Dr. Lee
2006/10/24
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問個問題 這人是誰阿?
0
2007/10/07 18:00:28
這位阿姨 大家都知道 楊小姐 Todt的未婚妻
這位 大家也都知道 雞肉李維, Honda也真行 英國站請個小貝跟辣妹來
問題來了
這個黑不巄東的人是誰阿?
巴西站 年度冠軍 大膽假設
0
2007/10/07 20:52:33
From 網易
假設一：漢密爾頓奪得巴西站冠軍及亞軍
若漢密爾頓奪得巴西站冠軍，那他將毫無懸念地問鼎年度車手總冠軍。若漢密爾頓奪得亞軍，無論是阿隆索還是萊科寧奪得總冠軍，都不可能超越漢密爾頓115分的積分。由此看來，只要漢密爾頓在英特拉各斯賽道進入前二，那奪冠就如甕中捉鱉一般易如反掌。
假設二：漢密爾頓獲得巴西站季軍
如果漢密爾頓奪得季軍，積分將達到113分。如果阿隆索沒有奪冠，漢密爾頓也將如願登頂。但是一旦阿隆索奪冠，兩人的積分將打成平手，而阿隆索則會因為巴西站奪得的這麼一個多出來的分站賽冠軍而拿到職業生涯第三個總冠軍獎盃。
假設三：漢密爾頓奪得第四、第五名。
如果漢密爾頓不幸沒有登上領獎台，他也並非沒有機會。只要法拉利車隊全力狙擊阿隆索，英國人依然有機會。但是值得注意的是，假如漢密爾頓獲得第五，則有可能產生比較複雜情況：
A、阿隆索冠軍，則阿隆索奪取年度總冠軍；
B、這也是最令人頭疼的一種可能性，即阿隆索在巴西站第二，兩人則總積分相同、賽季奪得分站賽冠軍次數相同、亞軍次數也相同、季軍次數也相同、第四名次數也相同。但是最終，漢密爾頓將以多一次獲得第五名而擊敗阿隆索奪得年度總冠軍。
C、阿隆索獲得季軍及更差的成績，漢密爾頓奪冠。
假設四：漢密爾頓獲得第六、第七、第八名
這漢密爾頓獲得第六和第七條件下，阿隆索都必須獲得起碼前兩名的成績，才能確保自己的第三個車手年度總冠軍。而目前積分排名第三的法拉利車手萊科寧，只有獲得冠軍，才有可能奪得總冠軍。在漢密爾頓獲得第八名的情況下，阿隆索必須確保前三的排名，而萊科寧必須確保前兩名的排名。
假設五：漢密爾頓沒有奪得積分
如果漢密爾頓不幸沒有獲得積分，那他就必須看阿隆索和萊科寧的臉色了。在這種情況下，阿隆索只需要奪得前四，而萊科寧必須獲得前兩名，就可以各自獲得覬覦已久的年度車手總冠軍。
至於會演出啥戲碼 拭目以待.😆
假設一：漢密爾頓奪得巴西站冠軍及亞軍
若漢密爾頓奪得巴西站冠軍，那他將毫無懸念地問鼎年度車手總冠軍。若漢密爾頓奪得亞軍，無論是阿隆索還是萊科寧奪得總冠軍，都不可能超越漢密爾頓115分的積分。由此看來，只要漢密爾頓在英特拉各斯賽道進入前二，那奪冠就如甕中捉鱉一般易如反掌。
假設二：漢密爾頓獲得巴西站季軍
如果漢密爾頓奪得季軍，積分將達到113分。如果阿隆索沒有奪冠，漢密爾頓也將如願登頂。但是一旦阿隆索奪冠，兩人的積分將打成平手，而阿隆索則會因為巴西站奪得的這麼一個多出來的分站賽冠軍而拿到職業生涯第三個總冠軍獎盃。
假設三：漢密爾頓奪得第四、第五名。
如果漢密爾頓不幸沒有登上領獎台，他也並非沒有機會。只要法拉利車隊全力狙擊阿隆索，英國人依然有機會。但是值得注意的是，假如漢密爾頓獲得第五，則有可能產生比較複雜情況：
A、阿隆索冠軍，則阿隆索奪取年度總冠軍；
B、這也是最令人頭疼的一種可能性，即阿隆索在巴西站第二，兩人則總積分相同、賽季奪得分站賽冠軍次數相同、亞軍次數也相同、季軍次數也相同、第四名次數也相同。但是最終，漢密爾頓將以多一次獲得第五名而擊敗阿隆索奪得年度總冠軍。
C、阿隆索獲得季軍及更差的成績，漢密爾頓奪冠。
假設四：漢密爾頓獲得第六、第七、第八名
這漢密爾頓獲得第六和第七條件下，阿隆索都必須獲得起碼前兩名的成績，才能確保自己的第三個車手年度總冠軍。而目前積分排名第三的法拉利車手萊科寧，只有獲得冠軍，才有可能奪得總冠軍。在漢密爾頓獲得第八名的情況下，阿隆索必須確保前三的排名，而萊科寧必須確保前兩名的排名。
假設五：漢密爾頓沒有奪得積分
如果漢密爾頓不幸沒有獲得積分，那他就必須看阿隆索和萊科寧的臉色了。在這種情況下，阿隆索只需要奪得前四，而萊科寧必須獲得前兩名，就可以各自獲得覬覦已久的年度車手總冠軍。
至於會演出啥戲碼 拭目以待.😆
Williams車手Alex Wurz宣佈年底退休
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2007/10/09 07:11:54
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=809
所以呢 大家認為 誰接個個位置 可能性最高
1. 跟BMW借 今年GP2冠軍 T. Glock 跟Nico同樣是德國人, Nico是2005GP2冠軍 蠻配的. (Vettel都願意借給STR了 Glock也借一下 沒差吧 反正試車手 你們還有個董荷彬) 不過找他的話, K. Nakajima大概會有點不爽就是了(回Toyota不會喔).
2. Toyota的空降部隊 自家的試車手 K. Nakajima 今年GP2第五名 實力還不錯 不過跟Glock比起來差一些 威廉斯爵士說他是可造之才. 應該是繼Sato之後 比較有看頭日本車手.
3. spyker的Adrian Sutil 這位不需要介紹 williams考慮人選之一.
4.尼爾森-皮蓋特 雷諾測試車手 他一樣是雷諾明年選手名單上的一員 所以.....不太明朗 有小道消息說雷諾明年會啟用這位小將, 然後叫科瓦萊寧去williams, 至於是否如此 ....(六月份的新聞 日本站拿個第二 應該會增添一些變數)
騎驢看唱本 走著瞧吧....
PS: 個人比較偏好Rosberg配Glock.
附帶
Nico筆下的Wurz
Wurz筆下的Rosberg
所以呢 大家認為 誰接個個位置 可能性最高
1. 跟BMW借 今年GP2冠軍 T. Glock 跟Nico同樣是德國人, Nico是2005GP2冠軍 蠻配的. (Vettel都願意借給STR了 Glock也借一下 沒差吧 反正試車手 你們還有個董荷彬) 不過找他的話, K. Nakajima大概會有點不爽就是了(回Toyota不會喔).
2. Toyota的空降部隊 自家的試車手 K. Nakajima 今年GP2第五名 實力還不錯 不過跟Glock比起來差一些 威廉斯爵士說他是可造之才. 應該是繼Sato之後 比較有看頭日本車手.
3. spyker的Adrian Sutil 這位不需要介紹 williams考慮人選之一.
4.尼爾森-皮蓋特 雷諾測試車手 他一樣是雷諾明年選手名單上的一員 所以.....不太明朗 有小道消息說雷諾明年會啟用這位小將, 然後叫科瓦萊寧去williams, 至於是否如此 ....(六月份的新聞 日本站拿個第二 應該會增添一些變數)
騎驢看唱本 走著瞧吧....
PS: 個人比較偏好Rosberg配Glock.
附帶
Nico筆下的Wurz
Wurz筆下的Rosberg
唉 Mclaren 今年是跟FIA犯沖 是嗎? 又要接受調查了
0
2007/10/09 14:23:16
From sina sport
阿隆索賽車疑被邁凱輪使壞 排位慢0.6秒成不解之迷
奇怪的排位 阿隆索深陷迷霧
阿隆索在中國站的三次練習賽中一直都比漢密爾頓快，而且在排位賽的前兩節，兩人的圈速也是難分高下。但是進入排位賽的決勝階段——第三節，漢密爾頓卻突然比阿隆索快0.668秒之多。這讓兩屆世界冠軍感到非常奇怪。
「我真的想知道我在哪裡損失了時間，因為我認為這周跑的100圈裡面，也不可能慢0.6秒。」兩屆世界冠軍對《EFE》通訊社的記者說道。
而當問及他是否懷疑是邁凱輪「動了手腳」時，阿隆索本能的給出了「NO」的答案。但是
西班牙人同時表示，他不知道是否是因為被裝了太多的燃油導致與漢密爾頓之間相差巨大。週日的實戰中，漢密爾頓在第15圈首次進站，阿隆索晚3圈，於第18圈進站。
如果都是按照計劃進站，那麼3圈的油量顯然不足以帶來0.668秒的差距。對此阿隆索這樣說道：「如果我只落後千分之三～千分之四秒，這沒有什麼。這可能是因為載油量上的微小差距，或者因為一些微小的細節造成。但這次是落後0.6到0.7秒……，反正我記不起哪次我是比別人落後這麼多的。這是今天最奇怪的事情。」
「如果你某周跑的不理想，你可以說『OK，我今天的車開起來不太舒服，或者某個彎道跑的怎樣怎樣……，但是我整個週末都很快，而且在排位賽的第一和第二節也是如此。可結果第三節卻落後這麼多，我對此感到非常驚訝。」阿隆索接著說道。
阿隆索懷疑胎壓問題 丹尼斯決口否認
關於阿隆索在排位賽中相差0.668秒的原因，有一種說法是，車隊可能在他的輪胎壓力上動了手腳。對此阿隆索給予的回答發人深思：「我想他們仍在調查當中，但是我認為輪胎的壓力顯然太高了，遠遠的超出了正常水平。」
「我不知道是否果真如此。或者有其它的解釋。也許只是一次意外，某些東西出錯了。在巴西應該沒有問題，我認為我們將獲得平等的機會。」阿隆索接著說道，西班牙人後半段話有一定的「藝術性」。
而當記者將這個問題提給朗-丹尼斯時，英國人當即予以否認。「輪胎的壓力是完全正確的。(阿隆索落後0.6秒)只是因為劉易斯-漢密爾頓的單圈太棒了，就是這樣。不管什麼時候，我們都能證明我們的操作是正確的、公平的。」丹尼斯嚴肅的說道。
問題來了 假設 這是事實 那Mclaren 會遭受到甚麼樣的處罰？ 車隊積分都被扣光了 這事跟Hamilton 沒有直接的關連(間接是有) 而且這站Hamilton DNF. 不會是現在處罰 扣明年積分吧
阿隆索賽車疑被邁凱輪使壞 排位慢0.6秒成不解之迷
奇怪的排位 阿隆索深陷迷霧
阿隆索在中國站的三次練習賽中一直都比漢密爾頓快，而且在排位賽的前兩節，兩人的圈速也是難分高下。但是進入排位賽的決勝階段——第三節，漢密爾頓卻突然比阿隆索快0.668秒之多。這讓兩屆世界冠軍感到非常奇怪。
「我真的想知道我在哪裡損失了時間，因為我認為這周跑的100圈裡面，也不可能慢0.6秒。」兩屆世界冠軍對《EFE》通訊社的記者說道。
而當問及他是否懷疑是邁凱輪「動了手腳」時，阿隆索本能的給出了「NO」的答案。但是
西班牙人同時表示，他不知道是否是因為被裝了太多的燃油導致與漢密爾頓之間相差巨大。週日的實戰中，漢密爾頓在第15圈首次進站，阿隆索晚3圈，於第18圈進站。
如果都是按照計劃進站，那麼3圈的油量顯然不足以帶來0.668秒的差距。對此阿隆索這樣說道：「如果我只落後千分之三～千分之四秒，這沒有什麼。這可能是因為載油量上的微小差距，或者因為一些微小的細節造成。但這次是落後0.6到0.7秒……，反正我記不起哪次我是比別人落後這麼多的。這是今天最奇怪的事情。」
「如果你某周跑的不理想，你可以說『OK，我今天的車開起來不太舒服，或者某個彎道跑的怎樣怎樣……，但是我整個週末都很快，而且在排位賽的第一和第二節也是如此。可結果第三節卻落後這麼多，我對此感到非常驚訝。」阿隆索接著說道。
阿隆索懷疑胎壓問題 丹尼斯決口否認
關於阿隆索在排位賽中相差0.668秒的原因，有一種說法是，車隊可能在他的輪胎壓力上動了手腳。對此阿隆索給予的回答發人深思：「我想他們仍在調查當中，但是我認為輪胎的壓力顯然太高了，遠遠的超出了正常水平。」
「我不知道是否果真如此。或者有其它的解釋。也許只是一次意外，某些東西出錯了。在巴西應該沒有問題，我認為我們將獲得平等的機會。」阿隆索接著說道，西班牙人後半段話有一定的「藝術性」。
而當記者將這個問題提給朗-丹尼斯時，英國人當即予以否認。「輪胎的壓力是完全正確的。(阿隆索落後0.6秒)只是因為劉易斯-漢密爾頓的單圈太棒了，就是這樣。不管什麼時候，我們都能證明我們的操作是正確的、公平的。」丹尼斯嚴肅的說道。
問題來了 假設 這是事實 那Mclaren 會遭受到甚麼樣的處罰？ 車隊積分都被扣光了 這事跟Hamilton 沒有直接的關連(間接是有) 而且這站Hamilton DNF. 不會是現在處罰 扣明年積分吧
今年車手積分排行榜??
0
2007/10/11 07:27:54
在今年車手積分排行榜中
Markus Winkelhock(德國) spyker車隊
有這號人物嗎??
Markus Winkelhock(德國) spyker車隊
有這號人物嗎??
Ralf 的未來, Super aguri??
