這段視頻我是看到4種.
一種就如上層我貼的.
那叫古早雞.
比較大型的叫做紅羽雞.
還有一隻黑羽雞.
白色的不叫白羽雞.
叫仿仔雞.
是一種雜交雞.

	回應 233000 (舊愛情) 所寫
	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫 回應 233000 (舊愛情) 所寫 回應 waltz342 (五股狂人) 所寫 那是毋雞不是公雞 品種是土雞的一種. 那隻大毋雞 可能有一斤的油 😆 怎會是母雞? 公雞除了頂上的肉冠比較母雞大. 最大識別特徵是垂在下巴的二片肉冠. 母雞雖然也有但很明顯比公雞小很多 ! 影片最初畫面吃玉米那隻雞 就是超大母雞,只是雞冠很大而已 整個體型與毛色就是大母雞

紅羽雞母雞垂在下巴的二片肉冠也很大.
看樣子是要看圓潤度.

納智捷是有方面可以討論.
納智捷有錯嗎?

有 ! ! ! ! ! ! ! !

錯在7先生您跟路過先生二位不配領錢的網路寫手 !
我若是納司宣傳部主管.
馬上撤查二位.
若二位確是反串的.
馬上提告二位 !

	回應 carcarboy (養樂多) 所寫
	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫 這段視頻我是看到4種. 一種就如上層我貼的. 那叫古早雞. 比較大型的叫做紅羽雞. 還有一隻黑羽雞. 白色的不叫白羽雞. 叫仿仔雞. 是一種雜交雞. 原來有這麼多學問 那一般人家在賣的土雞蛋的雞又長怎樣呢

一般可以看到的土雞蛋都是褐色.
白色都是仿仔的生蛋雞.

