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2024/01/01 16:00:00
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在絢爛的跨年煙火下,全世界正式告別 2023 年,迎向全新的 2024 年。臺灣新車銷售市場也來到年度結算的時刻,在 2023 年最後衝刺的 12 月,總市場繳出跟 11 月接近的 43,161 輛,全年度累積銷售量順利跨越 47.5 萬輛大關,最終以 476,987 輛封關,相較於 2022 年成長幅度達到 11%,超過 1 成的增長幅度,來自 2023 年全球疫情緩解後,汽車產能供應逐漸回復,先前在疫情期間所累積的未交車訂單,終於在 2023 年獲得大量交車的機會。不過,若仔細比對年度銷售數據組成,2023 年上半年累積銷售量 234,857 輛,下半年度僅微幅增長至 242,130 輛,上半年度與下半年度銷售占比 49.3%:50.8%,幾乎均分的銷售占比跟以往下半年度會略多 3-5%明顯不同,顯示總市場在上半年大量交車後,隨著部分車廠未交車訂單逐漸去化後,以及疫情期間部分消費者多品牌下訂等車的習慣,讓車廠掌握訂單數仍有相當程度的含水量,導致下半年銷售競爭趨於激烈,且整體領牌數未能延續上半年度的大幅度增長。現在,我們就依序來看 12 月份銷售數據,在總市場、國產與進口等不同級距的表現,有那些值得關注的焦點。
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在絢爛的跨年煙火下,全世界正式告別 2023 年,迎向全新的 2024 年。臺灣新車銷售市場也來到年度結算的時刻,在 2023 年最後衝刺的 12 月,總市場繳出跟 11 月接近的 43,161 輛,全年度累積銷售量順利跨越 47.5 萬輛大關,最終以 476,987 輛封關,相較於 2022 年成長幅度達到 11%,超過 1 成的增長幅度,來自 2023 年全球疫情緩解後,汽車產能供應逐漸回復,先前在疫情期間所累積的未交車訂單,終於在 2023 年獲得大量交車的機會。
不過,若仔細比對年度銷售數據組成,2023 年上半年累積銷售量 234,857 輛,下半年度僅微幅增長至 242,130 輛,上半年度與下半年度銷售占比 49.3%:50.8%,幾乎均分的銷售占比跟以往下半年度會略多 3-5%明顯不同,顯示總市場在上半年大量交車後,隨著部分車廠未交車訂單逐漸去化後,以及疫情期間部分消費者多品牌下訂等車的習慣,讓車廠掌握訂單數仍有相當程度的含水量,導致下半年銷售競爭趨於激烈,且整體領牌數未能延續上半年度的大幅度增長。
現在,我們就依序來看 12 月份銷售數據,在總市場、國產與進口等不同級距的表現,有那些值得關注的焦點。
1.總市場(國產+進口)
比 (%)
比 (%)
率 (%)
Toyota
Honda
Nissan
Lexus
Tesla
MG Taiwan
2.國產休旅/商用車
3.國產轎車/掀背車
4.進口總市場
5.進口車
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型、小型商用車型
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型
結論
次
比 (%)
率 (%)
Toyota
Honda
Lexus
Mercedes-Benz
Nissan
Hyundai