高速公路側風的疑慮
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#2
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不管開什麼車都一樣...遇到側風...就慢慢開...才是安全之道
ＭＡＺＤＡ ５ ｏｒ ＣＲ－Ｖ ３
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲！！！
#3
1
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| 雖是新進會員,在這裡也混了好多年了! 因上班須常跑二高彰化路段(沿大肚溪)，東北季風時期此段側風非常強，在下的老corolla(1990)常常跑的膽顫心驚的! 換車是必需的了、想換休旅車(crv)，但很擔心車高側風不穩的問題，想請問開休旅車又有跑此路段的大大們的經驗~還是說買accord之類的轎車較適合! | |||
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回應 visual (平安) 所寫車身越高就越危險,但一般車子設計都還能承受得起,
不過
買休旅車
要看
有沒有需要
沒需要
就買一般轎車比較適合
#4
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轎車 休旅車功能不一樣
#5
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看你需要吧
你總不可能為了跑那路段去買一台車吧..
如果你真得需要一台休旅 那ㄝ就不必考慮路段的問題了...😇
你總不可能為了跑那路段去買一台車吧..
如果你真得需要一台休旅 那ㄝ就不必考慮路段的問題了...😇
#6
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這就是是車子底盤好壞最容易區別的地方!
#7
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| 想換休旅車(crv) | |||
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#8
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這裡有一篇 CRV 改 KONI 的討論, 參考看看.....(但要注意商家技術, 否則日後會有異音)
#9
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#10
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| 不管開什麼車都一樣...遇到側風...就慢慢開...才是安全之道 | |||
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😀加1~~~慢慢開最安全!!
#11
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以下文章重yahoo汽車討論區轉貼
高速公路驚魂記
作者： cjay****(cjaywang) 張貼時間：2007/09/10 19:21
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
5. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:13
引用 cjaywang 於 2007/09/10 19:21 發表：
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
4. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:12
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
3. 高速公路驚魂記
作者：kevin****(阿文) 張貼時間：2007/09/11 10:51
好文,點出歐系車的真價值......
2. 高速公路驚魂記
作者：nunu****(nunu) 張貼時間：2007/09/10 20:52
這就是歐系車優秀的地方
好在看不到的點
但是可以救你一命 !!
高速公路驚魂記
作者： cjay****(cjaywang) 張貼時間：2007/09/10 19:21
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
5. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:13
引用 cjaywang 於 2007/09/10 19:21 發表：
與各位車友分享，
昨天晚上從雲林回台北開MS 2.5, 8點出發11點到，全程跑速限+10公里。
到通霄路段，突然車流定點。由於車子全速進行，有一點空間迷向，失去距離感。等到確認前方車陣時完全停住時，立刻緊急煞車。雖然前方車距似乎夠完全停住，但是照後鏡喵到一輛似好像雅歌好像煞不出，車身已經開始打斜了，輪胎冒出大量白煙，在後方車輛光線投射之下，真是恐怖，大概是沒有 ABS。趕緊打量前方車況，發現右側車道有比較長的距離大概30公尺，而且後方車子還遠。等到車速降下60左右，感覺操控很穩當，立刻急打右轉再回正，滑到右側車道。那位剎不住的老兄好像也停了下來，不過之前在我前方的休旅車大概已經被嚇的半死了。
從時速120急踩煞車到約60做麋鹿轉彎，前後大概3秒，老婆在前座看得目瞪口呆，不過她覺得急彎時車身很穩，沒有明顯的搖晃。
在緊急的瞬間，良好的操控，勝於一切，其實狀況的危險程度是遠在我老婆的理解，但是我卻從頭到尾沒有放棄完蛋的念頭，因為車子總是能準確反應對操作的預期。
Mondeo真是台好車。
小計:測了全程高速的油耗8.3，大約每公升12公里出頭。不過我想如果開慢點油耗應該會更好一些。
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
4. 高速公路驚魂記
作者：lujanl****(eric) 張貼時間：2007/09/12 20:12
我曾經以80公里做麋鹿轉彎車身只有一點搖晃
3. 高速公路驚魂記
作者：kevin****(阿文) 張貼時間：2007/09/11 10:51
好文,點出歐系車的真價值......
2. 高速公路驚魂記
作者：nunu****(nunu) 張貼時間：2007/09/10 20:52
這就是歐系車優秀的地方
好在看不到的點
但是可以救你一命 !!
