![]() |
| ![]() | |
曲軸pulley如果半徑縮小 其他輔機(發電機,冷氣壓縮機,動力轉向泵,水泵等等)的轉速就回提升 ......... | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
有些汽車檔位數據會寫說 1st 4.15 2nd 2.37 3rd 1.56 4th 1.16 5th 0.86 6th 0.69 這些是什麼意思? 要怎麼看? 數字的高低又象徵什麼? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
另外"終傳比"又是什麼? 有的4.3有的3.55有的3.27(檔位數據3者與上相同) 這又要怎麼看? 又代表著什麼意思? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
這裡有點問題。 其實就普力盤的輕量化, 對實際輸出功率影響的大小, 微乎其微。仔細觀看砂輪機, 大台跟小台的消耗功率, 差異也不過兩三百瓦。 只要在於普力盤改小後, 對於冷氣壓縮機以及發電機的負荷變小, 利用這一些地方來「偷功率」。..... | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
不是沒用,只是如果沒有較為激列的開法,感覺差異不大。 要是沒用,一堆廠車為何要加呢? 拉桿是提升車體剛性用的,所有的車子車架都可視為彈性體, 遇到外力一定會變形,剛性高變形量較小,車體扭曲的程也較小, 相對輪胎的Toe,Chamber也較可以保持在車子的設計曲線上。 但只說和避震器的改裝上,它的所能感受的變異較小。 不過裝拉桿有一壞處,就是如果一邊輪胎受到很大的衝擊,造成 損壞,另一邊也有可能會受到拉扯也會受損。 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
時速243公里 二高超速破紀錄 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
預算 > C/P值 > 安全 > 操控 > 外型 > 維修 品質 > 廠牌 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
前輪比後輪重要,前輪爆胎容易失控,後輪爆胎只會感覺重拖。用久的輪胎噪音比較大。 所以我都每兩萬公里換兩個輪胎,原來的前輪調後輪,新的兩個裝前輪,所以前輪一直都是新胎,這樣行車噪音也比較小。 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
請問無業書大大 您的JP當初購買時的<折價空間>和<送的東西> 方不方便透漏一下🙂 我有個住南部的朋友對JP這台車滿有興趣的 幫他問一下 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
那是規定 沒做到馬上路考當掉 後照鏡就是看不到4點鐘/8點鐘方向的車輛 所以換之前要往旁邊看 確認一下有沒有車 這是"基本行車安全" 不是給你傻笑的對象 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
1.u-car 的英文新聞稿翻譯不可盡信,IIHS 的全名應該是 Insurance Institute for Highway Safety,中文的意思應該是公路安全保險(研究)機構,是美國車險商共同設立的非營利單位,主要是做車輛安全的測試研究與宣導。.......... | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
😇 Hyundai Sonata進步了?!可以列入購車名單了嗎? 我看到以下的資料(轉貼),但是我有個疑問,就是: 1. IIHS 的全名是什麼? ..................... | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
為方便說明,以下僅著眼於「單一汽缸」的「動力行程」 ....... 「扭力(力矩) = 力 * 力臂」 「力 = 缸內壓力 * 活塞面積」 「力臂 = 0.5 * 衝程」 所以, 「扭力 = 缸內壓力 * 活塞面積 * 0.5 * 衝程」 另外, 「單缸排氣量 = 活塞面積 * 衝程」 所以, 「扭力 = 缸內壓力 * 0.5 * 單缸排氣量」 各位看官請瞧瞧:在上式中,「衝程」這一項不見了! 故知: 在「排氣量相同」的前提下, 直接影響「引擎扭力」大小的因素,是「缸內壓力」! 而柴油引擎的「高壓縮比」與「渦輪增壓」, 都會使其「缸內壓力」大於汽油引擎 ( 一般而言 ), 所以它的「扭力」也就大於相同排氣量的汽油引擎了 ....... ....... | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
問個題外話,但相關柴油 看討論版上最近發生的火燒車問題 相對於柴油油料的燃點及爆炸機率 煩請有研究的大大提出看法 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
無業書大大 你說的太複雜 看不懂我會給你負評喔 這樣不知道有沒有威脅性?😇 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
柴油引擎靠壓縮點火,壓縮比要夠大衝程需夠長,衝程長則曲柄與曲軸半徑較大,所以爆炸後產生的力矩(也就是扭力)就比較大。 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
古早之前Diesel先生發現將柴油加壓到14個大氣壓就會自燃,加強引擎結構就可以使用,不需要火星塞。點火系統用久容易出問題,沒有才好。 | |||
![]() | ![]() |
共
1,695
則