	回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫
	回應 flycall (flycode) 所寫 回應 taiwangod (taiwangad) 所寫 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/forum/20170216/1056785/applesearch/%E5%88%A5%E5%86%8D%E7%8A%A7%E7%89%B2%E4%BA%BA%E5%91%BD%E5%9C%96%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD 轉 蘇紫雲／淡江大學整合戰略與科技中心執行長 國道遊覽車車禍33人瞬間往生，令人鼻酸。類似悲劇不斷發生，政府長年麻木，背後原因就是盲目「保護汽車工業」。這可由日前「新車撞擊測試透明化」的公民提案，竟遭交通部打槍的主因。 交通部長期被特定官員、業者挾持，車安、車測機構官員業者交相持股，檢測機構負責人為車廠老董，等於請鬼拿藥單。可以說，目前的車安機制是拿國民生命風險，換取特定產業利益，更使汽車業無法進軍國際市場，損人不利己，著實令人不齒又可笑。 台灣「車安標準」嚴重落後世界，甚至不如中國。目前交通部採用的小客車撞擊安規為ECE R94/95規範、大客車撞擊安全則採ECE R 66規範。問題在於，小客車安規僅為國際最低標準，測試車輛為車廠自行送測且全程不公開，大客車則可採「電腦模擬」取代實車翻滾測試，黑箱測試的疑慮早已為外界質疑。 同時，職司車安規範測試的「車安中心」(VSCC)、「車測中心」(ARTC)，長期由官員業者「交相持股」，「車測中心」負責人更由車廠老董出任，球員兼裁判的公信力如何，獨眼龍都知道。 此一官商扈從體制，更有一大功能，就是阻擋外國車輛進口，以各種環保、技術理由，刁難汽車技術先進國家產品，以超越各國的高額檢驗費阻斷平行輸入或個人進口車輛。此一現象可由歐盟代表處歷年與我國政府「溝通」的事實看出。 回頭看國際的車安標準，各國官方皆已逐步以「新車評估計劃」(NCAP)取代，目的就在更高的安全標準，以及透明化的安全測試與分級，避免車廠送測車輛為特別強化的「選手車」，讓消費者有安全選擇權。 不只歐美日汽車工業先進國，安全性曾被歐洲譏為「可樂罐頭車」的中國汽車業，10年前開始建立NCAP制度，去年已拿下歐洲E-NCAP撞擊測試五星安全認證，挾著降低成本被評為歐洲車市日韓車系的最大威脅。同樣的，其大客車廠也已通過歐盟「實車翻滾」的安全測試，開始打入歐洲市場。 即使是南美洲、以及新政府念茲在茲「新南向」的東南亞車市，也都已採用NCAP規範。聯合國更已宣布《車輛安全民主化(Democratising Car Safet)宣言》，其核心就是安全測試的透明化。 統計顯示台灣年均車禍29.5萬件，39.2萬人受傷，3138人死亡，每一事故之死亡率達13.4%。健保、社會成本等車禍之經濟損失約達4700億元，佔GDP達3％，嚴重侵蝕國力。美國、日本、加拿大官方都將台灣旅遊列為「高交通風險」區，挑戰台灣力拼觀光大國的目標。 建立獨立客觀的「新車安全測試」機構，只是改善車輛安全的基本，以台灣「國產車」每年上市車輛數目概估，所需的撞測經費約需20億元，也可由每年平均230億元的「道路違規罰鍰」提撥支應，符合專款專用精神，且僅需零頭就可提升國人安全，並加速汽車工業升級。 車輛安全可說是台灣經濟發展的問題縮影，更是兼具降低總體車禍損失、消費安全的選擇正義、汽車業升級的複合政策，也是民進黨的基本精神。要迷信部分官僚的舊經濟思維、或忠於民進黨自己的「正義、創新」主張，迎頭趕上世界創新經濟，選擇應該很清楚，值得新政府思考。 降低關稅全進口😆 不要再自己土炮遊覽車😰 若國產車要撞要翻,才能賣, 所有進口車也要比照辦理,每一台車型進口時全都要撞要翻才能上路,才能在台灣開賣, 歐盟、美國、日本都不是中華民國的一部份,也都不是中華民國的領土, 難不成 歐盟、美國、日本 隨便測測甚至作假你也信? 還是身為中華民國公民,卻不信中華民國法律? 那怎麼不移民到歐盟、美國、日本? 講簡單點,這一整篇內容就只是要舔外國的LP而已! 呵… 我還寧可相信歐美的！ 歐美罰款多可怕，造假罰到快翻船 車廠只能乖乖做好等待抽驗... 如是台灣，怎可能做幾百台然後等待抽驗30台呢？ 簡直要車廠的命一樣！ 😆 話說裕隆汽車去年財報出爐了，大賺錢啦！ 賺這麼多也不想花一些把車子拿去做測撞嗎？ 😆

TOYOTA才是第一個該去測撞的吧 !

關於水龜請參考下列文章 :

http://cool3c.incar.tw/article/22432

一般而言水龜會因為水垢關係產生故障.
通常是讓應有的啟閉行程縮短甚至卡死.

若水溫一直高居不下你才應該擔心.

釋大.
我上一個號貼圖露出一點暈暈就被砍了.
你這裏有幾張比我那時露的嚴重.
你自己先刪一下....


😇

	回應 a25565518 (wiz) 所寫
	😆😀大大 現在目前使用裝況如何~ 蠻好奇這款機油的效果

才想再補充大大就挖出來了.
目前換過機油後已經跑3500公里了.
油耗大概都有超過10.
這油耗是以桃園至東湖國一來回跑加油跳槍就不加為準.
就三天前感覺尾勁有點衰了.
林口南下上坡這段會跳到三檔.
鬆一下油門再踩輕一點還是可以在四檔解鎖狀態爬坡.
但是沒有初換時那麼感覺輕快感.
不過還是很有感覺 !



🙂

	回應 deviano093 (大衛王) 所寫
	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫 釋大. 我上一個號貼圖露出一點暈暈就被砍了. 你這裏有幾張比我那時露的嚴重. 你自己先刪一下.... 😇 怎摸沒看見???😇

第一張跟趴著喝咖啡那張呀.
尤其是趴著喝咖啡那張露的比我被砍那時還多.
好意提醒一下而已啦.
或許現在寬鬆了.

	回應 12119 (虎頭蜂) 所寫
	達人不是說買中古車不用在乎里程數的高低的嗎? 怎麼2012年的rav4收購價這麼低呢? 是不是用低價收購後再把里程錶的前位數歸零就可用高價售出呀?

