2008 Accord 2.4L 是否會配四顆氣囊 ?
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| 請問一下有無站上消息靈通的人士可以透露 2008 Accord 2.4L 是否會配四顆氣囊 ? 如果真的有配那肯定打死 Camry 了 | |||
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回應 longinauq (longinauq) 所寫我之前去看CR-V有跟HONDA的所長聊過這個問題
他的看法是 以台灣國產車來講
如果是多配氣囊 還是拿降價
降價應該比較吃香
LANCER 配到7顆的人比重很低
要氣囊的都到進口車去了
因為如果大家覺得安全最重要的話
瑞典坦克怎麼賣那麼慘
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我之前去看CR-V有跟HONDA的所長聊過這個問題 他的看法是 以台灣國產車來講 如果是多配氣囊 還是拿降價 降價應該比較吃香 LANCER 配到7顆的人比重很低 要氣囊的都到進口車去了 因為如果大家覺得安全最重要的話 瑞典坦克怎麼賣那麼慘 | ||||||||||||
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那是以前國人的安全意識還沒提昇的原因
現在幾乎每家汽車雜誌都有在教育安全的重要性
而且在電子設備已經無法造成各車款差別化的情況下, 氣囊數無疑成為車款在每個人心中比較上的關鍵地位
試想在同事面前一樣開台一百萬出頭的車子, 一台只有兩顆氣囊的車馬上就被比下去了
我週遭的同事新車價也都在百萬上下, 最少都有四顆以上的氣囊, 這使得我不敢去買一台百萬卻只有兩顆氣囊的車 (多丟人啊!)
#4
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我之前去看CR-V有跟HONDA的所長聊過這個問題 他的看法是 以台灣國產車來講 如果是多配氣囊 還是拿降價 降價應該比較吃香 LANCER 配到7顆的人比重很低 要氣囊的都到進口車去了 因為如果大家覺得安全最重要的話 瑞典坦克怎麼賣那麼慘 | |||
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消費習慣的改變可能要漸進式的，以前國人買車也不很重視配備，當然那個時候各家的配備也沒有多好就是了，所以這次Fortis走這一步值得觀察，我個人是不抱持多大希望，但總是一個希望，雖然說消費者的力量足以影響銷售策略，但那是在量夠大的前提下，市場反應不佳的策略還是無法長期維持的。
至於台灣本田，至今還是讓我耿耿於懷的就是出了一台Civic LX車型，屈服市場的一個血淋淋的例子。
#5
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| 請問一下有無站上消息靈通的人士可以透露 2008 Accord 2.4L 是否會配四顆氣囊 ? 如果真的有配那肯定打死 Camry 了 | |||
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不可能~
就算Camry沒半顆
一樣會比H牌還熱賣
安不安全不是比誰的氣囊多
而是比誰的業代那張嘴跟行銷企劃人員那一個厲害
#6
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不可能~ 就算Camry沒半顆 一樣會比H牌還熱賣 安不安全不是比誰的氣囊多 而是比誰的業代那張嘴跟行銷企劃人員那一個厲害 | |||
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那些買 Camry 的潘仔都不怕被譏笑 ? 才兩氣囊的百萬名車 ?
(我這句話大概又要多幾個壞評了, 不過希望那些人被譏笑之餘能認真想想自己的血汗錢值不值得)
#7
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我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普???
