Mazda 近日公布陸續揭露了不少產品發展節奏，也算是比較清晰的將接下來的布局給揭露出來，同時也確切的涵蓋幾個車壇重點方向，包含了自行研發下一代油電動力架構、純電動力作品，以及接續 Skyactiv-G 與 Skyactiv-X 的最新世代引擎動力科技：Skyactiv-Z。此外，CX-5 確認將會有新世代的推出，另外一個則是 Mazda6 同樣也有機會推出新世代。

Mazda 在推出採用後驅平臺所打造的 CX-50 之後，現行中型 SUV 的 CX-5 是否就會畫下句點，一直引起不少消費者關注，近日 Mazda 則是透露 CX-5 新世代確定將會推出。

現行 Mazda 屬於規模比較小的傳統車廠，因此在許多環節自然無法與大集團相提並論，單以從油到電的轉換速度來看就不難理解，但品牌還是相當明確的逐步跟上市場潮流，近日 Mazda 公布了比較明確的電能短期發展規劃，分別 3 個階段來進行，分別是 2022 年到 2024 年的第 1 階段，以及 2025 到 2027、2028 至 2030 的第 2 與第 3 階段。

在第 1 階段中主要是在部分車系中導入了油電動力選擇，同時也透過與中國長安深藍汽車合作，由長安馬自達推出了有純電與 PHEV 動力架構選擇的 EZ-6；到第 2 階段的時候則是會推出 Mazda 自行研發的 Hybrid 動力架構，並將會運用在新世代 CX-5 車系上，同時也會推出全新世代的純電作品選擇，在中國市場也同樣會推出跨界 SUV 作品。

對應電動車、油電動力的趨勢潮流，Mazda 近來也相當積極的多方合作，包含與 Panasonic 進行長期合作，和 Toyota 與 Subaru 合作在新世代油電動力科技上的投入等。

從第 2 階段中可以確認到，Mazda 確定會推出 CX-5 的後繼作品，事實上，在 Mazda 推出採用後驅底盤 (Large Product Group) 的 CX-50 之後，由於產品級距規格的相近，因此多方推測 CX-50 很可能就是用之取代 CX-5 戰力地位的作品；但隨著原廠確認將會有新世代 CX-5 的推出，也意味著品牌分別針對不同消費族群，推出不同口味的中型 SUV 車款選擇，但實際效益以及產品區隔，端視各市場怎麼操作與決斷了。

值得一提的，是隨著 SUV 市場的大行其道，轎車產品聲量也持續下探，Mazda 轎車代表作品之一的 Mazda6 車系，已經在 2024 年第二季初時於日本市場停產，但也有傳言指出，Mazda 很可能會推出後驅版本、也就是採用 Large Product Group 平臺來打造新世代 Mazda6，改為 FR (前置引擎後輪驅動) 之後，主打的市場自然與往昔截然不同，Mazda 原廠在接受外媒訪問時也透露，主要還是需要以市場需求為主，才能更進一步確認是否推出 FR 版本的中大型轎車作品、或者是性能轎跑車系。

在電動車發展部分，日前 Mazda 在中國市場推出了與長安深藍汽車合作的 EZ-6，提供純電以及 PHEV 動力架構，而後續也會積極在純電、PHEV 的動力架構上多所著墨。

另外一項重要資訊，就是 Mazda 後續將會推出 Skyactiv-Z 引擎，也就是在 Skyactiv-G、Skyactiv-X 之後的全新引擎，目標在 2027 年投入量產車款上使用，目標一樣是提升效能，也能夠對應環保法規日益嚴峻的趨勢。