#62
0
對了
阿明桑
你那個紅色字體是怎麼弄的
能不能指教一下
阿明桑
你那個紅色字體是怎麼弄的
能不能指教一下
#63
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可以用HTML阿
TEST[font color="#FF0000"]文字[/font]TEST
將[和]改成<和>
TEST[font color="#FF0000"]文字[/font]TEST
將[和]改成<和>
#64
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變成:
TEST<font color="#FF0000">文字</font>TEST
TEST<font color="#FF0000">文字</font>TEST
#65
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處理的很好也只不過把接合處的膠打後一點等時間久一點 硬化了還是會漏油
騙騙消費著還可以 這是治標不治本
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致：iv1602 ~~~~
是否可以請你談一談Sentra C180「油底殼」漏油的問題呢！！？？
因為~~~ Sentra C180的「油底殼」在接合處沒有使用「墊片」；
而只是在「油底殼」的接合處打膠而已呀！
已經有Sentra C180因「油底殼」接合處漏油而導致引擎"掛點"的案例了！！
同樣是在引擎上使用"密封膠"......
Altis 尚未因機油滲漏而導致引擎"掛點"的案例發生！！
煩請 iv1602 做一詳盡的說明吧！！
騙騙消費著還可以 這是治標不治本
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致：iv1602 ~~~~
是否可以請你談一談Sentra C180「油底殼」漏油的問題呢！！？？
因為~~~ Sentra C180的「油底殼」在接合處沒有使用「墊片」；
而只是在「油底殼」的接合處打膠而已呀！
已經有Sentra C180因「油底殼」接合處漏油而導致引擎"掛點"的案例了！！
同樣是在引擎上使用"密封膠"......
Altis 尚未因機油滲漏而導致引擎"掛點"的案例發生！！
煩請 iv1602 做一詳盡的說明吧！！
#67
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下面引用於bochy (博啟) 於 2003/08/12 4:1 回應
致：iv1602 ~~~~
是否可以請你談一談Sentra C180「油底殼」漏油的問題呢！！？？
因為~~~ Sentra C180的「油底殼」在接合處沒有使用「墊片」；
而只是在「油底殼」的接合處打膠而已呀！
已經有Sentra C180因「油底殼」接合處漏油而導致引擎"掛點"的案例了！！
同樣是在引擎上使用"密封膠"......
Altis 尚未因機油滲漏而導致引擎"掛點"的案例發生！！
煩請 iv1602 做一詳盡的說明吧！！
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我也有打聽到這個消息
致：iv1602 ~~~~
是否可以請你談一談Sentra C180「油底殼」漏油的問題呢！！？？
因為~~~ Sentra C180的「油底殼」在接合處沒有使用「墊片」；
而只是在「油底殼」的接合處打膠而已呀！
已經有Sentra C180因「油底殼」接合處漏油而導致引擎"掛點"的案例了！！
同樣是在引擎上使用"密封膠"......
Altis 尚未因機油滲漏而導致引擎"掛點"的案例發生！！
煩請 iv1602 做一詳盡的說明吧！！
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我也有打聽到這個消息
#68
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我根本不知道有這件是 或許像你說的急機密吧
那請你說有哪一個網友或是哪一台車或是把那個"急機密'文件秀出來吧
那請你說有哪一個網友或是哪一台車或是把那個"急機密'文件秀出來吧
#69
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另外昨天8/11晚的上戰警急先鋒去看一看重播吧
#70
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即使有通案跟特案是不一樣 請問是很多的180都有這個問題還是少數的?
#71
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偷換?句我所知換引擎不是兩三分鐘就可以處理好的 必須說服當事人吧
#72
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這一整篇......
那位業務進來攻擊ALTIS
就造成許多網友的不滿了
我看各位大大
別再跟那位尼嗓業務講下去了
那位業務頂多是業績拼不過TOYOTA
就對TOYOTA產生很大的反感
我相信來U-CAR討論的人.都是最理智的!
我也不多說
這位尼嗓業務
祝你生意興隆
一個TOYOTA的愛用者 上
2003/8/12
那位業務進來攻擊ALTIS
就造成許多網友的不滿了
我看各位大大
別再跟那位尼嗓業務講下去了
那位業務頂多是業績拼不過TOYOTA
就對TOYOTA產生很大的反感
我相信來U-CAR討論的人.都是最理智的!
