純真可愛老妖怪
2012/07/12
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64
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766
發文總數
#30
1
又在發瘋亂詛咒人了，能不能安靜一點看比賽就好？😌
前往討論：西班牙站喇賽區
#3
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在這種多彎賽道,賓士都綁著手給你打了 會有怎樣的情形呢??😇 依然通通都是垃圾😆 | |||
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回應 schiviloblo (馬格努森~讚) 所寫那這次就請賓士雙雄一起DNF去吧。😆
#2
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於
2014/05/10 19:24:59
發文IP 239.254.*.*
我認為不能只看輪胎，由於動能回收系統的關係，煞車時的制動力相當不線性，加上過大的扭力輸出，難控制成這樣是很合乎常理的。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更佳容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
於
2014/05/10 19:25:29
發文IP 239.254.*.*
我認為不能只看輪胎，由於動能回收系統的關係，煞車時的制動力相當不線性，加上過大的扭力輸出，難控制成這樣是很合乎常理的。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更加容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
我認為不能只看輪胎，由於動能回收系統的關係，煞車時的制動力相當不線性，加上過大的扭力輸出，難控制成這樣是很合乎常理的。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更加容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
最能解決這問題的解決方案之ㄧ，就是恢復使用TCS，甚至於全面使用ABS，讓車手不需要費心在這種事情上，磨耗控管會比以往更加容易，而比較沒實力的車手，也會比較有機會與領先者競爭(前提是性能不相上下)。
前往討論：佩雷斯：GP2比F1更快令人窘迫
#11
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考慮到笛子喇叭都能把氣流變成響度數十倍，甚至百倍以上的巨大聲響，新的聲浪還是很值得期待的。
#7
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從某個角度而言，冼拿與大舒在F1賽場上的風格其實還蠻類似的，求勝慾望都很強烈、都是採取強勢的駕駛方式、也都各自有備受爭議之處，然而歷來的F1名人堂冠軍好手中，也有不少人是擁有類似的特質，我也絕不相信史都華從沒彆過別人的車，他舉出「穩定」的風格才能成就偉大的論調實際上是很薄弱的。 | |||
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他認為穩定才能偉大的論點，如果是在講LMP1的話或許會比較有說服力一點。😆
以前Kimi不是爆發力十足，穩定性不夠(可能是車害的)，但這並不影響他在我心目中的地位啊。
#21
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就如您說:為何不行? 並沒有不行，歡迎 ~ F1就是需要有人討論才會有趣。 只是批評Vettel的人大多會沒辦法接受別人批評他的偶像，而且一定要想辦法說的很像批評Vettel才是合理的 最近還會開始會替Vettel擔心Fans流失的問題......讓我覺得挺有趣了😆😆😆 要批評就批評嘛!! 不用在那邊提出一堆數據來解釋你為何討厭一個人(這樣只會看起來很假掰) 再者馬皇本不就是萬人景仰? | |||
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沒什麼，只是因為之前某車迷犯了眾怒，倒楣的V頭自然成了洩憤的對象。😆
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#2
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小黑今年簡直像變了一個人，成熟了不少，希望某個支持他的粉絲能一起改變。😇
#3
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| 不要吧又是街道賽.... 😴😴😴😴😴 | |||
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街道賽比較Nice。😀
#5
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作為對手，我會非常討厭Senna的作風，但作為觀眾又是另一回事。
我不認為車手一定要得名才算偉大，我認為他們只要有過那麼幾次指標性的突出戰果，讓大家欣賞他就好。
我不認為車手一定要得名才算偉大，我認為他們只要有過那麼幾次指標性的突出戰果，讓大家欣賞他就好。
#6
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還有，不太能理解維頭車迷會離他而去的邏輯點，如果方便的話也麻煩分析賜教一下，謝謝 | |||
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因為我覺得某個人好像變得有點消沉，都不太講話了。
V頭在台灣的車迷最具指標性的，應該非那位莫屬。(?)
