pan-am
2000/04/01
註冊日期
1
累計好評
180
發文總數
前往討論：NISSAN NEW"西米露"即將誕生!
#30
0
組裝品質指的是車輛各方面的裝配水準.例如:皮椅車工.塑料毛邊.鈑件的間隙等...總歸一句話,就是一部車的製造水準.
前往討論：我想買NEW GALANT
#24
0
To Hanny:
以頂級車來說,Galant的車價為82.8萬,Accord則為83.6萬.
就乘用者的角度來看,後者的車室空間.動力輸出及操控表現皆非前者可堪比擬的.也就是說,兩者的配備也許差異不大,但只要提到動態表現,Galant總讓人懷疑它的價值何在?
Accord最大的缺點,應該是這部車的組裝品質常常不盡如人意.
以頂級車來說,Galant的車價為82.8萬,Accord則為83.6萬.
就乘用者的角度來看,後者的車室空間.動力輸出及操控表現皆非前者可堪比擬的.也就是說,兩者的配備也許差異不大,但只要提到動態表現,Galant總讓人懷疑它的價值何在?
Accord最大的缺點,應該是這部車的組裝品質常常不盡如人意.
前往討論：我想買NEW GALANT
前往討論：請問何者較佳？
#4
0
買車務必以需求為主要考量!
若你只打算買部單純的代步工具,March及Tercel都不錯,但兩部車的後座空間都非常狹窄;至於Tierra就均衡得多,不論操控.空間都屬上乘,唯一的缺點大概是車價較高吧?
若你只打算買部單純的代步工具,March及Tercel都不錯,但兩部車的後座空間都非常狹窄;至於Tierra就均衡得多,不論操控.空間都屬上乘,唯一的缺點大概是車價較高吧?
前往討論：請問何者較佳？
#2
0
備妥相關證據,上告消基會.
要不,召開記者會,否則閣下的權益如何追討?
要不,召開記者會,否則閣下的權益如何追討?
前往討論：裕隆1.6會暴衝!危險!危險!
前往討論：賓士newC-240
前往討論：福特車子的問題
前往討論：福特車子的問題
#3
0
新Tierra那幅''尊容'',裝上空力套件會變什麼樣子?真不敢想像!
相形之下,Mazda 323 Speed好像比較讓人喜歡.
相形之下,Mazda 323 Speed好像比較讓人喜歡.
#16
0
雖然新Galant馬力增加,也加裝了三段式懸掛調整裝置,但仍難掩其底盤剛性不佳的缺點.
而且經過此次小改,以前還頗吸引人的車身造型變得毫無個性,讓人不敢恭維...但所幸這部車的組裝品質及配備豐富度還算不差,所以值不值得買端看閣下的需求.
我的想法是:Accord is better than Galant.
而且經過此次小改,以前還頗吸引人的車身造型變得毫無個性,讓人不敢恭維...但所幸這部車的組裝品質及配備豐富度還算不差,所以值不值得買端看閣下的需求.
我的想法是:Accord is better than Galant.
前往討論：我想買NEW GALANT
前往討論：我的愛車BMW X5
#12
0
Galant上的三段式調整懸掛只提供軟硬度的調整,而非車身高度的調整,跟以往Pajero配備的很像.
#2
0
新Galant的動力輸出確已輕快許多,
但底盤剛性仍嫌不足,但新車的懸吊系統可作三段調整,對於不夠完美的操控表現不無小補.
至於中控台上的銀幕,則是時下流行的衛星導航系統...
但底盤剛性仍嫌不足,但新車的懸吊系統可作三段調整,對於不夠完美的操控表現不無小補.
至於中控台上的銀幕,則是時下流行的衛星導航系統...
#4
0
Audi A6!!
雖然9-5的動力輸出佔盡優勢,但偏軟的懸掛阻尼設定,讓這部車的強大動力反倒成為操駕上的潛在危機.
而A6 1.8T動力表現亦不差,車身剛性及懸掛調校與動力表現較能契合,堪稱首選.
雖然9-5的動力輸出佔盡優勢,但偏軟的懸掛阻尼設定,讓這部車的強大動力反倒成為操駕上的潛在危機.
