Renault 與 Nissan 正式公布調整聯盟架構設定，最重要的部分，是 Renault-Nissan 聯盟原本設定乃是彼此交叉持股 15%，在新的協議規劃中則是調降至 10%，這對於雙方之間的關係會更具靈活性，尤其是以 Nissan 當前狀況來看會更具優勢。此外，在印度市場上，Nissan 將原本持有 RNAIPL 合資公司的 51%股份，出售予 Renault 後，RNAIPL 公司將成為 Renault 百分百控股。

Renault 與 Nissan 正式公布調整聯盟架構設定，原本設定乃是彼此交叉持股 15%，在新的協議規劃中則是調降至 10%，這對於雙方之間的關係會更具靈活性。

針對印度這個當前世界第 3 大的汽車市場，Renault-Nissan 聯盟也頗為積極拓展，在 2005 年時就合資成立了 RNAIPL (Renault Nissan Automotive India Private Limited)，並在印度有著 48 萬量產能實力，肩負著 Renault、Nissan、以及 Datsun 等品牌車款生產。而在 Renault 與 Nissan 最新協議中，Nissan 將股權全數售予 Renault，但 RNAIPL 還是會生產 Nissan 車款。

在印度市場上，Nissan 將原本持有 RNAIPL 合資公司的 51%股份，出售予 Renault 後，RNAIPL 公司將成為 Renault 百分百控股。

除了印度市場的調整變化之外，Nissan 原先計畫投資 Renault 成立的 Ampere 公司，該項計畫也將取消，Ampere 乃是 Renault 在 2022 年時成立，主要司職電動車業務與相關軟體發展，在原先 Renault 與 Nissan 的協議中，Nissan 原定要投資 6 億歐元，但在新的合作協議內容中，Nissan 則是取消了該項投資計畫。

雖然後續不再投資 Ampere 公司，但 Renault 計畫在 2026 年發表的純電版 Twingo：Twingo E-Tech，該項計畫預計就是由 Ampere 負責，而屆時 Nissan 的雙生版本也一樣會由 Ampere 代為製造生產。而這也不難看出，Nissan 在當前危機狀態下，希望藉由減少支出來維持實力。

Nissan 後續在 Twingo E-tech 的衍生戰力部分，同樣也還是會由 Ampere 負責生產。

接任 Nissan 執行長位置的 Ivan Espinosa 表示：「Nissan 將利用聯盟策略夥伴關係的效益與助力，推進我們進行轉型工作。我們的目標是建立更靈活、更有效的商業模式，以快速響應市場變化，並為未來投資保留最高標準。」