這方法現在不好玩了，
在原廠保養都會登記里程數，
調表就抓包了。

	回應 waltz342 (五股狂人) 所寫
	回應 deviano093 (大衛王) 所寫 回應 waltz342 (五股狂人) 所寫 這種胸部太大不好看.通常都會是乳暈過大. 個人比較喜歡欣賞小的堅挺胸部.不喜歡大.卻又下陲的！ 香蕉嘞，你已經把人家奶罩扯下來了，也太急了˙吧....😲😲 以我看網路裸女的經驗,這種是大,但真正脫掉衣服.極可能並不好看 因為大就會下陲!

都是地心引力的錯 !


😆

	回應 tom092221 (八崎太歲) 所寫
	請教各位前輩!小弟我昨天開上高速公路，只要時速一超過80km就會發生抖動， 時速一過100km更是感覺到整台車快解體， 立馬下交流道找輪胎行做輪胎平衡，以前也曾經發生過一樣的事，做完平衡就沒事了， 沒想到一上高速公路又開始抖， 完全沒改善，到底是平衡沒做好還是有其他的零件壞掉?😭

往輪胎查

這又不是特殊物品.
新竹.大榮不收嗎?



😇

	回應 hifeng0336 (柴油車170K) 所寫
	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫 這又不是特殊物品. 新竹.大榮不收嗎? 😇 有油汙滲出的, 不收. 半成品一大桶還滴著油的, 大多是自己的車子載.😇

恩恩.
這種的不收是沒錯.

	回應 wunjhong2012 (鯊魚俠) 所寫
	會不會是引擎腳的問題???😰

按樓主所述那種抖法以輪胎變形原因居多.

等賣出才過戶?????
給你錢不過戶你又他賣怎辦?
所有權還是在你呀 !
車賣了車商就會過戶！

要確認有穿進去比較重要 !

F-14 😍



可變機翼的始祖咸認是二戰德帝時期Messerschmitt 發展的 Me P.1101.
當時為了追求速度將機翼後掠.
但後掠的結果就是犧牲升力.
在發展該機時為了取得最佳平衡.
所以設計三段可以在地面調整主翼後掠角度試驗.
該機並沒有正式量產.
敗後美國貝爾公司將飛機帶回研究發展出X-5試驗機.
X-5雖是第二架可變機翼設計卻是第一架可在飛行進行改變.
第一架正式量產是F-111於1964年首飛1967年正式服役.
前蘇聯的SU-17追著在1966年首飛1970年服役.
F-14是可變機翼代表作.
最後一款可變機翼設計的飛機是1981年首飛的TU-160.

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 中國還一個說法，說是F14除了美國，還有伊朗也是F14，所以除了維修貴之外，還有就是為了讓伊朗沒法買到零件。 全世界只有兩個國家擁有過 F-14：美國 & 伊朗 ... (老美後來一定很懊惱) ... 😆 當初美國為了討好它的盟友 (伊朗國王 巴勒維)，所以送/賣了一些 F-14 給伊朗； 想不到伊朗的空軍還滿厲害的，居然能用到現在， 而且美國早已停產的鳳凰飛彈 (AIM-54) 還被他們改良了；真是不可小覷啊 ... 😆 說到伊朗，我想到日產在歐洲賣的最好一部車Qashqai跨界小休旅，2016歐洲銷售第8名，賣贏Focus、Tiguan，Qashqai的命名取自伊朗一個遊牧民族或說是伊朗山區的馬。 伊朗是古波斯帝國，是希特勒一直要標榜最優秀的人種，印歐語系的雅利安人。 巴勒維靠美國擺脫英、蘇，又把美國甩掉投向俄，真是高明。 伊朗有自製人造衛星、火箭、發射架，還有自稱達到F18的閃電80戰機，另外2013年還發表隱形戰機F313, 中國軍武論壇多年來一直嗆聲美國很想對伊朗動武卻又不敢。 我想,可能是伊朗還有二三千公里的中程洲際導彈及核武！！這是金三胖一直努力學習的目標，你封鎖我，我就發展核武及導彈，大家魚死網破！！

伊朗有核武?? !
這到蠻駭人聽聞的.
以色列不是在巴比倫行動給毀掉反應爐了嗎??


