發動引擎不暖車
直接讓它起步不踩油門
走約一兩分鐘開始踩油門
感覺轉速以及利用踩油門縮放配合換檔(不好形容😵)
就是用鬆油門換檔😆如果無法提速就鬆含油門繼續前進🙂

0到80公里加速過程中以不超過引擎轉速2000rpm的方式開

車種：2001年INVECS-III六前速CVT手自排Lancer

	回應 ericxiao888 (760) 所寫
	發動引擎不暖車 直接讓它起步不踩油門 走約一兩分鐘開始踩油門 感覺轉速以及利用踩油門縮放配合換檔(不好形容😵) 就是用鬆油門換檔😆如果無法提速就鬆含油門繼續前進🙂

跟我所聽到的不同
我所聽過的是 大概要熱車半分鐘 時間標準是等到引擎轉速下降至怠速的正常轉速再踩油門
如果離上次熄火時間不遠 引擎轉速馬上下降至怠速的正常轉速 就可以馬上出發
不知道到底何者對車比較好

開電門，等那個不知道是電路還是供油系統什麼的就緒﹝會有個很細的Z--聲，約三五秒鐘才消失﹞，發動引擎，略等約20秒，確定周圍沒有行人或來車，才放手煞打檔動車。
車子達到工作溫度之前不要猛踩油門，轉速以不超過2000轉為原則﹝逃難時就可以不用講究這個了﹞。車很冷時換檔也慢，跟上速限盡量慢開就好。
達到工作溫度之後，就可以用正常標準來踩油門控制換檔，不過這點多少要看車子被開的習慣。我自己的車還不到兩年，過磨合期後三不五時會動用手自排拉轉速，約半年多前感覺換檔不很順暢，煩惱了好一陣子，後來有朋友好心提醒我轉速拉高後可以稍放油門讓變速箱容易進檔﹝這點實在太基本了，感覺挺丟臉的~﹞，加上發現某一家的汽油似乎比較符合愛車的胃口所以開始死忠，一陣調整之後現在換檔動作非常滑順。
鬆油門進檔的動作其實有點其他的小訣竅要配合，如果是車身不重的車可能也比較不會感覺到什麼問題﹝或者廠牌不同變速箱表現也根本不同吧﹞，但我的車可不輕且是四驅版，變速箱只有四速，如果一直小腳油門，變速箱會被調教成低轉換檔，換檔前後要銜接轉速就多少沒那麼順暢。後來我改成油門略強轉速拉近3000然後略放油門，就幾乎感覺不出來換檔的動作了，目前非常滿意。﹝對自己的駕駛技術非常滿意....哈哈😆﹞
順便提一下停車的問題，有時讓親友開過我的車後發現連手煞車都沒拉，停在非平地時一噸六的車重就卡在P檔上，真是一個悶字！為保護愛車的自排變速箱，建議各位車友不要嫌麻煩，盡量養成執行正確停車順序的習慣！

	回應 iamsychen (工程師) 所寫
	跟我所聽到的不同 我所聽過的是 大概要熱車半分鐘 時間標準是等到引擎轉速下降至怠速的正常轉速再踩油門 如果離上次熄火時間不遠 引擎轉速馬上下降至怠速的正常轉速 就可以馬上出發 不知道到底何者對車比較好

噢，對，忘了提這點
第一原則是等引擎轉速下降啦~﹝如果氣溫不太冷，其實也很快，約五到十秒鐘就會降下來，很冷時就要等一等了﹞

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	開電門，等那個不知道是電路還是供油系統什麼的就緒﹝會有個很細的Z--聲，約三五秒鐘才消失﹞，發動引擎，略等約20秒，確定周圍沒有行人或來車，才放手煞打檔動車。 車子達到工作溫度之前不要猛踩油門，轉速以不超過2000轉為原則﹝逃難時就可以不用講究這個了﹞。車很冷時換檔也慢，跟上速限盡量慢開就好。 達到工作溫度之後，就可以用正常標準來踩油門控制換檔，不過這點多少要看車子被開的習慣。我自己的車還不到兩年，過磨合期後三不五時會動用手自排拉轉速，約半年多前感覺換檔不很順暢，煩惱了好一陣子，後來有朋友好心提醒我轉速拉高後可以稍放油門讓變速箱容易進檔﹝這點實在太基本了，感覺挺丟臉的~﹞，加上發現某一家的汽油似乎比較符合愛車的胃口所以開始死忠，一陣調整之後現在換檔動作非常滑順。 鬆油門進檔的動作其實有點其他的小訣竅要配合，如果是車身不重的車可能也比較不會感覺到什麼問題﹝或者廠牌不同變速箱表現也根本不同吧﹞，但我的車可不輕且是四驅版，變速箱只有四速，如果一直小腳油門，變速箱會被調教成低轉換檔，換檔前後要銜接轉速就多少沒那麼順暢。後來我改成油門略強轉速拉近3000然後略放油門，就幾乎感覺不出來換檔的動作了，目前非常滿意。﹝對自己的駕駛技術非常滿意....哈哈😆﹞ 順便提一下停車的問題，有時讓親友開過我的車後發現連手煞車都沒拉，停在非平地時一噸六的車重就卡在P檔上，真是一個悶字！為保護愛車的自排變速箱，建議各位車友不要嫌麻煩，盡量養成執行正確停車順序的習慣！

