Mercedes-Benz 於 2023 年 8 月發推出第二代 Mercedes-AMG GT 車系，首波帶來採 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎的 GT 63 4Matic+ 及 GT 55 4Matic+ 雙車型，接續在 2024 年 3 月增加採 2.0 升四缸渦輪輕油電動力的 Mercedes-AMG GT 43 入門車款，並在 2024 年 4 月推出了車系性能旗艦 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。

Mercedes-Benz 在 2024 年 Goodwood 速度嘉年華發表 Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+車型，透過空力、散熱及動力升級，強調其賽道使用取向。

而在 2024 年 Goodwood 速度嘉年華上，Mercedes-Benz 則推出第二代 Mercedes-AMG GT 車系家族的最新成員 Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+，其是以現行的 GT 63 4Matic+ 車型為基礎開發而成，但原廠強調其車型設置更趨近於賽道使用取向，透過包含空力、底盤及動力的升級，使得 GT 63 Pro 4Matic+成為 GT 車系中最適合賽道駕馭的車款。

GT 63 Pro 4Matic+外觀標配了 AMG 碳纖維套件，其中包含了前擾流、側門檻飾條、後下擾流及碳纖維尾翼，原廠強調透過重新設計的空力套件及車身底部擾流設計，讓 GT 63 Pro 4Matic+前軸減少 30 公升的上升力，後軸的下壓力則增加 15 公斤。

在延續了 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎的基礎下，GT 63 Pro 4Matic+最大馬力輸出提升至 612 匹，較 GT 63 4Matic+ 增加 27 匹馬力，最大扭力亦增加 5.1 公斤米來到 86.7 公斤米的水準，原廠強調其僅透過引擎控制系統的更動，便將其動力輸出提升至上述的表現，特別是在高速性能的表現更加強悍，GT 63 Pro 4Matic+僅需 10.9 秒便可由靜止加速至時速 200 公里，相較 GT 63 4Matic+縮短 0.5 秒，極速則可達到時速 317 公里。

GT 63 Pro 4Matic+在內裝部分則標配 AMG Performance 賽車筒形座椅，並擁有採 Nappa 皮革/Microcut 反皮材質包覆的 AMG Performance 高性能多功方向盤。

GT 63 Pro 4Matic+搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎， 最大馬力輸出提升至 612 匹，最大扭力亦來到 86.7 公斤米， 僅需 10.9 秒便可由靜止加速至時速 200 公里。

為了進一步提升車輛賽道行駛的耐久性表現，原廠也為 GT 63 Pro 4Matic+在前輪拱內側追加了兩個額外冷卻器，藉此讓傳動系統及引擎具備優異的散熱及冷卻表現。同時四輪驅動系統的前後差速器亦採用主動式水冷系統設計，更新設計的車底擾流及煞車導流板，也將更多的氣流導引至煞車系統，進一步強化煞車系統在賽道使用的耐久性表現。