😇

	回應 deviano093 (大衛王) 所寫
	雙垂直尾翼的F5!! 但構型真的太老了，空戰的靈活性遠遜於翼胴合體的F16!!!

其實這說法我認為有點意思.
F-5是一款飛行性能優異的戰鬥機.
YF-17是諾斯洛普以發展F-5G的經驗去發展的.
因爲海軍艦載機在機體結構及起落架不同於一般空軍使用的飛機.
也爲因應美國海軍對合同要求須有製造艦載機經驗.
才跟麥道合作標案生產F-18.

或許認為改了尾翼因血統淵源就接近F-18吧 !



😆

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 中國還一個說法，說是F14除了美國，還有伊朗也是F14，所以除了維修貴之外，還有就是為了讓伊朗沒法買到零件。 全世界只有兩個國家擁有過 F-14：美國 & 伊朗 ... (老美後來一定很懊惱) ... 😆 當初美國為了討好它的盟友 (伊朗國王 巴勒維)，所以送/賣了一些 F-14 給伊朗； 想不到伊朗的空軍還滿厲害的，居然能用到現在， 而且美國早已停產的鳳凰飛彈 (AIM-54) 還被他們改良了；真是不可小覷啊 ... 😆 說到伊朗，我想到日產在歐洲賣的最好一部車Qashqai跨界小休旅，2016歐洲銷售第8名，賣贏Focus、Tiguan，Qashqai的命名取自伊朗一個遊牧民族或說是伊朗山區的馬。 伊朗是古波斯帝國，是希特勒一直要標榜最優秀的人種，印歐語系的雅利安人。 巴勒維靠美國擺脫英、蘇，又把美國甩掉投向俄，真是高明。 伊朗有自製人造衛星、火箭、發射架，還有自稱達到F18的閃電80戰機，另外2013年還發表隱形戰機F313, 中國軍武論壇多年來一直嗆聲美國很想對伊朗動武卻又不敢。 我想,可能是伊朗還有二三千公里的中程洲際導彈及核武！！這是金三胖一直努力學習的目標，你封鎖我，我就發展核武及導彈，大家魚死網破！！ 伊朗有核武?? ! 這到蠻駭人聽聞的. 以色列不是在巴比倫行動給毀掉反應爐了嗎?? 😇 他之前有庫存啊😀我是標題黨😆 真真假假實在不好說😇 轉貼維基 1980年，美伊斷交，美國多次指責伊朗秘密發展核武器。2003年初，伊朗宣布提煉出核電站燃料鈾，2006年4月11日，伊朗宣布已成功生產出純度3.5％的低純度濃縮鈾，成為國際核八強之一。同時伊朗也試射了有核武搭載能力的流星3型飛彈該彈是伊朗於1980年代後期開始自行研製的中程戰略飛彈，利用主要採用俄羅斯飛彈技術的朝鮮勞動1彈道飛彈為基礎上研發的。 轉貼新浪 中新网1月9日电 据中国国防科技信息网报道，根据伊朗伊斯兰革命卫队情报机构的消息，伊朗已在俄罗斯和朝鲜的帮助下成功制造出核武器，并拥有足够制造更多核弹的武器级铀和钚。 　　该消息来源还表示，伊朗在IAEA几乎不知道的情况下，建造了7座核设施，并完成了核武器计划。该消息来源还证实，朝鲜向伊朗提供了核弹头所需的钚，并最终克服了将这些弹头安装在导弹的障碍。 　　前中央情报局分析师Vincent Pry称，俄罗斯和朝鲜帮助伊朗实现核计划和导弹计划。伊朗的地下核设施结构与这两个国家的设施极为相似。他还表示，发现伊朗拥有以前未知的、如此规模的地下设施意义重大，进一步证明美国可能低估了伊朗核武器计划的进步和成熟。(核信息院 刘渊)

了解 !

不過以色列軍事情報部門很強.
瞞的過他們嗎?
若以色列知道難保不會再炸一次 !