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#4
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這樣下去，恐怕連V頭的車迷都要離他遠去了。😇
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#2
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真想問問V頭，1000匹以上的直四引擎不知道他能不能接受？😇
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#3
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據說他們的下一步，就是利用打造這輛車所回收的技術，打造出平價電動車。
很看好他們未來的發展。
很看好他們未來的發展。
#6
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台灣真的是賽車文化的沙漠。😌
前往討論：這句話我覺得很羅賓說得很中肯
#21
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為了跑利曼大賽，大廠都在開發黏度更低的潤滑油，你家的車會不能吃0W-20嗎？
前往討論：美孚０Ｗ２０
#38
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雖然我對他也有意見，但那個V頭粉絲也沒你那麼顧人怨了，像你這樣隨便亂嗆一通，大家聯合起來打你只是剛好而已。
前往討論：[怒] Vettel巴西退賽集氣區
#37
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車子的設計本來就要設想面對最糟糕的狀況，因為事情有可能發生，就一定會發生。
前往討論：SUV救人一命，給嚴董的感謝信~~
#6
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因為車子過強，反而讓小黑變謙虛了，這是好事。🙂
前往討論：漢密爾頓不敢相信梅賽德斯優勢之大
#3
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感謝分享，這個討論板不該被F1給壟斷。🙂
前往討論：WEC 2014 勒芒 銀石站 直播
#5
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F1真的是在比車而不是人，他這樣講根本是廢話。😌
前往討論：洛維：漢密爾頓回到了他的最佳狀態
#4
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再亂搞下去F1要降級為GP1了😝 | |||
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我記得一開始的F1好像叫GP？
前往討論：車隊考慮重新使用主動式懸掛
#21
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因為 大家都喜歡 冠軍 好不好笑? 個人是覺得還好，當年支持阿龍索至今經歷過大大小小的砲戰。 題外話 漢米爾頓 從一副高高在上，我就是人中之神。 被 眾車手 吐槽跟公幹，遇到 大大小小 雖小事情。 一直到現在變成只專注 跑好比賽不打嘴砲、跟小野貓每天在那裡搞愛情八點檔.. 其實還蠻有趣的 😆 | |||
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我是很難理解那種心情，特別在F1這種瘋狂的環境當中，性能是最讓人絕望的。
或許是因為我是以業餘玩家的心情，而不是觀眾的心態在看比賽的吧？
那種在中後段班掙扎的心情，我比較能感同身受，所以我很討厭發生在F1的造神運動，很討厭不懂謙虛的車手。
當然，支持那種驕傲車手，還把其他粉絲的支持對象視為糞土的，即便要消費自己尊敬的車手(如Senna)，我也照嗆不誤。
前往討論：維特爾：現在就說里卡多比韋伯優秀太早
#18
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神人配神車可以創造一堆粉絲，但F1造神很快，毀神也很快。
仔細回顧自己當初為何支持那些車手，有時候是會覺得很可笑的吧？
F1真正比較有可看性的部份應該是在同車隊隊友互鬥，與實力接近的車隊間的競爭。
至於在前面耍孤僻的火星人車組合？很多時候我是不太關注的。😆
仔細回顧自己當初為何支持那些車手，有時候是會覺得很可笑的吧？
F1真正比較有可看性的部份應該是在同車隊隊友互鬥，與實力接近的車隊間的競爭。
至於在前面耍孤僻的火星人車組合？很多時候我是不太關注的。😆
前往討論：維特爾：現在就說里卡多比韋伯優秀太早
#4
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| 今年f1聲音感覺會跟nascar一樣 沒有高轉的高潮😌 | |||
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但我覺得Nascar的高轉OHV很猛。😇
前往討論：法拉利的 好消息 與 壞消息。
#8
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於
2014/04/07 18:05:51
發文IP 129.173.*.*
V神>Webber
Ricciardo>V神
所以？[傻笑]
於
2014/04/07 18:07:09
發文IP 129.173.*.*
V神>Webber
Ricciardo>V神
所以車中Redbull，人中Ricciardo？[傻笑]
V神>Webber
Ricciardo>V神
所以車中Redbull，人中Ricciardo？😆
Ricciardo>V神
所以車中Redbull，人中Ricciardo？😆
#202
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賓士一直都是靠引擎吃飯的😇 Benz引擎最厲害啦😊 賽車的空力研發是來自英國,源於飛機工業 所以90年代才會讓williams和紐維竄起來 | |||
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1988年某牌子的900匹火星引擎是賓士的嗎？
前往討論：2014 F1 巴林站 正賽喇賽區
#42
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中華民國領土還比中共更大，連外蒙古都是我們的。😆
前往討論：426大陸人，我只問你們一個問題