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| 雖是新進會員,在這裡也混了好多年了! 因上班須常跑二高彰化路段(沿大肚溪)，東北季風時期此段側風非常強，在下的老corolla(1990)常常跑的膽顫心驚的! 換車是必需的了、想換休旅車(crv)，但很擔心車高側風不穩的問題，想請問開休旅車又有跑此路段的大大們的經驗~還是說買accord之類的轎車較適合! | |||
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此路段側風本來就比較大，尤其冬天風大的時候，開90km都覺得車子會受側風影響，問過開Grunder的朋友，多少也是有點感覺，只是之前曾看到Altis在這邊飆，會覺得駕駛膽子夠大，假使瞬間風速再大一點，我想可能會翻車吧。
#13
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想想...遊覽車都一樣在上面跑了
需要擔心嗎🙂
需要擔心嗎🙂
#14
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| 雖是新進會員,在這裡也混了好多年了! 因上班須常跑二高彰化路段(沿大肚溪)，東北季風時期此段側風非常強，在下的老corolla(1990)常常跑的膽顫心驚的! 換車是必需的了、想換休旅車(crv)，但很擔心車高側風不穩的問題，想請問開休旅車又有跑此路段的大大們的經驗~還是說買accord之類的轎車較適合! | |||
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談到這話題，就有深深體會
休旅還是轎車不是重點
底盤才是關鍵
個人每個禮拜都會行駛台北-嘉義
故經常走那一段路
開福斯T4時速110-120經過此路段時
比開CEFIRO、ALTIS時速110-120還穩很多
#15
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感謝各位前輩的回應~THX
1.轎車、休旅車功能是不一樣，各有各的優缺點、自己的需求嗎?我也無法界定!
平常上下班、偶而全家出遊(2大2小) 轎車、休旅車會有差嗎?
除了偶而要載大貨物時才知休旅車的好之外，我還是認為轎車才是最舒適的房車。
2 ” 遊覽車都一樣在上面跑了”~風大的時候開在他旁邊還真怕被他壓到了!
3 ” 底盤才是關鍵”~除了歐洲車外大概沒其他的選擇了!
4“不管開什麼車都一樣...遇到側風...就慢慢開...才是安全之道”~It’s Right.
1.轎車、休旅車功能是不一樣，各有各的優缺點、自己的需求嗎?我也無法界定!
平常上下班、偶而全家出遊(2大2小) 轎車、休旅車會有差嗎?
除了偶而要載大貨物時才知休旅車的好之外，我還是認為轎車才是最舒適的房車。
2 ” 遊覽車都一樣在上面跑了”~風大的時候開在他旁邊還真怕被他壓到了!
3 ” 底盤才是關鍵”~除了歐洲車外大概沒其他的選擇了!
4“不管開什麼車都一樣...遇到側風...就慢慢開...才是安全之道”~It’s Right.
#16
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談到這話題，就有深深體會 休旅還是轎車不是重點 底盤才是關鍵 個人每個禮拜都會行駛台北-嘉義 故經常走那一段路 開福斯T4時速110-120經過此路段時 比開CEFIRO、ALTIS時速110-120還穩很多 | ||||||||||||
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真慘, 連貨車都被神話......
受測風影響程度, 側面投影面積幾乎決定一切; T4 側面是什德性? T4 被側風吹會比轎車穩? 差也差少一點!
#17
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於
2007/09/18 23:43:33
發文
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真慘, 連貨車都被神話...... 受測風影響程度, 側面投影面積幾乎決定一切; T4 側面是什德性? T4 被側風吹會比轎車穩? 差也差少一點! | ||||||||||||||||||||||
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T大出現了
不知道T大這幾年幹麻躲起來了?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#18
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我也常走這路段啊~也是有感覺到很強的側風在吹，只要握好方向盤，也是100km以上在經過~
一高北上接到和美交流道有2段斜坡，也是直接助跑衝上去 😆
可能是我心臟比較有力吧~
一高北上接到和美交流道有2段斜坡，也是直接助跑衝上去 😆
可能是我心臟比較有力吧~
SYLPHY-P
~早買早享受，晚買有折扣~
#19
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真慘, 連貨車都被神話...... 受測風影響程度, 側面投影面積幾乎決定一切; T4 側面是什德性? T4 被側風吹會比轎車穩? 差也差少一點! | ||||||||||||||||||||||
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真可悲
VW的Transporter車系聞名國際
不但有客車版、貨車版、商務版等
可悲的井底之蛙才會把T4叫貨車
T4車系懸吊前雙A臂+防傾桿 後半拖曳臂
加上全車有30多支鋼樑和H型大樑
沒開過的人也無法體會別種廂型車無可替代的操控性
Transporter車系叫貨車?