我也不多說
這位尼嗓業務
祝你生意興隆
一個TOYOTA的愛用者 上
2003/8/12
#73
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8/11晚上戰警急先鋒
內容大概是一群toyota司機因機油會減少跟頭又大公司的糾紛
內容大概是一群toyota司機因機油會減少跟頭又大公司的糾紛
#74
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無聊~
(沒話說)
(沒話說)
#75
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我只是一潘好意道歉還會被罵成鴕鳥
唉~
唉~
#76
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這裡是一個大家互相交流的地方
為何一說T不好就有禁衛軍出現
我說的是事實 信不信由你
也由於我是業帶 所以才有理由說我是餓一攻擊 但如果今天我不是業帶你們要如何自圓其說 昨天的戰警急先鋒也有撥出類似的新聞 各位看官自己判斷吧
不跟你們打口水佔了
為何一說T不好就有禁衛軍出現
我說的是事實 信不信由你
也由於我是業帶 所以才有理由說我是餓一攻擊 但如果今天我不是業帶你們要如何自圓其說 昨天的戰警急先鋒也有撥出類似的新聞 各位看官自己判斷吧
不跟你們打口水佔了
#77
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阿明兄
我不是罵你 你不要誤會了
我不是罵你 你不要誤會了
#78
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ㄟ....
我有看到昨晚10點,東森新聞S的戰警急先鋒,內容敘述一批全民計程車行的駕駛,開著Altis將Toyota保養場團團圍住,原因是認為Toyota生產不良品卻不負責,司機老大認為公司說一萬公里保養一次,但他們發現才3,4千公里,機油已成油泥狀態,客服中心認為機油狀況可以接受,司機老大要求引擎總成保固換新,客服中心認為引擎沒問題,若司機老大堅持要換,Toyota願出一半錢,以表示誠意......
畫面上就看到一輛輛黃色Altis..
令我好奇的是,若沒問題,Toyota為何要出一半錢以表"誠意" ???
還是全民的司機老大們較凶,所以才可感受到此"誠意" ????
我有看到昨晚10點,東森新聞S的戰警急先鋒,內容敘述一批全民計程車行的駕駛,開著Altis將Toyota保養場團團圍住,原因是認為Toyota生產不良品卻不負責,司機老大認為公司說一萬公里保養一次,但他們發現才3,4千公里,機油已成油泥狀態,客服中心認為機油狀況可以接受,司機老大要求引擎總成保固換新,客服中心認為引擎沒問題,若司機老大堅持要換,Toyota願出一半錢,以表示誠意......
畫面上就看到一輛輛黃色Altis..
令我好奇的是,若沒問題,Toyota為何要出一半錢以表"誠意" ???
還是全民的司機老大們較凶,所以才可感受到此"誠意" ????
#79
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我根本不知道有這件是 或許像你說的急機密吧
那請你說有哪一個網友或是哪一台車或是把那個"急機密'文件秀出來吧
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既然 iv1602 要我說......
那麼~~~ 我就公佈了！！
車型就是：X-Trail
在2003年初生產的X-Trail車型，其引擎因不名原因而有"油水混合"的情形。
保養廠一但發現回廠的X-Trail有此一情形時，則設法將車子留置；
同時連絡「裕隆汽車」三義工廠，並將該車的「引擎號碼」傳回去。
保養廠再盡速安排拖車將有問題的X-Trail送回三義工廠。
當有問題的X-Trail送回三義工廠時，有一組由品管單位組成的"專責人員"立即將舊引擎卸下，並將已經打好相同「引擎號碼」的新引擎裝上。
更換引擎的工作完成之後，立即將該輛X-Trail送上拖車，送回原保養廠。
以高雄市的案例為例......
拖車在下午3點出發北上三義，在隔日清晨5、6點時......
該輛拖車就已經將X-Trail送回高雄市的保養廠了。
由於~~~ X-Trail在送回到三義工廠時，是在冷車的狀態。
因此~~~ 一組熟練的技術人員可以在一個小時之內完成引擎的更換工作。
消息來源：
1. 高雄經銷商的保養廠。
2. 三義工廠品管單位。
PS.1. 本人在唸技術學院時，主修：汽車工程。
PS.2. 本人曾經在NISSAN的經銷商的營業部擔任管理職。
那請你說有哪一個網友或是哪一台車或是把那個"急機密'文件秀出來吧
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既然 iv1602 要我說......