#2
0
於
2014/04/05 22:35:50
發文IP 129.173.*.*
這可說是今天最精彩的比賽之一，雖然一開始就被人撞翻，成了最後一名，但在那之後，我的鬥志依然不減，再度的回到領先集團競爭。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6VkNxcNnGhY[/youtube]
於
2014/04/05 22:39:22
發文IP 129.173.*.*
這可說是今天最精彩的比賽之一，雖然一開始就被人撞翻，成了最後一名，但在那之後，我又成功的回到領先集團競爭。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6VkNxcNnGhY[/youtube]
這可說是今天最精彩的比賽之一，雖然一開始就被人撞翻，成了最後一名，但在那之後，我又成功的回到領先集團競爭。
#7
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有多達83％的參與者對於新世代的F1表達了失望之意，而主要的原因在於，為了要節省燃油，車手被迫在速度上有所妥協，不喜歡新引擎的聲浪，以及被過於複雜的規則所混淆。 | |||
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省油的挑戰在過去的F1也同樣要面對，問題根本不在這邊。
最要命的莫過於連如何纏鬥都要作限制，而DRS的存在，讓直線上的超車變多，這一點都不有趣。
前往討論：Ferrari民意調查83％不滿現行F1
#27
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因為閒聊大部分的人都是現實沒啥人緣跑來這集體取暖的怪咖 用很爛的餌就能釣到他們😆 | |||
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亂貼標籤，不是沒事到處樹敵的人才會幹的事嗎？
前往討論：台湾人，我只问你们一个问题
#16
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於
2014/04/04 21:38:04
發文IP 129.173.*.*
[quote=hsbmxw (??炎)][quote=derek_sun411 (鳥爸)]簡體字不會擋? 對岸IP不會擋? [三條線]
話說貴國的官員可真是共產體制下的名產,
我也有認識貴國國民是多麼厭惡共產體制,您有戚戚焉嗎? [很悶]
[/quote]
那你有问过他中国真实的生活水平么- -[/quote]
與政府主張自由主義與共產主義無關，生活水平低的人民都會有這樣想法，放到全世界都一樣。
而水平低的人正是支撐國家經濟的根基，而不是那些精英份子。
於
2014/04/04 21:39:00
發文IP 129.173.*.*
[quote=hsbmxw (??炎)][quote=derek_sun411 (鳥爸)]簡體字不會擋? 對岸IP不會擋? [三條線]
話說貴國的官員可真是共產體制下的名產,
我也有認識貴國國民是多麼厭惡共產體制,您有戚戚焉嗎? [很悶]
[/quote]
那你有问过他中国真实的生活水平么- -[/quote]
與政府主張自由主義與共產主義無關，生活水平低的人民都會有不滿政府的想法，放到全世界都一樣。
而水平低的人正是支撐國家經濟的根基，而不是那些精英份子。
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那你有问过他中国真实的生活水平么- - | ||||||||||||
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與政府主張自由主義與共產主義無關，生活水平低的人民都會有不滿政府的想法，放到全世界都一樣。
而水平低的人正是支撐國家經濟的根基，而不是那些精英份子。
前往討論：关于大陆的问题，我承认，的确。
#6
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最大問題就在於菁英領導，貧窮階級的慘狀即是當權者不能夠貫徹民主所導致。
中國那樣就是沒制衡力量的惡果，中華民國的現狀也是如此。
中國那樣就是沒制衡力量的惡果，中華民國的現狀也是如此。
前往討論：关于大陆的问题，我承认，的确。
#29
0
簡單來說，那幾個人只是碰巧站在名為民怨的巨浪的頂端。
單是把這幾個帶頭的人處理掉，你覺得會有什麼差別嗎？
單是把這幾個帶頭的人處理掉，你覺得會有什麼差別嗎？
前往討論：哈哈，狼子野心昭然若揭
#28
1
面對群起攻擊的蜂群，單是把帶頭的那幾隻殺死是沒有用的，這只會引來更多的暴怒蜂群。
你不懂群眾與社會運動的本質，帶頭的是誰都無法扭轉整個社會的意志。
在這種不是建立於少數人的帶領的運動中，不管是誰被殺誰被擊倒，都馬上會有人替補上去。
你不懂群眾與社會運動的本質，帶頭的是誰都無法扭轉整個社會的意志。
在這種不是建立於少數人的帶領的運動中，不管是誰被殺誰被擊倒，都馬上會有人替補上去。
前往討論：哈哈，狼子野心昭然若揭
#3
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我支持Kimi退出F1，陪Webber跑WEC，現在的F1根本扭曲了。😀
前往討論：萊科寧：法拉利將是我最後一支車隊
#13
0
據我過去看動物被輾破頭的經驗，應該是腦部受到嚴重的損傷了。
#8
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不用爭這個，好車的標準人人都不一樣，也有人喜歡使用落後科技OHV的美系超跑的，而且在賽車場上被證明能跟其他日系歐系超跑戰倒不相上下。
論科技，你們爭的這兩個車廠技術力絕對遠在通用集團之上。
論科技，你們爭的這兩個車廠技術力絕對遠在通用集團之上。
前往討論：ＥＶＯ Ｘ ＦＱ４４０
#2
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很棒，電動賽車的輝煌年代終於要開始了吧？
#8
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| 今季的F1引擎太靜了,以前的F1刺激得多. 把環保節能思想帶到F1,絕對是行錯方向. 要環保,要節能,不如取消F1吧! | |||
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如果這論點成立，那利曼大賽早就該死好幾次了。
問題在比賽不精彩，而不是引擎聲不好聽。
#7
0
於
2014/03/25 00:36:23
發文IP 239.254.*.*
[quote=macjoe (汨汁必須連射)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]豪洨功夫又更上一層樓了，燃油效率提升到快兩倍。[傻笑][/quote]
