#22
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不過 TOYOTA不只光靠生產汽車獲利而已 TOYOTA GROUP旗下的零組件協力廠商包括有： 電裝系統大廠（DENSO） 變速箱剎車系統大廠（AISIN） 轉向系統大廠（JTEKT） 製鋼大廠（愛知製鋼） 樹脂、射出類大廠（豐田合成，東海理化） 彈簧、拉索類大廠（中央發條） 就連三大日本電信系統之一的KDDI 也是TOYOTA GROUP之下的一員 資料來緣： http://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html | ||||||||||||
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回應 deananderson (安德森) 所寫感謝告知...
所以...
車廠停了
企業體至少也跟輒停了一大半
#23
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豐田 今年將減產二成
【經濟日報╱編譯謝璦竹／綜合外電】 2009.02.24 03:46 am
日經新聞報導，豐田汽車公司計劃2009年生產650萬輛車，比去年的821萬輛減產20%，是六年來最低水準，也是五年來首度低於700萬輛。
豐田估計，夏季推出新款Prius油電混合車等新款車後，生產將回升。豐田上一次生產不到700萬輛是在2003年，當年產量為610萬輛，之後到2007年的五年間，產量年年增加。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4753052.shtml
【經濟日報╱編譯謝璦竹／綜合外電】 2009.02.24 03:46 am
日經新聞報導，豐田汽車公司計劃2009年生產650萬輛車，比去年的821萬輛減產20%，是六年來最低水準，也是五年來首度低於700萬輛。
豐田估計，夏季推出新款Prius油電混合車等新款車後，生產將回升。豐田上一次生產不到700萬輛是在2003年，當年產量為610萬輛，之後到2007年的五年間，產量年年增加。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4753052.shtml
#24
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喔.. 這您有所不知 因為某車款有結構性安全上的顧慮(造成多起事故,並有人傷亡) 但是車廠繼續生產,並隱瞞事實 被交通省糾舉罰款後 仍繼續隱瞞所有事證 日本三菱遭到搜索 好像在美,日的銷售都大受影響 日本三菱還一度幾乎快倒閉 中華汽車還花好幾億投注快倒閉的日本三菱汽車 ps. 因為財務上的關係 三菱賣了很多東西 有很多歐洲車就買了三菱的底盤 三菱的車廠還幫其他的車廠代工生產小型汽車(K-CAR) | ||||||||||||
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三菱汽車在他們三菱集團中，印象中是小咖的
像三菱重工，在他們集團內講話才有份量的樣子
#25
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慘
但我比擔心的事
由小看大
汽車業是製造業中不小的一種
汽車業慘上下游大大小會有多少廠商受影響
連帶的這些公司附近的餐飲;零售甚至理髮等等許多店家
這樣牽下去
真的慘
😌
但我比擔心的事
由小看大
汽車業是製造業中不小的一種
汽車業慘上下游大大小會有多少廠商受影響
連帶的這些公司附近的餐飲;零售甚至理髮等等許多店家
這樣牽下去
真的慘
😌
#26
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不過 TOYOTA不只光靠生產汽車獲利而已 TOYOTA GROUP旗下的零組件協力廠商包括有： 電裝系統大廠（DENSO） 變速箱剎車系統大廠（AISIN） 轉向系統大廠（JTEKT） 製鋼大廠（愛知製鋼） 樹脂、射出類大廠（豐田合成，東海理化） 彈簧、拉索類大廠（中央發條） 就連三大日本電信系統之一的KDDI 也是TOYOTA GROUP之下的一員 資料來緣： http://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html | ||||||||||||
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就來個骨牌效應
😀
#27
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越大的車廠影響越大啊
因為生產量多
一滯銷~~
庫存量堆得可多了~~
當然要關生產線~~
因為生產量多
一滯銷~~
庫存量堆得可多了~~
當然要關生產線~~
#28
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喔.. 這您有所不知 因為某車款有結構性安全上的顧慮(造成多起事故,並有人傷亡) 但是車廠繼續生產,並隱瞞事實 被交通省糾舉罰款後 仍繼續隱瞞所有事證 日本三菱遭到搜索 好像在美,日的銷售都大受影響 日本三菱還一度幾乎快倒閉 中華汽車還花好幾億投注快倒閉的日本三菱汽車 ps. 因為財務上的關係 三菱賣了很多東西 有很多歐洲車就買了三菱的底盤 三菱的車廠還幫其他的車廠代工生產小型汽車(K-CAR) | ||||||||||||
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之前有聽說 現在知道原本真相.