看看這網站吧
http://www.vwcv.com.tw/carshow_bu.htm
#20
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樓主想看夠穩的休旅車是嗎
我推薦你Tucson 2.7 4WD啦
這就是我的愛駒~
四驅+ESP+拉桿+有份量的底盤+寬胎，真不是拿來蓋的！
而且全部標準配備，一毛錢都不用多花
油耗以SUV來講也滿OK的，我一個人開可以開市區約6-8km/L，高速10-12km/L，不過我承認我控制油門的技術應該是一流的啦
除了上面的清單外，還有兩個氣囊﹝台灣今年的款是配幾個我就不清楚了，有興趣自己去問問喔﹞
定速
備胎﹝對您來說重不重要我就不知道了﹞
後座椅背可以調角度
除駕駛座以外所有椅背可以往前完全放倒，真要大空間載物的時候也很優秀
但車身又不長，超好停車的！
啊說到重點的穩度
開這台車遇到真的風很強的天氣，感覺也就是「啊，今天風比較大喔」
如此而已
上面有朋友轉貼高速公路驚魂記，其實我也曾經在高速公路分流道﹝不確定那個該怎麼說，反正是一條往前一條往右大彎，分向兩個方向，又有點下坡所以遠遠看不太清楚，夜間更不清楚，很頭痛的路段﹞，已經到了路邊實心白線尖端，距離圍欄尖端感覺只有20公尺的地方，緊急調頭向右走，後座的人當然由右邊栽到左邊﹝因為沒繫安全帶嘛﹞，但是車很敏捷地說轉就轉，沒嘎胎沒甩尾﹝廢話，4驅+ESP幾乎不可能甩尾，這是想甩尾甩不成的車友說的﹞，這次經驗讓我對自己的車刮目相看，因為我開車90%的時間都很乖，沒什麼機會經驗這樣的測試。
嗯....看到有人想找安全的車，忍不住老王賣瓜一下
如果有朋友總之不喜歡韓系車，還請多多包涵！
看過就當沒看到，不要追殺我，謝謝喔！😊
我推薦你Tucson 2.7 4WD啦
這就是我的愛駒~
四驅+ESP+拉桿+有份量的底盤+寬胎，真不是拿來蓋的！
而且全部標準配備，一毛錢都不用多花
油耗以SUV來講也滿OK的，我一個人開可以開市區約6-8km/L，高速10-12km/L，不過我承認我控制油門的技術應該是一流的啦
除了上面的清單外，還有兩個氣囊﹝台灣今年的款是配幾個我就不清楚了，有興趣自己去問問喔﹞
定速
備胎﹝對您來說重不重要我就不知道了﹞
後座椅背可以調角度
除駕駛座以外所有椅背可以往前完全放倒，真要大空間載物的時候也很優秀
但車身又不長，超好停車的！
啊說到重點的穩度
開這台車遇到真的風很強的天氣，感覺也就是「啊，今天風比較大喔」
如此而已
上面有朋友轉貼高速公路驚魂記，其實我也曾經在高速公路分流道﹝不確定那個該怎麼說，反正是一條往前一條往右大彎，分向兩個方向，又有點下坡所以遠遠看不太清楚，夜間更不清楚，很頭痛的路段﹞，已經到了路邊實心白線尖端，距離圍欄尖端感覺只有20公尺的地方，緊急調頭向右走，後座的人當然由右邊栽到左邊﹝因為沒繫安全帶嘛﹞，但是車很敏捷地說轉就轉，沒嘎胎沒甩尾﹝廢話，4驅+ESP幾乎不可能甩尾，這是想甩尾甩不成的車友說的﹞，這次經驗讓我對自己的車刮目相看，因為我開車90%的時間都很乖，沒什麼機會經驗這樣的測試。
嗯....看到有人想找安全的車，忍不住老王賣瓜一下
如果有朋友總之不喜歡韓系車，還請多多包涵！
看過就當沒看到，不要追殺我，謝謝喔！😊
#21
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PS
再看一次才注意到您的座駕是1990年出生的
我家另一台老駒雙門Accord也是1990年的耶！
雙田的耐用度果然不是蓋的~
可以握個手嗎😍
再看一次才注意到您的座駕是1990年出生的
我家另一台老駒雙門Accord也是1990年的耶！
雙田的耐用度果然不是蓋的~
可以握個手嗎😍
因上班須常跑二高彰化路段(沿大肚溪)，東北季風時期此段側風非常強，在下的老corolla(1990)常常跑的膽顫心驚的!
換車是必需的了、想換休旅車(crv)，但很擔心車高側風不穩的問題，想請問開休旅車又有跑此路段的大大們的經驗~還是說買accord之類的轎車較適合!