從沒改裝過的車子,想加裝~後下防傾桿
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#2
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PS:原本就有後下防傾桿~是想粗!
#3
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PS:原本就有後下防傾桿~是21mm想加粗到22或23mm!
#4
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家裡的(馬自達6)從買來時,都沒有改裝過,只有每2萬5千公里就換新的輪胎 但現在感覺車子,在高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺 而在山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,也容易移位 但先強調,我不是熱血的人,開車速度都維持在道路速限的左右 所以想請問~加裝"後下防傾桿" 能改善高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺? 和改善山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,會容易移位? 或告知改後下防傾桿會有其他壞處?或是異音產生? 如果真要改裝,需注意什麼? 或那個牌子,便宜又好用? 在此謝謝先嘍~ PS:請別建議改避震器或扁平胎,因為後座常坐小孩和長輩 而車子的懸掛,胎狀和胎壓檢查都正常,四輪定位也剛做完 | |||
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回應 3187 (努力享樂) 所寫這是你變換車道的方式要改變一下
切換車道的距離要拉長
就可以改善後輪飄移現像
#5
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PS:原本就有後下防傾桿~是21mm想加粗到22或23mm! | |||
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加粗那一點點。差異不是很大😰
1.能加粗建議越粗越好!!
只是國產車的底盤.....用太粗的可能受不暸😩
2.走山路可以吃線，盡量走"直線"減少過彎的情形
這要小心對向來車...有風險，但是哩，我看遊覽車走山路吃線都吃很大😰
因此吃線慢慢開應該也是ok的
3.方向盤慢慢打
跟Jason大說的一樣，拉長過彎距離
早一點打方向盤...慢慢的打，就可以減少惻傾的狀況
真的很介意側頃....非常推薦直接去換購一台歐洲車...
全車不改的情形下，絕對夠你滿意😆
#6
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剛剛沒看清楚😰
原來大大的車是馬六😰
那就請盡量的加粗防傾桿吧😊
底盤受的暸的情況下.....
越粗越好😊
原來大大的車是馬六😰
那就請盡量的加粗防傾桿吧😊
底盤受的暸的情況下.....
越粗越好😊
#7
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避震器性能衰退吧
#8
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更正:原廠是19mm
想改22或23mm
但最怕的是~改完後會有異音
#9
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更正:原廠是19mm 想改22或23mm 但最怕的是~改完後會有異音 | |||
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不會有異音
但會跳
坐後座的人會更不舒服
建議
舊品留著
不習慣
可改回來
#10
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可以加裝避震器專用的防震橡膠墊片，應該可以改善後座側傾的狀況啦!!!😍
#11
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應該要換筒身了吧?
#12
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想換ＳＴ這個牌子
評價好嗎？會有異音嗎？
#13
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還是省起來吧!我不信改完會有多大改善...
#14
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| 避震器性能衰退吧 | |||
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家裡的AUDI一樣都是用原廠避震器
新的原廠和已衰退的原廠比起來差很多
如果不想改裝的話
建議更換整組新的原廠避震器
#15
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可是我的車子才買４年多．跑５５０００公里而已
避震懸掛檢查都沒問題～
#16
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加粗4MM過彎會差很多...感覺ㄉ到底盤扎實許多
#17
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這樣的取向~ 換組避震器筒身. 增加阻尼. 彈簧不換又不會太死硬
也不用降車身 (台灣路況還是需要考慮車的越野性)
穩定度會高很多! 這是最划算實際的建議了!
如果還是要裝拉桿方式...
防傾桿一組要4~5000. 找硬橡皮的可以延長異音發生時間
最後~ 加一支後行李箱上拉桿(約2000內). 對你的需求有用
P.S: 我的車裝引擎室拉桿+後行李箱避震器拉桿+井字下拉桿
防傾桿只對山路側傾抑制有幫助. 高速公路的變換車道不明顯~作用感覺較不大喔
也不用降車身 (台灣路況還是需要考慮車的越野性)
穩定度會高很多! 這是最划算實際的建議了!
如果還是要裝拉桿方式...
防傾桿一組要4~5000. 找硬橡皮的可以延長異音發生時間
最後~ 加一支後行李箱上拉桿(約2000內). 對你的需求有用
P.S: 我的車裝引擎室拉桿+後行李箱避震器拉桿+井字下拉桿
防傾桿只對山路側傾抑制有幫助. 高速公路的變換車道不明顯~作用感覺較不大喔
#18
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另一個方案. 提升一級的輪胎. 也有幫助!
馬6的原廠胎是205/55/R16 ~ 其實已經算不錯了
您可以換成225/45/R17 胎圈高度約升高1.2mm
誤差值只有0.38%
或是換成215/50/R17 胎圈高度約升高7.45mm
誤差值約2.36%
升級加大胎圈尺碼~ 油耗會增加一些. 一般在5%~10%以內
但是過彎或是變換車道會穩定多
需要一提的是~ 愈大尺碼的胎圈~ 愈貴!! 要便宜...
