pan-am
2000/04/01
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#10
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抱歉,誤會阿欽的意思了..
Land Rover我一直把它想成Range Rover了,沒錯!Land Rover雖然造價僅90來萬,越野能力也不錯(聽說啦),但我曾看過友人的同型車,老實說,這款車的製造品質比起Wrangler,實在是高明不到哪裡,塑料粗糙不說,左右間隙甚至還有落差,God...!!
英國車,通常我不推薦給別人...,雖然它們總是擁有過人的品味.
Land Rover我一直把它想成Range Rover了,沒錯!Land Rover雖然造價僅90來萬,越野能力也不錯(聽說啦),但我曾看過友人的同型車,老實說,這款車的製造品質比起Wrangler,實在是高明不到哪裡,塑料粗糙不說,左右間隙甚至還有落差,God...!!
英國車,通常我不推薦給別人...,雖然它們總是擁有過人的品味.
#4
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對了,保修方面:
在新總代理入主後,舊飛雅特車主今後應不致維修無門...(不過,新總代理未來前景有些令人擔心)
在新總代理入主後,舊飛雅特車主今後應不致維修無門...(不過,新總代理未來前景有些令人擔心)
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#3
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印象中,Fiat Coupe是款快速.穩定的激情快車!
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#2
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印象中,Fiat Coupe是款快速.穩定的激情快車!
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
前往討論：Fiat coupe這輛車如何?
#7
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也對啦...!但如果真正要享受RV生活,越野活動應是重要的一環.
Land Rover我是沒開過,而且這部車也並非每個人都買得起...好吧,以下是敝人對各類RV車的推薦.
MPV:Mazda MPV(尺寸適中,組裝良好.空間變化多...)
Wagon:VW Passat(紮實.快速.耐用...)
Suv:還是Jeep Wrangler...哈!
Land Rover我是沒開過,而且這部車也並非每個人都買得起...好吧,以下是敝人對各類RV車的推薦.
MPV:Mazda MPV(尺寸適中,組裝良好.空間變化多...)
Wagon:VW Passat(紮實.快速.耐用...)
Suv:還是Jeep Wrangler...哈!
#5
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不會啦!Wranger老雖老矣,但性能還算不錯,至少耐磨耐操...
日系吉普車雖然造型新潮,組裝也夠細膩,但一旦遇到真正的越野路況,能不能全身而退還很難說.
會推薦Wranger,主要是因為敝人日系.美系SUV買過不少輛,以上意見純粹是比較後的結論罷了.
日系吉普車雖然造型新潮,組裝也夠細膩,但一旦遇到真正的越野路況,能不能全身而退還很難說.
會推薦Wranger,主要是因為敝人日系.美系SUV買過不少輛,以上意見純粹是比較後的結論罷了.
#2
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Jeep Wrangler...!
外型:雖不炫,卻有味道
動力:雖不快,卻很夠用
空間:雖不大,四人堪用
越野:雖不猛,爛路無妨
RV終極之選,Wrangler理應當選!
外型:雖不炫,卻有味道
動力:雖不快,卻很夠用
空間:雖不大,四人堪用
越野:雖不猛,爛路無妨
RV終極之選,Wrangler理應當選!
#4
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沒錯!敝人確實是手排車的擁護者,而且還是PSA集團的''死忠兼換帖''.
但令人感歎的是,現在手排車迷日益稀疏(簡直可以列為保育類動物),而且伴隨自排配備而來的,通常是滿車的''豪華''配備(如果你認為夠豪華的話),操控...??有多少人在乎?
車的本質到底是什麼?你想過嗎?
但令人感歎的是,現在手排車迷日益稀疏(簡直可以列為保育類動物),而且伴隨自排配備而來的,通常是滿車的''豪華''配備(如果你認為夠豪華的話),操控...??有多少人在乎?
車的本質到底是什麼?你想過嗎?
前往討論：花錢買車的你,要的是配備?還是操控?
#5
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哇...!Jacky兄,你的火氣也太大了吧??
一幅不相信我試過Tierra的樣子,既然你不相信敝人開過Tierra,醬子好了,改天咱們私下聊聊,我把我的試駕心得拿給你瞧瞧,如何?
再''哇''一聲,沒想到你家的車多到這樣令人髮指的地步,敢問你爸缺不缺乾兒子?最後,不曉得0-100km/''s''加速是哪種加速測試?難道老朽我已才疏學淺到這個地步,汗顏!汗顏!
一幅不相信我試過Tierra的樣子,既然你不相信敝人開過Tierra,醬子好了,改天咱們私下聊聊,我把我的試駕心得拿給你瞧瞧,如何?