而A6 1.8T動力表現亦不差,車身剛性及懸掛調校與動力表現較能契合,堪稱首選.
#12
0
SK兄!
您說錯啦!雖然此次改款只有Tierra造型上作了更動,但骨子裡,它仍和323一模一樣;然後,323是國產車而非進口車,事實上,323的生產線和Tierra還是同一條哩!
您說錯啦!雖然此次改款只有Tierra造型上作了更動,但骨子裡,它仍和323一模一樣;然後,323是國產車而非進口車,事實上,323的生產線和Tierra還是同一條哩!
#11
0
Tri兄所擔心的,其實正是多數人擔心的.
通常雜誌廣告都不是由編輯人員與廠商接洽的,一般來說,在AE將稿子接進來後,最後定奪權往往在於高層,之所以希望從業人員多讀書,無非是希望他們能培養出獨立判斷的能力,而不是為討好廠商而粉飾太平.
如要以專業的角度看待國內現有的汽車雜誌,其實沒有一本是作到真正客觀.中立的...
所以,相關人員的自我進修及自我提升,絕對比天花亂綴更能吸引讀者!
通常雜誌廣告都不是由編輯人員與廠商接洽的,一般來說,在AE將稿子接進來後,最後定奪權往往在於高層,之所以希望從業人員多讀書,無非是希望他們能培養出獨立判斷的能力,而不是為討好廠商而粉飾太平.
如要以專業的角度看待國內現有的汽車雜誌,其實沒有一本是作到真正客觀.中立的...
所以,相關人員的自我進修及自我提升,絕對比天花亂綴更能吸引讀者!
前往討論：eAuto的實力
#9
0
你嘛幫幫忙!
希望眾家雜誌編輯們充實自己跟那些廠商何干?
怪哉!?
希望眾家雜誌編輯們充實自己跟那些廠商何干?
怪哉!?
前往討論：eAuto的實力
#7
0
Bravo !!
Brent兄所言甚是,敢砸錢不代表有遠見.在市場競爭益發激烈的此時,唯有認真對待自己扮演角色者才是贏家,尤其是雜誌界...
對於自己生產的東西從不認真對待的人,除了成為眾人竊笑的對象外,聲勢浩大的表面下,其實衰敗的因子已同時蔓延...
作為一個讀者,我只能期盼相關的從業人員:多用功,少鬥爭!!沒事多讀點書!!!
Brent兄所言甚是,敢砸錢不代表有遠見.在市場競爭益發激烈的此時,唯有認真對待自己扮演角色者才是贏家,尤其是雜誌界...
對於自己生產的東西從不認真對待的人,除了成為眾人竊笑的對象外,聲勢浩大的表面下,其實衰敗的因子已同時蔓延...
作為一個讀者,我只能期盼相關的從業人員:多用功,少鬥爭!!沒事多讀點書!!!
前往討論：eAuto的實力
#5
0
真的嗎?
那個人一定很閒,複製我的回應就算了,連Jason兄的文章也一併Copy,而且還改他的名字...
那個人一定很閒,複製我的回應就算了,連Jason兄的文章也一併Copy,而且還改他的名字...
前往討論：eAuto的實力
#3
0
好奇怪,我的回應竟出現在e-auto網站上,而且還被刻意修改過,嘿!這是怎麼回事啊??
前往討論：eAuto的實力
#3
0
300M是國內市場現有美製車種中,操控性相當不錯的一款車,而Maxima除了動力操控及整體質感上更勝一籌外,將來二手車價應該也會優於前者.
簡言之:
300M
^O^ - 造型漂亮.操控不差.車室空間 佳
>.< -引擎運轉粗糙.組裝品質差勁
Maxima
^O^ - 動力操控俱佳.組裝品質良好
>.< - 空間侷促.過度包裝的造型
純屬個人主觀看法,提供您參考!
簡言之:
300M
^O^ - 造型漂亮.操控不差.車室空間 佳
>.< -引擎運轉粗糙.組裝品質差勁
Maxima
^O^ - 動力操控俱佳.組裝品質良好
>.< - 空間侷促.過度包裝的造型
純屬個人主觀看法,提供您參考!