0
2007/10/11 12:39:49
From 網易
在巴西分站之後，F1的老將拉爾夫-舒馬赫將會面臨失業，但是這位德國車手對於自己的未來卻相當有信心，他認為自己仍然會留在F1比賽中，他暗示可能加盟到超級亞久裡車隊。
這位車王弟弟解釋之所以要離開豐田車隊是因為自己未能得到自己所希望的，他說：「做這個決定並不是很久以前的事，我希望能夠等待日本分站結束之後才決定，因為在富士賽道比賽對我們來說是相當重要的一站。很簡單，我們並不能夠完成我們希望或是我們應該可以達到的目標，因此，我想自己是時候要決定一些事。」
雖然在豐田車隊經歷了不愉快的時期，但是這位32歲的老將強調自己仍然對F1比賽充滿熱情，他不會離開，他說：「我真的很希望能夠有些新的開始，有時候，當你遇到這樣的情況時，或許之後的一切會因為你的決定而有所改善。」
挾爾夫繼續說：「在F1世界裡，任何事都有可能發生，如果你努力，你可以建立自己的車隊，你可以打造 有競爭力的賽車。」
被問到下賽季自己的前途時，拉爾夫暗示有可能轉投超級亞久裡，他說：「現在說還太早，我們仍然在商議當中，但是我很有信心下賽季會是F1正式車手之一，這一點沒有改變。我想我的到來會是某位英國車手的悲哀。」
從拉爾夫的話中不難看出，他將加盟到一支目前擁有英國車手的車隊，他們分別是漢密爾頓所在的邁凱輪、巴頓所在的本田、戴維森所在的超級亞久裡，邁凱輪早前已明確表示對拉爾夫沒興趣，而本田也早早宣佈了正式車手的名單，因此，超級亞久裡是最有可能成為拉爾夫落腳地的車隊。
在巴西分站之後，F1的老將拉爾夫-舒馬赫將會面臨失業，但是這位德國車手對於自己的未來卻相當有信心，他認為自己仍然會留在F1比賽中，他暗示可能加盟到超級亞久裡車隊。
這位車王弟弟解釋之所以要離開豐田車隊是因為自己未能得到自己所希望的，他說：「做這個決定並不是很久以前的事，我希望能夠等待日本分站結束之後才決定，因為在富士賽道比賽對我們來說是相當重要的一站。很簡單，我們並不能夠完成我們希望或是我們應該可以達到的目標，因此，我想自己是時候要決定一些事。」
雖然在豐田車隊經歷了不愉快的時期，但是這位32歲的老將強調自己仍然對F1比賽充滿熱情，他不會離開，他說：「我真的很希望能夠有些新的開始，有時候，當你遇到這樣的情況時，或許之後的一切會因為你的決定而有所改善。」
挾爾夫繼續說：「在F1世界裡，任何事都有可能發生，如果你努力，你可以建立自己的車隊，你可以打造 有競爭力的賽車。」
被問到下賽季自己的前途時，拉爾夫暗示有可能轉投超級亞久裡，他說：「現在說還太早，我們仍然在商議當中，但是我很有信心下賽季會是F1正式車手之一，這一點沒有改變。我想我的到來會是某位英國車手的悲哀。」
從拉爾夫的話中不難看出，他將加盟到一支目前擁有英國車手的車隊，他們分別是漢密爾頓所在的邁凱輪、巴頓所在的本田、戴維森所在的超級亞久裡，邁凱輪早前已明確表示對拉爾夫沒興趣，而本田也早早宣佈了正式車手的名單，因此，超級亞久裡是最有可能成為拉爾夫落腳地的車隊。
Super Aguri 的贊助商
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2007/10/12 08:14:32
http://www.saf1.co.jp/ja/partner/index.html
多了好多耶
比較好玩的是下面三間
http://www.four-leaf.co.jp/ ---->>日本賣健康食品的
http://www.samantha.co.jp/ ----->>看起來像是日本專賣女性衣服包包的品牌
各位可以去Y拍 收尋"Samantha Thavasa"
kinotrope 不知道是怎樣的一間日本公司 =..=
Suzuki Aguri還真會找 贊助商
多了好多耶
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kinotrope 不知道是怎樣的一間日本公司 =..=
Suzuki Aguri還真會找 贊助商
神奇預言確定世界冠軍歸屬 阿隆索成為最終贏家？
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2007/10/16 20:28:17
每年購買《Autocourse》的人──這本人被稱為賽車運動的「聖經」──都會發現一個傳統，登上這本雜誌的封面，都是當年的F1世界冠軍。最近幾年，這本書的發行日期越來越早──通常在賽季結束之前就發行了。登上這本雜誌封面上的車手，最終都成為了年度車手總冠軍，也就是說，最近幾年的《Autocourse》封面已經被證明都準確地預測了車手總冠軍的歸屬。
日前，著名在線圖書銷售商──亞馬遜(Amazon.com)已經開始銷售2007/2008版的《Autocourse》。今年《Autocourse》封面上的人物則是目前效力於邁凱輪車隊的費爾南多-阿隆索，這也表示，如果《Autocourse》的判斷的正確性得以延續，阿隆索就將在巴西站結束之後成為今年的車手總冠軍。
不管《Autocourse》的「猜測」正確與否，我們都必須耐心的等待，但相信，FIA委任的旨在監督巴西站邁凱輪車隊的「公平競爭官」的出現可能會對最終的冠軍歸屬起到作用。
怪怪
為啥我看到兩個版本的封面
alonso
Hamilton
日前，著名在線圖書銷售商──亞馬遜(Amazon.com)已經開始銷售2007/2008版的《Autocourse》。今年《Autocourse》封面上的人物則是目前效力於邁凱輪車隊的費爾南多-阿隆索，這也表示，如果《Autocourse》的判斷的正確性得以延續，阿隆索就將在巴西站結束之後成為今年的車手總冠軍。
不管《Autocourse》的「猜測」正確與否，我們都必須耐心的等待，但相信，FIA委任的旨在監督巴西站邁凱輪車隊的「公平競爭官」的出現可能會對最終的冠軍歸屬起到作用。
怪怪
為啥我看到兩個版本的封面
alonso
Hamilton
中嶋一貴會是明年williams的正試車手嗎?
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2007/10/22 09:09:28
有看巴西閉幕站的一定有看到下面精彩畫面😲
很好奇williams明年 會讓他當正式車手嗎? ^^"
很好奇williams明年 會讓他當正式車手嗎? ^^"
Formula 1 08年賽季 正式賽程表
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2007/10/25 03:44:30
國際汽聯一級方程式2008賽季賽程
日期 賽事
3 月 16 日 澳大利亞站
3 月 23 日 馬來西亞站
4 月 6 日 巴林站
4 月 27 日 西班牙站
5 月 11 日 土耳其站
5 月 25 日 摩納哥站
6 月 8 日 加拿大站
6 月 22 日 法國站
7 月 6 日 英國站
7 月 20 日 德國站
8 月 3 日 匈牙利站
8 月 24 日 歐洲站
9 月 7 日 比利時站
9 月 14 日 意大利站
9 月 28 日 新加坡站--->>晚上
10 月 12 日 日本站
10 月 19 日 中國站
11 月 2 日 巴西站
一直比到11月~~~
日期 賽事
3 月 16 日 澳大利亞站
3 月 23 日 馬來西亞站
4 月 6 日 巴林站
4 月 27 日 西班牙站
5 月 11 日 土耳其站
5 月 25 日 摩納哥站
6 月 8 日 加拿大站
6 月 22 日 法國站
7 月 6 日 英國站
7 月 20 日 德國站
8 月 3 日 匈牙利站
8 月 24 日 歐洲站
9 月 7 日 比利時站
9 月 14 日 意大利站
9 月 28 日 新加坡站--->>晚上
10 月 12 日 日本站
10 月 19 日 中國站
11 月 2 日 巴西站
一直比到11月~~~
本田環保意識獲得嘉獎 綠色理念將成未來趨勢
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2007/10/31 00:01:27
本田車隊在2007年的綠色環保評選中榮獲兩項大獎。車隊的環保設置使他們在評選中擊敗了強勁的對手——Marks & Spencer and Procter & Gamble，並獲得了10萬英鎊的獎金。
隨後，本田又角逐了最佳總體設計的競賽，並戰勝其他18位競爭者奪冠。
本田車隊CEO弗萊表示：「這是本田車隊在2007年綠色環保大賽中獲得偉大成就。我們很高興車隊通過市場化的手段達到了環境保護的目的。我們的目標是使用F1在全球的影響力提升大家對環保的意識，我們在第一年就取得了非常成功的結果。」
本田車隊在2008年仍將延續傳遞環保理念的工作。
From gpupdate.net
ㄟ...明年繼續傳達環保理念是好事 不過 別再弄地球車 =..=
弄個野生動物也不錯阿..... 跟National Geographic 或是 animal planet合作
弄個飛得快的 跑得快 游的快 的動物在上面 也不錯阿 ^^
隨後，本田又角逐了最佳總體設計的競賽，並戰勝其他18位競爭者奪冠。
本田車隊CEO弗萊表示：「這是本田車隊在2007年綠色環保大賽中獲得偉大成就。我們很高興車隊通過市場化的手段達到了環境保護的目的。我們的目標是使用F1在全球的影響力提升大家對環保的意識，我們在第一年就取得了非常成功的結果。」
本田車隊在2008年仍將延續傳遞環保理念的工作。
From gpupdate.net
ㄟ...明年繼續傳達環保理念是好事 不過 別再弄地球車 =..=
弄個野生動物也不錯阿..... 跟National Geographic 或是 animal planet合作
弄個飛得快的 跑得快 游的快 的動物在上面 也不錯阿 ^^
傳聞巴裡切羅在本田失寵 08年被下放至亞久裡隊？
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2007/10/31 12:25:14
據《F1 Racing》雜誌報導稱：本田車隊已經對現年35歲的巴裡切羅徹底失去信心，明年准備將其下放至二隊超級亞久裡車隊。
該雜誌稱巴裡切羅與車隊關係破裂是在中國大獎賽，巴裡切羅最終以第15名完賽，比隊友巴頓落後了10個名次。這位昔日的法拉利車隊二號車手全年比賽竟然一分未得。儘管2008年與車隊仍有約在身，但是已經失望的本田車隊準備「爽約」將其賤賣給亞久裡車隊。
車隊技師也對「車手中的一員」缺乏上進心表失望，一位技師在上海接受採訪時表示：「我們認為他現在越來越膽小了。現在是到了他該退役的時候了，不是嗎？」
在競爭日益激烈的F1車隊，像巴裡切羅這樣的老兵自信心已經日漸枯竭，「很多F1行家現在覺得：像伍爾茲、拉爾夫-舒馬赫、費斯切拉、魯本斯-巴裡切羅這樣的老兵，已經都是些過期的車手了。很多本田內部人士也是這麼認為。」《F1 Racing》這樣說到。
「本田內部一幫人想出的餿主意就是將巴裡切羅明年送給超級亞久裡。最關鍵的是，魯本斯已經不再受到朋友也是同胞吉爾-德-弗蘭(Gil de Ferran)的支持了，後者已經於今年7月辭去了本田運動部主管的職務。在英特拉各斯賽道，傳言最多的就是弗蘭正在積極物色08年車手人選。」
From Sinasoprt.
老巴 去SA? 直接叫他退休了啦 老人開車 一點霸氣都沒有 切~~~
嗯嗯 物色08年的車手 不知道Alonso有沒有在名單中 ^^
說不定 老丹跟Fry每次都在場上咬耳朵 根本是想要拿Alonso換Button
亂猜的 😆, 逃ing~~~~
該雜誌稱巴裡切羅與車隊關係破裂是在中國大獎賽，巴裡切羅最終以第15名完賽，比隊友巴頓落後了10個名次。這位昔日的法拉利車隊二號車手全年比賽竟然一分未得。儘管2008年與車隊仍有約在身，但是已經失望的本田車隊準備「爽約」將其賤賣給亞久裡車隊。
車隊技師也對「車手中的一員」缺乏上進心表失望，一位技師在上海接受採訪時表示：「我們認為他現在越來越膽小了。現在是到了他該退役的時候了，不是嗎？」
在競爭日益激烈的F1車隊，像巴裡切羅這樣的老兵自信心已經日漸枯竭，「很多F1行家現在覺得：像伍爾茲、拉爾夫-舒馬赫、費斯切拉、魯本斯-巴裡切羅這樣的老兵，已經都是些過期的車手了。很多本田內部人士也是這麼認為。」《F1 Racing》這樣說到。
「本田內部一幫人想出的餿主意就是將巴裡切羅明年送給超級亞久裡。最關鍵的是，魯本斯已經不再受到朋友也是同胞吉爾-德-弗蘭(Gil de Ferran)的支持了，後者已經於今年7月辭去了本田運動部主管的職務。在英特拉各斯賽道，傳言最多的就是弗蘭正在積極物色08年車手人選。」
From Sinasoprt.
老巴 去SA? 直接叫他退休了啦 老人開車 一點霸氣都沒有 切~~~
嗯嗯 物色08年的車手 不知道Alonso有沒有在名單中 ^^
說不定 老丹跟Fry每次都在場上咬耳朵 根本是想要拿Alonso換Button
亂猜的 😆, 逃ing~~~~
Kimi的新歡 ICEMAN II
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2007/11/02 19:17:26
先來看看舊愛
來看看 新歡 火紅的ICEMAN II
WHC (Walz Hardcore Cycles) 官方網站
http://www.walz-hardcore-cycles.com/englisch/start_news.htm#
來看看 新歡 火紅的ICEMAN II
WHC (Walz Hardcore Cycles) 官方網站
http://www.walz-hardcore-cycles.com/englisch/start_news.htm#
官方消息:阿隆索與邁凱輪分道揚鑣 不支付任何費用
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2007/11/02 22:54:42
馬德里當地時間11月2日星期五，在西班牙媒體《El Mundo》率先報導兩屆世界冠軍費爾南多-阿隆索已經同邁凱輪車隊解除合同，下賽季將不再為英國F1車隊效力後；邁凱輪方面很快確認了這一消息。
阿隆索於2006年年末離開雷諾後加盟邁凱輪F1車隊，他與銀箭簽署的合同是三年。但是隨著本賽季的推進，西班牙人與車隊以及領隊朗-丹尼斯之間的關係極度惡化。
西班牙媒體《El Mundo》報導稱：阿隆索與邁凱輪之間無法再維持的關係，使得他的經紀人一直在尋找解除合約的方法。本週開始，阿隆索的經紀人路易斯-加西亞(Luis Garcia)一直在英國同邁凱輪方面的代表談判，並最終在本週五達成一致。西班牙方面的消息稱，阿隆索這次提前解約將不會向邁凱輪支付任何的費用。
「一切都順利的結束了。」路易斯-加西亞對西班牙的媒體說道。此前，關於阿隆索去向的說法有很多，包括：雷諾、威廉姆斯、紅牛和豐田。但是到目前為止，阿隆索並沒有對此給過任何官方的說法。另一邊的邁凱輪則表示，他們會在近期宣佈漢密爾頓下賽季的隊友。
邁凱輪車隊官方聲明全文
——————————————————————————————————————
英國當地時間11月2日，邁凱輪F1車隊發表官方聲明確認：提前與費爾南多-阿隆索解除為期三年的合同。以下是聲明全文。
「在阿隆索和邁凱輪之間開會討論之後；雙方一致認為：為了雙方利益的最佳考慮，決定結束關係！」邁凱輪在聲明中寫到。
「在次之前，雙方沒有就彼此的分歧進行過任何討論，這是因為雙方認為：任何的此類討論都可能嚴重的干擾車隊和阿隆索挑戰2007賽季的世界冠軍。雙方都相信這樣的決定是正確的。」邁凱輪在聲明中繼續寫到。
雖然與邁凱輪不歡而散，阿隆索在車隊聲明中的措辭仍相當客套，兩屆世界冠軍仍稱讚邁凱輪是一支偉大的車隊。「從我還是孩子開始，我就一直夢想為邁凱輪車隊開車，但在現實生活中有些事情無法如願。」阿隆索說道。
「如今，我仍然相信邁凱輪是一支偉大的車隊。的確，在這個賽季中我們經歷了一些起起伏伏，這給我們大家帶來了額外的挑戰。我從來沒有感受到過在家的感覺也不是什麼秘密。」
西班牙人再次展示了他直率的一面。
「我知道這裡有很多關於車隊內部偏心的說法。在競爭最激烈的時候，人們講過太多的是是非非。但是最終，我仍始終擁有平等的機會去爭奪勝利。」阿隆索接著說道。
「今天的決定允許我們大家將精力集中在08賽季上。我希望車隊、希望沃達豐、希望Banco Santander、希望Mutua Madrilena以及所有今年與我密切合作的其他贊助上擁有更加美好的明天。」阿隆索最後說道。
在兩屆世界冠軍冗長的客套陳詞之後，領隊朗-丹尼斯也在離別時對阿隆索給予了讚揚，並表示分開是一個正確的決定。
「沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯的每一個員工，特別是邁凱輪車隊的西班牙贊助商Banco Santander和Mutua Madrilena，以及車隊的冠名贊助商沃達豐都衷心的祝福阿隆索擁有美好的未來。」
「他是一位偉大的車手，但是由於一些和沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊融合的問題，費爾南多(阿隆索)沒能解決，並且到最後我們步入了一個雙方都無法再向前邁進的境地。」
「我們彼此都相信，分開這一決定是最好的選擇。現在我們將繼續集中精力，向2008賽季的世界冠軍發起挑戰。」丹尼斯最後說道。
oh~~Ya alonso is a free man, free like bird~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~😀
阿隆索於2006年年末離開雷諾後加盟邁凱輪F1車隊，他與銀箭簽署的合同是三年。但是隨著本賽季的推進，西班牙人與車隊以及領隊朗-丹尼斯之間的關係極度惡化。
西班牙媒體《El Mundo》報導稱：阿隆索與邁凱輪之間無法再維持的關係，使得他的經紀人一直在尋找解除合約的方法。本週開始，阿隆索的經紀人路易斯-加西亞(Luis Garcia)一直在英國同邁凱輪方面的代表談判，並最終在本週五達成一致。西班牙方面的消息稱，阿隆索這次提前解約將不會向邁凱輪支付任何的費用。
「一切都順利的結束了。」路易斯-加西亞對西班牙的媒體說道。此前，關於阿隆索去向的說法有很多，包括：雷諾、威廉姆斯、紅牛和豐田。但是到目前為止，阿隆索並沒有對此給過任何官方的說法。另一邊的邁凱輪則表示，他們會在近期宣佈漢密爾頓下賽季的隊友。
邁凱輪車隊官方聲明全文
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英國當地時間11月2日，邁凱輪F1車隊發表官方聲明確認：提前與費爾南多-阿隆索解除為期三年的合同。以下是聲明全文。
「在阿隆索和邁凱輪之間開會討論之後；雙方一致認為：為了雙方利益的最佳考慮，決定結束關係！」邁凱輪在聲明中寫到。
「在次之前，雙方沒有就彼此的分歧進行過任何討論，這是因為雙方認為：任何的此類討論都可能嚴重的干擾車隊和阿隆索挑戰2007賽季的世界冠軍。雙方都相信這樣的決定是正確的。」邁凱輪在聲明中繼續寫到。
雖然與邁凱輪不歡而散，阿隆索在車隊聲明中的措辭仍相當客套，兩屆世界冠軍仍稱讚邁凱輪是一支偉大的車隊。「從我還是孩子開始，我就一直夢想為邁凱輪車隊開車，但在現實生活中有些事情無法如願。」阿隆索說道。
「如今，我仍然相信邁凱輪是一支偉大的車隊。的確，在這個賽季中我們經歷了一些起起伏伏，這給我們大家帶來了額外的挑戰。我從來沒有感受到過在家的感覺也不是什麼秘密。」
西班牙人再次展示了他直率的一面。
「我知道這裡有很多關於車隊內部偏心的說法。在競爭最激烈的時候，人們講過太多的是是非非。但是最終，我仍始終擁有平等的機會去爭奪勝利。」阿隆索接著說道。
「今天的決定允許我們大家將精力集中在08賽季上。我希望車隊、希望沃達豐、希望Banco Santander、希望Mutua Madrilena以及所有今年與我密切合作的其他贊助上擁有更加美好的明天。」阿隆索最後說道。
在兩屆世界冠軍冗長的客套陳詞之後，領隊朗-丹尼斯也在離別時對阿隆索給予了讚揚，並表示分開是一個正確的決定。
「沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯的每一個員工，特別是邁凱輪車隊的西班牙贊助商Banco Santander和Mutua Madrilena，以及車隊的冠名贊助商沃達豐都衷心的祝福阿隆索擁有美好的未來。」
「他是一位偉大的車手，但是由於一些和沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊融合的問題，費爾南多(阿隆索)沒能解決，並且到最後我們步入了一個雙方都無法再向前邁進的境地。」
「我們彼此都相信，分開這一決定是最好的選擇。現在我們將繼續集中精力，向2008賽季的世界冠軍發起挑戰。」丹尼斯最後說道。
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威廉姆斯確認08陣容：羅斯伯格留隊 中島一貴轉正
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2007/11/07 20:22:41
11月7日，威廉姆斯F1車隊確認日本車手中島一貴(Kazuki Nakajima)將搭檔羅斯伯格出戰2008賽季。兩位年僅22歲的車手搭檔，威廉姆斯成為F1賽場中「最年輕」的車隊。
威廉姆斯車隊的聲明中寫到：兩年以來，羅斯伯格已經逐漸成長為車隊的中流砥柱，他將繼續帶領車隊前進。今年22歲的日本車手中島一貴從去年開始就成為車隊的試車手。接著，威廉姆斯車隊重點介紹了中島一貴。
中島一貴是今年GP2系列賽的最佳新人。從2003年開始進入豐田的賽車手培訓系統。隨後中島一貴參加了日本的F3賽事和歐洲F3系列賽。2007年，中島一貴駕駛威廉姆斯F1賽車測試奪得里程超過7000公里，並在巴西大獎賽中首次作為正式車手參賽。
弗蘭克-威廉姆斯說：「在2007年贏得一片掌聲後，我很高興尼科(羅斯伯格)將連續第三年為我們出戰。尼科將攜手中島一貴，他在過去幾年令車隊感到印象深刻。他的速度和工作態度將使他成為一名優秀的F1車手。明年，我們將為他提供全面的支持，幫助他發揮出自己的天賦。」
夢想成真後中島一貴信心十足，他說：「這是我至高無上的一年。今年三月駕駛一輛F1
賽車駛出車庫的感覺令我驚訝，現在作為AT&T威廉姆斯車隊正式車手的夢想成真。我非常感謝豐田信任我，支持我進入青年賽車手發展計劃。在下個賽季開始前我還有很多工作要做。我要證明威廉姆斯和豐田對我的投資是不是值得。」
中島一貴，1985年生於日本，現居住地英國牛津；2002年獲得豐田賽車手獎學金，次年進入豐田青年車手發展計劃；2004年至2005年參加日本F3錦標賽，2006年參加歐洲F3錦標賽；2007年成為威廉姆斯車隊試車手，參加GP2系列賽並獲得最佳新人稱號。
Willliams 一定要留住Rosberg 不然喔 以後williams = 新手培訓班.
威廉姆斯車隊的聲明中寫到：兩年以來，羅斯伯格已經逐漸成長為車隊的中流砥柱，他將繼續帶領車隊前進。今年22歲的日本車手中島一貴從去年開始就成為車隊的試車手。接著，威廉姆斯車隊重點介紹了中島一貴。
中島一貴是今年GP2系列賽的最佳新人。從2003年開始進入豐田的賽車手培訓系統。隨後中島一貴參加了日本的F3賽事和歐洲F3系列賽。2007年，中島一貴駕駛威廉姆斯F1賽車測試奪得里程超過7000公里，並在巴西大獎賽中首次作為正式車手參賽。
弗蘭克-威廉姆斯說：「在2007年贏得一片掌聲後，我很高興尼科(羅斯伯格)將連續第三年為我們出戰。尼科將攜手中島一貴，他在過去幾年令車隊感到印象深刻。他的速度和工作態度將使他成為一名優秀的F1車手。明年，我們將為他提供全面的支持，幫助他發揮出自己的天賦。」
夢想成真後中島一貴信心十足，他說：「這是我至高無上的一年。今年三月駕駛一輛F1
賽車駛出車庫的感覺令我驚訝，現在作為AT&T威廉姆斯車隊正式車手的夢想成真。我非常感謝豐田信任我，支持我進入青年賽車手發展計劃。在下個賽季開始前我還有很多工作要做。我要證明威廉姆斯和豐田對我的投資是不是值得。」
中島一貴，1985年生於日本，現居住地英國牛津；2002年獲得豐田賽車手獎學金，次年進入豐田青年車手發展計劃；2004年至2005年參加日本F3錦標賽，2006年參加歐洲F3錦標賽；2007年成為威廉姆斯車隊試車手，參加GP2系列賽並獲得最佳新人稱號。
Willliams 一定要留住Rosberg 不然喔 以後williams = 新手培訓班.
Formula One 11/15 第三日冬測結果
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2007/11/16 00:42:30
名次 車手 車隊 輪胎 時間 圈
1 科瓦萊寧 雷諾 普利斯通 01:21.659 82
2 馬薩 法拉利 普利斯通 01:21.044 92
3 蒙塔吉尼 豐田 普利斯通 01:21.363 85
4 維特爾 紅牛二隊 普利斯通 01:21.486 67
5 庫塔 紅牛 普利斯通 01:21.555 82
6 巴多爾 法拉利 普利斯通 01:21.741 74
7 羅薩 邁凱輪 普利斯通 01:21.805 33
8 羅斯博格 威廉姆斯 普利斯通 01:21.820 69
9 S. Bourdais 紅牛二隊 普利斯通 01:21.939 84
10 帕菲特 邁凱輪 普利斯通 01:22.070 31
11 海菲爾德 寶馬索伯 普利斯通 01:22.460 53
12 庫比卡 寶馬索伯 普利斯通 01:22.706 52
13 中島一貴 威廉姆斯 普利斯通 01:23.039 126
14 特魯利 豐田 普利斯通 01:23.064 52
15 克里恩 Force India F1 普利斯通 01:23.084 83
16 巴頓 本田 普利斯通 01:23.118 96
17 裡尤茲 Force India F1 普利斯通 01:23.206 92
18 M. Conway 本田 普利斯通 01:23.729 72
19 羅斯特 01:23.931 61
20 當布斯 紅牛 普利斯通 01:24.102 61
1 科瓦萊寧 雷諾 普利斯通 01:21.659 82
2 馬薩 法拉利 普利斯通 01:21.044 92
3 蒙塔吉尼 豐田 普利斯通 01:21.363 85
4 維特爾 紅牛二隊 普利斯通 01:21.486 67
5 庫塔 紅牛 普利斯通 01:21.555 82
6 巴多爾 法拉利 普利斯通 01:21.741 74
7 羅薩 邁凱輪 普利斯通 01:21.805 33
8 羅斯博格 威廉姆斯 普利斯通 01:21.820 69
9 S. Bourdais 紅牛二隊 普利斯通 01:21.939 84
10 帕菲特 邁凱輪 普利斯通 01:22.070 31
11 海菲爾德 寶馬索伯 普利斯通 01:22.460 53
12 庫比卡 寶馬索伯 普利斯通 01:22.706 52
13 中島一貴 威廉姆斯 普利斯通 01:23.039 126
14 特魯利 豐田 普利斯通 01:23.064 52
15 克里恩 Force India F1 普利斯通 01:23.084 83
16 巴頓 本田 普利斯通 01:23.118 96
17 裡尤茲 Force India F1 普利斯通 01:23.206 92
18 M. Conway 本田 普利斯通 01:23.729 72
19 羅斯特 01:23.931 61
20 當布斯 紅牛 普利斯通 01:24.102 61
Ferrari F2008??
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2007/11/20 04:19:41
最近還真冷
炒點話題
下面這張是網路上找到的 作者(by ~emrehusmen)畫的真棒 大大的Acer logo看的真清楚
當然, 在Ferrari還沒正式發表前 一切都不是真的😆
炒點話題
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當然, 在Ferrari還沒正式發表前 一切都不是真的😆
2008台北車展預報：Honda RA107 F1將參展
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2007/11/24 09:29:38
Honda RA107 是目前所能得知的消息中，唯一一輛會在台北車展中亮相的F1賽車。根據原廠表示這是今年份的RA107展示車，但從以往的經驗來看，廠商時常會使用過年份的賽車然後噴上當季的最新塗裝，對賽車細部不太瞭解的車迷們，就會誤認為這是該季現役版的賽車。
問題是Honda所宣稱的這部RA107到底是不是2007年的RA107，或只是噴上「地球彩繪」的過年份Honda F1賽車呢？無論如何，我們依然得肯定Honda願意引進這部賽車來參展，讓車迷能在欣賞市售車的同時，也能大致地看一下F1賽車的科技。如果你有空去參觀台北車展，那千萬得去Honda的展場看一看這部F1賽車嘍。
from Ibiza Wang auto blog
本田難得一見的奧車 大家一定要去看看~~~ 去的人記得拍張照 ^^b
放上來大家見識見識
問題是Honda所宣稱的這部RA107到底是不是2007年的RA107，或只是噴上「地球彩繪」的過年份Honda F1賽車呢？無論如何，我們依然得肯定Honda願意引進這部賽車來參展，讓車迷能在欣賞市售車的同時，也能大致地看一下F1賽車的科技。如果你有空去參觀台北車展，那千萬得去Honda的展場看一看這部F1賽車嘍。
from Ibiza Wang auto blog
本田難得一見的奧車 大家一定要去看看~~~ 去的人記得拍張照 ^^b
放上來大家見識見識
掌門人當媒人牽線 阿隆索被傳將加盟本田？
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2007/11/30 12:18:38
據消息透露，兩屆世界冠軍車手阿隆索本週花了一整天的時間留在了本田車隊的工廠，因此，有德國媒體報導，阿隆索此行是為了查看本田是否適合自己加盟。
《Bild》報導這位目前仍未與任何F1車隊簽定合同的世界冠軍車手正在四處觀察，自從與邁凱輪車隊「協議分手」之後，關於阿隆索的傳言也就不斷傳出，最近，前法拉利技術主管羅斯-布朗加盟到本田車隊成為了新的經理，車隊的名聲因此大增。
一直以來，與阿隆索傳出謠言的車隊有雷諾、豐田、紅牛甚至是法拉利，此番是第一次傳出他可能加盟本田車隊的消息，據稱，F1掌門人是最先提出這一建議的人。
2007賽季，本田的RA107賽車表現並不理想，一個賽季下來僅得到了6分，與之前簡直無法相比。
如果阿隆索真的加盟，那麼本田當前的兩位車手怎辦呢？《Blid》大膽作出預測，他們相信阿隆索如果加入本田下賽季將會與巴頓組成車手陣容，老將巴裡切羅有可能被下放到超級亞久裡與日本人佐藤琢磨成為搭檔。
但有趣的是，巴頓是英國人，羅斯-布朗也是英國人，在邁凱輪不愉快的經歷會不會在阿隆索心理留下陰影呢？
相關的記者一直都在聯繫阿隆索的經理人路易斯-加西亞求證此事，但直到當地時間週四仍是毫無消息。
From 網易 sport
真的假的~~龍哥要去Honda, Honda能給他一哥的位置座嗎?
呵呵 當作八卦看啦
雷諾間諜案 似乎又不太明朗
豐田, 紅牛, 法拉利, willliams , BMW 以上幾隊 明年都客滿了 二線車隊不考慮.
資源豐富一線隊 似乎就只剩Honda...
《Bild》報導這位目前仍未與任何F1車隊簽定合同的世界冠軍車手正在四處觀察，自從與邁凱輪車隊「協議分手」之後，關於阿隆索的傳言也就不斷傳出，最近，前法拉利技術主管羅斯-布朗加盟到本田車隊成為了新的經理，車隊的名聲因此大增。
一直以來，與阿隆索傳出謠言的車隊有雷諾、豐田、紅牛甚至是法拉利，此番是第一次傳出他可能加盟本田車隊的消息，據稱，F1掌門人是最先提出這一建議的人。
2007賽季，本田的RA107賽車表現並不理想，一個賽季下來僅得到了6分，與之前簡直無法相比。
如果阿隆索真的加盟，那麼本田當前的兩位車手怎辦呢？《Blid》大膽作出預測，他們相信阿隆索如果加入本田下賽季將會與巴頓組成車手陣容，老將巴裡切羅有可能被下放到超級亞久裡與日本人佐藤琢磨成為搭檔。
但有趣的是，巴頓是英國人，羅斯-布朗也是英國人，在邁凱輪不愉快的經歷會不會在阿隆索心理留下陰影呢？
相關的記者一直都在聯繫阿隆索的經理人路易斯-加西亞求證此事，但直到當地時間週四仍是毫無消息。
From 網易 sport
真的假的~~龍哥要去Honda, Honda能給他一哥的位置座嗎?
呵呵 當作八卦看啦
雷諾間諜案 似乎又不太明朗
豐田, 紅牛, 法拉利, willliams , BMW 以上幾隊 明年都客滿了 二線車隊不考慮.
資源豐富一線隊 似乎就只剩Honda...
Jerez 賽道 第一天測試成績
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2007/12/05 01:12:20
ㄟ 我有沒有看錯 Honda RA107, Button. 排第二耶 😆
驚死人 ^^"
西班牙媒體爆料：阿隆索有望重回邁凱輪?