😇

以個人對飛行器的認知.
這架就算能飛一定沒有所謂低空低速性能可言.

其實伊朗也非常致力於武器研發.
雖然基礎薄弱但產油國有錢可以任性.

這是伊朗自製的主戰車Karrar














武器觀察家咸認該戰車源於T-90MS

	回應 12119 (虎頭蜂) 所寫
	十幾年來買過四輛福特，就有鄉民汙賴我是福粉,福牌業代 現在一年多就買了三隻羊(180,270,600)，待會不知會不會又有鄉民說我是三粉或羊粉😭😆

都沒猜對 !

是SYM粉 ~ ~



😆

渦輪是靠壓縮段的轉子將空氣壓縮進入燃燒段注油燃燒.
燃燒後的熱空氣再去推動動力段的渦輪葉片.
動力段再將動力傳到壓縮段壓縮空氣.
如此週而復始.
現在商用客機都是使用渦輪扇發動機.

	回應 12119 (虎頭蜂) 所寫
	有夠雖小~PO張圖也被瘋(豐)狗咬到

+1


邊"塞"的森"林"比較"涼"快 ~~~~

	回應 12119 (虎頭蜂) 所寫
	回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫 回應 12119 (虎頭蜂) 所寫 有夠雖小~PO張圖也被瘋(豐)狗咬到 +1 邊"塞"的森"林"比較"涼"快 ~~~~ 班長也被牠咬過?😲小心牠的牙齒很毒的 不過牠除了口臭牙齒毒外，其他倒是沒什麼過人之處

我是覺得奇怪.
實際上的車主出來破謠言.
這也有的酸.

政治請去時事版談。

好不容易乾淨一點了，
別再破壞。

淫若娃的定位跟三菱金格一樣都是客貨車.
但帶有休旅車的風格.
不像三菱得力卡那樣鮮明.


金格2.4也才136馬而已.

以前服役是在空軍維修S-70C直昇機.
主輪的軸承也是這種的.
技令規定是以手鎖到感覺鎖不太上.
然後鬆1/4圈.
上的太緊反而會讓軸承磨損加劇.

土蜂+1.

視頻中在做的行為.
印象中是抓到獵物將卵產在身上.
然後挖一個坑埋了.

偶素雙子男.
我承認在還沒開始下廚前一點興趣都沒有.
一但下廚.
如何簡化或是創造一道好吃的菜讓我願意煮的人稱讚.
是追求目標 !


🙂

	回應 wmkuieing (三秒) 所寫
	槍射的遠不遠到不重要，重要的是要射的準，而且還要會出人命，那才厲害...😊

知道這你是專業啦 !


😝

拉絲菌個人不排斥.
就網路寫手討人厭 !



😆

南北奔波建議要買安全性較佳的車的.
FORD TIEERA二手車價較低.
有固定預算比較容易買到年份較新的車.

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	928經典

永恆的經典王者 porsche 928 系列

Porsche 928 是一款運動型GT(Grand Turismo義大利原意為長途旅行)車種 ,販售於1978 ~ 1995年間. 928此款車種原本是公司用來取代極其代表性 911的車種, 928 是一部結合了動力,平衡, 帶有操控的優雅跑車, 某些保時捷高層認為,舒適豪華的交通工具比起緊湊, 詭詐的有時難以操控的911更具吸引力,自1949公司成立以來, 包括928在內Porsche 已經製造六部前置引擎車種, 其中四部為掀背型車種,. 此車為保時捷唯一部前置V8引擎coupe車種,也是該公司第一部V8車種概念.

1960年代晚期, Porsche 公司做了很顯著的改變, 高層包括老闆 Ferdinand Porsche (費迪南•保時捷)打算在生產線上加入豪華長途旅行車種. 董事總經理恩斯特•福爾曼( Ernst Fuhrmann) 也被費迪南施壓去同意開發新款旗艦車種,當時911很快的已經被發展到極限不再被改進 911疲軟的銷售數字似乎說明了此產品線已經接近末期. 福爾曼構想新的範圍是將運動型轎跑和豪華房車這兩種特質結合起來, 配備精良舒適使之容易長途輕鬆駕馭同時擁有動力,平衡的操控又像極了一部跑車. 這個911標榜的純種跑車,有著極大的差別.

