回應 asdf45 (as) 所寫
	回應 bigone2006 (Bigone2006) 所寫 還不至於成孤兒啦~會修AUDI VW的大部分都能修SKODA~~~🙂 同一體系的.會修是當然的.問題是保固沒了!!大部分SKODA 的車主都在保固之內 我也是觀望中.

雖然我也是觀望中


不過本來在講台朔....到底是怎麼講到SKODA來的😰

這真是太神奇了

	回應 chchenl (Vincent) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少 我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧...

什麼叫作"正版"? 那AUDI 車主可以說 為什麼會有人買 VW ? 怎不買正版AUDI ?

錢是你要花的 你只聽廠商怎麼吹噓他的產品有多好你就心甘情願把錢掏給他?

你自己不會去多了解嗎? 我相信你不是這樣的人

如果你根本不作功課 那你根本不會到 U CAR 來

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少

哈~哈~
幫你省錢~
卻幫王永慶虧不少錢
接下來會不會變成孤兒車?不知道
也許vw的可以幫忙善後

	回應 bcq187 (Mashimaro) 所寫
	回應 asdf45 (as) 所寫 回應 bigone2006 (Bigone2006) 所寫 還不至於成孤兒啦~會修AUDI VW的大部分都能修SKODA~~~🙂 同一體系的.會修是當然的.問題是保固沒了!!大部分SKODA 的車主都在保固之內 我也是觀望中. 雖然我也是觀望中 不過本來在講台朔....到底是怎麼講到SKODA來的😰 這真是太神奇了

我覺得很好笑的是 台朔汽車 根本在去年就知道要收工 就連生產線今年初也停掉了

台朔一號 & 二號 都把庫存清光了 剩下的只是近10年的後勤維修料件


結果記者新聞是沒得寫了還是怎樣 一直挖台朔要收掉的新聞

台朔根本沒有"快要收掉" 是根本"已經收掉了"

	回應 longinauq (longinauq) 所寫
	回應 connasss (阿耀) 所寫 汽車行業不是一般產業 不可能一不登天,怎麼經營之神王先生沒想到啊 😰 他不會沒想到! 我認為是管理的問題(台朔管理階層不適任) 成立九年來, 一點作為也沒有! 王永慶應該早就知道問題, 但是可能沒想到他找的人這麼的皮

一群x才
看來汽車界沒人敢用這些人了
一家原本很有作為的公司
卻硬生生的搞成這樣子
如果你是老闆你會想用這些人嗎?
哦~
不是你無能
是因為大老闆不支持不願在投資
那看來不是你無能
而是老闆不識才了
對啦~
真的是老闆不識才啦~
否則當初那會用你

[quote=abcd8091 (Jason.K)][quote=longinauq (longinauq)]

	回應 connasss (阿耀) 所寫
	一群x才 看來汽車界沒人敢用這些人了 一家原本很有作為的公司 卻硬生生的搞成這樣子 如果你是老闆你會想用這些人嗎? 哦~ 不是你無能 是因為大老闆不支持不願在投資 那看來不是你無能 而是老闆不識才了 對啦~ 真的是老闆不識才啦~ 否則當初那會用你

推~~

果然是米蟲一群
竟然可以化有為無


真是可惜了一家有前途的車廠

王永慶是一個很有遠見的企業家(不過有人不喜歡他說他XXX)
他的眼光看到20年後,但有時環境因素他不得不妥協(必竟年紀有了,家大業大,不差那些了)
當初會發展台朔汽車是要往電動車方向發展
無奈~下面的人不配合~只會發展傳統系統
你說
他會爽嗎?

	回應 chchenl (Vincent) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少 我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧...

兩個多月前要買車時也曾到SKODA去看車
業務花了大部份的時間告訴我VW有多不好
又花了一小部份的時間說國產車有多差
最後再花一點點時間說價錢很好商量
過程中不時提到懂車的就會買他們的車
唉...

	回應 sisao (sebastien) 所寫
	回應 chchenl (Vincent) 所寫 回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少 我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧... 兩個多月前要買車時也曾到SKODA去看車 業務花了大部份的時間告訴我VW有多不好 又花了一小部份的時間說國產車有多差 最後再花一點點時間說價錢很好商量 過程中不時提到懂車的就會買他們的車 唉...

連業務員也很白x

	回應 chchenl (Vincent) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少 我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧...

老王賣瓜,自賣自誇.網路上業代的話就當.........總統府前面那個大紅字吧.呵呵~~😀

	回應 bigone2006 (Bigone2006) 所寫
	還不至於成孤兒啦~會修AUDI VW的大部分都能修SKODA~~~🙂

如果這樣的話...我的未來又多一個好的品牌可以選ㄌ~😍😍

王永慶成功的事業都是以規模取勝，例如石化及醫院。二十幾年前，他也要挖水泥，預定產量佔全國40%，後來被台泥辜家擋下。同樣是二十幾年前，中鋼要結合Toyota及台塑要成立年產20萬量的大汽車廠，結果被裕隆吳舜文攔阻。(另有其他如外銷比例及品牌的爭執)

王永慶從事機械產業大都虧損，從以前的機械廠、齒輪廠到現在的小汽車廠。機械業的技術必需一點一滴的累積，不是只靠資金及簡單know-how 就能一蹴可幾。

	回應 ouong (ouong) 所寫
	王永慶成功的事業都是以規模取勝，例如石化及醫院。二十幾年前，他也要挖水泥，預定產量佔全國40%，後來被台泥辜家擋下。同樣是二十幾年前，中鋼要結合Toyota及台塑要成立年產20萬量的大汽車廠，結果被裕隆吳舜文攔阻。(另有其他如外銷比例及品牌的爭執) 王永慶從事機械產業大都虧損，從以前的機械廠、齒輪廠到現在的小汽車廠。機械業的技術必需一點一滴的累積，不是只靠資金及簡單know-how 就能一蹴可幾。

應該說

王董走的都是"原物料"或者是"能源"的相關產業

就因為他找對門路，所以賺錢才會賺到手軟...


