轉貼-外交官暴衝事件-[這好像不是第一起]
0
#2
0
希望車廠能正視這種問題,不要只會說這可能是人為因素!萬一真的是機械因素所造成呢?誰知道下一次會發生在哪裡?在誰的身上?
車廠如果不嚴正的看待這種事件,終將自食惡果!
個人曾經開過朋友一輛Lexus IS200,就在轉彎後要加油門繼續前進時,竟然油門是沒反應的,馬上再踩重一點還是一樣,後來整個油門完全鬆掉後(因為不敢再踩了),再重新加油,而又恢復正常!還真是恐怖.自己的豐田exsior是不曾發生過類似情況.
順便告訴大家,如果發生油門無法控制的情形時,記得馬上將排檔桿直接往前推至空檔,這樣車子就不會一直衝了.
千萬不要只是兩手緊握方向盤!
車廠如果不嚴正的看待這種事件,終將自食惡果!
個人曾經開過朋友一輛Lexus IS200,就在轉彎後要加油門繼續前進時,竟然油門是沒反應的,馬上再踩重一點還是一樣,後來整個油門完全鬆掉後(因為不敢再踩了),再重新加油,而又恢復正常!還真是恐怖.自己的豐田exsior是不曾發生過類似情況.
順便告訴大家,如果發生油門無法控制的情形時,記得馬上將排檔桿直接往前推至空檔,這樣車子就不會一直衝了.
千萬不要只是兩手緊握方向盤!
#3
0
記得這幾年來TOYOTA的車發生爆衝的案件最多
像ALTIS也有2,3件,CAMRY也是一樣
像ALTIS也有2,3件,CAMRY也是一樣
#4
0
無論是何種車廠,都希望能確實查出問題所在...
車廠正確的觀念,應該是藉由車主的各種使用狀況及問題
來改正自己生產的車子的問題...從教訓中求進步才是!!!
並非只為了賣車~拼市占率~~~而刻意掩蓋缺失...
車廠正確的觀念,應該是藉由車主的各種使用狀況及問題
來改正自己生產的車子的問題...從教訓中求進步才是!!!
並非只為了賣車~拼市占率~~~而刻意掩蓋缺失...
#5
0
VOLVO報衝過2次
算少了吧
算少了吧
#6
0
順便發點牢騷
只有蘋果敢將CAMRY寫出來
其他的不是沒報就是不敢說車型
蘋果的狗仔讓人很厭惡
但是真相只有他敢說
台灣的媒體.....遠遜於香港媒體
只有蘋果敢將CAMRY寫出來
其他的不是沒報就是不敢說車型
蘋果的狗仔讓人很厭惡
但是真相只有他敢說
台灣的媒體.....遠遜於香港媒體
#7
0
T牌大概又會說 外交官不會開車 誤把煞車當油門😵
這下可好 原來我國的外交官 連車都不會開😝
公務人員心中購車首選勒 我呸.......
昨天不又一台撞車 又走一位優秀官員 要去查弊案的
還是t牌 唉 再呸 省油第一嘛 那真正的大官為何不選國產t😌
這下可好 原來我國的外交官 連車都不會開😝
公務人員心中購車首選勒 我呸.......
昨天不又一台撞車 又走一位優秀官員 要去查弊案的
還是t牌 唉 再呸 省油第一嘛 那真正的大官為何不選國產t😌
#8
0
反正TOYOTA 不會重視台灣市場😌
反應也沒用
反應也沒用
#9
0
反正T大老大
而且報衝幾次都有人買T的車
而且報衝幾次都有人買T的車
#10
0
順便告訴大家,如果發生油門無法控制的情形時,記得馬上將排檔桿直接往前推至空檔,這樣車子就不會一直衝了.
千萬不要只是兩手緊握方向盤![/quote]
嗯~~沒有錯..你的建議很好但也可能很多人不知道或不會..
其實很多人真的是遇到狀況時整個人就呆掉了.也不知如何應變...
疏不知一個小動作就可能挽救危險於及時.但畢竟每個人的開車經驗不同.
人人對狀況的反應不一.因此規避危險這也是車廠研發車輛時責無旁貸的方向..