那當然ㄚ
逃難時轉速越高越好
我都嘛固定轉速6000轉在逃難說ㄏㄏ

	回應 iamsychen (工程師) 所寫
	回應 ericxiao888 (760) 所寫 發動引擎不暖車 直接讓它起步不踩油門 走約一兩分鐘開始踩油門 感覺轉速以及利用踩油門縮放配合換檔(不好形容😵) 就是用鬆油門換檔😆如果無法提速就鬆含油門繼續前進🙂 跟我所聽到的不同 我所聽過的是 大概要熱車半分鐘 時間標準是等到引擎轉速下降至怠速的正常轉速再踩油門 如果離上次熄火時間不遠 引擎轉速馬上

以前我開ㄉS320也是如你說ㄉ
換成現在這台剛開始也是如此
後來有位德國朋友在德國跟我開一樣ㄉ車
說不需要等到引擎轉速下降至怠速的正常轉速
再開始踩油門🙂我想想也友道理
因為車一啟動引擎已經工作只要不踩油門慢行也等於暖車
而且較省油(我感覺)下降至怠速時間應該比S320短一點

至於是否正確😵我也說不上來😵

	回應 ericxiao888 (760) 所寫
	回應 iamsychen (工程師) 所寫 回應 ericxiao888 (760) 所寫 發動引擎不暖車 直接讓它起步不踩油門 走約一兩分鐘開始踩油門 感覺轉速以及利用踩油門縮放配合換檔(不好形容😵) 就是用鬆油門換檔😆如果無法提速就鬆含油門繼續前進🙂 跟我所聽到的不同 我所聽過的是 大概要熱車半分鐘 時間標準是等到引擎轉速下降至怠速的正常轉速再踩油門 如果離上次熄火時間不遠 引擎轉速馬上 以前我開ㄉS320也是如你說ㄉ 換成現在這台剛開始也是如此 後來有位德國朋友在德國跟我開一樣ㄉ車 說不需要等到引擎轉速下降至怠速的正常轉速 再開始踩油門🙂我想想也友道理 因為車一啟動引擎已經工作只要不踩油門慢行也等於暖車 而且較省油(我感覺)下降至怠速時間應該比S320短一點 至於是否正確😵我也說不上來😵

我在大陸一台灣朋友開GOLF(手排),早上車一發動在原地最多等10秒
馬上一起步就是4.5000千轉一路開去上班,到現在快3年了,我開過他的車,還是夏夏叫
我自己還有同社區一個德國人開車也是從不原地熱車的,都什麼時代了
只不過我沒那麼操車,
有時趕時間或是路況因素也是常常一出車庫就3.4000轉,哪裡管得了溫度還沒上來

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	我在大陸一台灣朋友開GOLF(手排),早上車一發動在原地最多等10秒 馬上一起步就是4.5000千轉一路開去上班,到現在快3年了,我開過他的車,還是夏夏叫 我自己還有同社區一個德國人開車也是從不原地熱車的,都什麼時代了 只不過我沒那麼操車, 有時趕時間或是路況因素也是常常一出車庫就3.4000轉,哪裡管得了溫度還沒上來

這種事情就很難說的啦
車要不要出狀況......就算有保全險都不能保證吧呵呵呵
好像有的人停車從不拉手煞車十年下來車也沒爛掉
高速公路飆150也從來沒被被抓到過
但是那個風險確實是存在的！只是有人賭有人不想賭...

有時說真的....歐美的車主反而比較不顧車
原因是車子是leasing的啦.....幾年以後還不是車廠的事，leasing的人是不太花心思照顧車子的😵
但那不代表這些行為就是OK的行為....尤其車子是自己買断，想要多開幾年的話！

不知.
在座各位. 有沒有人開 "自排車" 是用

"2隻腳" 的?

	回應 longhill (alan) 所寫
	不知. 在座各位. 有沒有人開 "自排車" 是用 "2隻腳" 的?

有阿!我開自排推高機(叉動車)是用二支腳!
🙂

	回應 longhill (alan) 所寫
	不知. 在座各位. 有沒有人開 "自排車" 是用 "2隻腳" 的?

有，我老爸。
因為家中很久之前曾經有過一輛手排車，
後來賣掉很久，才買現在的自排車。
一開始跟老爸講怎麼開，他就是不相信左腳可以全程休息，右腳踩油門"或是"煞車，
他就是要右腳油門左腳煞車。

怎麼講都不信，還罵我裝懂，危險駕駛，，我們為此吵過很多次。
過一陣子我也不想提了，後來他和幾位朋友開車出遊，
回來跟我說，開自排車應該只用右腳控制油門或煞車，
一腳油門一腳煞車是錯的，很危險，要我注意.....................