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2007/12/05 22:53:19
2007賽季結束後，在邁凱輪車隊飽受「二等公民」待遇之苦的阿隆索終於得以與東家一拍兩散，提前解除了還未到期的效力合同。但是眼看著2007年接近尾聲，阿隆索仍然沒有確定下賽季投奔何處。目前有關阿隆索新東家的傳言有許多版本，其中不乏豪門如法拉利、雷諾，也有本田、紅牛、豐田等財大氣粗的車隊，而最近又衍生出一個看似不可能的去向 ——重回邁凱輪。
西班牙報章《AS》爆料稱，邁凱輪已經開始考慮重新召回這位憤然離去的兩屆世界冠軍。
現年26歲的阿隆索是總冠軍的有力競爭者這一點是毋庸置疑的，然而他的身價和強大實力卻使一些有意接收他的車隊不得不直面一個個嚴峻問題。在傳言中阿隆索的熱門新東家裡，本田車隊自從引進前法拉利黃金三角之一羅斯布朗之後，對阿隆索的興味明顯減淡；至於雷諾、紅牛、豐田接收阿隆索的前提都是要他簽訂一年以上的效力合同，而阿隆索本人堅持的只簽一年短期合同的條件在目前看來沒有一支車隊願意接受。
根據《AS》的報導，受到贊助商方面巨大壓力的邁凱輪車隊已經重新恢復了與阿隆索經紀人的對話。在車隊贊助商看來，邁凱輪與阿隆索之間僅僅持續了一年的合作關係在外界產生了不少消極影響，不但不利於車隊和車手的未來發展，也直接損害了贊助商的利益。據說邁凱輪此次準備與阿隆索再簽一年效力合同。
這聽起來的確有些不可思議，邁凱輪竟然在阿隆索隨時可能公佈下賽季去向的關鍵時刻重新加入爭搶這位得分王的行列中來。然而該西班牙報章還披露了更多細節，據說阿隆索經紀人那邊對邁凱輪重新始示好作出的回應十分冷靜，已經向邁凱輪開出了一大堆條件，比如車手有權決定獨立比賽戰術等。不過《AS》在最後還是提到了阿隆索重回邁凱輪進程中的一個不可忽視的強大阻力——丹尼斯仍然是車隊的經理，他的存在將會直接影響到阿隆索最終能否順利回歸。
From 網易體育
終於見識到媒體披露八卦的能力 ^^"
不過尚未明年賽季未開始前 甚麼事都可能發生
反正條件談的妥 你情我願就好. ^^"
西班牙報章《AS》爆料稱，邁凱輪已經開始考慮重新召回這位憤然離去的兩屆世界冠軍。
現年26歲的阿隆索是總冠軍的有力競爭者這一點是毋庸置疑的，然而他的身價和強大實力卻使一些有意接收他的車隊不得不直面一個個嚴峻問題。在傳言中阿隆索的熱門新東家裡，本田車隊自從引進前法拉利黃金三角之一羅斯布朗之後，對阿隆索的興味明顯減淡；至於雷諾、紅牛、豐田接收阿隆索的前提都是要他簽訂一年以上的效力合同，而阿隆索本人堅持的只簽一年短期合同的條件在目前看來沒有一支車隊願意接受。
根據《AS》的報導，受到贊助商方面巨大壓力的邁凱輪車隊已經重新恢復了與阿隆索經紀人的對話。在車隊贊助商看來，邁凱輪與阿隆索之間僅僅持續了一年的合作關係在外界產生了不少消極影響，不但不利於車隊和車手的未來發展，也直接損害了贊助商的利益。據說邁凱輪此次準備與阿隆索再簽一年效力合同。
這聽起來的確有些不可思議，邁凱輪竟然在阿隆索隨時可能公佈下賽季去向的關鍵時刻重新加入爭搶這位得分王的行列中來。然而該西班牙報章還披露了更多細節，據說阿隆索經紀人那邊對邁凱輪重新始示好作出的回應十分冷靜，已經向邁凱輪開出了一大堆條件，比如車手有權決定獨立比賽戰術等。不過《AS》在最後還是提到了阿隆索重回邁凱輪進程中的一個不可忽視的強大阻力——丹尼斯仍然是車隊的經理，他的存在將會直接影響到阿隆索最終能否順利回歸。
From 網易體育
終於見識到媒體披露八卦的能力 ^^"
不過尚未明年賽季未開始前 甚麼事都可能發生
反正條件談的妥 你情我願就好. ^^"
羅斯伯格與威廉姆斯續約兩年 打破轉會銀箭傳言
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2007/12/10 01:08:01
德國《圖片報》今天傳出消息，稱威廉姆斯車手尼科-羅斯伯格已經與車隊在原合同的基礎上成功續簽兩年，新合同將在2010賽季結束時到期。
22歲的德國小將羅斯伯格本賽季的表現十分不錯，拿到了20個積分列於車手榜第9位。自從兩屆世界冠軍阿隆索離開邁凱輪後，人們紛紛猜測2008賽季將會由哪位車手頂替實力強勁的阿隆索，而成績甚佳的羅斯伯格自然排在候選名單的前列。
在邁凱輪隨時可能決定下賽季正式車手名單的時候，羅斯伯格忽然與威廉姆斯車隊閃電續約，但保密甚嚴的簽約過程還是逃不過媒體的眼睛。羅斯伯格與車隊續約後不久即收到了來自《圖片報》的祝賀，他對媒體的速度感到無比吃驚。「噢，謝謝你們。我的這次簽約本來打算保密的呢。」羅斯伯格笑道，「我希望在威廉姆斯車隊效力更長一段時間。」 儘管之前羅斯伯格與威廉姆斯還有2008賽季的合同需要履行，然而關於他與車隊提前解約加盟邁凱輪的傳言還是甚囂塵上，他如此動作也與外界的傳言壓力有直接關係。
羅斯伯格還透露了舊合同中約定的2008賽季的薪酬並不怎麼高：「我當時不惜一切代價要成為F1車手。現在威廉姆斯為我提供2009賽季之後的新合同，我自然很高興地接受了。」不過在新合同中，羅斯伯格的薪酬已經比從前有了大幅度的提高。
終於 可以看到一個有實力的車手不被老丹摧殘😆
22歲的德國小將羅斯伯格本賽季的表現十分不錯，拿到了20個積分列於車手榜第9位。自從兩屆世界冠軍阿隆索離開邁凱輪後，人們紛紛猜測2008賽季將會由哪位車手頂替實力強勁的阿隆索，而成績甚佳的羅斯伯格自然排在候選名單的前列。
在邁凱輪隨時可能決定下賽季正式車手名單的時候，羅斯伯格忽然與威廉姆斯車隊閃電續約，但保密甚嚴的簽約過程還是逃不過媒體的眼睛。羅斯伯格與車隊續約後不久即收到了來自《圖片報》的祝賀，他對媒體的速度感到無比吃驚。「噢，謝謝你們。我的這次簽約本來打算保密的呢。」羅斯伯格笑道，「我希望在威廉姆斯車隊效力更長一段時間。」 儘管之前羅斯伯格與威廉姆斯還有2008賽季的合同需要履行，然而關於他與車隊提前解約加盟邁凱輪的傳言還是甚囂塵上，他如此動作也與外界的傳言壓力有直接關係。
羅斯伯格還透露了舊合同中約定的2008賽季的薪酬並不怎麼高：「我當時不惜一切代價要成為F1車手。現在威廉姆斯為我提供2009賽季之後的新合同，我自然很高興地接受了。」不過在新合同中，羅斯伯格的薪酬已經比從前有了大幅度的提高。
終於 可以看到一個有實力的車手不被老丹摧殘😆
2008年 第二砲 MClaren MP4-23 新車發表會
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2008/01/07 21:56:03
發表會搞的烏漆媽嘛黑 幹麻?
不過車子看起來跟MP4-22差異不大
第三砲 Toyata TF108 新車發表會 Live
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2008/01/10 17:50:17
http://www.toyota-f1.com/public/en/newcar/bb.html
Live~~的喔.
Live~~的喔.
千呼萬喚使出來 BMWsauber F1.08
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2008/01/14 19:46:57
從下午五點一直等
等到現在才發表 =..=
車頭有帥到~~😍
等到現在才發表 =..=
車頭有帥到~~😍
CIVIC 8 MugenRR 實驗版
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2008/01/14 20:11:29
Specification:
Chassis: ABA-FD2
Chassis Reinforcement: carbon composite monocoque interior reinforcement
Transmission: 6 Speed manual
Dimension L/W/H: 4570mm/1780mm/ 1420mm
Wheel Base: 2700mm
Engine: K20A
Displacement: 2,152cc
Power: 256hp [191kw] @ 8200rpm
Torque: 173 ft-lb [235 N.M] @ 6000rpm
Brake: Aluminum 6 port Brembo caliper w/ slotted floating rotor (F:340mm/R:300mm)
Cooling Brake Duct: Front
Suspension: In-car adjustable dampers
Wheel: Forge 18x8J w/ 225/40-18 Re070 Tires
Front Seat: Recaro carbon composite semi-bucket seats
心得 ....還我原廠的儀表版啦
Alonso 回鍋再戰 Jerze亮相
0
2008/01/15 17:15:30
挖 新賽車服有帥到 不過那頂帽子=..=
還是R26 所以....月底才會出R27
總算看到Honda F1 今年的技術團隊
0
2008/01/16 00:37:51
* Ross Brawn 車隊經理 (不過大概身兼技術總監, 跟運動經理---比賽戰術策略制訂)
* Nick Fry 首席執行官
* Yasuhiro Wada Honda Racing F1 Team執行董事會成員
* Shuhei Nakamoto Honda Racing F1 Team 副技術總監 呵呵 正的變副的
* Jörg Zander Honda Racing F1 Team 技術副總監 去年從BMW-sauber挖過來的高手
* Otmar Szafnauer Honda F1 Racing Team 執行董事會成員
* Jacky Eeckelaert Honda Racing F1 Team 高級研究項目主管
* Ron Meadows Honda Racing F1 Team 運動總監
* Loïc Bigois Honda Racing F1 Team 空氣動力學技術經理 去年從williams挖來的高手
* Steve Clark Honda Racing F1 Team 比賽和試車工程總監 去年從Mclaren挖來的高手
* Craig Wilson 首席賽事工程師
* Jock Clear 巴裡切羅的高級賽事工程師
* Andy Shovlin 簡森‧巴頓的高級賽事工程師
1/15 Jerze測試成績
0
2008/01/16 00:55:51
1 F. Alonso Renault Bridgestone 01:19.503 70
2 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:19.650 111*
3 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:19.708 90*
4 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:19.756 81
5 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:19.772 85*
6 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:19.780 130*
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.305 86
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.346 76
9 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:20.392 80
10 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:20.526 66
11 T. Glock Toyota Bridgestone 01:20.598 109*
12 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:20.764 76
13 K. Kobayashi Toyota Bridgestone 01:22.060 55
Testing Calendar
R27真的有爛嗎?
TF107是有爛
FW29B 還是如此強 期待FW30
Vettel大概明年會被調到Red Bull去吧...實力夠強
後面有* 的是08年的車
2 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:19.650 111*
3 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:19.708 90*
4 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:19.756 81
5 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:19.772 85*
6 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:19.780 130*
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.305 86
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.346 76
9 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:20.392 80
10 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:20.526 66
11 T. Glock Toyota Bridgestone 01:20.598 109*
12 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:20.764 76
13 K. Kobayashi Toyota Bridgestone 01:22.060 55
Testing Calendar
R27真的有爛嗎?
TF107是有爛
FW29B 還是如此強 期待FW30
Vettel大概明年會被調到Red Bull去吧...實力夠強
後面有* 的是08年的車
潛力無限 Red Bull RB4發表
0
2008/01/16 16:52:31
這 這 這....這有改嗎?
看不太出來.
署光乍現 Honda RA108 預覽
0
2008/01/22 02:22:03
不過 瓦倫西雅只拍到只有部分空力套件而已
整台車似乎還沒組裝完成
呵呵 明天應該可以正式上場
認為被我騙進來的 別打我 ^^"
1/22 瓦倫西亞 測試成績
0
2008/01/23 00:50:08
1 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:12.192 97
2 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:12.721 105
3 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:12.838 84
4 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:13.026 104
5 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:13.163 114
6 F. Alonso Renault Bridgestone 01:13.315 93
7 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:13.473 94 *
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.627 86*
9 M. Asmer BMW Bridgestone 01:13.669 44*
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.675 80*
11 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:13.779 80
12 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:13.820 69
13 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:13.944 82
14 T. Glock Toyota Bridgestone 01:14.096 80
15 V. Liuzzi Force India F1 Bridgestone 01:15.095 64*
16 A. Wurz Honda Bridgestone 01:15.440 49*
有*的是去年的車
wow~~~ FW30有看頭喔
2 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:12.721 105
3 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:12.838 84
4 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:13.026 104
5 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:13.163 114
6 F. Alonso Renault Bridgestone 01:13.315 93
7 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:13.473 94 *
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.627 86*
9 M. Asmer BMW Bridgestone 01:13.669 44*
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.675 80*
11 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:13.779 80
12 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:13.820 69
13 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:13.944 82
14 T. Glock Toyota Bridgestone 01:14.096 80
15 V. Liuzzi Force India F1 Bridgestone 01:15.095 64*
16 A. Wurz Honda Bridgestone 01:15.440 49*
有*的是去年的車
wow~~~ FW30有看頭喔
1/24 瓦倫西亞 測試成績
0
2008/01/25 00:39:09
1 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:11.189 88
2 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:11.206 89
3 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:11.831 96
4 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:11.971 116
5 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:11.994 84
6 R. Kubica BMW Bridgestone 01:12.095 86
7 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:12.109 96
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:12.526 113
9 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:12.600 39
10 T. Glock Toyota Bridgestone 01:12.705 68
11 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:12.949 93
12 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:12.973 89
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.060 95
14 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:13.133 15
15 N. Hulkenberg Williams Bridgestone 01:13.306 74
16 J. Button Honda Bridgestone 01:13.689 80
17 T. Kogure Honda Bridgestone 01:15.703 25
果然....RA108在小巴手上是跑得出1:13的成績.
RA108本質算是比RA107好些....不過要挑戰Ferrari Mclaren 要等新空力套件發展完全在說吧.
2 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:11.206 89
3 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:11.831 96
4 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:11.971 116
5 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:11.994 84
6 R. Kubica BMW Bridgestone 01:12.095 86
7 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:12.109 96
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:12.526 113
9 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:12.600 39
10 T. Glock Toyota Bridgestone 01:12.705 68
11 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:12.949 93
12 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:12.973 89
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.060 95
14 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:13.133 15
15 N. Hulkenberg Williams Bridgestone 01:13.306 74
16 J. Button Honda Bridgestone 01:13.689 80
17 T. Kogure Honda Bridgestone 01:15.703 25
果然....RA108在小巴手上是跑得出1:13的成績.
RA108本質算是比RA107好些....不過要挑戰Ferrari Mclaren 要等新空力套件發展完全在說吧.
2008 Renault R28 發表會
0
2008/01/31 21:48:18
沒有改變塗裝
所以直接貼兩張超大圖 要的自己來
4992x3328 夠大吧.
所以直接貼兩張超大圖 要的自己來
4992x3328 夠大吧.