那麼~~~ 我就公佈了！！
車型就是：X-Trail
在2003年初生產的X-Trail車型，其引擎因不名原因而有"油水混合"的情形。
保養廠一但發現回廠的X-Trail有此一情形時，則設法將車子留置；
同時連絡「裕隆汽車」三義工廠，並將該車的「引擎號碼」傳回去。
保養廠再盡速安排拖車將有問題的X-Trail送回三義工廠。
當有問題的X-Trail送回三義工廠時，有一組由品管單位組成的"專責人員"立即將舊引擎卸下，並將已經打好相同「引擎號碼」的新引擎裝上。
更換引擎的工作完成之後，立即將該輛X-Trail送上拖車，送回原保養廠。
以高雄市的案例為例......
拖車在下午3點出發北上三義，在隔日清晨5、6點時......
該輛拖車就已經將X-Trail送回高雄市的保養廠了。
由於~~~ X-Trail在送回到三義工廠時，是在冷車的狀態。
因此~~~ 一組熟練的技術人員可以在一個小時之內完成引擎的更換工作。
消息來源：
1. 高雄經銷商的保養廠。
2. 三義工廠品管單位。
PS.1. 本人在唸技術學院時，主修：汽車工程。
PS.2. 本人曾經在NISSAN的經銷商的營業部擔任管理職。
#80
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即使有通案跟特案是不一樣 請問是很多的180都有這個問題還是少數的?
============================================================
Sentra C180的問題與Altis的不相同處在於......
Sentra C180的發生位置是：引擎下方。
必須將車子完全頂高到可以對「油底殼」做360度的全周檢視。
這樣才能夠確認「油底殼」是否有發生機油滲漏的情形。
Altis的發生位置是：引擎上方。
只須將「引擎蓋」打開，即可立刻檢視出引擎是否有發生機油滲漏的情形。
由於~~~ Sentra C180的發生位置是在引擎下方，也就是車子底下......
因此~~~ 車主難以發現＆辨識引擎是否有發生機油滲漏的情形。
如果~~~ 保養廠的技師沒有立即告知車主的話....車主只有"等死"一途了！
另外~~~~
由於Sentra C180發生的案例多在「保固期間」。
有些保養廠會因為業績問題而有"多一事，不如少一事"的心態。
原因在於....保養廠要到3個月後才拿得到「保固維修」的費用。
甚至有些經銷商的規定是「保固維修」的費用不納入業績計算。
因此~~~ 如果技師認為對車輛沒有立即的危險的話....便會省事不修了。
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Sentra C180的問題與Altis的不相同處在於......
Sentra C180的發生位置是：引擎下方。
必須將車子完全頂高到可以對「油底殼」做360度的全周檢視。
這樣才能夠確認「油底殼」是否有發生機油滲漏的情形。
Altis的發生位置是：引擎上方。
只須將「引擎蓋」打開，即可立刻檢視出引擎是否有發生機油滲漏的情形。
由於~~~ Sentra C180的發生位置是在引擎下方，也就是車子底下......
因此~~~ 車主難以發現＆辨識引擎是否有發生機油滲漏的情形。
如果~~~ 保養廠的技師沒有立即告知車主的話....車主只有"等死"一途了！
另外~~~~
由於Sentra C180發生的案例多在「保固期間」。
有些保養廠會因為業績問題而有"多一事，不如少一事"的心態。
原因在於....保養廠要到3個月後才拿得到「保固維修」的費用。
甚至有些經銷商的規定是「保固維修」的費用不納入業績計算。
因此~~~ 如果技師認為對車輛沒有立即的危險的話....便會省事不修了。
#81
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博啟
不用浪費口舌了
對他而言
發生在別的品牌叫做通例
自家品牌發生的就是特案
別人提出指控就要別人秀出資料
自己誤導別人的行為就說是常識, 信不信由你
有人不同意他的說法, 就說別人是禁衛軍,
自家品牌的問題被揭發, 就死不認帳
唉
典型的業代
真是夠了
ps.
你喪一定很高興有這位員工
希望嚴凱泰看到這篇文章
升官發財指日可待
不用浪費口舌了
對他而言
發生在別的品牌叫做通例
自家品牌發生的就是特案
別人提出指控就要別人秀出資料
自己誤導別人的行為就說是常識, 信不信由你
有人不同意他的說法, 就說別人是禁衛軍,
自家品牌的問題被揭發, 就死不認帳
唉
典型的業代
真是夠了
ps.
你喪一定很高興有這位員工
希望嚴凱泰看到這篇文章
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