#29
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豐田也要錢！要720億金援
【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】 2009.03.03 02:59 pm
全球金融危機使企業難以取得資金，預料本年度將虧損的全球最大汽車廠豐田，已向日本政府要求二千億日圓(約台幣720億)金援。
豐田發言人表示，豐田旗下金融服務公司正和國營的國際協力銀行 (JBIC)洽談紓困，但未說明協商進程以及紓困金額。日本媒體則報導，金額為二千億日圓。
根據彭博資訊統計，豐田今年共有2.34兆日圓借款和公司債到期。富通資產管理日本公司執行長山本表示，信用市場資金停滯，豐田將把握任何機會度過難關。
日本財務大臣與謝野馨今天表示，官方將從外匯存底提撥50 億美元給國際協力銀行，協助有海外業務的日本企業。日本外匯存底超過1兆美元。
日本國際協力銀行的主要宗旨原本是協助企業投資於開發中國家，但金融危機爆發後，日本政府決定，業務範圍暫時擴大至協助在已開發國家營運的企業。如果定案，這將是國際協力銀行擴大業務範圍後，首度資助汽車業者。
豐田去年超越美國通用汽車，成為汽車銷售量最大車廠，但和所有同業一樣，飽受金融危機打擊，以往獲利最多的美國市場上一季銷量萎縮31%，預料3月底結束的年度將虧損3500 億日圓，為59年來首見。豐田昨天已宣布，下年度產量可能削減12%。
日產汽車執行長高恩預估，今年全球汽車總銷售量恐將衰退14%至5500萬輛，較2008年的8.7%降幅還要嚴重。
【2009/03/03 聯合晚報】
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4767160.shtml
【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】 2009.03.03 02:59 pm
全球金融危機使企業難以取得資金，預料本年度將虧損的全球最大汽車廠豐田，已向日本政府要求二千億日圓(約台幣720億)金援。
豐田發言人表示，豐田旗下金融服務公司正和國營的國際協力銀行 (JBIC)洽談紓困，但未說明協商進程以及紓困金額。日本媒體則報導，金額為二千億日圓。
根據彭博資訊統計，豐田今年共有2.34兆日圓借款和公司債到期。富通資產管理日本公司執行長山本表示，信用市場資金停滯，豐田將把握任何機會度過難關。
日本財務大臣與謝野馨今天表示，官方將從外匯存底提撥50 億美元給國際協力銀行，協助有海外業務的日本企業。日本外匯存底超過1兆美元。
日本國際協力銀行的主要宗旨原本是協助企業投資於開發中國家，但金融危機爆發後，日本政府決定，業務範圍暫時擴大至協助在已開發國家營運的企業。如果定案，這將是國際協力銀行擴大業務範圍後，首度資助汽車業者。
豐田去年超越美國通用汽車，成為汽車銷售量最大車廠，但和所有同業一樣，飽受金融危機打擊，以往獲利最多的美國市場上一季銷量萎縮31%，預料3月底結束的年度將虧損3500 億日圓，為59年來首見。豐田昨天已宣布，下年度產量可能削減12%。
日產汽車執行長高恩預估，今年全球汽車總銷售量恐將衰退14%至5500萬輛，較2008年的8.7%降幅還要嚴重。
【2009/03/03 聯合晚報】
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/4767160.shtml
#30
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全世界賣最多的車子竟然也要紓困720億台幣，會不會太誇張了吧，難道不景氣就撐不過去了，以前賺的錢跑到哪裡去了😩
#31
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| 全世界賣最多的車子竟然也要紓困720億台幣，會不會太誇張了吧，難道不景氣就撐不過去了，以前賺的錢跑到哪裡去了😩 | |||
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就算有錢也要藏起來阿....跟政府能挖多少算多少
#32
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不過 TOYOTA不只光靠生產汽車獲利而已 TOYOTA GROUP旗下的零組件協力廠商包括有： 電裝系統大廠（DENSO） 變速箱剎車系統大廠（AISIN） 轉向系統大廠（JTEKT） 製鋼大廠（愛知製鋼） 樹脂、射出類大廠（豐田合成，東海理化） 彈簧、拉索類大廠（中央發條） 就連三大日本電信系統之一的KDDI 也是TOYOTA GROUP之下的一員 資料來緣： http://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html | ||||||||||||
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如果沒記錯, Toyota應該只是KDDI的股東之一. 持股好像~10%左右.
1982 Pontiac Firebird Trans Am 1983 DeLorean
1990 Pontiac Grand Prix 2000 Dodge Caravan
2002 Nissan QRV F 2008 Honda Odyssey EX-L
#33
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就來個骨牌效應 😀 | ||||||||||||||||||||||
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機率不高
因為用到這些東西的車廠太多
除非全世界車廠都倒掉才有可能
現在連崛起的中國大陸市場, 都使用不少
#34
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原來是日本"國內"😰
vanity planning: Golf Plus 2.0 TDI + GLK220 CDI
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