奇瑞A3轎車、優勁貨車率先登台
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#2
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😰
U-CAR 新三寶 密穴, 微啟, 玩B大. 號稱 括約肌撲滿存錢筒, 角色扮演不速鬼獨唱組第一名
#3
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前幾天在路上看到5門A3,後來才發現..尾門怎麼沒雨刷阿😵
#5
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於
2009/05/22 06:00:34
發文
2.0只有137hp?
有人要買高稅金的沒力車嗎?
另外山寨車還是先考慮車體強度OK 再看有沒有氣囊吧
乘坐區會受損的話 你給我60顆氣囊還不是跟屁一樣
有人要買高稅金的沒力車嗎?
另外山寨車還是先考慮車體強度OK 再看有沒有氣囊吧
乘坐區會受損的話 你給我60顆氣囊還不是跟屁一樣
#6
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| 2.0只有137hp? 有人要買高稅金的沒力車嗎? 另外山寨車還是先考慮車體強度OK 再看有沒有氣囊吧 乘坐區會受損的話 你給我60顆氣囊還不是跟屁一樣 | |||
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回應 shafenfen (沒買夯達 別說你懂車) 所寫老車一堆10以上的k6、exsior都還滿街跑了
實車應該比fit、yaris還好吧（安全性...因為卡長...）
汽球...應該要6顆吧不會連勝榮也偷吧
如果是1.8的油耗又好...加上cvt或是5速
一定賣更好...
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#7
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想到了
四們的屁屁像 gen2
四們的屁屁像 gen2
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#8
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於
2009/05/22 07:49:03
發文
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老車一堆10以上的k6、exsior都還滿街跑了 實車應該比fit、yaris還好吧（安全性...因為卡長...） 汽球...應該要6顆吧不會連勝榮也偷吧 如果是1.8的油耗又好...加上cvt或是5速 一定賣更好... | ||||||||||||
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請注意原文"大多能符合歐美國家之外的安全法規"
明明比較有名 有公信力的安全判定單位就在歐美 卻不一定能符合其法規
根本就是"號稱"安全罷了 鑽漏洞而已
而現在開始賣的車 只能拿去跟10年的老車比 跟不同級距大小的小車比
而說這樣安全比較好? 那你乾脆拿砂石車比好了 雙B也算不安全~
#9
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陸車來台 大有可為
2009-05-22 工商時報 【陳慶琪／台北報導】
近來國內汽車市場上針對陸車即將叩關，有著為數不少的討論，其中或多或少都加入了政治色彩，失去了客觀的立場與討論基礎。事實上，陸車來台上市，是否能夠在國內車市成功的大放異彩，其實仍應從基本的產品品質、安全、價格，以及通路的發展來分析。
就從一般消費者對陸車最大的疑慮來看，部份國人以「山寨車」稱呼大陸自主車廠所製造的車型，其含意包括了對其抄襲國外車廠創意的輕蔑，以及對其安全性的嚴重疑慮。在過去數年間，中國大陸的自主車廠所製造的車款，往往在歐洲的撞擊測試中，有著相當難看的成績表現，然而，就如同中國的其他產業一樣，汽車產業的快速成長，也相當令人驚訝。
●安全性
奇瑞A3撞擊測試合格
就拿即將在今年在台發表新車的奇瑞汽車來看，該公司在國內的合作夥伴勝榮汽車，上周三及周五兩天為因應國內汽車安全法規，送了一部奇瑞A3至ARTC車輛中心進行前方及側面實車撞擊測試，據瞭解，雖說詳細的數據還未能公布，但可以確定的是，這款車型的的確確已然通過了國內的汽車安全法規。
其實，在去年底中國大陸的C-NCAP便針對奇瑞A3進行了實車撞擊測試，此項實車撞擊測試包括了時速50km/h的正面撞擊測試、56km/h半正面撞擊測試，以及50km/h的側撞測試，這一系列的實車撞擊測試下來，這款車型獲得了五星的最高評價，其中，在側撞測試的項目中，這款車型更獲得了滿分的優異成績。
國人對於C-NCAP或許感到陌生，也擔心其是否會造假，事實上，全球的NCAP組織的測試用車，均是由測試單位出資購置，並主動進行撞擊測試；中國大陸主持C-NCAP的中國汽車技術研究中心也不例外，換句話說，可以基本上排除車廠提供「選手車」的疑慮。另一方面，其撞擊測試的標準，也基本上與歐洲、北美的撞擊測試標準相去不遠，換句話說，其實際的成績，是極度值得參考的。