每一台車,油門踩下去都麻供油過濃,硬皮鯊都可以比自然進氣還省。降低噴油量才能更省油[/quote]
快去找參加GTE組的車隊當技師，停站比人少，載油比人輕就是很大的優勢，只要有這種外星省油科技，冠軍應該也是輕而一舉的。
於
2014/03/25 00:37:12
發文IP 239.254.*.*
[quote=macjoe (汨汁必須連射)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]豪洨功夫又更上一層樓了，燃油效率提升到快兩倍。[傻笑][/quote]
每一台車,油門踩下去都麻供油過濃,硬皮鯊都可以比自然進氣還省。降低噴油量才能更省油[/quote]
快去找參加GTE組的車隊當技師，停站比人少，載油比人輕就是很大的優勢，只要有這種外星省油科技，冠軍應該也是輕而一舉的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hvhJMV9jJ9c[/youtube]
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每一台車,油門踩下去都麻供油過濃,硬皮鯊都可以比自然進氣還省。降低噴油量才能更省油 | ||||||||||||
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快去找參加GTE組的車隊當技師，停站比人少，載油比人輕就是很大的優勢，只要有這種外星省油科技，冠軍應該也是輕而一舉的。
前往討論：菱帥油耗25km/L破了
#5
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豪洨功夫又更上一層樓了，燃油效率提升到快兩倍。😆
前往討論：菱帥油耗25km/L破了
#9
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會這樣發言，各方面來說都很不妙啊...。
#3
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| 紅牛可能在跟雷諾談談，如何合併變成廠隊ㄉ計劃了，馬來西亞應該只有梅賽德斯跟麥拉倫之爭😞 | |||
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看起來好沮喪...。
前往討論：紅牛：雷諾是我們下一步反彈的關鍵
#2
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希望大舒挺的住並逐漸復原，不然F1界又多一位巨星殞落😌 | |||
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但是以這種狀態醒來，恐怕也變成廢人了。😰
#3
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加上多數跑的賽道還是跟ＮＡＳＣＡＲ一樣的橢圓賽道． 這比賽幾乎唯有能看幾乎只有車手而已．甚至是只有誰車打廣告彩繪比較漂亮爾已..... 基本來說不如去看ＮＡＳＣＡＲ比較實在．雖說整個系列都是橢圓賽道 | |||
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我喜歡的CCWS跑完2008就掛點了，美洲地區的只剩IndyCar可以加減看。😰
#4
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人家好歹也是F3冠軍升上來的，實力真的有差很多嗎？😌
前往討論：紅牛不清楚故障為何都出在維特爾車上
#96
1
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什麼意思😵 | |||
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類似這樣。😆
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#20
0
於
2014/03/20 20:51:43
發文IP 239.254.*.*
[quote=glass (無不宅)]以前的turbo就是要跑快.大馬力
現在的turbo還要兼顧省油
我覺得除了安靜了點
那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的[害羞][/quote]
若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。[大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
於
2014/03/20 21:24:57
發文IP 239.254.*.*
[quote=glass (無不宅)]以前的turbo就是要跑快.大馬力
現在的turbo還要兼顧省油
我覺得除了安靜了點
那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的[害羞][/quote]
若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。[大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
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| 以前的turbo就是要跑快.大馬力 現在的turbo還要兼顧省油 我覺得除了安靜了點 那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的😊 | |||
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若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。😀
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#57
0
於
2014/03/20 13:01:19
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
於
2014/03/20 13:04:20
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
只要性能一強人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
於
2014/03/20 13:04:35