#7
0
敝人強烈推薦Quest!
至於真正的''車床''CNC之類的,則適用於各式大小貨卡...!!
(純瞎掰,莫認真!)
至於真正的''車床''CNC之類的,則適用於各式大小貨卡...!!
(純瞎掰,莫認真!)
前往討論：你(妳)當過車床族嗎?
#3
0
心中無鬼即無鬼!
鬼月買車其實是最划算的,因為廠商為求銷售,往往優惠程度更甚於平時...,據統計,鬼月的交通事故比例通常低於平常,原因在於駕駛者在這段期間通常比較小心.
如果買了車,卻又不願發揮駕駛道德,那麼即使在非鬼月買車,要求平安無異癡人說夢,不是嗎?
鬼月買車其實是最划算的,因為廠商為求銷售,往往優惠程度更甚於平時...,據統計,鬼月的交通事故比例通常低於平常,原因在於駕駛者在這段期間通常比較小心.
如果買了車,卻又不願發揮駕駛道德,那麼即使在非鬼月買車,要求平安無異癡人說夢,不是嗎?
前往討論：農曆七月真的不能買車嗎?
#2
0
先聲明,每個人看事的角度本來就不同,今天jason兄為e-auto辯護,敝人也覺得相當肯定!
今天認定e-auto不夠完美,並不代表就是支持u-car,事實上,以一個讀者而言,我亦認為u-car仍有改進的空間...
敝人樂見市場上的良性互動,只是在競爭之餘,期望每本雜誌都能作到提供消費者最新訊息的目的...!
今天認定e-auto不夠完美,並不代表就是支持u-car,事實上,以一個讀者而言,我亦認為u-car仍有改進的空間...
敝人樂見市場上的良性互動,只是在競爭之餘,期望每本雜誌都能作到提供消費者最新訊息的目的...!
前往討論：eAuto的實力
#2
0
只要是買車都會''爽'',因為買車是件大事嘛...問題是哪部車能讓車主''爽''最久?
而且,RV車的種類那麼多,您不妨說個範圍,我們才好幫您想辦法ㄚ,是不...?
而且,RV車的種類那麼多,您不妨說個範圍,我們才好幫您想辦法ㄚ,是不...?
前往討論：買哪部RV車比較爽啊?
#4
0
造型特立獨行,其一也...
以最簡單的機械結構創造最大的駕駛樂趣,其二也...!
以最簡單的機械結構創造最大的駕駛樂趣,其二也...!
前往討論：Citroen的車好在哪裡?
#5
0
典型的消費者心態就是''給我配備,其餘免談''.
國內消費者對配備的迷戀程度,已到了駭人的地步,買車一定要''ㄠ''垮業代才覺得夠本,對於車輛本身的操控.安全等根本不在乎...嗟夫!!
要是我,當然也不會買這樣的車囉!
國內消費者對配備的迷戀程度,已到了駭人的地步,買車一定要''ㄠ''垮業代才覺得夠本,對於車輛本身的操控.安全等根本不在乎...嗟夫!!
要是我,當然也不會買這樣的車囉!
前往討論：調查一下
前往討論：台南西港競車消息...
#5
0
回報來也...!
據小弟連日來的觀察,行人紅綠燈的小人從不跌倒,反而是我為了觀察,已經快被太陽曬死了...!
據小弟連日來的觀察,行人紅綠燈的小人從不跌倒,反而是我為了觀察,已經快被太陽曬死了...!
前往討論：計時行人紅綠燈的人會跌倒,真的假的?
#6
0
哈!真是心有戚戚焉!
我也來提供我的心得.我家住復興北路,最常遭遇的兩支相機分別在復興北路.民生東路口及復興北路.興安街口,這兩支相機皆非常''盡忠職守'',駕駛者稍稍踰矩,恐難逃挨照的命運...
我也來提供我的心得.我家住復興北路,最常遭遇的兩支相機分別在復興北路.民生東路口及復興北路.興安街口,這兩支相機皆非常''盡忠職守'',駕駛者稍稍踰矩,恐難逃挨照的命運...