再''哇''一聲,沒想到你家的車多到這樣令人髮指的地步,敢問你爸缺不缺乾兒子?最後,不曉得0-100km/''s''加速是哪種加速測試?難道老朽我已才疏學淺到這個地步,汗顏!汗顏!
前往討論：Tierra為何受到汽車專業媒體的推崇?
#3
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無人回應,那麼我也來個自言自語吧...
這幾天我終於找了機會試了一次Tierra,結果果真如專業媒體所言,操控精準.底盤強韌..堪稱國產車絕無僅有的優質車款.
這幾天我終於找了機會試了一次Tierra,結果果真如專業媒體所言,操控精準.底盤強韌..堪稱國產車絕無僅有的優質車款.
前往討論：Tierra為何受到汽車專業媒體的推崇?
#2
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依你的形容來看,敝人也認為可能是分電盤的問題.此外,會不會是車子沒油了?
前往討論：大發祥瑞求救
#2
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別灰心,我來回你...!
其實這兩部車都很不錯,只是前者在消費者心中一直都是弱勢品牌,也間接影響其在銷售上的表現.
至於後者,雖為一介日系車,操控性卻表現得相當歐風,不唯如此,Accord的車室空間在同級車中亦堪稱翹楚,各項表現均相當均衡.
一言以蔽之,兩部車都是好車,但如何取捨,端看你的需求而論囉!
其實這兩部車都很不錯,只是前者在消費者心中一直都是弱勢品牌,也間接影響其在銷售上的表現.
至於後者,雖為一介日系車,操控性卻表現得相當歐風,不唯如此,Accord的車室空間在同級車中亦堪稱翹楚,各項表現均相當均衡.
一言以蔽之,兩部車都是好車,但如何取捨,端看你的需求而論囉!
#15
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當然是206!
因為世代較新,車室配置符合人體工學
雖然操控不若205.106之流,動力表現也嫌疲軟,但整體表現仍在水準以上.
當然啦,該車漂亮的造型也是敝人極力推崇的主因.
因為世代較新,車室配置符合人體工學
雖然操控不若205.106之流,動力表現也嫌疲軟,但整體表現仍在水準以上.
當然啦,該車漂亮的造型也是敝人極力推崇的主因.
前往討論：請問一下..該買206還是Corsa呢
#3
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Mitsubishi Eclipse如何?
論及外型, 它的確夠跑車化;
論及操控, 卻又讓人感受不到任何樂趣...如果你確定只要''跑車''的外型的話, 我想這部車肯定是首選!
論及外型, 它的確夠跑車化;
論及操控, 卻又讓人感受不到任何樂趣...如果你確定只要''跑車''的外型的話, 我想這部車肯定是首選!
前往討論：想買照型神似跑車的車
#2
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當然有!Sentra車系不是才剛變身嗎?
不過如果你極欲染指Tierra, 我想那的確是個明智之舉, 因為這部車的操控表現實在太美妙...
當然, 除非你''特別''注重配備, 否則Sentra車系似乎不是太讓人心動.或者...到新車展示間看看u-car編輯怎麼說吧!
不過如果你極欲染指Tierra, 我想那的確是個明智之舉, 因為這部車的操控表現實在太美妙...
當然, 除非你''特別''注重配備, 否則Sentra車系似乎不是太讓人心動.或者...到新車展示間看看u-car編輯怎麼說吧!
前往討論：請問最近有何國產1.6車型快該款
#5
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本週末世界一級方程式賽車大獎賽將移師至第七站摩那哥，此站是一個很具歷史性的賽站。
從 1950 年首次舉辦 F-1 至今已超過半世紀。比賽是在蒙地卡羅由街道封閉而成的賽道進行，賽道長度 3,328 公里，整場比賽總共要跑 78 圈，全長為 262,624 公里，是所有 F-1 賽站中賽程最短的。要在這狹窄多彎的街道上比賽，對車手及車隊來說都是一大挑戰，要超車十分困難。
目前已知今晚的冠軍車手為大難不死的麥拉侖車手David Coulthard奪得。
從 1950 年首次舉辦 F-1 至今已超過半世紀。比賽是在蒙地卡羅由街道封閉而成的賽道進行，賽道長度 3,328 公里，整場比賽總共要跑 78 圈，全長為 262,624 公里，是所有 F-1 賽站中賽程最短的。要在這狹窄多彎的街道上比賽，對車手及車隊來說都是一大挑戰，要超車十分困難。
目前已知今晚的冠軍車手為大難不死的麥拉侖車手David Coulthard奪得。
前往討論：F1本週最新賽事....蒙地卡羅站
#4
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哈!p爺多心啦, 凡識法國車者皆兄弟也, 小弟當然對你是由衷褒賞, 因為在下不才也是一介法國車迷, 只是迷的是PSA(寶獅.雪鐵龍)系列車款罷了.