費利•保時捷提出位新的車種提出可行的概念, 由福爾曼於1971年發起了一項設計研究,過程中製訂了928的規格, 早期幾個審議(包括後方中置引擎的設計), 但是多數均被駁回.因為技術\法律直行上有困難,引擎, 變速箱, 觸媒和排氣系統都擠到後方狹小的引擎室這使得引擎排放與噪音控制更加困難, 有些是911已經面臨的問題並想避免的, 由於中置引擎無法讓後座有乘客空間, 所以前置引擎後輪驅動自然獲選為使用的版本. 另一方面,當時美國民眾對於雪佛蘭科維爾(Chevrolet Corvair).這部後置引擎後輪驅動的車子有著安全上的疑慮,保時捷擔心美國政府很快的會禁止銷售後置引擎車種來回應民眾的疑慮。. Ralph Nader在書中詳細指出RR(後置引擎後輪傳動)設計的Chevrolet Corvair在任何速度都是不安全的

保時捷工程師希望以大排氣量引擎作為928的心臟, 原型車配置了一具5.0L 近300 hp馬力的V8引擎 Ferdinand Piëch(費迪南德•保時捷的孫子) 打算讓這部車使用以AUDI五缸引擎為基礎4.6 LV10引擎. 這具五缸引擎是從 Golf EA827 引擎衍生而來的, 基本上是一棵四缸引擎額外在加上一缸. 保時捷董事會某些人反對這個方案原因在於公司希望保時捷跟福斯的產品是需要做些區隔的. 可能的原因是公司不希望保時捷王牌車種的引擎是由福斯低價車種GOLF衍生而來的, , 有趣的是同樣的推薦引擎模式於Lamborghini Gallardo上出現., 保時捷從未使用以EA827為基礎衍生的引擎. 直到2011年 他們以 VW VR6 引擎為基礎使用在 Cayenne 這部車上,

最後M28 發展出許多不尋常的功能. 幾乎和Chrysler 426 hemi 或者是一具大型 Chevrolet 引擎是一樣尺寸. 這款引擎採用較厚實的鋁合金汽缸, 因此排氣量較低. 此顆引擎以進氣流動為首要設計, 所以火星塞則放置車頭的頂部

前兩個原型車使用了 M28 V8 ,原型四腔化油器的原型車, 不過這只是初步測試.市售版打算使用Bosch K-Jetronic 燃油噴射系統. 當時公司訂價與70年代石油危機成為一個爭論的議題 較小排氣量的引擎比較能夠符合經濟效益. 剛開始是推一具 3.3 L 180 hp 引擎動力, 但市公司的工程是拒絕了這項提議. 最終以 4.5 L, DOHC 16-valve V8產生240 PS ( 240 hp) (北美版本為219 hp)達成共識,使之在經濟效益與性能上達成妥協

1977 年日內瓦車展(Geneva Motor Show) 實車首次亮相隨後於1978年正式販售. 雖然一開始他的舒適性與動力贏得讚賞,但是高於之前911 的售價和前置引擎, 水冷的設計均讓保時捷愛好者態度保留(當時喜愛保時捷的主要原因是RR配置,空冷).

福爾曼(Fuhrmann)被撤換, 彼得•舒茨(Peter Schutz), 決定928與其他車種同時併排銷售,當時對後置引擎的立法並未實現,感覺911在公司的產品線上仍具有競爭力..雖然928的銷售永遠不會達到福爾曼設定的數字, 但是928的開發提供了車迷往後的狂熱&18年的生產週期
設計

928的特點是大，前置和水冷V8引擎後輪驅動。原本取代的那顆 4.5升， 單凸輪軸設計，產生219 馬力（的北美市場），237馬力（在其他市場）。1980年保時捷將美國版本的引擎從機械升級到電子燃油噴射，雖然動力保持不變。但這樣的設計為保時捷的目標產生重大變化（1976年,開始推出924車型），當時僅僅使用四缸或六缸空冷引擎採中置或後置的設計。
保時捷在928上頭使用前置引擎後置變速箱的設計，以幫助實現50/50前/後重量平衡分配。雖然它的重量超過了911，其較為中性的重量平衡和更高的動力輸出給它在賽道上類似的性能。928被認為是更輕鬆駕馭的。無論是五速狗腿手排變速箱或BENZ衍生的自動變速器，原本玩三速三，後來自1983年在北美和1984年在其他市場提供四速變速箱。有80%以上是使用自排變速箱,手排變速箱的比例只有15至20％。