得自己花功夫. 建議您可以上YAHOO搜尋輪胎
或是這裡參考~
http://www.66858net.com/4mm/index.php
要注意的是製造日期. 跟3T指數(循跡.耐磨. 耐熱)
所謂「３Ｔ」是指在胎邊上「TREADWEAR」、「TRACTION」、「TEMPERATURE」
輪胎知識. 該怎樣選~可以來這裡看
http://www.yokohamatire.com.tw/Q&A_main.asp
http://www.qualitycare.com.tw/faq/FAQDetail.asp?FCID=FC0019&FCID_Sub=&FAQID=F00113
以下網址更換胎圈計算程式~ 請找自己有興趣的胎圈
自己計算... 答案會自動呈現
http://www.mxauto.net/wheel_tire.php
馬6的原廠胎是205/55/R16 ~ 其實已經算不錯了
您可以換成225/45/R17 胎圈高度約升高1.2mm
誤差值只有0.38%
或是換成215/50/R17 胎圈高度約升高7.45mm
誤差值約2.36%
升級加大胎圈尺碼~ 油耗會增加一些. 一般在5%~10%以內
但是過彎或是變換車道會穩定多
需要一提的是~ 愈大尺碼的胎圈~ 愈貴!! 要便宜...
得自己花功夫. 建議您可以上YAHOO搜尋輪胎
或是這裡參考~
http://www.66858net.com/4mm/index.php
要注意的是製造日期. 跟3T指數(循跡.耐磨. 耐熱)
所謂「３Ｔ」是指在胎邊上「TREADWEAR」、「TRACTION」、「TEMPERATURE」
輪胎知識. 該怎樣選~可以來這裡看
http://www.yokohamatire.com.tw/Q&A_main.asp
http://www.qualitycare.com.tw/faq/FAQDetail.asp?FCID=FC0019&FCID_Sub=&FAQID=F00113
以下網址更換胎圈計算程式~ 請找自己有興趣的胎圈
自己計算... 答案會自動呈現
http://www.mxauto.net/wheel_tire.php
#19
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高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺....
應該要加一支尾翼吧
應該要加一支尾翼吧
#20
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家裡的(馬自達6)從買來時,都沒有改裝過,只有每2萬5千公里就換新的輪胎 但現在感覺車子,在高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺 而在山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,也容易移位 但先強調,我不是熱血的人,開車速度都維持在道路速限的左右 所以想請問~加裝"後下防傾桿" 能改善高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺? 和改善山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,會容易移位? 或告知改後下防傾桿會有其他壞處?或是異音產生? 如果真要改裝,需注意什麼? 或那個牌子,便宜又好用? 在此謝謝先嘍~ PS:請別建議改避震器或扁平胎,因為後座常坐小孩和長輩 而車子的懸掛,胎狀和胎壓檢查都正常,四輪定位也剛做完 | |||
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你好, 我的馬六有改裝加粗的防傾桿, 及避震器.
防傾桿應該算是輔助工具...
把可調阻尼的避震器調到最軟, 激烈一點過彎, 是可以感覺的出加粗防傾桿的效果.
但是效果不是很明顯, 而且那時車身其實已經側傾到蠻大的了.
所以我想這應該不是你要的效果.
如果你的避震器是已經衰退, 才導致側傾明顯, 那不建議用加粗防傾桿來克服.
做法最好是:
(1) 過彎時就慢一點順一點.
(2) 換避震器. 若怕不舒服, 可換阻尼可調且不用架高車身, 自己就調的到(前&後)的避震器.
#21
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根據車主用車習慣..應該不到換裝改裝避震器的程度而且都會在比原廠偏硬喔..側傾是會改善很多但是可能會換來乘坐的不舒適..要品質好耐用度高都要2~3萬以上喔!!....是我會去裝防傾王.都能再次減緩側傾程度而且前後輪都加強!!...換更粗的後防傾桿也可...因為換更粗建議要做定位..不然會吃胎喔!!
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
家裡的(馬自達6)從買來時,都沒有改裝過,只有每2萬5千公里就換新的輪胎
但現在感覺車子,在高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺
而在山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,也容易移位
但先強調,我不是熱血的人,開車速度都維持在道路速限的左右
所以想請問~加裝"後下防傾桿"
能改善高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺?
和改善山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,會容易移位?
或告知改後下防傾桿會有其他壞處?或是異音產生?
如果真要改裝,需注意什麼? 或那個牌子,便宜又好用?
在此謝謝先嘍~
PS:請別建議改避震器或扁平胎,因為後座常坐小孩和長輩
而車子的懸掛,胎狀和胎壓檢查都正常,四輪定位也剛做完