台碩汽車真的是很失敗
但是應該不是王董所樂見的
應該是底下的人無能問題


機械是要聽驗累積
希望我們的國產車不要在組裝了....
這樣經驗只是"善長組裝"而已

	回應 rat357 (福特野狗) 所寫
	回應 ouong (ouong) 所寫 王永慶成功的事業都是以規模取勝，例如石化及醫院。二十幾年前，他也要挖水泥，預定產量佔全國40%，後來被台泥辜家擋下。同樣是二十幾年前，中鋼要結合Toyota及台塑要成立年產20萬量的大汽車廠，結果被裕隆吳舜文攔阻。(另有其他如外銷比例及品牌的爭執) 王永慶從事機械產業大都虧損，從以前的機械廠、齒輪廠到現在的小汽車廠。機械業的技術必需一點一滴的累積，不是只靠資金及簡單know-how 就能一蹴可幾。 應該說 王董走的都是"原物料"或者是"能源"的相關產業 就因為他找對門路，所以賺錢才會賺到手軟... 台碩汽車真的是很失敗 但是應該不是王董所樂見的 應該是底下的人無能問題 機械是要聽驗累積 希望我們的國產車不要在組裝了.... 這樣經驗只是"善長組裝"而已

沒錯，原物料與面對消費者的商品差異性極大........

原物料講究的是規模，只要製程沒問題又具壟斷性那生意真的是很好做，
早期從台塑出塑膠粒的幾乎都是捧現金去提貨，後期雖然可以月結帳卻必
須提供不動產做抵押，用量達不到一定程度還不一定能直接從台塑拿到貨
，不必懷疑早期王董就是這樣做生意的。

而跨入面對消費者的汽車製造就沒這麼容易了，撇開品牌份量不說光是商
品性質就跟塑膠原料完全不同，汽車消費族群以一次買一輛居多，要不斷
開拓新客源，也必須有良好的受後服務才能累積舊客戶，

雖說台朔汽車專業經營者要檢討，本人認為投資者王董的心態更為重要，
若是專業經理人提出的企劃案總是被打回票那還會有士氣嗎？聽說台朔每
次提出廣告企劃都很不容易過關，經常都是刪成幾百萬......或許王董心
裡想說台塑王國沒廣告都做得起來，為何汽車要廣告？

台朔汽車會失敗是看錯趨勢（timing）及所選非人。

台朔當時看好電動車，認為未來汽車趨勢必走上電動能源汽車，因此急著踏入車界。在化工本業上又與韓商有生意往來，覺得韓國的機器設備好用便宜，對韓國廠商印象不錯，因此就選擇韓國器商合作。
台朔太過於精打細算，因此選擇了合作條件最好的大宇，如果當初選擇了現代或起亜，也許不會這麼慘。

	回應 sisao (sebastien) 所寫
	回應 chchenl (Vincent) 所寫 回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少 我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧... 兩個多月前要買車時也曾到SKODA去看車 業務花了大部份的時間告訴我VW有多不好 又花了一小部份的時間說國產車有多差 最後再花一點點時間說價錢很好商量 過程中不時提到懂車的就會買他們的車 唉...

業務忘了說
vw很爛,但skoda是100%由vw母公司vag持有的
這個邏輯怪怪的
skoda要在台灣闖出名號
價錢才是重點
如果同級車都比vw同級的便宜20萬
我相信會賣的不錯
可以吸引預算有限又不想買國產車的人
如果能引進tdi柴油版的各型車
然後又比vw便宜不少
相信就會吸引不少精打細算的買家

	回應 b3293001 (又濃又香的咖啡) 所寫
	回應 longinauq (longinauq) 所寫 回應 connasss (阿耀) 所寫 汽車行業不是一般產業 不可能一不登天,怎麼經營之神王先生沒想到啊 😰 他不會沒想到! 我認為是管理的問題(台朔管理階層不適任) 成立九年來, 一點作為也沒有! 王永慶應該早就知道問題, 但是可能沒想到他找的人這麼的皮 對呀！應該找你這種只會出一張嘴來當管理階層......😰

不好意思, 我已經是了

那家公司不便說, 至少是賺錢的公司

這不是舊聞了嗎？😲

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	台朔汽車會失敗是看錯趨勢（timing）及所選非人。 台朔當時看好電動車，認為未來汽車趨勢必走上電動能源汽車，因此急著踏入車界。在化工本業上又與韓商有生意往來，覺得韓國的機器設備好用便宜，對韓國廠商印象不錯，因此就選擇韓國器商合作。 台朔太過於精打細算，因此選擇了合作條件最好的大宇，如果當初選擇了現代或起亜，也許不會這麼慘。

可能王永慶忽然發現原來電動車跟使用傳統動力汽車完全是二回事
所以乾脆全部重來
免得這群人那天又搞一些奇奇怪怪的品牌來賣
全球前五大廠都賣得快哭了
那能輪到這些小小廠分杯羹

產業..製造.通路.售後服務.每個環節都是重點.
就我看..台朔汽車每個重點都有問題.所以會停產
是一定的😴