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
只要性能一強，人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
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| 看懂了嗎??? 消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎? ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知 同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車) 但是"不同款車"，就不太能這樣子比了 | |||
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只要性能一強，人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#8
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回過頭來看同樣是V6渦輪的IndyCar DW12，這種的感覺如何？😆
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#7
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其實像現在這樣也沒什麼不好，聽起來就像原型組的車子在跑，感覺很棒。
但是一些像阻截動作限制之類的機車規範，真的要改掉。
但是一些像阻截動作限制之類的機車規範，真的要改掉。
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#2
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不對喔，上一次的渦輪年代是在1988年終結，這個才是那時候渦輪F1的引擎聲。
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#20
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轉向不足 ESP制動內側輪 轉向過度 ESP制動外側輪 人工踩剎車有辦法這樣分嘛😰 | |||
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頂多是靠油門去控制前後煞車力量的平衡，含著油門煞車入彎。😆
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#12
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| 有ESP是很好😍😍 可是ESP是補助 每個品牌我覺得都差不多 ESP說白只是分散力道 我就不信每台真正的ESP能100%抗衡橫向G力 就算是時速100以上急轉彎也會撐不住😵😵 就算沒有ESP只要懂得 物理學 就算是急轉彎臨時反應夠好也能迅速達到ESP能力以上操控力🙂🙂 有需要那麼在意 | |||
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只要是車，都有物理上的極限，ESP便是為了防止越過極限而介入，並不是用來提高極限。
但人面對壓力的時候，反應是很直接的，因為絕大多數的人都不是賽車手。
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#11
0
於
2014/03/18 00:45:34
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。[/quote]
只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lY18TEJ8zBw[/youtube]
於
2014/03/18 00:49:44
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。[/quote]
只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y8JCh9WbnXk[/youtube]
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| 現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎? 我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。 搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。 | |||
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只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？😌
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#2
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基本上認證有到同樣的水準就好，哪家的便宜就買哪家的產品。😆
前往討論：機油選擇(上一篇主題打錯)
#3
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只要FIA願意，強制規範排氣音量不得低於某個水平也不是不行。😆
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#12
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| 這隻已把「精神勝利法」練到完美無缺了， 在網路世界「人若無恥天下無敵」的法則下，除了「刪帳號」，幾乎沒有方法可威脅牠了....看開點吧😌 | |||
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慢慢玩一直跟他玩，總會有辦法的。😌
前往討論：看賽車的不需要懂車
#9
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要打敗某兩個冠軍，恐怕得寄望Ricciardo了。😰
前往討論：雷諾：引擎軟件問題影響維特爾表現
#5
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便宜好用的車就是好車！好車！😀
前往討論：上下班車GT125開箱
#6