據瞭解，勝榮汽車此次撞擊測試的成績，將會在適當的時間公布，未來，在國內生產的車輛，也將送交ARTC進行實車撞擊測試，以符合國內現行的汽車安全法規。從這個角度上來看，陸車進入國內市場，最為國人所擔心的安全性問題，便可以得到解決了。
全文來源-http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050103+122009052200143,00.html
01的討論-http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1064923&p=1
2009-05-22 工商時報 【陳慶琪／台北報導】
近來國內汽車市場上針對陸車即將叩關，有著為數不少的討論，其中或多或少都加入了政治色彩，失去了客觀的立場與討論基礎。事實上，陸車來台上市，是否能夠在國內車市成功的大放異彩，其實仍應從基本的產品品質、安全、價格，以及通路的發展來分析。
就從一般消費者對陸車最大的疑慮來看，部份國人以「山寨車」稱呼大陸自主車廠所製造的車型，其含意包括了對其抄襲國外車廠創意的輕蔑，以及對其安全性的嚴重疑慮。在過去數年間，中國大陸的自主車廠所製造的車款，往往在歐洲的撞擊測試中，有著相當難看的成績表現，然而，就如同中國的其他產業一樣，汽車產業的快速成長，也相當令人驚訝。
●安全性
奇瑞A3撞擊測試合格
就拿即將在今年在台發表新車的奇瑞汽車來看，該公司在國內的合作夥伴勝榮汽車，上周三及周五兩天為因應國內汽車安全法規，送了一部奇瑞A3至ARTC車輛中心進行前方及側面實車撞擊測試，據瞭解，雖說詳細的數據還未能公布，但可以確定的是，這款車型的的確確已然通過了國內的汽車安全法規。
其實，在去年底中國大陸的C-NCAP便針對奇瑞A3進行了實車撞擊測試，此項實車撞擊測試包括了時速50km/h的正面撞擊測試、56km/h半正面撞擊測試，以及50km/h的側撞測試，這一系列的實車撞擊測試下來，這款車型獲得了五星的最高評價，其中，在側撞測試的項目中，這款車型更獲得了滿分的優異成績。
國人對於C-NCAP或許感到陌生，也擔心其是否會造假，事實上，全球的NCAP組織的測試用車，均是由測試單位出資購置，並主動進行撞擊測試；中國大陸主持C-NCAP的中國汽車技術研究中心也不例外，換句話說，可以基本上排除車廠提供「選手車」的疑慮。另一方面，其撞擊測試的標準，也基本上與歐洲、北美的撞擊測試標準相去不遠，換句話說，其實際的成績，是極度值得參考的。
據瞭解，勝榮汽車此次撞擊測試的成績，將會在適當的時間公布，未來，在國內生產的車輛，也將送交ARTC進行實車撞擊測試，以符合國內現行的汽車安全法規。從這個角度上來看，陸車進入國內市場，最為國人所擔心的安全性問題，便可以得到解決了。
全文來源-http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050103+122009052200143,00.html
01的討論-http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1064923&p=1
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#10
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大陸質疑C-NCAP權威性的地方主要是，測試日本車的時候就買高配豪華款，測試大陸國產車和歐洲、韓國車的時候就買低配基本款。所以X田的車好像沒有不是五星的。
#11
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有競爭才會進步🙂
target: X5 xDrive30d
#12
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我覺得賣的出去的因該只有貨車吧,因為這個市場目前很缺車😞
#13
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"奇瑞A3至ARTC車輛中心進行前方及側面實車撞擊測試，據瞭解，雖說詳細的數據還未能公布，但可以確定的是，這款車型的的確確已然通過了國內的汽車安全法規"😲
target: X5 xDrive30d
#14
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於
2009/05/23 21:24:54
發文
🙂
售價：40.0～48.0萬元
加上進口的一些稅 , 恐怕也要 60 左右
另外 請 勝榮公司 , 引進車體像 Camry Teana 等級的車子
售價：40.0～48.0萬元
加上進口的一些稅 , 恐怕也要 60 左右
另外 請 勝榮公司 , 引進車體像 Camry Teana 等級的車子
#15
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| 🙂 售價：40.0～48.0萬元 加上進口的一些稅 , 恐怕也要 60 左右 另外 請 勝榮公司 , 引進車體像 Camry Teana 等級的車子 | |||
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426的噗噗還這麼貴.....還是別買了
還搞不好每個星期還要掛病號住院...
