在 8 月底的中華法說會當中，中華汽車宣布將會在 2025 年、2026 年導入 Mitsubishi 國產新車，不過並未揭露關於新車的身分資訊，但外界也推測最有可能率先引進車型其為在 2023 年 8 月份所舉行的印尼車展中，Mitsubishi 帶來的全新中小型休旅 XForce。而近日國內有網友在拍到疑似 XForce 的測試車，從車尾偽裝照的特徵來比對確實和 XForce 吻合，並且從掛上的測試車牌來看，也正是先前中華汽車同樣用在 Maxus G50 Plus 上的測試牌。如今隨著 XForce 測試車被捕獲，意味著有很大的機會就在 2025 年正式登場。

近日國內網友在拍到疑似 Mitsubishi XForce 的測試車，從車尾偽裝照的特徵來比對確實和 XForce 吻合，隨著 XForce 測試車被捕獲，也代表著有很大的機會就在 2025 年正式登場。

率先導入 XForce 確實較合理

Mitsubishi 新車產品近幾年在國內發展明顯較為緩慢，這之中也和母廠逐步將重心轉移至東南亞市場有關，就以在 Outlander 車系來說，海外市場早在 2021 年就已發表第 4 代車型，並且也在 8 月份進行了小改款工程，而第 4 代小改款 Outlander 更是率先會在 10 月底於日本開賣，然而國內至今始終未有確認導入的相關消息。不過，在中華汽車宣布未來兩年會引進國產 Mitsubishi 新車後，似乎讓導入新世代 Outlander 的機會增加一些，不過以現實面來說，第 4 代 Outlander 的引進可能不會是首選。

就以在 Outlander 車系來說，海外市場早在 2021 年就已發表第 4 代車型，並且也在 8 月份進行了小改款工程，而第 4 代小改款 Outlander 更是率先會在 10 月底於日本開賣，然而國內至今始終未有確認導入的相關消息。

就以目前國產中大型休旅來說，扣除掉 MG HS 現在遇上自製率問題、未來發展還不明朗的情形下，還包括 CR-V、X-Trail、Kuga、Tucson L 等產品，相較於其他對手，第 4 代 Outlander 引進時程早已慢上許多，產品自身魅力、新鮮度和民眾期待感都會是考驗，加上價格及配備是否會有優勢也都會考量的重點；因此，若能引進 Mitsubishi 最新所發表的中小型休旅 XForce 或許會是更理想的選擇，並且也能填補目前 Mitsubishi 所缺少的中小型休旅級距。

若能引進 Mitsubishi 最新所發表的中小型休旅 XForce 或許會是更理想的選擇，並且也能填補目前 Mitsubishi 所缺少的中小型休旅級距。

Mitsubishi XForce 車身尺碼依序為車長 4,390mm、車寬 1,810mm、車高 1,660mm、軸距 2,650mm，在國內的會對上的對手也包含 MG ZS、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks、Honda HR-V 等等，其競爭激烈度不在話下，不過就如同前述所說的，XForce 是 Mitsubishi 最新所開發的休旅產品，並不是所謂的下一代車型，自然話題度和關注程度都相當高，加上中小型休旅在國內也是相當熱門的選擇，確實引進 XForce 的可能性會比第 4 代 Outlander 高上許多。

Mitsubishi XForce 車身尺碼依序為車長 4,390mm、車寬 1,810mm、車高 1,660mm、軸距 2,650mm，在國內的會對上的對手也包含 MG ZS、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks、Honda HR-V 等等。

攤開 XForce 的動力規格，目前僅有單一動力設定，其搭載 1.5 升自然進氣引擎，最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米，現階段還未有油電動力的配置，這點也是稍嫌可惜之處，不過像是 ZS 和 Yaris Cross 與 HR-V ( 明年應當會導入 e:HEV ) 目前也都沒有油電動力。

另一個關注重點也會是價格帶部分，前述的幾款車型售價大約落在 70 多萬~80 多萬，價格最高的是 HR-V 頂規車型 ( 扣除掉進口的 Kicks e-Power ) ，倘若 XForce 能訂出 80 萬以下的價錢，確實能更增添競爭力，畢竟自小改 Corolla Cross、Kuga 紛紛開出極具吸引力的價錢和配備後，也讓未來國產車的競爭愈顯激烈。

攤開 XForce 的動力規格，目前僅有單一動力設定，其搭載 1.5 升自然進氣引擎，最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米，現階段還未有油電動力的配置，這點也是稍嫌可惜之處。