很無言，相信朋友卻不相信兒子Orz～～

一腳油門一腳煞車是錯的，很危險，....
---------------------------------------------------------------------------------

怎樣錯? 那裡錯???

很危險?? 那裡危險??? 有什麼危險?

還是只是因為大多數人都不會2隻腳開自排車. 所以就人云亦云
說2隻腳開自排車是錯的. 很危險....

那F1. WRC 車手也都用一隻腳開車嗎?
洗拿會撞牆也是因為錯把油門當煞車踩嗎?

別跟我說那是賽車. 不是一般房車.

	回應 longhill (alan) 所寫
	一腳油門一腳煞車是錯的，很危險，.... --------------------------------------------------------------------------------- 怎樣錯? 那裡錯??? 很危險?? 那裡危險??? 有什麼危險? 還是只是因為大多數人都不會2隻腳開自排車. 所以就人云亦云 說2隻腳開自排車是錯的. 很危險.... 那F1. WRC 車手也都用一隻腳開車嗎? 洗拿會撞牆也是因為錯把油門當煞車踩嗎? 別跟我說那是賽車. 不是一般房車.

開自排車本來就不可以用兩腳開,不能把煞車當離合器來使用,尤其是開馬力大的車如果沒有控制好是更加的危險,而且還會加快煞車皮的磨耗及減少離合器的壽命

	回應 ericxiao888 (760) 所寫
	發動引擎不暖車 直接讓它起步不踩油門 走約一兩分鐘開始踩油門 感覺轉速以及利用踩油門縮放配合換檔(不好形容😵) 就是用鬆油門換檔😆如果無法提速就鬆含油門繼續前進🙂

轉貼😊
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正確的暖車知識

在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益.

但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎?

根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題.但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為 什麼需要暖車.

**了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略**

其原因有三:

第一:車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內.因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況.大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件.但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飆車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的.
第二:引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了).在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的.此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火.當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態; 而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油/氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙.一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地暖車,只要不以高速行駛就無妨.

第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的.變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部.這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因.其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦,原地暖車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.

** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛

==================================================================================
所以我認為不需暖車😀只要不踩油門讓車滑行是省油又避免車內傷ㄉ方法🙂

	回應 ericxiao888 (760) 所寫
	** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 ================================================================================== 所以我認為不需暖車😀只要不踩油門讓車滑行是省油又避免車內傷ㄉ方法🙂

760大大引述得好
只‧不‧過...
要有路可以讓車子“自然滑行”幾分鐘，是比較難一點的啦...
我已經住得算偏僻了，都無法不擋到其他車輛了😌
等待轉速下降再上路，已經是比較折衷的做法了...﹝啊對啦，我住的這邊冬天是很冷的啦，所以我的習慣拿到台灣來看會比較誇張一些些~在台灣怎樣冷也不過十度吧，十度是不用怎樣大張旗鼓地暖車了，sorry，僅供參考！﹞
當然原地暖車好幾分鐘是過頭了些，有的城市還立法規定不准原地暖車超過多少時間的哩~

	回應 longhill (alan) 所寫
	一腳油門一腳煞車是錯的，很危險，.... --------------------------------------------------------------------------------- 怎樣錯? 那裡錯??? 很危險?? 那裡危險??? 有什麼危險? 還是只是因為大多數人都不會2隻腳開自排車. 所以就人云亦云 說2隻腳開自排車是錯的. 很危險.... 那F1. WRC 車手也都用一隻腳開車嗎? 洗拿會撞牆也是因為錯把油門當煞車踩嗎? 別跟我說那是賽車. 不是一般房車.

兩腳開自排到底危不危險我就不知道了
不過有時候看前車明明煞車燈亮還跑得比我快，就知道那傢伙是用兩腳在開車.....
損的是他的車，我是沒什麼危險，反正看到這種車我會主動離他遠一點

但是賽車場跟一般道路駕駛真的不太一樣吧
不然為何駕駛訓練都要求右腳控制油門或煞車呢？
雖然說這種用法嚴格講起來也可以說是因為沿用手排車的駕駛方式.....
不過我相信單腳控制油門或煞車比較不會讓車車無所適從！😆

啊那個喔....老人家不聽自家小孩說的，別人說的就變成聖旨，啊那是正常的啦，您不是特例啦~

1.注意停車的排檔及手煞的順序
2.P R N D切換時...特別是R D切換時,別一次到位
3..善用OD OFF及低速檔
4.適時鬆油門進檔 適時踩油門退檔

就算是手排車，左腳的工作也只是踩離合器踏板，需要踩到剎車嗎？

	回應 srw (Corolla老吳) 所寫
	就算是手排車，左腳的工作也只是踩離合器踏板，需要踩到剎車嗎？

😀