#8
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| 我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普??? | |||
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這是台灣人的習慣啦
氣囊是那種很可能都放到壞掉都用不到的安全配備
所以大家嘴巴唸一唸
願意花錢的比例不高
當然不怕一萬 只怕萬一
但是好賭性較強的民族 都覺得自己不會是萬一那一群
氣囊 一般使用手冊上寫 安全使用年限約3年
實際上可撐到5-6年
超過6年的車 願意花錢把氣囊換一遍的可能10個沒1個
頂多 換前座的
#9
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| 我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普??? | |||
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這一點其實我認識的部份車主(含我自己)是妥協後的選擇: "主動式安全優先", 因為市場上沒有提供更適合我們的車子了, GV JP實在有其他的問題, 這也是我試駕後的心得, 畢竟買車是全方位的考量, 不單單配備上的清單, 動態上試駕的感覺與操控上的優劣, 油耗程度, 保修廠品質等都必須考量在內, 畢竟一台上百萬的車子, 很難單一項目突出就能讓人心服的花錢, 只能說台灣市場在SUV上的選擇真的不多, 國產的SUV就更不用說了...一台賣到缺貨幾個月的百萬CRV3連VSA都沒有
#10
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於
2007/10/22 13:59:51
發文
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不可能~ 就算Camry沒半顆 一樣會比H牌還熱賣 安不安全不是比誰的氣囊多 而是比誰的業代那張嘴跟行銷企劃人員那一個厲害 | ||||||||||||
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+1行銷豐田😌
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這一點其實我認識的部份車主(含我自己)是妥協後的選擇: "主動式安全優先", 因為市場上沒有提供更適合我們的車子了, GV JP實在有其他的問題, 這也是我試駕後的心得, 畢竟買車是全方位的考量, 不單單配備上的清單, 動態上試駕的感覺與操控上的優劣, 油耗程度, 保修廠品質等都必須考量在內, 畢竟一台上百萬的車子, 很難單一項目突出就能讓人心服的花錢, 只能說台灣市場在SUV上的選擇真的不多, 國產的SUV就更不用說了...一台賣到缺貨幾個月的百萬CRV3連VSA都沒有 | ||||||||||||
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網路上有很多主動>被動的言論
不過我覺得是兩碼子事
就看你要買那個級數的保險
你就算不撞人 也不能擔保人不撞你
VSA對CRV應該是需要的
不過比較麻煩是
VSA是為安全考量 會限制你車子的一些表現
如果不知道的人 還會以為車子性能不好
所以國產車配的不多
呵
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這是台灣人的習慣啦 氣囊是那種很可能都放到壞掉都用不到的安全配備 所以大家嘴巴唸一唸 願意花錢的比例不高 當然不怕一萬 只怕萬一 但是好賭性較強的民族 都覺得自己不會是萬一那一群 氣囊 一般使用手冊上寫 安全使用年限約3年 實際上可撐到5-6年 超過6年的車 願意花錢把氣囊換一遍的可能10個沒1個 頂多 換前座的 | ||||||||||||
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一般氣囊是說十年吧！
MONDEO的上面寫十五年。
沒機會換氣囊就先爆了。車也報廢了。
不知道是否能只換火藥？
引爆火藥才是有沒有失效的重點吧！
別忘了還有自動安全帶緊縮氣得引爆火藥也要換！！
#13
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於
2007/10/22 15:55:52
發文
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這是台灣人的習慣啦 氣囊是那種很可能都放到壞掉都用不到的安全配備 所以大家嘴巴唸一唸 願意花錢的比例不高 當然不怕一萬 只怕萬一 但是好賭性較強的民族 都覺得自己不會是萬一那一群 氣囊 一般使用手冊上寫 安全使用年限約3年 實際上可撐到5-6年 超過6年的車 願意花錢把氣囊換一遍的可能10個沒1個 頂多 換前座的 | ||||||||||||
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不是吧
M車車主手冊寫10年
三年太誇張
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#14
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於
2007/10/22 15:56:39
發文
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不是吧 M車車主手冊寫10年 三年太誇張 | ||||||||||||||||||||||
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哀呀
