關於市面上常見的改裝避震器 Hi-Low Kit，<br>很多改裝店家與汽車雜誌都說：<br>它們兼具「調整車身高度」與「調整彈簧磅數」的功能。<br>前者(調整車身高度)無庸置疑；<br>但對於「調整彈簧磅數」部分，小弟就百思不解了。<br><br>一般店家所謂「調整彈簧磅數」的方法，<br>是先將車子頂高(輪胎離地、懸吊行程完全伸張) ，<br>然後調整 Hi-Low Kit 的上環位置，<br>以壓縮(或伸張)彈簧的長度。<br>此時看起來，彈簧是被壓縮(或伸張)了，沒錯；<br>但問題是，一旦將車子放下地面(輪胎著地)之後，<br>彈簧受壓縮後的長度，仍是取決於該輪所負擔的車重(部分)大小ㄚ！！<br>i.e. 對同一隻彈簧而言，不論 Hi-Low Kit 上環的位置如何調整，<br>一旦將車子放下地面(輪胎著地)之後，<br>彈簧受壓縮後的長度，應該仍然跟未調整上環之前的情況一樣，<br>才對吧？ (因為，根據「虎克定律」………)<br><br>小弟上述的想法對嗎？<br>若是對的，<br>那麼「調整彈簧磅數」的說法，豈非又是「以訛傳訛」？<br>若不對，<br>則請 三大天王及各位高手指正，謝謝………<br>