巴塞隆納 測試成績
0
2008/02/01 22:43:27
Lunchtimes of the first day at Barcelona
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:22.433, 21 laps
2. Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari) - 1:23.015, 39 laps
3. Fernando Alonso (Renault) - 1:23.125, 31 laps
4. Robert Kubica (BMW Sauber-BMW) - 1:23.266, 22 laps
5. Nico Rosberg (Williams-Toyota) - 1:23.453, 12 laps
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:23.657, 20 laps
7. David Coulthard (Red Bull-Renault) - 1:23.668, 19 laps
8. Nick Heidfeld (BMW Sauber-BMW) - 1:23.718, 11 laps
9. Gary Paffett (McLaren-Mercedes) - 1:23.827, 16 laps
10. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) - 1:23.955, 35 laps
11. Nelson Piquet jr. (Renault) - 1:24.046, 20 laps
12. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) - 1:24.227, 27 laps
13. Rubens Barrichello (Honda) - 1:24.794, 11 laps
14. Alexander Wurz (Honda) - No Time, 1 lap
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:22.433, 21 laps
2. Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari) - 1:23.015, 39 laps
3. Fernando Alonso (Renault) - 1:23.125, 31 laps
4. Robert Kubica (BMW Sauber-BMW) - 1:23.266, 22 laps
5. Nico Rosberg (Williams-Toyota) - 1:23.453, 12 laps
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:23.657, 20 laps
7. David Coulthard (Red Bull-Renault) - 1:23.668, 19 laps
8. Nick Heidfeld (BMW Sauber-BMW) - 1:23.718, 11 laps
9. Gary Paffett (McLaren-Mercedes) - 1:23.827, 16 laps
10. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) - 1:23.955, 35 laps
11. Nelson Piquet jr. (Renault) - 1:24.046, 20 laps
12. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) - 1:24.227, 27 laps
13. Rubens Barrichello (Honda) - 1:24.794, 11 laps
14. Alexander Wurz (Honda) - No Time, 1 lap
2/12 赫雷斯 Ｆ1 測試成績
0
2008/02/12 23:10:21
1. L. Hamilton McLaren MP4-22 1:19.102 54 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.287 +0.185 64 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.539 +0.437 72 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.660 +0.558 91 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 60 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 64 pit
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.105 +1.003 61 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 61 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 60 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.418 +1.316 53 pit
11. N. Rosberg Williams FW30 1:20.445 +1.343 43 pit
12. R. Barrichello Honda RA108 1:21.133 +2.031 91 pit
13. T. Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.400 +2.298 47 pit
14. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 59 pit
15. L. Di Grassi Renault R27 1:21.654 +2.552 55 pit
16. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 53 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.287 +0.185 64 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.539 +0.437 72 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.660 +0.558 91 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 60 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 64 pit
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.105 +1.003 61 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 61 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 60 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.418 +1.316 53 pit
11. N. Rosberg Williams FW30 1:20.445 +1.343 43 pit
12. R. Barrichello Honda RA108 1:21.133 +2.031 91 pit
13. T. Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.400 +2.298 47 pit
14. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 59 pit
15. L. Di Grassi Renault R27 1:21.654 +2.552 55 pit
16. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 53 pit
2/13 F1 赫雷斯 測試成績
0
2008/02/13 17:22:33
1. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:18.735 14
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.985 +1.250 15
3. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.180 +1.445 16
4. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.473 +1.738 13
5. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.536 +1.801 14
6. F. Alonso Renault R28 1:20.559 +1.824 9
7. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.732 +1.997 18
8. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.856 +2.121 15
9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.915 +2.180 13
10. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.036 +2.301 9
11. K. Nakajima Williams FW30 1:21.415 +2.680 9
12. N. Rosberg Williams FW30 1:21.439 +2.704 12
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.823 +3.088 7
14. J. Button Honda RA108 1:22.021 +3.286 15
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.268 +4.533 14
當地時間 10:12 AM
先貼來給各位看看
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.985 +1.250 15
3. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.180 +1.445 16
4. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.473 +1.738 13
5. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.536 +1.801 14
6. F. Alonso Renault R28 1:20.559 +1.824 9
7. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.732 +1.997 18
8. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.856 +2.121 15
9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.915 +2.180 13
10. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.036 +2.301 9
11. K. Nakajima Williams FW30 1:21.415 +2.680 9
12. N. Rosberg Williams FW30 1:21.439 +2.704 12
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.823 +3.088 7
14. J. Button Honda RA108 1:22.021 +3.286 15
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.268 +4.533 14
當地時間 10:12 AM
先貼來給各位看看
2/14 F1 赫雷斯 測試
0
2008/02/14 16:42:09
早上 9:34 的成績
1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.117 7 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:20.374 +0.257 4 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.442 +0.325 8 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.737 +0.620 5 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.884 +0.767 9 pit
6. J. Button Honda RA108 1:20.988 +0.871 6 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.345 +1.228 7 pit
8. A. Wurz Honda RA108 1:21.605 +1.488 9 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:21.815 +1.698 9 pit
10. L. Di Grassi Renault R28 1:21.890 +1.773 6 pit
11. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:21.913 +1.796 8 pit
12. A. Davidson Super Aguri F1 SA07 1:23.555 +3.438 6 pit
Honda 開始衝了喔 ^^ 進1:20了耶
1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.117 7 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:20.374 +0.257 4 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.442 +0.325 8 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.737 +0.620 5 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.884 +0.767 9 pit
6. J. Button Honda RA108 1:20.988 +0.871 6 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.345 +1.228 7 pit
8. A. Wurz Honda RA108 1:21.605 +1.488 9 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:21.815 +1.698 9 pit
10. L. Di Grassi Renault R28 1:21.890 +1.773 6 pit
11. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:21.913 +1.796 8 pit
12. A. Davidson Super Aguri F1 SA07 1:23.555 +3.438 6 pit
Honda 開始衝了喔 ^^ 進1:20了耶
2008 各車隊賽車技術分析
0
2008/02/24 20:42:57
BMW-Sauber F1.08 [url]http://sports.163.com/08/0223/18/45DJA46900051CDQ.html[/url]
Honda RA108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G13UTM00051CDQ.html[/url]
Renault R28 [url]http://sports.163.com/08/0223/18/45DGRCRQ00051CDQ.html[/url]
Toyota TF108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G0SMDJ00051CDQ.html[/url]
網易 F1
有興趣的可以去看看
Honda RA108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G13UTM00051CDQ.html[/url]
Renault R28 [url]http://sports.163.com/08/0223/18/45DGRCRQ00051CDQ.html[/url]
Toyota TF108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G0SMDJ00051CDQ.html[/url]
網易 F1
有興趣的可以去看看
2/25 Barcelona F1測試成績
0
2008/02/25 17:47:24
上午10:41的成績
1. F. Alonso Renault R28 1:31.619 10 pit
2. N. Rosberg Williams FW30 1:32.222 +0.603 17 pit
3. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +2.669 9 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:34.681 +3.062 10 pit
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:34.765 +3.146 14 pit
6. T. Glock Toyota TF108 1:34.843 +3.224 5 pit
7. R. Barrichello Honda RA108 1:35.499 +3.880 10 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:35.607 +3.988 12 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:35.748 +4.129 6 pit
10. M. Schumacher Ferrari F2008 1:36.794 +5.175 3 pit
11. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +5.529 11 pit
12. A. Wurz Honda RA108 1:37.691 +6.072 12 pit
作為08年開賽前最後一次測試 這次會有蠻多車隊 用上實戰版的空力套件
1. F. Alonso Renault R28 1:31.619 10 pit
2. N. Rosberg Williams FW30 1:32.222 +0.603 17 pit
3. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +2.669 9 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:34.681 +3.062 10 pit
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:34.765 +3.146 14 pit
6. T. Glock Toyota TF108 1:34.843 +3.224 5 pit
7. R. Barrichello Honda RA108 1:35.499 +3.880 10 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:35.607 +3.988 12 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:35.748 +4.129 6 pit
10. M. Schumacher Ferrari F2008 1:36.794 +5.175 3 pit
11. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +5.529 11 pit
12. A. Wurz Honda RA108 1:37.691 +6.072 12 pit
作為08年開賽前最後一次測試 這次會有蠻多車隊 用上實戰版的空力套件
2/26 Barcelona F1測試成績
0
2008/02/26 17:53:32
10:49 上午 難得好天氣
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:21.765 10 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:22.909 +1.144 12 pit
3. J. Button Honda RA108 1:23.421 +1.656 12 pit
4. F. Alonso Renault R28 1:23.784 +2.019 10 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:23.853 +2.088 9 pit
6. K. Nakajima Williams FW30 1:23.925 +2.160 8 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:24.104 +2.339 15 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-01 1:24.195 +2.430 15 pit
9. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:24.736 +2.971 13 pit
10. R. Barrichello Honda RA108 1:24.905 +3.140 10 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:24.958 +3.193 6 pit
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:25.066 +3.301 12 pit
13. T. Glock Toyota TF108 1:25.082 +3.317 7 pit
14. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:25.296 +3.531 6 pit
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:21.765 10 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:22.909 +1.144 12 pit
3. J. Button Honda RA108 1:23.421 +1.656 12 pit
4. F. Alonso Renault R28 1:23.784 +2.019 10 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:23.853 +2.088 9 pit
6. K. Nakajima Williams FW30 1:23.925 +2.160 8 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:24.104 +2.339 15 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-01 1:24.195 +2.430 15 pit
9. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:24.736 +2.971 13 pit
10. R. Barrichello Honda RA108 1:24.905 +3.140 10 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:24.958 +3.193 6 pit
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:25.066 +3.301 12 pit
13. T. Glock Toyota TF108 1:25.082 +3.317 7 pit
14. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:25.296 +3.531 6 pit
2/27Barcelona F1測試成績 賽前最後一天測試
0
2008/02/27 18:40:45
11:19 艷陽高照
1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 27 pit
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 26 pit
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 23 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.760 +0.959 30 pit
5. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 27 pit
6. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 19 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.058 +1.257 22 pit
8. F. Alonso Renault R28 1:22.087 +1.286 24 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 32 pit
10. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 16 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 40 pit
12. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:22.376 +1.575 14 pit
13. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.687 +1.886 17 pit
14. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.940 +2.139 13 pit
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.053 +2.252 37 pit
16. T. Glock Toyota TF108 1:23.116 +2.315 24 pit
17. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.271 +2.470 16 pit
18. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 26 pit
19. J. Button Honda RA108 1:24.275 +3.474 19 pit
1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 27 pit
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 26 pit
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 23 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.760 +0.959 30 pit
5. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 27 pit
6. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 19 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.058 +1.257 22 pit
8. F. Alonso Renault R28 1:22.087 +1.286 24 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 32 pit
10. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 16 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 40 pit
12. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:22.376 +1.575 14 pit
13. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.687 +1.886 17 pit
14. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.940 +2.139 13 pit
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.053 +2.252 37 pit
16. T. Glock Toyota TF108 1:23.116 +2.315 24 pit
17. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.271 +2.470 16 pit
18. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 26 pit
19. J. Button Honda RA108 1:24.275 +3.474 19 pit
RA108 Jenson Button DIY桌布
0
2008/03/08 08:41:45
自己DIY弄得...
給點意見吧 =..= 總覺得哪裡怪怪的
給點意見吧 =..= 總覺得哪裡怪怪的
3/6 RA107, RB3 Sliverstone 測試照片
0
2008/03/08 23:09:48
隊伍主要在Jerez, 不過 又另外製造第三台車在 Silverstone做測試
這張是之前推出的版本
RB3 有換新版的破風版 不過照片上看不出來 聽說長的像RA108那種鋸齒狀
這張是之前推出的版本
RB3 有換新版的破風版 不過照片上看不出來 聽說長的像RA108那種鋸齒狀
Super Aguri宣佈賣給英國集團 08車手組合保持不變
0
2008/03/11 01:12:39
超級亞久裡F1車隊官方宣佈與英國MAGMA集團達成收購協議，這意味著車隊的生存危機正式解決。與此同時，車隊還宣佈新賽季的車手組合仍將是戴維森和佐藤琢磨。
超級亞久裡在新聞稿中表示，MAGMA集團已經和車隊老闆鈴木亞久裡達成了關於收購超級亞久裡F1車隊的協議。預計收購程序將在未來的幾週內完成，車隊在此之前不會做任何進一步的評論或者宣佈。另外，MAGMA集團還同原來車隊的第一大支柱——本田簽下一紙合同，後者同意在未來和超級亞久裡展開技術方面的合作，並向超級亞久裡提供引擎。
「我非常高興的宣佈，我們的新合作夥伴和車手在這麼晚的時候定了下來。」車隊老闆鈴木-亞久裡在車隊最新發表的新聞稿中說道，「我期待和MAGMA集團擁有成功長久的合作。」隨後他談到了新賽季對兩位車手的期待。
「關於車手，我希望他們能繼續他們在車隊的工作。我一點都不擔心我們2008年的車手。能夠繼續同他們合作，這對於我們而言是個優勢。對於安東尼(戴維森)，這是他為車隊效力的第二個賽季，我希望他能獲得一些積分。而佐藤琢磨，我則希望他能複製上賽季傑出的表現。這將是一個令人嚮往的賽季，我們將盡我們的一切努力幫助他們實現這些目標。」鈴木-亞久裡最後說道。
From Sinasport
下圖是澳週墨爾本站 現身的SA08(SA07B? RA107B?)
超級亞久裡在新聞稿中表示，MAGMA集團已經和車隊老闆鈴木亞久裡達成了關於收購超級亞久裡F1車隊的協議。預計收購程序將在未來的幾週內完成，車隊在此之前不會做任何進一步的評論或者宣佈。另外，MAGMA集團還同原來車隊的第一大支柱——本田簽下一紙合同，後者同意在未來和超級亞久裡展開技術方面的合作，並向超級亞久裡提供引擎。
「我非常高興的宣佈，我們的新合作夥伴和車手在這麼晚的時候定了下來。」車隊老闆鈴木-亞久裡在車隊最新發表的新聞稿中說道，「我期待和MAGMA集團擁有成功長久的合作。」隨後他談到了新賽季對兩位車手的期待。
「關於車手，我希望他們能繼續他們在車隊的工作。我一點都不擔心我們2008年的車手。能夠繼續同他們合作，這對於我們而言是個優勢。對於安東尼(戴維森)，這是他為車隊效力的第二個賽季，我希望他能獲得一些積分。而佐藤琢磨，我則希望他能複製上賽季傑出的表現。這將是一個令人嚮往的賽季，我們將盡我們的一切努力幫助他們實現這些目標。」鈴木-亞久裡最後說道。
From Sinasport
下圖是澳週墨爾本站 現身的SA08(SA07B? RA107B?)
RA108 新空力套件
0
2008/03/12 20:34:46
剛在F1官網看到的
原本兩片式 變成三片式
有新照片 再繼續貼
原本兩片式 變成三片式
有新照片 再繼續貼
Formula 1 澳洲站 週五練習
0
2008/03/14 08:47:06
目前成績
1. K. Räikkönen Ferrari 1:26.461 25
2. L. Hamilton McLaren 1:26.948 +0.487 21
3. F. Massa Ferrari 1:26.958 +0.497 25
4. H. Kovalainen McLaren 1:27.114 +0.653 19
5. M. Webber Red Bull Racing 1:28.263 +1.802 18
6. F. Alonso Renault 1:28.360 +1.899 22
7. R. Kubica BMW Sauber 1:28.579 +2.118 12
8. T. Glock Toyota 1:28.913 +2.452 16
9. J. Trulli Toyota 1:29.014 +2.553 23
10. J. Button Honda 1:29.124 +2.663 25
11. G. Fisichella Force India 1:29.230 +2.769 24
12. D. Coulthard Red Bull Racing 1:29.301 +2.840 5
13. S. Bourdais Toro Rosso 1:29.363 +2.902 32
14. R. Barrichello Honda 1:29.533 +3.072 17
15. N. Heidfeld BMW Sauber 1:29.561 +3.100 7
16. A. Sutil Force India 1:30.155 +3.694 13
17. N. Piquet Jr. Renault 1:30.357 +3.896 21
18. T. Sato Super Aguri F1 1:31.048 +4.587 7
19. A. Davidson Super Aguri F1 1:31.771 +5.310 7
20. K. Nakajima Williams 1:35.053 +8.592 3
21. N. Rosberg Williams Geen tijd 3
1. K. Räikkönen Ferrari 1:26.461 25
2. L. Hamilton McLaren 1:26.948 +0.487 21
3. F. Massa Ferrari 1:26.958 +0.497 25
4. H. Kovalainen McLaren 1:27.114 +0.653 19
5. M. Webber Red Bull Racing 1:28.263 +1.802 18
6. F. Alonso Renault 1:28.360 +1.899 22
7. R. Kubica BMW Sauber 1:28.579 +2.118 12
8. T. Glock Toyota 1:28.913 +2.452 16
9. J. Trulli Toyota 1:29.014 +2.553 23
10. J. Button Honda 1:29.124 +2.663 25
11. G. Fisichella Force India 1:29.230 +2.769 24
12. D. Coulthard Red Bull Racing 1:29.301 +2.840 5
13. S. Bourdais Toro Rosso 1:29.363 +2.902 32
14. R. Barrichello Honda 1:29.533 +3.072 17
15. N. Heidfeld BMW Sauber 1:29.561 +3.100 7
16. A. Sutil Force India 1:30.155 +3.694 13
17. N. Piquet Jr. Renault 1:30.357 +3.896 21
18. T. Sato Super Aguri F1 1:31.048 +4.587 7
19. A. Davidson Super Aguri F1 1:31.771 +5.310 7
20. K. Nakajima Williams 1:35.053 +8.592 3
21. N. Rosberg Williams Geen tijd 3
Formula 1 澳洲站 週六練習
0
2008/03/15 08:48:00
嚇死人
vettel 竟然衝出1:26的最快單圈...
vettel 竟然衝出1:26的最快單圈...