真的買了還必須把mark凸掉...免得被罵😆
#16
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外型有點像10幾年前的韓國大宇汽車~~~😆
#17
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引用友站勝榮專訪：
便是外界對於「豆腐車」之爭議，根據李應生表示，勝榮已經在本地進行融合歐規二大車輛安全評價EuroNCAP與ECE的實地撞擊測試標準，而根據政府所頒佈的法規，未來台灣市場銷售的新車，由2010年起就必須符合前述兩大法規的基本安全標準，由於已經通過基本的測試，李應生甚至強烈建議以A3中小型房車通過中國C-NCAP實車撞擊測試標準頂級五星級評等的奇瑞汽車，可以正式送交實車至歐洲當地的碰撞實驗室進行測試，因為台灣本地融合ECE與 EuroNCAP的標準已經通過，唯一的差異僅在於地點不同，當然未來針對消費者與市場的疑慮，勝榮汽車也將陸續在今年下半年開始進行對外的廣宣說明。
看來勝榮敢放話出來，相信對產品有一定的信心。
不過還是建議真的送去撞撞看。
而且要送台灣生產的版本。
不要像其他日系國產車一樣，來國外版本的撞擊測試來宣傳台灣配備等級差很多的版本。
便是外界對於「豆腐車」之爭議，根據李應生表示，勝榮已經在本地進行融合歐規二大車輛安全評價EuroNCAP與ECE的實地撞擊測試標準，而根據政府所頒佈的法規，未來台灣市場銷售的新車，由2010年起就必須符合前述兩大法規的基本安全標準，由於已經通過基本的測試，李應生甚至強烈建議以A3中小型房車通過中國C-NCAP實車撞擊測試標準頂級五星級評等的奇瑞汽車，可以正式送交實車至歐洲當地的碰撞實驗室進行測試，因為台灣本地融合ECE與 EuroNCAP的標準已經通過，唯一的差異僅在於地點不同，當然未來針對消費者與市場的疑慮，勝榮汽車也將陸續在今年下半年開始進行對外的廣宣說明。
看來勝榮敢放話出來，相信對產品有一定的信心。
不過還是建議真的送去撞撞看。
而且要送台灣生產的版本。
不要像其他日系國產車一樣，來國外版本的撞擊測試來宣傳台灣配備等級差很多的版本。
#18
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買大陸車不知道會不會被某特定人士破壞...
就像HUMMER在美國, 連展示廳都會被環保人士放火....
就像HUMMER在美國, 連展示廳都會被環保人士放火....
#19
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於
2009/05/27 07:45:24
發文
買大陸車不知道會不會被某特定人士破壞... ?
不會吧
台灣水準那麼低嗎 ？
拼輸了 ， 就對車子下手 ？
不會吧
台灣水準那麼低嗎 ？
拼輸了 ， 就對車子下手 ？
#20
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於
2009/05/27 07:54:38
發文
沒興趣耶!
讓別人先做白老鼠,
馬路上碰撞試驗後再說.
讓別人先做白老鼠,
馬路上碰撞試驗後再說.
#21
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好可怕喔~~
遇到這種車要閃遠點~~
免得撞扁人家的車~~
還會被懷疑是某特定份子😀
遇到這種車要閃遠點~~
免得撞扁人家的車~~
還會被懷疑是某特定份子😀
【 2009-05-21】
兩個月前，代理奇瑞汽車在台銷售的「勝榮汽車」表示，未來引進台灣的車款尚未上市，現在謎底揭曉，首批在年底台的車款包括「奇瑞A3轎車」四門與五門車型，還有「開瑞優勁」小型貨車，預計本月即將展開新車在台送測動作。
老實說，奇瑞現在所推出的新車絕不是最安全的設計，但肯定不是「黑心車」！包括掛著「Chery」商標的奇瑞入門車款、「Riich」瑞麒中階車款以及「Rely」威麟商務車系，大多能符合歐美國家之外的安全法規，畢竟「萬丈高樓平地起」，歐洲車廠能夠擁有今日的高安全係數也非一朝一夕之功！如果中國汽車目前要搶「開發中國家」的市場商機，它確實沒必要將車造得那麼堅固，畢竟開公司的目的是要賺錢，而非拼面子。
奇瑞現在所推出的新車絕不是最安全的設計，但肯定不是「黑心車」！
據總代理－勝榮汽車表示，未來前述車系引進台灣時將會換上新的名稱與廠徽，而初期所引進的兩款新車、四種車型已足以撐起展示中心門面。第三款新車鎖定「風雲2」，目前仍在評估中，引進時程未定。
除「四速手自排」外，包括車身動態穩定系統、全車6氣囊以及恆溫空調等豪華配備，都是奇瑞A3頂級車款的標準配備。
奇瑞A3 2.0
量產車
產地：中國
一口直斷：★★★★★
●售價：40.0～48.0萬元●排氣量：2.0升●最大馬力：137hp●最大扭力：18.6kgm●變速系統：4速手自排
●主要特點：配置奇瑞自主研發ACTECO 2.0升引擎
●主要特點：首次配置自排變速箱
●主要特點：車體外型由義大利「賓尼法利納」設計
奇瑞A3並不是全新車型，排氣量較小的1.6/1.8升車款稍早前就已上市，此次車展所發表的「2.0升自排車款」，其目的就是為填補產品線的不足並與「瑞麒G5」車系銜接，讓奇瑞轎車的產品價格待能從售價僅4萬人民幣的QQ車型，一直向上延伸至「瑞麒G6渦輪增壓」車款。奇瑞A3車身尺寸為4352×1794×1464mm、軸距2550mm，約略與Toyota Altis相當，但明年初在台上市之後，將引進「四門轎車」與「五門掀背車」，雖然排氣量達2.0升，但入門車價格甚至將低於Vios，將以絕對的價格優勢取代韓國車系。
除了「四門轎車」之外，同時將引進「五門掀背車型」，不但停車更便利，且排氣量更低、價格更便宜(配置1.6/1.8升引擎)，競爭力十足。
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=5&NewsID=16153