前往討論：測速照像機的位置
#2
0
沒錯!後霧燈是歐規車特有的配備,使用時機應該也只適用於濃霧的天候.
只是國內有許多車主喜歡在開車時將後霧燈打開,這是很不智的,一方面對後車駕駛者造成眩目,一方面後霧燈其實是相當耗電的;另外,有些車主沒事也喜歡將前霧燈打開,其心態真讓人不解...!
只是國內有許多車主喜歡在開車時將後霧燈打開,這是很不智的,一方面對後車駕駛者造成眩目,一方面後霧燈其實是相當耗電的;另外,有些車主沒事也喜歡將前霧燈打開,其心態真讓人不解...!
前往討論：致歐洲車主: 後霧燈不能任意開
#2
0
太感動了,敝人以一介雪鐵龍迷請問您方不方便秀出愛車讓我瞧瞧,因為我實在愛死了XM!
前往討論：自售 雪鐵龍ＸＭ V6 3.0 頂級
#1
0
Sportage?嗯,好車...!!
這是一部SUV車款中少有的佳作,尤其以它韓國車的身份更顯難得.因此在玩家間,Sportage有一定程度的好評.
這部車最大的特色在於其底盤剛性及方向盤反饋絕佳,引擎表現亦出奇的順暢,絕對是部優選的SUV車款.
這是一部SUV車款中少有的佳作,尤其以它韓國車的身份更顯難得.因此在玩家間,Sportage有一定程度的好評.
這部車最大的特色在於其底盤剛性及方向盤反饋絕佳,引擎表現亦出奇的順暢,絕對是部優選的SUV車款.
#2
0
重來,我是說女性車主們如何藉車輛特性凸顯自己的性別特質?
這算是一種街頭觀察吧?!
這算是一種街頭觀察吧?!
前往討論：女性風格強烈的車...
#15
0
也許吧...事實上是由於C-RV的越野性並不好,所以囉.......
#2
0
就妳列出的車款來看,大概也只有Impreza最適合了,原因很簡單,因為它是四輪驅動的,較能勝任山上多變的路況...!
前往討論：我想買50萬左右的小車
#10
0
抱歉,誤會阿欽的意思了..
Land Rover我一直把它想成Range Rover了,沒錯!Land Rover雖然造價僅90來萬,越野能力也不錯(聽說啦),但我曾看過友人的同型車,老實說,這款車的製造品質比起Wrangler,實在是高明不到哪裡,塑料粗糙不說,左右間隙甚至還有落差,God...!!
英國車,通常我不推薦給別人...,雖然它們總是擁有過人的品味.
Land Rover我一直把它想成Range Rover了,沒錯!Land Rover雖然造價僅90來萬,越野能力也不錯(聽說啦),但我曾看過友人的同型車,老實說,這款車的製造品質比起Wrangler,實在是高明不到哪裡,塑料粗糙不說,左右間隙甚至還有落差,God...!!
英國車,通常我不推薦給別人...,雖然它們總是擁有過人的品味.
#4
0
對了,保修方面:
在新總代理入主後,舊飛雅特車主今後應不致維修無門...(不過,新總代理未來前景有些令人擔心)
在新總代理入主後,舊飛雅特車主今後應不致維修無門...(不過,新總代理未來前景有些令人擔心)
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#3
0
印象中,Fiat Coupe是款快速.穩定的激情快車!
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#2
0
印象中,Fiat Coupe是款快速.穩定的激情快車!
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#7
0
也對啦...!但如果真正要享受RV生活,越野活動應是重要的一環.
Land Rover我是沒開過,而且這部車也並非每個人都買得起...好吧,以下是敝人對各類RV車的推薦.
MPV:Mazda MPV(尺寸適中,組裝良好.空間變化多...)
Wagon:VW Passat(紮實.快速.耐用...)
Suv:還是Jeep Wrangler...哈!
Land Rover我是沒開過,而且這部車也並非每個人都買得起...好吧,以下是敝人對各類RV車的推薦.