上面有老大說15年
原諒我老眼昏花
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#15
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網路上有很多主動>被動的言論 不過我覺得是兩碼子事 就看你要買那個級數的保險 你就算不撞人 也不能擔保人不撞你 VSA對CRV應該是需要的 不過比較麻煩是 VSA是為安全考量 會限制你車子的一些表現 如果不知道的人 還會以為車子性能不好 所以國產車配的不多 呵 | ||||||||||||||||||||||
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所以我才說是種妥協, 誰不希望買台十全十美的車子, 但有限預算下, 就是選台自己的optimal solution, 對我來說就是多花30萬買車輛穩定系統(本來我是準備這130萬是要買有VSA的CRV3, 可惜台本不願意給), 另外如果擔心VSA影響性能, 對一般人來說就想太多了, 不過如果真的要甩尾體驗車輛極限性能, VSA(ESP)是可以關掉的
回到正題, 我相信Accord8一定會有四氣囊的設定, 但應該不會是標配, 畢竟氣囊不是銷售量的關鍵, 我覺得如果能讓國產車的2srs/abs/ebd/ba都是標配, 那應該就會有較高級距的車是搭配更多氣囊或是穩定系統的, 如現有Accord編成, 而如果說Accord8因加氣囊就要把camry幹掉, 那就不可能的, 畢竟accord賣輸camry不是因為安全配備的問題, 單純是Honda vs TOYOTA的問題
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| 請問一下有無站上消息靈通的人士可以透露 2008 Accord 2.4L 是否會配四顆氣囊 ? 如果真的有配那肯定打死 Camry 了 | |||
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有配6顆，加你下面2顆
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所以我才說是種妥協, 誰不希望買台十全十美的車子, 但有限預算下, 就是選台自己的optimal solution, 對我來說就是多花30萬買車輛穩定系統(本來我是準備這130萬是要買有VSA的CRV3, 可惜台本不願意給), 另外如果擔心VSA影響性能, 對一般人來說就想太多了, 不過如果真的要甩尾體驗車輛極限性能, VSA(ESP)是可以關掉的 回到正題, 我相信Accord8一定會有四氣囊的設定, 但應該不會是標配, 畢竟氣囊不是銷售量的關鍵, 我覺得如果能讓國產車的2srs/abs/ebd/ba都是標配, 那應該就會有較高級距的車是搭配更多氣囊或是穩定系統的, 如現有Accord編成, 而如果說Accord8因加氣囊就要把camry幹掉, 那就不可能的, 畢竟accord賣輸camry不是因為安全配備的問題, 單純是Honda vs TOYOTA的問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我先聲明我沒有意願跟你爭個對錯
只是上來體體雄
VSA當然可以關掉 但是不關掉不只在甩尾時有影響
高速轉彎 等你車身會側傾等情況 它就進來管你了
對一些熱血青年來講 好像把老爸帶在車上
BMW 1系列 到130I才有配
不過CRV車身重心高 車身也不輕 的確也沒啥好熱血的 所以還是需要
至於雅哥 我猜跟冠美麗一樣 (到底有幾個 我懶得查)
這兩家都不是很喜歡配氣囊的公司
#18
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我的猜想是, 現在 Accord 7 3.0 已經有四顆了
新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去,
如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多
新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去,
如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多
#19
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fortis對市場最大的貢獻是...推廣安全的觀念
當然歐洲人看到這fortis的廣告會問這樣有廣告訴求嗎? 不是標準配備嗎?
殊不知ㄧ年前在網路上推廣裝氣囊就是買保險的概念
很多人嗤之以鼻 還說裝氣囊其實可能還危害安全......
當買車時大家問的是氣囊有幾個,而不是膚淺的DVD或是皮椅..台灣人的人命就不再不值錢了..
其實..氣囊的多少就跟人民對生命價值的看法有正向關係
在非洲..或甚至大多數的中國地區...who cares? 在歐洲..沒氣囊就別想賣車了..
honda civic的氣囊不像accord與CRV至少全車系兩顆..真的讓人覺得最終車商還是要跟市場妥協
hondaㄟ...這麼關懷生命的公司還是...當然honda已經是最早把SRS列入標準配備的車商..
1.8的進階款列為標準配備已經是值得敬禮, 其他牌只是跟進罷了..
fortis全車系標準配備, 在安全方面至少有了正面的貢獻
如果因此蔚成風氣...再推廣到1.8甚至1.4
台灣的車禍死亡率一定會下降相當多的
至於四氣囊..若是列為標準配備...
ㄟ..我是覺得台灣人還是由小車到大車先全車系配備氣囊後再...
但honda若有guts, 就再做個第一...accord全車系四氣囊..
這樣對車商的形象是有加分的
當然歐洲人看到這fortis的廣告會問這樣有廣告訴求嗎? 不是標準配備嗎?