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在我看來，那就是所謂文人學者的傲慢，懂比較多就開始自以為是。
前往討論：看賽車的不需要懂車
#23
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你才是不懂裝懂,傳遞錯誤的訊息給網友😝 引擎沒全力跑,並不是指什麼轉速沒拉到最高 而是指ECU的引擎頻譜調成比較保守的狀態 一群只會嘴砲,沒進入狀況的人😌 | |||
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那，數據呢？有影片嗎？有圖片嗎？
請大師幫忙解惑。
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#20
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變速箱打滑的原理我真的不懂。😰
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#15
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渦輪車,尤其是F1這種超高增壓值的,扭矩都超大 轉速拉太高的話,變速箱會打滑,輪胎會打滑,反而車速變慢,還會傷到賽車 車手必須找到一個"甜蜜區間",而非一味拉到最高 | |||
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原來1988那時候的車手都是這樣開車的啊？😰
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#12
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Porsche都在V4了，Honda哪有不用V4挑戰LMP1的道理？😆
#30
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今年的F1的聲浪有好聽到，果然還是渦輪好，這讓我有種聽LMP1賽車在跑的感覺。
前往討論：[轉貼]F1澳洲站第一次練習成績
#15
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你們就沒有預測錯的時候啊😝 | |||
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問題出在他用的不是肯定的語氣，這不會有什麼問題。
不像某兩個人那樣，一口咬定誰會獲勝。
前往討論：梅賽德斯：兩位車手可以自由競爭
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| Benz引擎最厲害啦,其他都是垃圾😝 | |||
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又是高出力王道論，你怎麼不去看NASCAR？😰
#6
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他是因為沒辦法接受現實，發瘋了嗎？😰
#18
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原來你看了這麼多年的F1後的心得就是F1獎杯是靠詛咒得來的?!!?!?!😲😲😲 | |||
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所以，嘴巴的威力遠比那些車隊研發個要死要活還強，他大概是這麼想的。
台灣還只是一個狗屎大的地方，那種說法要是可以成立，我看檯面上那些人大概都別想完賽，一路DNF到年底。😆
前往討論：Vettel 好像有點.......
#5
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Martini，歡迎回來。😊
#8
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以前輝煌的時候，那些背後努力的都被車迷當空氣，獲勝的時候榮耀永歸於V頭。
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
前往討論：Vettel 好像有點.......
#11
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😍我也有同感>先不說紅牛>光麥拉崙>威廉斯>法拉利>梅賽德斯>就有八位車手爭世界冠軍ㄌ>今年紅牛到最後一站也不會退出爭冠行列 | |||
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爭冠車手從來不是都只有V頭一個嗎？
這種程度的石頭怎麼可能會絆倒他的冠軍之路？😆
#111
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| 不需要那麼省吧，難道您家棉被也蓋幾十年嗎?😆 | |||
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我家的可能超過20年了。😰
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總統府雖然沒有地下化，但總統其實已經地下化了。😆
前往討論：我覺得台灣三個地方需要地下化
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這還只是測試，相信正賽還會更快吧？
#6
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澳洲Ｖ８有個問題就是想在網路看沒辦法看 不是找不到ＬＩＶＥ要就是都在中午時間撥根本想看很難啊 不過到澳洲Ｖ８不知為何ＦＯＸ根衛視好像沒再撥了 反而都一直播北美房車賽...........😰😰 | |||
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雖然那種賽事也很考驗基礎駕駛技巧，與空氣力學的纏鬥應用，但我覺得NASCAR的精彩度不如V8 Supercars。
真不知道台灣電視台在想啥？😌
#4
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說實在比現在的F1好看多了 | |||
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但是台灣大部分的人只知道F1的好，卻不願看其他賽事一眼，只能一直看難看的東西。😆
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