[NEWS]紅牛二隊老闆承認：車隊正在出售中已不是秘密
0
2008/03/18 23:34:54
紅牛功能飲料的創始人，紅牛二隊的老闆之一迪克-梅特舒茲（Dietrich Mateschitz）透露，這支車隊正在出售中。
這位63歲的億萬富翁告訴瑞士媒體Motorsport Aktuell，這家功能飲料公司打算只率領一支車隊進入2010賽季的比賽。
梅特舒茲解釋說，兩年前被收購的紅牛二隊，做為紅牛車隊的底盤客戶表現良好，但是紅牛二隊不會在2010年的時候像國際汽聯要求的那樣，成為一隻完全的製造商車隊。
梅特舒茲與合夥人伯格此前一直對他們的車隊將被出售的傳言嗤之以鼻。
"紅牛二隊正在出售中已經不是一個秘密了，"梅特舒茲現在終於承認。
他說2010年的新規則會使紅牛車隊和紅牛二隊之間共享"設計和建造的協同效應"變得不合規定。
"因此，我發現我們需要只擁有一隻車隊，"梅特舒茲解釋說，"我們不會在2008賽季期間賣掉紅牛二隊，但是在2010年以前這筆交易將會完成。"
他不願意明確說出潛在的買家有哪些，但是俄羅斯伏特加大亨Roustam Tariko－－他在幾年以前曾經有與前車手埃爾文合作購買一支車隊的意向──上週在墨爾本做為紅牛二隊的客人出現在比賽現場。
同樣出現在阿爾伯特公園賽車場的還有這支車隊的前任老闆斯圖達特，另外南非商人Tony Teixeira也被認為正在尋求購買一支F1車隊。
Motorsport Aktuell提出了一個可能的出售價格：8千萬歐元。 😆有錢的可以去洽談看看
更多的信息將會在本週的馬來西亞大獎賽前由紅牛二隊公佈。
所以說Honda提早把Super Aguri讓給 Magma 集團並不算啥...
這位63歲的億萬富翁告訴瑞士媒體Motorsport Aktuell，這家功能飲料公司打算只率領一支車隊進入2010賽季的比賽。
梅特舒茲解釋說，兩年前被收購的紅牛二隊，做為紅牛車隊的底盤客戶表現良好，但是紅牛二隊不會在2010年的時候像國際汽聯要求的那樣，成為一隻完全的製造商車隊。
梅特舒茲與合夥人伯格此前一直對他們的車隊將被出售的傳言嗤之以鼻。
"紅牛二隊正在出售中已經不是一個秘密了，"梅特舒茲現在終於承認。
他說2010年的新規則會使紅牛車隊和紅牛二隊之間共享"設計和建造的協同效應"變得不合規定。
"因此，我發現我們需要只擁有一隻車隊，"梅特舒茲解釋說，"我們不會在2008賽季期間賣掉紅牛二隊，但是在2010年以前這筆交易將會完成。"
他不願意明確說出潛在的買家有哪些，但是俄羅斯伏特加大亨Roustam Tariko－－他在幾年以前曾經有與前車手埃爾文合作購買一支車隊的意向──上週在墨爾本做為紅牛二隊的客人出現在比賽現場。
同樣出現在阿爾伯特公園賽車場的還有這支車隊的前任老闆斯圖達特，另外南非商人Tony Teixeira也被認為正在尋求購買一支F1車隊。
Motorsport Aktuell提出了一個可能的出售價格：8千萬歐元。 😆有錢的可以去洽談看看
更多的信息將會在本週的馬來西亞大獎賽前由紅牛二隊公佈。
所以說Honda提早把Super Aguri讓給 Magma 集團並不算啥...
Formula 1 馬來西亞站 週六 排位賽成績
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2008/03/22 15:05:35
恭喜~~Massa 竿位王子
Formula 1 STR2B的問題
0
2008/03/25 12:48:16
http://f1.u-car.com.tw/f1-car.asp?car=58
資料應該有錯吧
STR2B 純粹是 STR2的改良版 它可以看作是配上Ferrari引擎的RB3
而非RB4
RB3是雙龍骨結構 RB4是無龍骨
不過我有個問題
為什麼 Sebastien Bourdais 今年第一年參戰 車頂上攝影機那邊卻是紅色
Vettel比他早一點上場 它卻是黃色 =..=
資料應該有錯吧
STR2B 純粹是 STR2的改良版 它可以看作是配上Ferrari引擎的RB3
而非RB4
RB3是雙龍骨結構 RB4是無龍骨
不過我有個問題
為什麼 Sebastien Bourdais 今年第一年參戰 車頂上攝影機那邊卻是紅色
Vettel比他早一點上場 它卻是黃色 =..=
巴林賽道外花絮
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2008/04/04 04:40:52
叫我退休 你沒看到我鴻運(紅蘊)當頭嗎
Super Aguri之 金剛狼
咦~~ F1有第二個印度哈三領隊嗎 =..=
Honda的遠景 ...在哪在哪 我也要看..
老哥 你也真閒耶 腳躲在車下 有比較涼嗎 等會小黑 開車把你碾過去
排隊等車是吧 限乘一人 誰要先上?
我昨晚 做了一件天下男人都會犯的錯
希望別中獎才好
望著某兩支車隊....心裡想.....DxF DxF DxF
瞧 看我的新鞋 保證油門ㄍㄧㄥ到底...(你別把引擎ㄍㄧㄥ爆就好)
Vettel的阿拉丁神燈 瞧你樂的 許了啥願阿?
4/14 F1 Barcelona測試 成績
1
2008/04/14 20:16:13
中午 12:06
各車隊都只派出一輛車
1. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 38 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +0.507 68 pit
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +1.050 63 pit
4. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +1.372 60 pit
5. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +1.563 37 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +1.570 58 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +1.787 43 pit
8. F. Massa Ferrari F2008 1:22.978 +1.919 18 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +2.092 41 pit
各車隊都只派出一輛車
1. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 38 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +0.507 68 pit
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +1.050 63 pit
4. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +1.372 60 pit
5. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +1.563 37 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +1.570 58 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +1.787 43 pit
8. F. Massa Ferrari F2008 1:22.978 +1.919 18 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +2.092 41 pit
F1 各車隊 CFD超級電腦運算能力排行榜
0
2008/04/16 09:00:20
No.1
ING Renault F1 Team: Appro Xtreme-X2, 1024 sockets, 4096 cores (AMD QC Opteron)----->>36TFLOPS
No.2
Scuderia Ferrari Marlboro: Acer/IBM/Racksaver, 1000+ processor sockets (upgrading to QC Opteron)
No.3
BMW Sauber F1 Team: Dell, Albert2, 512 sockets, 2048 cores (Intel Xeon)--->>12TFLOPS
No.4
Vodafone McLaren Mercedes: Silicon Graphics Altix, 512 Sockets, 1024 cores (Intel Itanium 2)
No.5
Red Bull Renault: IBM, 512 sockets, 1024 core (upgrading to AMD QC Opteron)
No.6
Panasonic Toyota F1 Team: Fujitsu, 320 Sockets, 640 cores (Intel Itanium 2)
No.7
AT&T WilliamsF1 Toyota: Lenovo Unnamed, 332 Sockets, 664 cores (Intel Xeon 5100)--->>8TFLOPS
以下未知
Honda F1 Racing: SGI Altix ICE, unknown number of socket/cores, water-cooled Quad-Core Intel Xeon
Scuderia Torro Rosso Ferrari: N/A (uses Red Bull infrastructure)
Super Aguri Honda: N/A (uses Honda F1 infrastructure)
Force India Ferrari: Rental system (unknown specifications)
ING Renault F1 Team: Appro Xtreme-X2, 1024 sockets, 4096 cores (AMD QC Opteron)----->>36TFLOPS
No.2
Scuderia Ferrari Marlboro: Acer/IBM/Racksaver, 1000+ processor sockets (upgrading to QC Opteron)
No.3
BMW Sauber F1 Team: Dell, Albert2, 512 sockets, 2048 cores (Intel Xeon)--->>12TFLOPS
No.4
Vodafone McLaren Mercedes: Silicon Graphics Altix, 512 Sockets, 1024 cores (Intel Itanium 2)
No.5
Red Bull Renault: IBM, 512 sockets, 1024 core (upgrading to AMD QC Opteron)
No.6
Panasonic Toyota F1 Team: Fujitsu, 320 Sockets, 640 cores (Intel Itanium 2)
No.7
AT&T WilliamsF1 Toyota: Lenovo Unnamed, 332 Sockets, 664 cores (Intel Xeon 5100)--->>8TFLOPS
以下未知
Honda F1 Racing: SGI Altix ICE, unknown number of socket/cores, water-cooled Quad-Core Intel Xeon
Scuderia Torro Rosso Ferrari: N/A (uses Red Bull infrastructure)
Super Aguri Honda: N/A (uses Honda F1 infrastructure)
Force India Ferrari: Rental system (unknown specifications)
4/16 17 Formula 1 巴塞隆納 測試
0
2008/04/16 16:41:24
開工 10:13
1. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.298 21 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.164 +0.866 14 pit
3. F. Alonso Renault R28 1:21.353 +1.055 19 pit
4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:21.421 +1.123 6 pit
5. J. Trulli Toyota TF108 1:21.861 +1.563 13 pit
6. R. Barrichello Honda RA108 1:21.934 +1.636 18 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:22.765 +2.467 10 pit
8. N. Rosberg Williams FW30 1:22.966 +2.668 4 pit
9. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.434 +3.136 8 pit
1. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.298 21 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.164 +0.866 14 pit
3. F. Alonso Renault R28 1:21.353 +1.055 19 pit
4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:21.421 +1.123 6 pit
5. J. Trulli Toyota TF108 1:21.861 +1.563 13 pit
6. R. Barrichello Honda RA108 1:21.934 +1.636 18 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:22.765 +2.467 10 pit
8. N. Rosberg Williams FW30 1:22.966 +2.668 4 pit
9. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.434 +3.136 8 pit
Super Aguri 宣佈出售失敗, Honda宣布不會增資Super Aguri
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2008/04/19 02:49:21
4月16日，超級亞久裡車隊宣佈車隊出售失敗。此前已簽訂收購協議的微捷碼(Magma)集團決定放棄。超級亞久裡車隊表示希望繼續尋求新的投資者。
微捷碼集團是一家涉及電子設計自動化產品業務的公司，其大股東是來自中東的迪拜國際資本(Dubai International Capital)投資公司。
今年3月10日，微捷碼集團和超級亞久裡車隊達成收購協議，同時超級亞久裡車隊與本田達成合作協議，這才確保了超級亞久裡車隊參加本賽季已經結束的三站大獎賽。但是自微捷碼的協議達成之後，這筆收購就沒有了下文。昨天，微捷碼集團通知超級亞久裡車隊，他們「對這莊意向收購不願再做投資」。鈴木亞久裡立即與本田高層進行了對話，並發布聲明。
聲明寫到：「超級亞久裡F1車隊確認，經微捷碼集團通知，關於潛在的車隊收購計劃，投資者對這莊意向收購不願再做投資。」……「帶著巨大的遺憾，鈴木亞久裡正在嚴重考慮車隊的未來，與其他方的談判仍在繼續。」
據分析，聲明中提到的「其他方」應該是本田。在鈴木亞久裡未找到新的買主之前，他的車隊只能依靠本田繼續支撐。但是超級亞久裡車隊能否出現在下週末的西班牙大獎賽中仍是未知數。據鈴木亞久裡透露，解決方案最早將在本週五出台。
Honda rule out rescuing Super Aguri
Honda on Thursday ruled out rescuing the financially embattled Super Aguri team.
After the expected backing of the Dubai-funded Magma Group fell through, team insiders on Wednesday said hopes would now turn not only to other prospective buyers, but also a bail-out by Bernie Ecclestone or Honda.
Super Aguri was founded ahead of the 2006 season with the assistance of Honda, the Japanese carmaker and formula one competitor that has supplied the team with cars, engines and technical and financial support.
Honda is believed to have scaled back its support in recent months, and Super Aguri is reportedly now just days away from closing its doors.
"We intend to continue the present structure of our support for Super Aguri," the Honda spokesman told the French news agency AFP.
He also denied reports that said Super Aguri had requested a financial rescue package in light of the failed Magma deal.
Super Aguri目前有17間贊助商 不過除了Honda之外其他幾乎都是小喀
連比較大間的Pioneer都離他們而去 =..=
唉唉唉...前途堪慮
微捷碼集團是一家涉及電子設計自動化產品業務的公司，其大股東是來自中東的迪拜國際資本(Dubai International Capital)投資公司。
今年3月10日，微捷碼集團和超級亞久裡車隊達成收購協議，同時超級亞久裡車隊與本田達成合作協議，這才確保了超級亞久裡車隊參加本賽季已經結束的三站大獎賽。但是自微捷碼的協議達成之後，這筆收購就沒有了下文。昨天，微捷碼集團通知超級亞久裡車隊，他們「對這莊意向收購不願再做投資」。鈴木亞久裡立即與本田高層進行了對話，並發布聲明。
聲明寫到：「超級亞久裡F1車隊確認，經微捷碼集團通知，關於潛在的車隊收購計劃，投資者對這莊意向收購不願再做投資。」……「帶著巨大的遺憾，鈴木亞久裡正在嚴重考慮車隊的未來，與其他方的談判仍在繼續。」
據分析，聲明中提到的「其他方」應該是本田。在鈴木亞久裡未找到新的買主之前，他的車隊只能依靠本田繼續支撐。但是超級亞久裡車隊能否出現在下週末的西班牙大獎賽中仍是未知數。據鈴木亞久裡透露，解決方案最早將在本週五出台。
Honda rule out rescuing Super Aguri
Honda on Thursday ruled out rescuing the financially embattled Super Aguri team.
After the expected backing of the Dubai-funded Magma Group fell through, team insiders on Wednesday said hopes would now turn not only to other prospective buyers, but also a bail-out by Bernie Ecclestone or Honda.
Super Aguri was founded ahead of the 2006 season with the assistance of Honda, the Japanese carmaker and formula one competitor that has supplied the team with cars, engines and technical and financial support.
Honda is believed to have scaled back its support in recent months, and Super Aguri is reportedly now just days away from closing its doors.
"We intend to continue the present structure of our support for Super Aguri," the Honda spokesman told the French news agency AFP.
He also denied reports that said Super Aguri had requested a financial rescue package in light of the failed Magma deal.