MPV:Mazda MPV(尺寸適中,組裝良好.空間變化多...)
Wagon:VW Passat(紮實.快速.耐用...)
Suv:還是Jeep Wrangler...哈!
#5
0
不會啦!Wranger老雖老矣,但性能還算不錯,至少耐磨耐操...
日系吉普車雖然造型新潮,組裝也夠細膩,但一旦遇到真正的越野路況,能不能全身而退還很難說.
會推薦Wranger,主要是因為敝人日系.美系SUV買過不少輛,以上意見純粹是比較後的結論罷了.
日系吉普車雖然造型新潮,組裝也夠細膩,但一旦遇到真正的越野路況,能不能全身而退還很難說.
會推薦Wranger,主要是因為敝人日系.美系SUV買過不少輛,以上意見純粹是比較後的結論罷了.
#2
0
Jeep Wrangler...!
外型:雖不炫,卻有味道
動力:雖不快,卻很夠用
空間:雖不大,四人堪用
越野:雖不猛,爛路無妨
RV終極之選,Wrangler理應當選!
外型:雖不炫,卻有味道
動力:雖不快,卻很夠用
空間:雖不大,四人堪用
越野:雖不猛,爛路無妨
RV終極之選,Wrangler理應當選!
#4
0
沒錯!敝人確實是手排車的擁護者,而且還是PSA集團的''死忠兼換帖''.
但令人感歎的是,現在手排車迷日益稀疏(簡直可以列為保育類動物),而且伴隨自排配備而來的,通常是滿車的''豪華''配備(如果你認為夠豪華的話),操控...??有多少人在乎?
車的本質到底是什麼?你想過嗎?
但令人感歎的是,現在手排車迷日益稀疏(簡直可以列為保育類動物),而且伴隨自排配備而來的,通常是滿車的''豪華''配備(如果你認為夠豪華的話),操控...??有多少人在乎?
車的本質到底是什麼?你想過嗎?
前往討論：花錢買車的你,要的是配備?還是操控?
#5
0
哇...!Jacky兄,你的火氣也太大了吧??
一幅不相信我試過Tierra的樣子,既然你不相信敝人開過Tierra,醬子好了,改天咱們私下聊聊,我把我的試駕心得拿給你瞧瞧,如何?
再''哇''一聲,沒想到你家的車多到這樣令人髮指的地步,敢問你爸缺不缺乾兒子?最後,不曉得0-100km/''s''加速是哪種加速測試?難道老朽我已才疏學淺到這個地步,汗顏!汗顏!
一幅不相信我試過Tierra的樣子,既然你不相信敝人開過Tierra,醬子好了,改天咱們私下聊聊,我把我的試駕心得拿給你瞧瞧,如何?
再''哇''一聲,沒想到你家的車多到這樣令人髮指的地步,敢問你爸缺不缺乾兒子?最後,不曉得0-100km/''s''加速是哪種加速測試?難道老朽我已才疏學淺到這個地步,汗顏!汗顏!
前往討論：Tierra為何受到汽車專業媒體的推崇?
#3
0
無人回應,那麼我也來個自言自語吧...
這幾天我終於找了機會試了一次Tierra,結果果真如專業媒體所言,操控精準.底盤強韌..堪稱國產車絕無僅有的優質車款.
這幾天我終於找了機會試了一次Tierra,結果果真如專業媒體所言,操控精準.底盤強韌..堪稱國產車絕無僅有的優質車款.
前往討論：Tierra為何受到汽車專業媒體的推崇?
#2
0
依你的形容來看,敝人也認為可能是分電盤的問題.此外,會不會是車子沒油了?
前往討論：大發祥瑞求救
#2
0
別灰心,我來回你...!
其實這兩部車都很不錯,只是前者在消費者心中一直都是弱勢品牌,也間接影響其在銷售上的表現.
至於後者,雖為一介日系車,操控性卻表現得相當歐風,不唯如此,Accord的車室空間在同級車中亦堪稱翹楚,各項表現均相當均衡.
一言以蔽之,兩部車都是好車,但如何取捨,端看你的需求而論囉!