也因此才有很多主動或被動的安全裝置....🙂
多年前自己也曾經開著一輛8.9年的老車.曾因為不知是腳踏墊卡到油門還是鋼索缺
潤滑以至油門回不來.當時腎上腺素急速分泌.心跳加速.腳踩煞車她還是往前衝.本能的將
排檔打到N檔此時引擎狂吼.車子慢下來在滑行當中讓它靠邊暫停.此時我用腳將油門往上
勾了幾次才勾起來.此時引擎不在狂吼.車外人車往來依舊.但自己心裡則是澎湃洶湧.手腳
微顫.不敢想像沒有停下來的後果.呆坐一會兒才輕踩油離去....😵😩
以上其實也不代表什麼只是在個人認知和任職的產業領域理"人為因素"與"機械故障"的
因素上往往"人為因素"佔有很高的比例,但在"機械故障"的因素上因電子零件損壞而形成
的"機械故障"也是佔有很高的比例,或許有人會說那你提數據啊.拿證據呀!說真的我很抱歉
無法藉一些數據來佐證我的看法,但我說了這只是我個人的認知和經驗或許不代表什麼也或許
一文不值.但只是我的看法分享而已!!😆
還有就是暴衝問題很多都是羅生門.各說各的話.沒有人會說是自己的錯.以至於在現存台灣社會
中死不認錯.有錯也是別人的錯是普遍存在的現象.當事雙方其實都一樣.只是資源少的個人要資
源多的企業或團體認錯.就算是你對也是相當不易及困難!!😞
唉~~廢話這麼多真不好意思.內容不針對認何個人或團體.如有讓各位看倌感到煩悶的話在下
再此先說抱歉.如果內容有誤.觀念有錯歡迎給於在下指導修正.在下必定洗耳恭聽!!感謝~感謝~~😀😀😀
千萬不要只是兩手緊握方向盤![/quote]
嗯~~沒有錯..你的建議很好但也可能很多人不知道或不會..
其實很多人真的是遇到狀況時整個人就呆掉了.也不知如何應變...
疏不知一個小動作就可能挽救危險於及時.但畢竟每個人的開車經驗不同.
人人對狀況的反應不一.因此規避危險這也是車廠研發車輛時責無旁貸的方向..
也因此才有很多主動或被動的安全裝置....🙂
多年前自己也曾經開著一輛8.9年的老車.曾因為不知是腳踏墊卡到油門還是鋼索缺
潤滑以至油門回不來.當時腎上腺素急速分泌.心跳加速.腳踩煞車她還是往前衝.本能的將
排檔打到N檔此時引擎狂吼.車子慢下來在滑行當中讓它靠邊暫停.此時我用腳將油門往上
勾了幾次才勾起來.此時引擎不在狂吼.車外人車往來依舊.但自己心裡則是澎湃洶湧.手腳
微顫.不敢想像沒有停下來的後果.呆坐一會兒才輕踩油離去....😵😩
以上其實也不代表什麼只是在個人認知和任職的產業領域理"人為因素"與"機械故障"的
因素上往往"人為因素"佔有很高的比例,但在"機械故障"的因素上因電子零件損壞而形成
的"機械故障"也是佔有很高的比例,或許有人會說那你提數據啊.拿證據呀!說真的我很抱歉
無法藉一些數據來佐證我的看法,但我說了這只是我個人的認知和經驗或許不代表什麼也或許
一文不值.但只是我的看法分享而已!!😆
還有就是暴衝問題很多都是羅生門.各說各的話.沒有人會說是自己的錯.以至於在現存台灣社會
中死不認錯.有錯也是別人的錯是普遍存在的現象.當事雙方其實都一樣.只是資源少的個人要資
源多的企業或團體認錯.就算是你對也是相當不易及困難!!😞
唉~~廢話這麼多真不好意思.內容不針對認何個人或團體.如有讓各位看倌感到煩悶的話在下
再此先說抱歉.如果內容有誤.觀念有錯歡迎給於在下指導修正.在下必定洗耳恭聽!!感謝~感謝~~😀😀😀
#11
0
 |
|  | |
| 反正TOYOTA 不會重視台灣市場😌 反應也沒用 | |||
 |  |
回應 jspon112211 (風間徹) 所寫應該要向日本原廠投訴才有用吧！
稱暴衝 外交官連撞7車
【簡銘柱╱台北報導】外交部員工停車場發生轎車暴衝連撞七車的意外！外交部亞西司副司長馬超遠昨午駕駛轎車，開入員工停車場時，座車突然失控暴衝、煞車不靈，連續衝撞七台汽車才停住，其中三輛受損嚴重，由於肇事車僅投保強制險，初估八輛車維修費用恐達數十萬元。
外交部亞西司副司長馬超遠
車廠質疑操控
昨天下午一時多，外交部亞西司副司長馬超遠，開著已購買四年的豐田CAMRY二千西西轎車，從員工停車場入口處等待駛入，未料柵欄升起後，他輕踩油門，轎車卻突然失控地加速往前衝，當下猛踩煞車也無效，緊接著就發出「碰！碰！」連續巨響，撞及停放的七輛汽車。
馬超遠表示，座車之前也曾發生兩次類似情況，當時就曾通知豐田汽車，但進廠檢查後卻沒發現任何故障與問題，孰料昨天又發生暴衝意外，豐田車廠獲悉後迅速派員到場了解，但指該種車款不太可能出現暴衝，目前傾向人為操控的問題。
由於車主與車廠各有立場，馬超遠表示，現全權交由交通隊處理，豐田也調閱監視器畫面，檢視事故發生的過程，再決定後續處理方式。