印象中, Saab在前幾年也曾推出過搭載itec變速香的車款, 卻未聞有任何問題, 因此敝人覺得該系統本身設計應無太大缺陷. 至於是否為駕駛者本身駕駛習慣導致換檔不順暢, 則牽涉到車上乘員的感受問題, 一切尚難論斷.
除了solor兄提出可能是駕駛者的手不斷置於排檔頭上, 使得電腦判斷錯亂外, itec車款在換檔時, 必需在換檔瞬間鬆開油門, 這一收一放間, 若是動作不夠確實, 就有可能使行車順暢度打折扣.(p爺可別多心, 也許是坐你車的人太敏感了)
印象中, Saab在前幾年也曾推出過搭載itec變速香的車款, 卻未聞有任何問題, 因此敝人覺得該系統本身設計應無太大缺陷. 至於是否為駕駛者本身駕駛習慣導致換檔不順暢, 則牽涉到車上乘員的感受問題, 一切尚難論斷.
除了solor兄提出可能是駕駛者的手不斷置於排檔頭上, 使得電腦判斷錯亂外, itec車款在換檔時, 必需在換檔瞬間鬆開油門, 這一收一放間, 若是動作不夠確實, 就有可能使行車順暢度打折扣.(p爺可別多心, 也許是坐你車的人太敏感了)
前往討論：車要怎麼賣才划算?
#2
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法國車通常是留給自己享用的, 因為法國車在台灣永遠是被打入冷宮的族類, 尤其是''法裔''國產車.
一般而言, 法製車除了在造型上極具美感外, 操控表現也很有一套, 像pk兄你那部沒power, 又是手排twingo
, 不知是多少人心中的珍品.(雖然懂得享受法國車的人總是小貓兩三隻)
既然賣不到好價錢, 就留下來繼續使用吧!
一般而言, 法製車除了在造型上極具美感外, 操控表現也很有一套, 像pk兄你那部沒power, 又是手排twingo
, 不知是多少人心中的珍品.(雖然懂得享受法國車的人總是小貓兩三隻)
既然賣不到好價錢, 就留下來繼續使用吧!
前往討論：車要怎麼賣才划算?
#6
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沒錯, 買車本來就是要以需求為重.
提供Candy一些方向:
妳有多少預算?
妳的需求為何?(性能.舒適...?)
妳的駕駛習慣?
妳的經濟狀況?
候選車在國內的風評及保養廠足夠否?
以上各項, 均為買車的最基本考量, 通常女孩子買車常會流於非理性, 切記! 可愛的車用來欣賞確為美事一樁
, 至於實不實用則難以斷言...
敝人也曾為Smart發昏過, 不料交車後發現不適用, 隨後又草草賣掉, 盲從換來狼狽, 如此糗事提供妳參考.
提供Candy一些方向:
妳有多少預算?
妳的需求為何?(性能.舒適...?)
妳的駕駛習慣?
妳的經濟狀況?
候選車在國內的風評及保養廠足夠否?
以上各項, 均為買車的最基本考量, 通常女孩子買車常會流於非理性, 切記! 可愛的車用來欣賞確為美事一樁
, 至於實不實用則難以斷言...
敝人也曾為Smart發昏過, 不料交車後發現不適用, 隨後又草草賣掉, 盲從換來狼狽, 如此糗事提供妳參考.
前往討論：我想買車
#4
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通常國內消費者對於車輛的操控及空間都是不太重視的, 只要配備夠多(即使未必受用), 讓車主感到面子十足, 要他們掏錢, 幾乎不是難事.
Sentra 180好不好?我認為對注重排場的準車主來說, 這部車的確足以滿足他們的虛榮心, 但話說回來, 有多少人需要不斷的透過衛星導航才能開車, 又有多少人會沒事一直在車上打電話? 開車本來就是件單純的事, 任何足以擾亂駕駛者的鎖事應該愈少愈好, 不是嗎? 這部車我去看過了, 但總覺得它就像是一部''電子花車''.
以一部家庭房車而言, Sentra 180的車室空間何不再寬闊些?
Sentra 180好不好?我認為對注重排場的準車主來說, 這部車的確足以滿足他們的虛榮心, 但話說回來, 有多少人需要不斷的透過衛星導航才能開車, 又有多少人會沒事一直在車上打電話? 開車本來就是件單純的事, 任何足以擾亂駕駛者的鎖事應該愈少愈好, 不是嗎? 這部車我去看過了, 但總覺得它就像是一部''電子花車''.
以一部家庭房車而言, Sentra 180的車室空間何不再寬闊些?
前往討論：Nissan Sentra 180
共
161
則