其實這兩部車都很不錯,只是前者在消費者心中一直都是弱勢品牌,也間接影響其在銷售上的表現.
至於後者,雖為一介日系車,操控性卻表現得相當歐風,不唯如此,Accord的車室空間在同級車中亦堪稱翹楚,各項表現均相當均衡.
一言以蔽之,兩部車都是好車,但如何取捨,端看你的需求而論囉!
#15
0
當然是206!
因為世代較新,車室配置符合人體工學
雖然操控不若205.106之流,動力表現也嫌疲軟,但整體表現仍在水準以上.
當然啦,該車漂亮的造型也是敝人極力推崇的主因.
因為世代較新,車室配置符合人體工學
雖然操控不若205.106之流,動力表現也嫌疲軟,但整體表現仍在水準以上.
當然啦,該車漂亮的造型也是敝人極力推崇的主因.
前往討論：請問一下..該買206還是Corsa呢
#3
0
Mitsubishi Eclipse如何?
論及外型, 它的確夠跑車化;
論及操控, 卻又讓人感受不到任何樂趣...如果你確定只要''跑車''的外型的話, 我想這部車肯定是首選!
論及外型, 它的確夠跑車化;
論及操控, 卻又讓人感受不到任何樂趣...如果你確定只要''跑車''的外型的話, 我想這部車肯定是首選!
前往討論：想買照型神似跑車的車
#2
0
當然有!Sentra車系不是才剛變身嗎?
不過如果你極欲染指Tierra, 我想那的確是個明智之舉, 因為這部車的操控表現實在太美妙...
當然, 除非你''特別''注重配備, 否則Sentra車系似乎不是太讓人心動.或者...到新車展示間看看u-car編輯怎麼說吧!
不過如果你極欲染指Tierra, 我想那的確是個明智之舉, 因為這部車的操控表現實在太美妙...
當然, 除非你''特別''注重配備, 否則Sentra車系似乎不是太讓人心動.或者...到新車展示間看看u-car編輯怎麼說吧!
前往討論：請問最近有何國產1.6車型快該款
#5
0
本週末世界一級方程式賽車大獎賽將移師至第七站摩那哥，此站是一個很具歷史性的賽站。
從 1950 年首次舉辦 F-1 至今已超過半世紀。比賽是在蒙地卡羅由街道封閉而成的賽道進行，賽道長度 3,328 公里，整場比賽總共要跑 78 圈，全長為 262,624 公里，是所有 F-1 賽站中賽程最短的。要在這狹窄多彎的街道上比賽，對車手及車隊來說都是一大挑戰，要超車十分困難。
目前已知今晚的冠軍車手為大難不死的麥拉侖車手David Coulthard奪得。
從 1950 年首次舉辦 F-1 至今已超過半世紀。比賽是在蒙地卡羅由街道封閉而成的賽道進行，賽道長度 3,328 公里，整場比賽總共要跑 78 圈，全長為 262,624 公里，是所有 F-1 賽站中賽程最短的。要在這狹窄多彎的街道上比賽，對車手及車隊來說都是一大挑戰，要超車十分困難。
目前已知今晚的冠軍車手為大難不死的麥拉侖車手David Coulthard奪得。
前往討論：F1本週最新賽事....蒙地卡羅站
#4
0
哈!p爺多心啦, 凡識法國車者皆兄弟也, 小弟當然對你是由衷褒賞, 因為在下不才也是一介法國車迷, 只是迷的是PSA(寶獅.雪鐵龍)系列車款罷了.
印象中, Saab在前幾年也曾推出過搭載itec變速香的車款, 卻未聞有任何問題, 因此敝人覺得該系統本身設計應無太大缺陷. 至於是否為駕駛者本身駕駛習慣導致換檔不順暢, 則牽涉到車上乘員的感受問題, 一切尚難論斷.
