然失去加速扭力及換檔遲滯我當然可以感覺的出來, 連長期坐我車的乘客(我老婆) 都感覺的到車子
加速換檔動力不流暢. 這決不是我太敏感. 過去那種動力傳送綿綿不絕的感覺好像在短時間內消失了. 換來的
是一種好像動力傳輸在那邊 K K 的感覺.
我希望線上有經驗的高手能給我比較明確的方向, 千萬不要一開始就要我換變速箱, 那不如叫我換車算了.
我認為車子還沒到那種地步, 一定是沒有真正找到問題點罷了. 謝謝大家幫忙.
, 沒錯, 就是這句話我才覺的奇怪.
我的車最近在加速或爬坡踩油門時, 感覺上換檔扭力好像是被輕踩了一下煞車, 然後才放開煞車開始奔遲加速.
我不知道為何會變這樣? 我最近到台北原廠以洩油方式換了 2 次 (每次 5 瓶) ATF 油, 雖有改善但是症狀並沒
完全解除.
以前我這台車在 5 萬公里時, 由於我自己在外面換了非原廠 ATF 油, 也有類似的情況發生, 後來到高雄岡山原廠用12 罐 ATF "洗" 過變速箱後, 變速如脫胎換骨變好.
我的問題是, 台北總廠似乎不太認同此種處理方式, 所以用自然瀉漏的方式幫我處理變速箱. 我相信台北總廠的技術能力應該不會比較差, 但是台北廠似乎一直不能給我一種明朗的解釋為何會如此, 只告速我換變速箱要 7 萬元, 而且試開過我的車後還說這台車感覺不到異狀.
我不是不願花錢修車, 而是想把錢花在刀口上, 不要花了幾萬元後還沒解決問題.
這台車我本人已開了 10 萬公里, 就如同是我身體的延申一樣. 動力傳輸的特性我心理比原廠電腦還明白.
最近 突然失去加速扭力及換檔遲滯我當然可以感覺的出來, 連長期坐我車的乘客(我老婆) 都感覺的到車子
加速換檔動力不流暢. 這決不是我太敏感. 過去那種動力傳送綿綿不絕的感覺好像在短時間內消失了. 換來的
是一種好像動力傳輸在那邊 K K 的感覺.
我希望線上有經驗的高手能給我比較明確的方向, 千萬不要一開始就要我換變速箱, 那不如叫我換車算了.
我認為車子還沒到那種地步, 一定是沒有真正找到問題點罷了. 謝謝大家幫忙.
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| " CVT的變速箱應該是感覺不出換檔遲滯才對 " , 沒錯, 就是這句話我才覺的奇怪. 我的車最近在加速或爬坡踩油門時, 感覺上換檔扭力好像是被輕踩了一下煞車, 然後才放開煞車開始奔遲加速. 我不知道為何會變這樣? 我最近到台北原廠以洩油方式換了 2 次 (每次 5 瓶) ATF 油, 雖有改善但是症狀並沒 完全解除. 以前我這台車在 5 萬公里時, 由於我自己在外面換了非原廠 ATF 油, 也有類似的情況發生, 後來到高雄岡山原廠用12 罐 ATF "洗" 過變速箱後, 變速如脫胎換骨變好. 我的問題是, 台北總廠似乎不太認同此種處理方式, 所以用自然瀉漏的方式幫我處理變速箱. 我相信台北總廠的技術能力應該不會比較差, 但是台北廠似乎一直不能給我一種明朗的解釋為何會如此, 只告速我換變速箱要 7 萬元, 而且試開過我的車後還說這台車感覺不到異狀. 我不是不願花錢修車, 而是想把錢花在刀口上, 不要花了幾萬元後還沒解決問題. 這台車我本人已開了 10 萬公里, 就如同是我身體的延申一樣. 動力傳輸的特性我心理比原廠電腦還明白. 最近 突然失去加速扭力及換檔遲滯我當然可以感覺的出來, 連長期坐我車的乘客(我老婆) 都感覺的到車子 加速換檔動力不流暢. 這決不是我太敏感. 過去那種動力傳送綿綿不絕的感覺好像在短時間內消失了. 換來的 是一種好像動力傳輸在那邊 K K 的感覺. 我希望線上有經驗的高手能給我比較明確的方向, 千萬不要一開始就要我換變速箱, 那不如叫我換車算了. 我認為車子還沒到那種地步, 一定是沒有真正找到問題點罷了. 謝謝大家幫忙. | |||
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使用到不正確的油品用多次洩漏的方式來進行更換是最好的方式,因為使用清洗的方式更換如果壓力調整不當(原廠也有可能發生)變速箱是很容易壞掉的,如果真的是變速箱壞了不用花7萬換變速箱當冤大頭,用維修更換新零件的方式最省錢
我的 G-Lancer 1.8 剛跑過了 10 萬公里, 最近突然發現變速遲滯換檔
偶有頓挫, 換了5 x 2 瓶原廠變速箱油雖有改善, 但還是無法完全恢複.
在爬坡及加速時, 感覺上引擎的傳動無法忠實的反應在加速力及扭力上,
似乎有一部份動力傳送消失掉了.
請問, 我的變速箱是否故障需要保養?
還有那些因素會讓開車者感覺車子引擎的動力沒有忠實的傳動出來?