殊不知ㄧ年前在網路上推廣裝氣囊就是買保險的概念
很多人嗤之以鼻 還說裝氣囊其實可能還危害安全......
當買車時大家問的是氣囊有幾個,而不是膚淺的DVD或是皮椅..台灣人的人命就不再不值錢了..
其實..氣囊的多少就跟人民對生命價值的看法有正向關係
在非洲..或甚至大多數的中國地區...who cares? 在歐洲..沒氣囊就別想賣車了..
honda civic的氣囊不像accord與CRV至少全車系兩顆..真的讓人覺得最終車商還是要跟市場妥協
hondaㄟ...這麼關懷生命的公司還是...當然honda已經是最早把SRS列入標準配備的車商..
1.8的進階款列為標準配備已經是值得敬禮, 其他牌只是跟進罷了..
fortis全車系標準配備, 在安全方面至少有了正面的貢獻
如果因此蔚成風氣...再推廣到1.8甚至1.4
台灣的車禍死亡率一定會下降相當多的
至於四氣囊..若是列為標準配備...
ㄟ..我是覺得台灣人還是由小車到大車先全車系配備氣囊後再...
但honda若有guts, 就再做個第一...accord全車系四氣囊..
這樣對車商的形象是有加分的
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| fortis對市場最大的貢獻是...推廣安全的觀念 當然歐洲人看到這fortis的廣告會問這樣有廣告訴求嗎? 不是標準配備嗎? 殊不知ㄧ年前在網路上推廣裝氣囊就是買保險的概念 很多人嗤之以鼻 還說裝氣囊其實可能還危害安全...... 當買車時大家問的是氣囊有幾個,而不是膚淺的DVD或是皮椅..台灣人的人命就不再不值錢了.. 其實..氣囊的多少就跟人民對生命價值的看法有正向關係 在非洲..或甚至大多數的中國地區...who cares? 在歐洲..沒氣囊就別想賣車了.. honda civic的氣囊不像accord與CRV至少全車系兩顆..真的讓人覺得最終車商還是要跟市場妥協 hondaㄟ...這麼關懷生命的公司還是...當然honda已經是最早把SRS列入標準配備的車商.. 1.8的進階款列為標準配備已經是值得敬禮, 其他牌只是跟進罷了.. fortis全車系標準配備, 在安全方面至少有了正面的貢獻 如果因此蔚成風氣...再推廣到1.8甚至1.4 台灣的車禍死亡率一定會下降相當多的 至於四氣囊..若是列為標準配備... ㄟ..我是覺得台灣人還是由小車到大車先全車系配備氣囊後再... 但honda若有guts, 就再做個第一...accord全車系四氣囊.. 這樣對車商的形象是有加分的 | |||
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其實fortis對市場的影響還看不出來, 也反應不出市場上是否真的已經重視氣囊甚於DVD,皮椅等舒適性配備, 因為fortis已經全給了, 在fortis配備上已經不是有氣囊就沒有舒適性配備, 我可以想像honda為什麼要出沒氣囊的civic, 畢竟是入門車款, 反觀fortis的策略其實很清楚, 他不想挑戰市場上對於氣囊或dvd/皮椅等舒適性配備只能二選一的選項, 而是以後進者的身分直接給市場更大碗的配備條件, 然後將安全性配備列為強攻項目, 而這也是唯一能突顯的地方, 別人有的我都有, 我還有更多氣囊, 當初mondeo 6srs失敗了一次, 現在fortis是不是能夠成功, 接下來幾個月才是關鍵, 如果fortis能賣贏civic2.0, mazda3 2.0, sylphy2.0, 那我在下次換車應該就有機會不必拖協車商的策略性配備, 如果連新車效應都賣不贏同級車, 那只能看接下來還有哪家車商想再嚐試了
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| 我的猜想是, 現在 Accord 7 3.0 已經有四顆了 新一代 3.5 的多兩顆變六顆, 四顆下放到 2.4L 頂級款去, 如果台本真的有誠意, 這樣的要求應該不算多 | |||
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請問國產 Accord何時上市?😴
如果真的有配那肯定打死 Camry 了