pcv系統的原理要吹漏曲軸箱內的廢氣，一定要有進有出，才可以大氣平衡。在pcv閥那一根管是只有單向流動，也就是廢氣由曲軸箱→進氣岐管，稱之為A管。其右側另一根管，接在空氣濾芯之後、節氣門之前的那一根，是可以雙向流動的，稱之為B管。很多人在B管上端接小香菇頭，說有二次進氣的效果，B管的下端就排放大氣，或封死。其實這都不好，因為廢氣有出卻沒有進，曲軸箱內的氣壓平衡不了，有可能導致溫度上升，也就是油溫較高，壓力跟溫度是息息相關的，曲軸箱內的壓力過高一定也會影響油溫上升。反之，因為廢油氣從曲軸箱內帶出，新鮮空氣又導入曲軸箱，可以降低油溫。如果說，B管上端接小香菇頭，B管的下端排放大氣，還是有進有出，曲軸箱內壓力還是可以平衡?還是有不好的影響，因為A、B管的真空值的關係，有助於曲軸箱內新鮮空氣動流，使油溫較低。排放大氣並不會像你想的這麼順暢!! 結論是使用小香菇頭時油溫會比不使用時(原廠設定)還高出10度左右。

那裝廢油氣回收筒應該比較好，可以過濾廢油氣，也可以使原本的曲軸箱吹漏氣循環正常。不過，問題又來了，要裝的話是不是最好裝二個，也就是A管跟B管都要裝，才可以統統都過濾，而且，裝在B管上的廢油氣回收筒，還要考慮能夠雙向過濾。市售的廢油氣回收筒是不是有可以雙向過濾的，我就不知道了，另外還有一個問題，如果A、B管都裝，是不是會增加廢氣流動的阻力，造成循環不良，油溫一樣會較高?如果要經濟一些，裝B管就好了，因為車子行進時間比較多，怠速時間比較少，過濾主要B管的廢油氣就好了。

有些車裝上小香菇頭後，引擎運轉會有不順、抖動的情形。不過告訴大家，在A、B管的前後的SENSOR，大家都不知道是不是會影響電腦判讀並影響空燃比都很有可能。接到流量計之後處改裝小香菇頭，新鮮的二次進氣並不會經過流量計，而造成引擎抖動不順或是沒力也很正常了。結論就是不要亂裝小香菇頭，對引擎不一定是好的!!!除非你把各廠的引擎內部的線路摸爛透了，再來搞這些玩意兒!!

有人改這個...

市面上的氣漩渦流、給氧陶瓷類似產品的結構(從哪邊的空氣傳送至哪裡)並沒有一定囉?

	回應 jay_r521 (台中A-JAY) 所寫
	有人改這個...

這難道是傳說中的電動增壓嗎?

沒錯..
奇摩拍賣之前有人在賣..
而我也親眼見過一台e34 525裝上這個增壓器..
只不過改裝上去的進氣香菇頭好像進氣量不太夠...
車主又多加一顆小香菇頭...
聽車主說增壓值不高...0.3上下...行車電腦不必更改設定.....
車子開起來變的比較輕快...

😆
電動渦輪的安裝非常簡單, 完全可以靠自己安裝~~~好一點的價格在4.5萬~6萬之間
去買一組電動渦輪增壓來試試, 效果還沒有家裡的電風扇強~一般的渦輪增壓的爆發力不是電動渦輪能夠比的!!
另外因為空間的關係，香菇頭進氣口吸到的是熱風，降低引擎的燃燒效率，吃油啦!!