請問一下Triton以及懂得人(VTEC)
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Triton<br>alumi近期計劃要將我的小喔,K7單凸無VTEC,換上K7 2200cc單凸VTEC的引擎上座+節氣門,還有進排氣拋光,並把2200cc原來的9.0壓縮比提高,現在有一些疑問?<br>1.換上後是否引擎線組也要換呢?<br>2.不換凹頂活塞的話要提高壓縮比是不是要將汽缸床打薄50-100條?<br>3.提高壓縮比是否一定要用金屬高壓縮比墊片?<br>4.我打算用V-AFC來控制vtec開啟轉速,聽說可以用外加轉速表來控制是真的嗎?因為那個單凸VTEC上座已經有VTEC控制器在上面?<br>5.汽油調壓閥是不是也要更換?<br>6.引擎電腦要不要換成單凸VTEC專用的呢?還是用我原來的就可以了??<br><br>請您協助一下,因為施工的工廠對改裝不是很清楚,Thanks!!
#2
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我當初不是這樣改, 所以不清楚。
你這樣改的經濟效益不大, 你可以想想原廠2.2 Vtec 才145匹, 而你在未擴成2.2的情況下, 只改汽缸頭, 你想會增加幾匹(國產2.0 135匹)。
單換一個汽缸頭, 效果很可能變反效果! 當初原廠設計引擎時 , 會考慮進氣閥角度配合汽缸, 使進氣渦流加強點火後的燃燒效果, 一旦現在將不同組合搭配在意起, 是否還有功效.....我勸你多考慮!
坦白說, 我不看好你的改裝方式.....改了可能沒啥效果........(參考我說的2.2幾匹, 國產的幾匹)!
你這樣改的經濟效益不大, 你可以想想原廠2.2 Vtec 才145匹, 而你在未擴成2.2的情況下, 只改汽缸頭, 你想會增加幾匹(國產2.0 135匹)。
單換一個汽缸頭, 效果很可能變反效果! 當初原廠設計引擎時 , 會考慮進氣閥角度配合汽缸, 使進氣渦流加強點火後的燃燒效果, 一旦現在將不同組合搭配在意起, 是否還有功效.....我勸你多考慮!
坦白說, 我不看好你的改裝方式.....改了可能沒啥效果........(參考我說的2.2幾匹, 國產的幾匹)!
#3
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謝謝Triton,這樣來說算是多花錢而已,我不會再考慮這樣換了,阿李阿多!!
#4
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建議你到雅哥俱樂部來請教真正的高手吧。
www.accordclub.idv.tw
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#5
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你就算改了vtec制動器應該也不會動 電腦不同