Super Aguri目前有17間贊助商 不過除了Honda之外其他幾乎都是小喀
連比較大間的Pioneer都離他們而去 =..=
唉唉唉...前途堪慮
布朗:主席話帶玄機 法拉利大門仍為阿隆索敞開
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2008/04/29 16:49:17
本田車隊的領隊羅斯-布朗日前在接受採訪時嘗試解讀法拉利主席蒙特澤莫羅的一席話，這位英國人認為，法拉利主席其實並沒有肯定地表明阿隆索不會加盟紅魔。
早前，曾經有報導指兩屆F1世界冠軍車手阿隆索正與法拉利方面取得聯繫，預計他在完成當前的合同之後就有機會加入到紅魔陣中，但是法拉利的主席蒙特澤莫羅早前卻聲稱「如果使用萊科寧與阿隆索這樣的車手組合就等於是自殘。」
蒙特澤莫羅的言論似乎是把阿隆索加盟法拉利的去路堵住了，但是本田的羅斯-布朗卻並不這樣認為。
在接受西班牙媒體採訪時，曾經在法拉利效力多年的布朗表示：「事實上，法拉利主席的言論是耐人尋味的。他並沒有明確表示阿隆索不可能成為法拉利的車手，他只是說費爾南多與基米如果效力同一支車隊是不能出現的情況。」
在2007賽季為法拉利奪得總冠軍的萊科寧現在也是新賽季車手積分榜的領先者，他與法拉利當前的合同將會在2009賽季結束之後到期，冰人是否還會繼續留隊目前仍是未知數。
1982年的世界冠軍老羅斯伯格在週日主持德國電視台F1節目時預言，28歲的萊科寧很有可能在2010年之前退役，所以，或許在2009年之後，阿隆索真的會有機會。
布朗同時也支持蒙特澤莫羅的觀點，他認為，如果車隊中有兩位超級車手將會是很難以管理的。
布朗說：「我的經驗告訴我，F1車隊中最好是擁有一位核心車手，也就是一號車手，而二號車手則是負責支持一號車手。讓我們看看F1的歷史，塞納與普羅斯特組合，非常嚴重的矛盾，阿隆索與漢密爾頓組合，情況也是一樣，這個問題可以說是完全沒有解決方案的。」
布朗同時還暗示，如果本田車隊能夠製造出一輛冠軍級賽車，他會很高興邀請阿隆索來當車隊的老大。
布朗繼續說：「當我們到達那個等級時，我們就會擁有一位最好的車手。我不是說我們希望得到阿隆索，我的意思是，在當今最頂尖的兩到三位車手中，阿隆索肯定是他們當中的一員。」
From 網易
Alonso配Massa......怪怪的.
早前，曾經有報導指兩屆F1世界冠軍車手阿隆索正與法拉利方面取得聯繫，預計他在完成當前的合同之後就有機會加入到紅魔陣中，但是法拉利的主席蒙特澤莫羅早前卻聲稱「如果使用萊科寧與阿隆索這樣的車手組合就等於是自殘。」
蒙特澤莫羅的言論似乎是把阿隆索加盟法拉利的去路堵住了，但是本田的羅斯-布朗卻並不這樣認為。
在接受西班牙媒體採訪時，曾經在法拉利效力多年的布朗表示：「事實上，法拉利主席的言論是耐人尋味的。他並沒有明確表示阿隆索不可能成為法拉利的車手，他只是說費爾南多與基米如果效力同一支車隊是不能出現的情況。」
在2007賽季為法拉利奪得總冠軍的萊科寧現在也是新賽季車手積分榜的領先者，他與法拉利當前的合同將會在2009賽季結束之後到期，冰人是否還會繼續留隊目前仍是未知數。
1982年的世界冠軍老羅斯伯格在週日主持德國電視台F1節目時預言，28歲的萊科寧很有可能在2010年之前退役，所以，或許在2009年之後，阿隆索真的會有機會。
布朗同時也支持蒙特澤莫羅的觀點，他認為，如果車隊中有兩位超級車手將會是很難以管理的。
布朗說：「我的經驗告訴我，F1車隊中最好是擁有一位核心車手，也就是一號車手，而二號車手則是負責支持一號車手。讓我們看看F1的歷史，塞納與普羅斯特組合，非常嚴重的矛盾，阿隆索與漢密爾頓組合，情況也是一樣，這個問題可以說是完全沒有解決方案的。」
布朗同時還暗示，如果本田車隊能夠製造出一輛冠軍級賽車，他會很高興邀請阿隆索來當車隊的老大。
布朗繼續說：「當我們到達那個等級時，我們就會擁有一位最好的車手。我不是說我們希望得到阿隆索，我的意思是，在當今最頂尖的兩到三位車手中，阿隆索肯定是他們當中的一員。」
From 網易
Alonso配Massa......怪怪的.
橢圓女皇帕特裡克欲測試F1賽車 本田車隊樂意奉陪
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2008/05/04 16:27:02
印第賽車著名女車手丹尼卡-帕特裡克近日對測試F1賽車表達出濃厚的興趣。可喜的是，本田F1車隊也對這位讓無數男車手汗顏的橢圓女皇測試F1持歡迎態度。
兩週前帕特裡克在日本茂木獲得自己的首個印第系列賽分站冠軍，這位美女車手的絕對速度再次得到了認同。帕特裡克所效力的安德萊蒂-格林車隊(Andretti-Green Racing)引擎供應商是本田公司，這為帕特裡克駕駛本田F1賽車鋪平了道路。
帕特裡克本人也對駕駛F1賽車表達了強烈的興趣，但是她強調自己希望進行一些真正的測試工作，而不是作秀。
「每一位賽車手都希望在生命中的某個階段駕駛F1賽車，所以我也是。」帕特裡克的話被刊登在上週出版的《汽車運動》雜誌上。「如果是一些真正的測試，我認為沒有任何不可以。」
「2005年的F1美國大獎賽期間，我被要求(駕駛F1賽車)做一些巡演圈。當時我回答『沒門。讓我做秀，難。』但是我要說，如果是真正的測試，我願意做。」
本田F1車隊經理尼克-弗萊對這位來自印第賽場的美女明星持歡迎態度，儘管目前還沒有任何明確計劃。「我們不鼓勵任何事情，但如果丹尼卡想要測試，那麼我們很高興討論這件事。」弗萊說到。
呵呵 找個女賽車手來 一定有一堆新聞可以炒 ^^b
不過 小巴大概又會被批吧 =..=
本田拒絕繼續支持 超級亞久里恐無緣土耳其站
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2008/05/05 12:41:28
本週末，本賽季土耳其大獎賽就將在伊斯坦布爾的公園賽道拉開帷幕。目前，各支車隊的輜重和車房都在浩浩蕩蕩朝那裡開赴，進行比賽前的準備工作，但是超級亞久裡車隊的輜重和車房卻被賽事組織者擋在了圍場之外，這讓之前風傳的超級亞久裡"救市"計劃再起波瀾。
超級亞久裡車隊本來希望這周能夠與本田的管理層會面，以商討德國Weigl 集團提出的車隊收購計劃，現在看來最新的事態發展等於說是本田方面已經否決了這家德國汽車公司提出的方案。
儘管超級亞久裡車隊的比賽用車目前都還在英國整裝待發，就等與本田磋商的結果，但是他們在前幾天已經把他們的後勤輜重和汽車房發往了土耳其，以先期準備本週末將在那兒舉行的比賽。然而，根據可靠消息，儘管其他車隊已經開始在伊斯坦布爾的公園賽道安營紮寨，進行本週末大獎賽的準備工作，超級亞久裡的後勤車輛和車隊車房卻未獲准進入圍場。
根據消息靈通人士的說法，當超級亞久裡車隊要求賽事官員解釋他們為什麼不能進入圍場時，賽事官員說是因為本田F1車隊的執行主席尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽。
這一最新的事態發展僅僅是在弗萊清楚地表明他不相信來自Weigl的拯救方案足以確保超級亞久裡的未來之後24小時。
弗萊當時說："看上去像Weigl這樣規模的公司不太可能為一個有競爭力的一級方程式車隊提供支持，除非還有其他我們尚未被告知的合作夥伴。"
弗萊本人已經毫不諱言他不想再讓超級亞久裡繼續吸食本田車隊的資源。他在西班牙大獎賽期間接受媒體採訪時曾說：他認為本田給予超級亞久裡的支持已經遠遠超出了當初設想，並認為現在是亞久裡必須自己去找些鈔票的時候了。
根據相關本賽季F1比賽英國獨家轉播商ITV的理解：超級亞久裡車隊認為他們被禁止進入伊斯坦布爾賽道圍場是為了避免讓本田在本週晚些時候身處難堪境地，如果那時他們決定拒絕Weigl的方案。
由於不能進入圍場，超級亞久裡車隊的輜重和車房目前都只能在賽道外等待車隊管理層發來進一步的消息，儘管車隊的人員已經開始趕來參加比賽。
我的解讀是
1. 尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽, 當然不會讓他們進去, 他們一進去, 勢必會參加土耳其大賽, 到時候Weigl集團的收購計畫不成功, 這站的參賽所需的花費將由本田買單, 兩百萬歐元.
2. 收購案若要成功, Weigl需要吐出背後的金主是誰, 蠻有可能是A1印度隊的老闆.
超級亞久裡車隊本來希望這周能夠與本田的管理層會面，以商討德國Weigl 集團提出的車隊收購計劃，現在看來最新的事態發展等於說是本田方面已經否決了這家德國汽車公司提出的方案。
儘管超級亞久裡車隊的比賽用車目前都還在英國整裝待發，就等與本田磋商的結果，但是他們在前幾天已經把他們的後勤輜重和汽車房發往了土耳其，以先期準備本週末將在那兒舉行的比賽。然而，根據可靠消息，儘管其他車隊已經開始在伊斯坦布爾的公園賽道安營紮寨，進行本週末大獎賽的準備工作，超級亞久裡的後勤車輛和車隊車房卻未獲准進入圍場。
根據消息靈通人士的說法，當超級亞久裡車隊要求賽事官員解釋他們為什麼不能進入圍場時，賽事官員說是因為本田F1車隊的執行主席尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽。
這一最新的事態發展僅僅是在弗萊清楚地表明他不相信來自Weigl的拯救方案足以確保超級亞久裡的未來之後24小時。
弗萊當時說："看上去像Weigl這樣規模的公司不太可能為一個有競爭力的一級方程式車隊提供支持，除非還有其他我們尚未被告知的合作夥伴。"
弗萊本人已經毫不諱言他不想再讓超級亞久裡繼續吸食本田車隊的資源。他在西班牙大獎賽期間接受媒體採訪時曾說：他認為本田給予超級亞久裡的支持已經遠遠超出了當初設想，並認為現在是亞久裡必須自己去找些鈔票的時候了。
根據相關本賽季F1比賽英國獨家轉播商ITV的理解：超級亞久裡車隊認為他們被禁止進入伊斯坦布爾賽道圍場是為了避免讓本田在本週晚些時候身處難堪境地，如果那時他們決定拒絕Weigl的方案。
由於不能進入圍場，超級亞久裡車隊的輜重和車房目前都只能在賽道外等待車隊管理層發來進一步的消息，儘管車隊的人員已經開始趕來參加比賽。
我的解讀是
1. 尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽, 當然不會讓他們進去, 他們一進去, 勢必會參加土耳其大賽, 到時候Weigl集團的收購計畫不成功, 這站的參賽所需的花費將由本田買單, 兩百萬歐元.
2. 收購案若要成功, Weigl需要吐出背後的金主是誰, 蠻有可能是A1印度隊的老闆.
Sato & Davidson失業了
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2008/05/06 16:14:23
超級亞久裡發表聲明宣佈：由於與德國威格爾集團的談判失敗，將退出2008年的F1世錦賽。
www.saf1.co.jp/en/topics/2008/nws_080506.html
www.saf1.co.jp/en/topics/2008/nws_080506.html
Honda F1 土耳其站的賽果不盡如人意
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2008/05/13 04:09:02
Honda Racing F1 Team 令人失望地結束了土耳其大獎賽。 儘管在全體隊員的一致努力下，簡森‧巴頓和魯本斯‧巴裡切羅的排位提高了，他們都比發車位提高了很多名次，分別獲得第 11 位和第 14 位。
在這場破紀錄的第 257 次大獎賽開賽之初，魯本斯的賽車離合器出現問題，偏離了比賽線路，於是緊隨其後在第 13 位發車的簡森超過他進入 1 號彎道。但是，比賽開始不久，隊列後部的費斯切拉和中島一貴發生了撞車事故，安全車出動了。
兩圈後比賽恢復，當海基‧科瓦萊寧由於賽車問題停站時，簡森和魯本斯都提高了一位，排在第 11 位和第 12 位。 Honda 車隊的陣形一直保持到第 27 圈，魯本斯做了正賽中的唯一一次停站，返回賽道後排在第 14 位。
簡森的唯一停站在第 31 圈，此前他採用首選輪胎，爬升至第 8 位。他返回賽道時牌子弟 11位，排在特魯利之後，皮奎特之前。就在這個比賽階段，形勢變得不利。 正像昨天在排位賽期間的情況那樣，他採用備選的偏軟胎努力獲得抓地力。在 500 米的比賽區間內，簡森在第 35 圈結束，第 36 圈開始時丟掉了兩個位置，皮奎特先超過了他，然後科瓦萊寧也超過了他。
瀝青路面的膠痕逐漸增多，簡森的 RA108 賽車性能提高了，他開始創造有競爭力的單圈時間。 大獎賽的最後一圈，他創造了最快時間，穩獲第 11 名。
「雖然我在發車時努力前進，但收效甚微，對我們來說比賽令人失望，」簡森說。「發車很順利，我的第一圈相當好，但是我們在正賽中的速度不像預期的那樣快。我在比賽初期由於剎車過熱，遇到了前輪胎的問題，這浪費了一些時間。我們隨後改為一次停站策略，這很奏效。 遺憾的是，燃油負載的差異確實有影響，我很難阻擋後面更快的賽車，他們採用的是兩次停站策略。為了能再次獲得積分，我們需要進一步改進賽車。」
魯本斯孤獨地結束了比賽，最後獲得了第 14 名。「我們今天的比賽令人失望，」他說。 「很遺憾我們不具備有競爭力的速度，總之，我對賽車的性能感到失望。比賽初期，我遇到了轉向不足和交通問題。我們過早停止了嘗試，就讓我進入某個速度區域。 從那兒起，我順利完成比賽，到達終點。我們在接下來的試車中有很多工作要做，需努力提高速度。」
Honda Racing F1 Team現在前往 Paul Ricard 賽道進行緊張的試車，備戰5月25日的摩納哥大獎賽。「我們應該為迄今下壓力最大的摩納哥大獎賽，備好一些真正有趣的新零件，」車隊經理羅斯‧布朗說。「但是，我們不希望摩納哥是本賽季下壓力最高的賽道，根據我們的計算顯示，新加坡的賽道需要更大下壓力。隨後緊接著的比賽是蒙特利爾大獎賽，需要超高速的直線速度。」
我比較好奇的是 Ross Brawn說的 "真正有趣的新零件" 是甚麼 ?? ^^
有甚麼能比兔子耳更有趣 ?? 不會把米老鼠 都請出來吧 =..=
To phoenix
你有去年的影片嗎? 最好是高速賽道 有Honda RA107B油門全開的鏡頭..
