BMW 原廠近期已推出大改款燃油 X3 車系，不過其是基於油/電共用之 CLAR 平臺打造，可能會採 800V 電壓 Neue Klasse 純電平臺的純電 iX3、則預計 2025 年才會發表。而近期外媒在海外捕捉到 BMW 正在進行大改款 X5、以及小改款 7 Series 的偽裝測試，其中 X5 大改款代號將為 G65，並且不像 X3 是油、電車型脫勾，X5 將全數基於油/電共用的 CLAR 平臺、分別推出燃油的 X5 與 iX5 車系，至於小改款 7 Series 則很可能換上新式樣頭燈、並導入 BMW Panoramic Vision 抬頭顯示功能，大改款 X5/iX5 與 7 Series 預計都將在 2026 年登場。

近期外媒在海外捕捉到 BMW 正在進行大改款 X5、以及小改款 7 Series 的偽裝測試，大改款 X5/iX5 與 7 Series 預計都將在 2026 年登場。圖為 Vision Neue Klasse X 概念草圖。

現行代號 G05 的第 4 代 X5 車系，最早是於 2018 年 6 月就推出，迄今已有達 6 年的產品週期，原廠是在 1 年前的 2023 年 2 月推出其小改款版本，當時最主要導入一體懸浮式曲面螢幕整合 12.3 吋儀表與 14.9 吋螢幕的 OS 8.5 系統，並且也首度針對汽柴油動力全數換搭 ISG 48V 輕油電系統，並且同樣也有提供插電式油電混合的 xDrive50e 車型。

現行代號 G05 的第 4 代 X5 車系，最早是於 2018 年 6 月就推出，迄今已有達 6 年的產品週期，原廠則是在 1 年前的 2023 年 2 月推出其小改款版本。

而先前 BMW 原廠已在 6 月推出大改款第 4 代燃油 X3，其是基於過往油/電共用的 CLAR 平臺打造，延續新世代家族設計風格，初期規劃 30e xDrive、20 xDrive、M50 xDrive 及 20d xDrive 共 4 種動力搭配，並在在美國廠及南非廠投產，國內市場最快將於 2025 年第一季引進。

圖為先前甫亮相之燃油大改款 BMW X3。

在純電的大改款 iX3 部分，其將不同於第 3 代燃油 X3、第 1 代 iX3 共用 CLAR 平臺的模式，而是會燃油與純電脫勾，純電大改款 iX3 採用獨立的純電平臺 Neue Klasse 打造，並在稍晚的 2025 年推出， Neue Klasse 平臺採用第 6 代 eDrive 技術下，除了採用圓柱電池組、800V 高電壓架構，電池能量密度也同步提高了 20%，並會讓充電速度較現行車款快上 30%、續航里程多出 30%、能效表現上得以提升 25%之多，並會提供 V2L 外接供電放電功能，以及 V2G 由車輛反向供電給電網、以及 V2H 供電給家戶所用等。

圖為 iX3 前導雛形 Vision Neue Klasse X 概念車。

Neue Klasse 平臺，提供包含像 V2L 外接供電放電功能，以及 V2G 由車輛反向供電給電網、以及 V2H 供電給家戶所用等功能。

不過不同於新世代 X3、iX3 採用燃油與純電脫勾平臺的模式，新世代的大改款 X5 則可能會仍採類似 5 Series/i5、7 Series/i7 這類共用 CLAR 油/電同平臺的方式推出，近期大改款新車 X5 更被捕獲到偽裝測試車現身，初期雖然被捕獲的是有排氣管的燃油版本，但預計純電 iX5 也將在開發計畫之列，而內部的開發代號皆為 G65。

圖為 Vision Neue Klasse X 概念車草圖。

從偽裝測試車的外觀來看，大改款 X5 有著相當類似 iX3 前導雛形 Vision Neue Klasse X 概念車的造型，車頭 BMW 當代識別的「鼻孔」進行縮小，並且以 LED 燈條環繞來取代鍍鉻框飾，甚至大改款 X5 的雙腎面積還可能會比屆時的 iX3 更小，車尾則是維持歷代 X5 都相當具肌理線條外擴的後輪拱，搭配對開式的尾門、多層次的視覺，讓新車具有霸氣動感的張力。

大改款 X5 偽裝車被發現似乎將取消傳統車門把手的設計，而是將改採類似 Ford Mustang Mach-E 的隱藏式電控車門按鈕方案。

只不過值得一提的是，大改款 X5 偽裝車被發現似乎將取消傳統車門把手的設計，而是將改採類似 Ford Mustang Mach-E 的隱藏式電控車門按鈕方案，不同於 Mustang Mach-E 是僅有前車門在 B 柱處下緣配有固定式實體門把；大改款 X5 則是在前後門都有這類短捷的固定式實體門把，至於是不是採用像 Mustang Mach-E 的按鈕式彈出車門，則有待後續確認。

X5 偽裝車的前後車門把，相當類似 Vision Neue Klasse X 概念車的設計。

目前有關大改款的 X5、iX5 相關產品與動力資訊尚未流出，但新車不排除仍會像現行世代，提供第三排的選配機能，而燃油、純電動力則很有可能會在 2026 年秋季亮相，並以 2027 年式車型的身分登場。

此次同步在西班牙被捕獲的偽裝測試新車，則還有小改款 7 Series 偽裝車。其測試車在車頭與車尾處進行重度偽裝，捕獲的外媒指出其測試車雖然僅秀出下半部的大燈，但推測應當仍會維持類似現款的分離式頭燈設計，但頭燈組的照明燈源會比起現行做出一定程度的變化，甚至雙腎形造型也會比起以往更為集中。車尾方面則是維持現有兼顧簡約、但具有水平多層式的設計牌照框也維持在後保桿處。

此次同步在西班牙被捕獲的偽裝測試新車，則還有小改款 7 Series 偽裝車。圖為現行 7 Series 概念草圖。

內裝方面，小改款 7 Series 則很有可能引進 BMW 最新世代座艙，主要可能加入 iX3 前導概念車 Vision Neue Klasse X 的 BMW Panoramic Vision 技術，其在前擋玻璃內側下緣，有著相當多的資訊顯示內容，BMW 將駕駛人所需的相關資訊，藉由 3D 抬頭顯示器以及名為 Panoramic Vision 的顯示技術，讓駕駛人以及副駕駛者都能清楚看到。

至於小改款 7 Series 的登場時機，外界推測應當也會落在 2026 年左右，也就是此代 7 Series 於 2022 年 7 月問世的 4 年後時機點推出。

圖為現行 7 Series 與 i7。