除了solor兄提出可能是駕駛者的手不斷置於排檔頭上, 使得電腦判斷錯亂外, itec車款在換檔時, 必需在換檔瞬間鬆開油門, 這一收一放間, 若是動作不夠確實, 就有可能使行車順暢度打折扣.(p爺可別多心, 也許是坐你車的人太敏感了)
印象中, Saab在前幾年也曾推出過搭載itec變速香的車款, 卻未聞有任何問題, 因此敝人覺得該系統本身設計應無太大缺陷. 至於是否為駕駛者本身駕駛習慣導致換檔不順暢, 則牽涉到車上乘員的感受問題, 一切尚難論斷.
除了solor兄提出可能是駕駛者的手不斷置於排檔頭上, 使得電腦判斷錯亂外, itec車款在換檔時, 必需在換檔瞬間鬆開油門, 這一收一放間, 若是動作不夠確實, 就有可能使行車順暢度打折扣.(p爺可別多心, 也許是坐你車的人太敏感了)
前往討論：車要怎麼賣才划算?
#2
0
法國車通常是留給自己享用的, 因為法國車在台灣永遠是被打入冷宮的族類, 尤其是''法裔''國產車.
一般而言, 法製車除了在造型上極具美感外, 操控表現也很有一套, 像pk兄你那部沒power, 又是手排twingo
, 不知是多少人心中的珍品.(雖然懂得享受法國車的人總是小貓兩三隻)
既然賣不到好價錢, 就留下來繼續使用吧!
一般而言, 法製車除了在造型上極具美感外, 操控表現也很有一套, 像pk兄你那部沒power, 又是手排twingo
, 不知是多少人心中的珍品.(雖然懂得享受法國車的人總是小貓兩三隻)
既然賣不到好價錢, 就留下來繼續使用吧!
前往討論：車要怎麼賣才划算?
#6
0
沒錯, 買車本來就是要以需求為重.
提供Candy一些方向:
妳有多少預算?
妳的需求為何?(性能.舒適...?)
妳的駕駛習慣?
妳的經濟狀況?
候選車在國內的風評及保養廠足夠否?
以上各項, 均為買車的最基本考量, 通常女孩子買車常會流於非理性, 切記! 可愛的車用來欣賞確為美事一樁
, 至於實不實用則難以斷言...
敝人也曾為Smart發昏過, 不料交車後發現不適用, 隨後又草草賣掉, 盲從換來狼狽, 如此糗事提供妳參考.
提供Candy一些方向:
妳有多少預算?
妳的需求為何?(性能.舒適...?)
妳的駕駛習慣?
妳的經濟狀況?
候選車在國內的風評及保養廠足夠否?
以上各項, 均為買車的最基本考量, 通常女孩子買車常會流於非理性, 切記! 可愛的車用來欣賞確為美事一樁
, 至於實不實用則難以斷言...
敝人也曾為Smart發昏過, 不料交車後發現不適用, 隨後又草草賣掉, 盲從換來狼狽, 如此糗事提供妳參考.
前往討論：我想買車
#4
0
通常國內消費者對於車輛的操控及空間都是不太重視的, 只要配備夠多(即使未必受用), 讓車主感到面子十足, 要他們掏錢, 幾乎不是難事.
Sentra 180好不好?我認為對注重排場的準車主來說, 這部車的確足以滿足他們的虛榮心, 但話說回來, 有多少人需要不斷的透過衛星導航才能開車, 又有多少人會沒事一直在車上打電話? 開車本來就是件單純的事, 任何足以擾亂駕駛者的鎖事應該愈少愈好, 不是嗎? 這部車我去看過了, 但總覺得它就像是一部''電子花車''.
以一部家庭房車而言, Sentra 180的車室空間何不再寬闊些?
Sentra 180好不好?我認為對注重排場的準車主來說, 這部車的確足以滿足他們的虛榮心, 但話說回來, 有多少人需要不斷的透過衛星導航才能開車, 又有多少人會沒事一直在車上打電話? 開車本來就是件單純的事, 任何足以擾亂駕駛者的鎖事應該愈少愈好, 不是嗎? 這部車我去看過了, 但總覺得它就像是一部''電子花車''.
以一部家庭房車而言, Sentra 180的車室空間何不再寬闊些?
前往討論：Nissan Sentra 180
共
161
則