日本 Honda 在 4 月下旬時正式開賣小改款 HR-V ( 日本稱為 Vezel ) ，也是 HR-V 車系進行小改款後的首發市場，如今近期英國 Honda 也正式帶來小改款 HR-V、也就是歐規車型，外觀上也跟進日規車型的改變，主要也在於車頭的修飾，但整體來說變化幅度並未很大，車內部分在中控臺下方也做了些調整，原廠還強調 NVH 車艙寧靜工程也有所進化。

動力部分，不同於日本市場的小改款 HR-V 有著汽油與油電兩種設定，歐洲小改款 HR-V 僅有單一 e:HEV 油電動力，新車也預計在 9 月份正式於英國和歐洲地區開賣，售價則尚未公布。至於國內部分，依 Honda 產品規劃進程來看，小改款 HR-V 可望會在 2025 年來登場，並且 e:HEV 油電動力的導入預期會是重點。

近期英國 Honda 正式帶來小改款 HR-V、也就是歐規車型，外觀上也跟進日規車型的改變，但整體來說變化幅度並未很大；動力部分，歐洲小改款 HR-V 僅有單一 e:HEV 油電動力，預計在 9 月份開賣，售價則尚未公布。

外觀小針美容，細節處再進行優化

從外觀上來說，Honda 小改款 HR-V 外觀的變化性並未很大，較明顯的改變也在於車頭水箱護罩部分，其原先的格柵輪廓變得更為方正、面積有所縮小，並且上方的飾條也做了加粗，搭配上微幅修飾的保險桿和下方進氣口、以及帶有銳利氣息的頭燈，也增添些車頭的陽剛性。車尾部分，主要變化則落在尾燈方面，雖然維持了貫穿式 LED 燈組結合廠徽的設計，不過裡面的排列組合有了調整，以紅色燈組線條方式劃分，取代過去類鋼琴鍵式的排列。

Honda 小改款 HR-V 較明顯的改變也在於車頭水箱護罩部分，其原先的格柵輪廓變得更為方正、面積有所縮小，並且上方的飾條也做了加粗，搭配上微幅修飾的保險桿和下方進氣口、以及帶有銳利氣息的頭燈。

車尾部分，主要變化則落在尾燈方面，雖然維持了貫穿式 LED 燈組結合廠徽的設計，不過裡面的排列組合有了調整，以紅色燈組線條方式劃分，取代過去類鋼琴鍵式的排列。

這回歐洲小改款 HR-V 還增加了 3 款新車色，同時 Advance Style Plus 車型還配有全景玻璃車頂搭配上車內隱私玻璃，而 Advance Plus 車型則是基於 Advance Style 的車型，在外觀上再進行一些修飾，包括擁有水晶黑格柵、不同樣式 18 吋輪圈以及車身有更多專屬的顏色設定。

進入到車內，其配備了 7 吋數位儀表以及 9 吋中央資訊娛樂螢幕，然而最大不同之處也在於中控臺下方，其中央鞍座周圍加入開放式置物空間，透過這樣的設計更能符合人體工學、並且手機無線充電上的使用也更為輕鬆，同時透過增強車內的隔音效果，能帶來更為舒適的駕駛及乘坐感受。此外，歐洲小改款 HR-V 也標配了 Honda Sensing 駕駛輔助系統，並且 360 度環景系統現在還可選擇側面或是俯視圖，而交通壅塞輔助系統也有所升級。

進入到小改款 HR-V 車內，其配備了 7 吋數位儀表以及 9 吋中央資訊娛樂螢幕。

小改款 HR-V 中央鞍座周圍加入開放式置物空間，透過這樣的設計更能符合人體工學、並且手機無線充電上的使用也更為輕鬆。

小改款 HR-V 動力設定方面，不同於日本市場有著汽油與油電搭配上前驅及四驅多種組合，歐洲地區僅有單一 1.5 升 e:HEV 油電規格與前輪驅動配置，引擎最大馬力為 107 匹 ( PS ) 與 13.4 公斤米扭力，馬達則擁有最大 131 匹 ( PS ) 馬力及 25.8 公斤米扭力，動力性能也維持小改前的設定；綜觀歐洲地區 Honda 一系列產品，攤開來包括 CR-V、Jazz ( 國內稱為 Fit ) 、Civic、ZR-V 與 HR-V 等車型都僅有油電動力，並未提供純燃油引擎，這之中也是對應到歐洲當地積極推展電氣化的策略，目前歐洲 Honda 產品線僅有 Civic Type R 為純燃油動力。

小改款 HR-V 動力設定方面，歐洲地區僅有單一 1.5 升 e:HEV 油電規格與前輪驅動配置，引擎最大馬力為 107 匹 ( PS ) 與 13.4 公斤米扭力，馬達則擁有最大 131 匹 ( PS ) 馬力及 25.8 公斤米扭力。

國內市場部分，現行 HR-V 是在 2022 年來發表，以台灣本田對於新產品的規劃，小改款車型也有望在 2025 年登場，屆時除了外觀上以及車內細節的更新外，另一個重點關鍵也就是動力系統方面，主要也在於現行 HR-V 僅有燃油動力，屆時透過小改款工程後，也將有很大機會導入 e:HEV 動力，以符合 Honda 國內產品線也積極朝向電氣化的願景，即便預期價格部分會有所增加，不過相對地也能帶來更佳的油耗表現。

國內市場部分，以台灣本田對於新產品的規劃，HR-V 小改款車型也有望在 2025 年登場，屆時除了外觀上以及車內細節的更新外，另一個重點關鍵也就是動力系統方面，屆時透過小改款工程後，也將有很大機會導入 e:HEV 動力。