在這場破紀錄的第 257 次大獎賽開賽之初，魯本斯的賽車離合器出現問題，偏離了比賽線路，於是緊隨其後在第 13 位發車的簡森超過他進入 1 號彎道。但是，比賽開始不久，隊列後部的費斯切拉和中島一貴發生了撞車事故，安全車出動了。
兩圈後比賽恢復，當海基‧科瓦萊寧由於賽車問題停站時，簡森和魯本斯都提高了一位，排在第 11 位和第 12 位。 Honda 車隊的陣形一直保持到第 27 圈，魯本斯做了正賽中的唯一一次停站，返回賽道後排在第 14 位。
簡森的唯一停站在第 31 圈，此前他採用首選輪胎，爬升至第 8 位。他返回賽道時牌子弟 11位，排在特魯利之後，皮奎特之前。就在這個比賽階段，形勢變得不利。 正像昨天在排位賽期間的情況那樣，他採用備選的偏軟胎努力獲得抓地力。在 500 米的比賽區間內，簡森在第 35 圈結束，第 36 圈開始時丟掉了兩個位置，皮奎特先超過了他，然後科瓦萊寧也超過了他。
瀝青路面的膠痕逐漸增多，簡森的 RA108 賽車性能提高了，他開始創造有競爭力的單圈時間。 大獎賽的最後一圈，他創造了最快時間，穩獲第 11 名。
「雖然我在發車時努力前進，但收效甚微，對我們來說比賽令人失望，」簡森說。「發車很順利，我的第一圈相當好，但是我們在正賽中的速度不像預期的那樣快。我在比賽初期由於剎車過熱，遇到了前輪胎的問題，這浪費了一些時間。我們隨後改為一次停站策略，這很奏效。 遺憾的是，燃油負載的差異確實有影響，我很難阻擋後面更快的賽車，他們採用的是兩次停站策略。為了能再次獲得積分，我們需要進一步改進賽車。」
魯本斯孤獨地結束了比賽，最後獲得了第 14 名。「我們今天的比賽令人失望，」他說。 「很遺憾我們不具備有競爭力的速度，總之，我對賽車的性能感到失望。比賽初期，我遇到了轉向不足和交通問題。我們過早停止了嘗試，就讓我進入某個速度區域。 從那兒起，我順利完成比賽，到達終點。我們在接下來的試車中有很多工作要做，需努力提高速度。」
Honda Racing F1 Team現在前往 Paul Ricard 賽道進行緊張的試車，備戰5月25日的摩納哥大獎賽。「我們應該為迄今下壓力最大的摩納哥大獎賽，備好一些真正有趣的新零件，」車隊經理羅斯‧布朗說。「但是，我們不希望摩納哥是本賽季下壓力最高的賽道，根據我們的計算顯示，新加坡的賽道需要更大下壓力。隨後緊接著的比賽是蒙特利爾大獎賽，需要超高速的直線速度。」
我比較好奇的是 Ross Brawn說的 "真正有趣的新零件" 是甚麼 ?? ^^
有甚麼能比兔子耳更有趣 ?? 不會把米老鼠 都請出來吧 =..=
To phoenix
你有去年的影片嗎? 最好是高速賽道 有Honda RA107B油門全開的鏡頭..
YouTube 雷諾專區
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2008/05/14 16:37:47
http://fr.youtube.com/profile_videos?user=INGRenaultF1Team
這是雷諾車隊在youTube開的專區
目前有11部短片
可以去看看
這是雷諾車隊在youTube開的專區
目前有11部短片
可以去看看
5/14~ 5/16 F1 法國 Paul Ricard賽道測試
1
2008/05/14 22:18:49
兩種改版後的兔耳朵
雷諾高管警告小皮奎特：成績再無起色就走人
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2008/05/15 20:18:48
今天，雷諾車隊運動主管史蒂夫-尼爾森公開表示，如果小皮奎特仍然不能改善自己的成績，那麼他將在激烈的競爭下被淘汰出F1賽場。
現年22歲的小皮奎特是從3月份開始自己的F1生涯的，到目前為止總共參加了5場正式比賽，然而狀態低迷的他尚未取得任何積分，雷諾車隊的9個積分完全是由他的隊友阿隆索貢獻的。
小皮奎特最近的狀態越發低迷，在土耳其分站排位賽第一階段就慘遭淘汰，他不得不承認自己需要時間來掌握F1這項極限運動中的種種訣竅。按照雷諾車隊的安排，他將在本次保羅-理查德試車中擔當星期四和星期五的測試任務。
史蒂夫-尼爾森與賽車專家們的觀點一樣，認為這位巴西車手必須盡快一顯實力方能打消人們對他的技術水平的質疑。「他需要有更多的精彩發揮，而且他必須盡快做到這一點。一級方程式是一種競爭非常慘烈的職業，如果某人不能展現出實力，那麼很顯然他應該離開。」尼爾森已經給小皮奎特下了最後通牒，看來雷諾對這位年輕車手的耐心已經越來越少了。
看來.....差不多是要換人的時候 😌
現年22歲的小皮奎特是從3月份開始自己的F1生涯的，到目前為止總共參加了5場正式比賽，然而狀態低迷的他尚未取得任何積分，雷諾車隊的9個積分完全是由他的隊友阿隆索貢獻的。
小皮奎特最近的狀態越發低迷，在土耳其分站排位賽第一階段就慘遭淘汰，他不得不承認自己需要時間來掌握F1這項極限運動中的種種訣竅。按照雷諾車隊的安排，他將在本次保羅-理查德試車中擔當星期四和星期五的測試任務。
史蒂夫-尼爾森與賽車專家們的觀點一樣，認為這位巴西車手必須盡快一顯實力方能打消人們對他的技術水平的質疑。「他需要有更多的精彩發揮，而且他必須盡快做到這一點。一級方程式是一種競爭非常慘烈的職業，如果某人不能展現出實力，那麼很顯然他應該離開。」尼爾森已經給小皮奎特下了最後通牒，看來雷諾對這位年輕車手的耐心已經越來越少了。
看來.....差不多是要換人的時候 😌
小巴(Button)買飛機了耶
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2008/05/21 04:28:54
British Formula One driver Jenson Button is starting an aviation charter business.
The Japanese manufacturer Honda, for whom the 28-year-old races, revealed on Tuesday that Button is to be the first European buyer of its light business jet.
Honda said Button has ordered two of the twin-engine HondaJets, which reportedly come with a price-tag of $3.65m apiece.
They will apparently be delivered to European customers in 2012.
簡單說 他一次買兩台 而且是歐洲第一個跟 HondaJet 買飛機的人.
單價 三百六十五萬美金
2012年交貨
HondaJet 官方 http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1
外觀
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=EXTERIOR
內裝
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=INTERIOR
內裝很豪華 不過 能飛多遠
The Japanese manufacturer Honda, for whom the 28-year-old races, revealed on Tuesday that Button is to be the first European buyer of its light business jet.
Honda said Button has ordered two of the twin-engine HondaJets, which reportedly come with a price-tag of $3.65m apiece.
They will apparently be delivered to European customers in 2012.
簡單說 他一次買兩台 而且是歐洲第一個跟 HondaJet 買飛機的人.
單價 三百六十五萬美金
2012年交貨
HondaJet 官方 http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1
外觀
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=EXTERIOR
內裝
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=INTERIOR
內裝很豪華 不過 能飛多遠
萊科寧向蘇蒂爾道歉 幹事決定不對追尾事故採取行動
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2008/05/26 02:46:28
萊科寧對遭到追尾而退賽的蘇蒂爾和印度力量車隊表示歉意，但是萊科寧認為那只是一場普通的比賽事故。目前賽會幹事已經發文通知，不會對萊科寧採取任何處罰。
蘇蒂爾在比賽還剩下4圈時遭到萊科寧追尾退賽，當時他排名第四。當時車隊駛出隧道後，萊科寧剎車時嚴重打滑並撞到蘇蒂爾車尾導致蘇蒂爾退賽。萊科寧也因為這次事故而從第五名跌落到第九名。
「基本上，我認為我的剎車有點太冷了，結果鎖死了後輪。我的賽車幾乎失控，但不幸的是我撞到了他。對於他們來說很悲哀，因為他們並非可以經常的取得積分。」萊科寧說。「所以，對於他我感到有一點抱歉，但是我也無能為力。我試圖減速，但是當時無路可去，也無路減速，而且我也丟掉了第五名。」
萊科寧繼續說：「我要對他和他的車隊說對不起，因為他們並非可以經常獲得第四名。而且這裡是摩納哥。因此對於他來說要比對我更悲傷。但這是一起比賽事故，我沒路可走。空間太小了，我無法慢下來。」萊科寧繼續強調那只是一次事故。他繼續說：「這只是一起比賽事故。我只不過是在顛簸路面鎖死了車輪，那樣的狀況下你根本就無法真正的讓賽車慢下來。而且也沒有別的路可走，沒有避免(撞到)他的空間。」
賽後四小時，摩納哥大獎賽賽會決定不對萊科寧進行處罰。聲明寫到：「在聽取了車隊代表和車手的解釋之後，幹事決定這起事故不會引發任何進一步行動。」
From sinasport.
.........................................................
呵呵 總算大事化小 小事化無最好
不然 Ferrari不爽 給FI都是輸出往下調的引擎 那該怎麼辦 而且明年的KES還要靠Ferrari
不過 我總算知道 為何我覺得支持Kimi的會比支持massa的多一些的原因了
蘇蒂爾在比賽還剩下4圈時遭到萊科寧追尾退賽，當時他排名第四。當時車隊駛出隧道後，萊科寧剎車時嚴重打滑並撞到蘇蒂爾車尾導致蘇蒂爾退賽。萊科寧也因為這次事故而從第五名跌落到第九名。
「基本上，我認為我的剎車有點太冷了，結果鎖死了後輪。我的賽車幾乎失控，但不幸的是我撞到了他。對於他們來說很悲哀，因為他們並非可以經常的取得積分。」萊科寧說。「所以，對於他我感到有一點抱歉，但是我也無能為力。我試圖減速，但是當時無路可去，也無路減速，而且我也丟掉了第五名。」
萊科寧繼續說：「我要對他和他的車隊說對不起，因為他們並非可以經常獲得第四名。而且這裡是摩納哥。因此對於他來說要比對我更悲傷。但這是一起比賽事故，我沒路可走。空間太小了，我無法慢下來。」萊科寧繼續強調那只是一次事故。他繼續說：「這只是一起比賽事故。我只不過是在顛簸路面鎖死了車輪，那樣的狀況下你根本就無法真正的讓賽車慢下來。而且也沒有別的路可走，沒有避免(撞到)他的空間。」
賽後四小時，摩納哥大獎賽賽會決定不對萊科寧進行處罰。聲明寫到：「在聽取了車隊代表和車手的解釋之後，幹事決定這起事故不會引發任何進一步行動。」
From sinasport.
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呵呵 總算大事化小 小事化無最好
不然 Ferrari不爽 給FI都是輸出往下調的引擎 那該怎麼辦 而且明年的KES還要靠Ferrari
不過 我總算知道 為何我覺得支持Kimi的會比支持massa的多一些的原因了
傳雷諾給小皮奎特下通牒 佐藤琢磨多恩博斯有望篡位
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2008/05/27 20:23:37
據傳，雷諾車隊已經給巴西新秀小皮奎下了通牒，限期三場比賽之內達到正常水平，否則將失去雷諾F1車手的席位。同時，小皮奎特的替代人選已經出爐，戴維森、佐藤和多恩博斯榜上有名。
以上消息是在摩納哥大獎賽的圍場裡傳出的。據說雷諾車隊經理布里亞托利給小皮奎特定的最後期限是英國大獎賽，也就是說要求小皮奎特在摩納哥、加拿大和法國這三站比賽中達到接近阿隆索的成績。能夠頂替小皮奎特的大有人在，兩位意外下崗的前超級亞久裡車手就是不錯的選擇。而且可能已經有人向阿布推薦了佐藤琢磨。
當被問到是否會頂替小皮奎特時，佐藤琢磨沒有否認，而且他對傳言表示歡迎。「作為一位車手，我喜歡類似的傳言。去年的這個時候，傳說我會去豐田車隊替代拉爾夫(舒馬赫)。當我準備充分之後，我會告訴大家。」
另外，荷蘭媒體盛傳前紅牛與米納爾迪車手多恩博斯將頂替小皮奎特。他們稱荷蘭車手多恩博斯得到了雷諾車隊主贊助商ING集團的支持。多恩博斯離開F1後進入了美國的冠軍方程式賽事，但是隨著該賽事與印第系列賽合併，多恩博斯目前賦閒在家。
據悉，雷諾車隊已經修改了試車計劃。下個月在巴塞羅那試車原本定位阿隆索參加，現在已經改為讓小皮奎特參加，目的是為了幫助巴西新人盡快提高。
From sinasport(原文消息 好像是motosport total)
然後autosport 有Sato的專訪 確認這件事
http://www.autosport.com/news/report.php/id/67785
消息來的這樣快 也就是小皮還有兩次機會 就是了 =..=
以上消息是在摩納哥大獎賽的圍場裡傳出的。據說雷諾車隊經理布里亞托利給小皮奎特定的最後期限是英國大獎賽，也就是說要求小皮奎特在摩納哥、加拿大和法國這三站比賽中達到接近阿隆索的成績。能夠頂替小皮奎特的大有人在，兩位意外下崗的前超級亞久裡車手就是不錯的選擇。而且可能已經有人向阿布推薦了佐藤琢磨。
當被問到是否會頂替小皮奎特時，佐藤琢磨沒有否認，而且他對傳言表示歡迎。「作為一位車手，我喜歡類似的傳言。去年的這個時候，傳說我會去豐田車隊替代拉爾夫(舒馬赫)。當我準備充分之後，我會告訴大家。」
另外，荷蘭媒體盛傳前紅牛與米納爾迪車手多恩博斯將頂替小皮奎特。他們稱荷蘭車手多恩博斯得到了雷諾車隊主贊助商ING集團的支持。多恩博斯離開F1後進入了美國的冠軍方程式賽事，但是隨著該賽事與印第系列賽合併，多恩博斯目前賦閒在家。
據悉，雷諾車隊已經修改了試車計劃。下個月在巴塞羅那試車原本定位阿隆索參加，現在已經改為讓小皮奎特參加，目的是為了幫助巴西新人盡快提高。
From sinasport(原文消息 好像是motosport total)
然後autosport 有Sato的專訪 確認這件事
http://www.autosport.com/news/report.php/id/67785
消息來的這樣快 也就是小皮還有兩次機會 就是了 =..=
色老頭 竟然沒走人
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2008/06/03 20:34:46
法國當地時間6月3日，國際汽聯在總部巴黎就馬克思-莫斯利私生活醜聞曝光後是否應繼續擔任主席一職舉行了信任度投票，最終莫斯利以103比55票勝出，將繼續擔任國際汽聯主席職務。
國際汽聯在投票結束後發佈的聲明全文：
今天在巴黎召開的國際汽聯特別代表大會上，國際汽聯各組成俱樂部對國際汽聯主席進行了信任投票。
投票的最終結果為：
贊成：103票
反對：55票
缺席：7票
無效：4票
在特別代表大會上的投票為不記名形式。國際汽聯法務部在四名監督員在場的情況下進行了閉門計票。
投票過程由一名法國政府指派的公共證人在場監督。
2008年6月3日 巴黎
噁~~~😰
買票嗎?
國際汽聯在投票結束後發佈的聲明全文：
今天在巴黎召開的國際汽聯特別代表大會上，國際汽聯各組成俱樂部對國際汽聯主席進行了信任投票。
投票的最終結果為：
贊成：103票
反對：55票
缺席：7票
無效：4票
在特別代表大會上的投票為不記名形式。國際汽聯法務部在四名監督員在場的情況下進行了閉門計票。
投票過程由一名法國政府指派的公共證人在場監督。
2008年6月3日 巴黎
噁~~~😰
買票嗎?
Davidson 回來了~~ 回來幫Honda試車
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2008/06/12 18:32:38
有他在場 RA108的實力 可以一覽無遺 😀
6/12 -6/14 Formula One 巴塞隆納 測試
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2008/06/12 18:39:47
當地時間 12:24
1. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.043 35 pit
2. S. Buemi Red Bull Racing RB4 1:22.764 +0.721 42 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-23 1:23.039 +0.996 15 pit
4. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:23.238 +1.195 22 pit
5. N. Hülkenberg Williams FW28 1:24.098 +2.055 29 pit
6. A. Davidson Honda RA108 1:24.328 +2.285 26 pit
7. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.874 +2.831 28 pit
8. R. Grosjean Renault R28 1:25.643 +3.600 8 pit
怪怪 N. Hülkenberg williams測試車手 怎麼開FW28上去 怕FW30被撞壞嗎?? 可是要開也應該開FW29呀
1. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.043 35 pit
2. S. Buemi Red Bull Racing RB4 1:22.764 +0.721 42 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-23 1:23.039 +0.996 15 pit
4. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:23.238 +1.195 22 pit
5. N. Hülkenberg Williams FW28 1:24.098 +2.055 29 pit
6. A. Davidson Honda RA108 1:24.328 +2.285 26 pit
7. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.874 +2.831 28 pit
8. R. Grosjean Renault R28 1:25.643 +3.600 8 pit
怪怪 N. Hülkenberg williams測試車手 怎麼開FW28上去 怕FW30被撞壞嗎?? 可是要開也應該開FW29呀
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