由沃爾夫岡•莫比烏斯(Wolfgang Möbius)設計Anatole Lapine指導的車身風格，主要材質是鍍鋅鋼板，但車門，前葉子板，引擎蓋是鋁合金，以使更加輕巧。它有一個大容量的置物空間在後方掀背處。新的聚氨酯(polyurethane)前後與車身相同塗料保險桿富有彈性 ;一個不尋常的特徵為輔助的汽車視覺，並減少其時間拖。保時捷不提供敞篷車款，但是在零件市場卻有套件出售,最值得注意的是CARELLI。該CARELLI將標準的928轉換成敞篷版售出整車。

928座位採的2 +2設計，後座可提供給2個小孩乘坐。兩個後排座椅可以折疊起來以擴大行李區，無論是前排和後排座椅有遮陽板。後排座椅很小（原因在於變速箱凸出的駝峰），腿部空間非常狹小，後座只適合大人在很短的乘坐時間或孩子只給小孩乘坐。928也是第一款可調整方向盤的的保時捷,配合整儀表調整,以避免方向盤阻礙視線

928還有其他多項創新，如 魏斯阿赫軸 Weissach Axle “，一個簡單的後輪轉向系統，它提供被動式後輪轉向以增加穩定性，與由鋁製成的水道，矽合金引擎缸體，這減少的重量，並提供了非常耐用氣缸。

保時捷的設計和開發工作還在1978年活選為歐洲年度車，其中928提前奪冠了贏了寶馬7系列，以及福特格拉納達。”928是唯一的跑車至今已經贏得了這場競爭”，平常的贏家主要是歐洲製造主流掀背車和轎車。這證明與同時代其他車種相比,928是多麼的先進。

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以上資料是來自https://7car.tw/articles/read/12928網頁.
我知道優卡不允許連結其他同性質網站.
但我出處在此還是得先聲明一下.
我是提供一些愛好者資料.
沒有運用在商業用途.
若有不妥優卡沒刪.
也請版權著者告知我自刪 !

	回應 eatsyouve (Eatsyouve) 所寫
	好美😍😍

928那個屁股我一直到現在還覺得很美.



😍

先跟各位報告一下.
小弟車是網路上爛廠牌福特的ESCAPE爛車.
從新車開始就遵循車主手冊規定保養.
機油是10000公里更換.
拜優卡所賜有試過一些機油.
小弟是空軍機械士官學校畢業.
服役專長是飛機機械修護.
對機械原理有基本認知.

我牽了大爛福特車我自己讀過車主手冊就有對保養上做了規畫.
就是10000公里更換機油.
我之前用過道達爾.中油基礎.阿吉普等機油.............
最大幫手就是我信任的愛鐵強.
為何信任愛鐵強.因為這隻是通過美軍MIL-L-23699規範的添加劑.
而MIL-L-23699機油(空軍稱滑油)正是所有噴射機的發動機(引擎)用的潤滑油.
過了3000我就添加.
因為我用過的機油大約3-4000都會衰退.
加了之後做一個補強動作 !

ER機油真讓我印象做了很大改變 !

小弟之前曾說過福特ESCAPE 2.3 爛車因為變速箱設定.
四檔行駛在表速過了160時會自動跳回三檔.
所以油門怎控制都是極速165.
小弟換加ER之後做了一次最壞示範.(小弟年輕視淺考慮不週).含油門慢慢重加可以催到表速185沒跳檔.

😲

這個絕對沒有捧場亂掰 !
我之前有分享ER機油在國一南下林口上坡四檔鎖定時速100多不會跳三檔.
這機油一定是順暢度足以讓電腦適合的判斷.
到目前爛車ESCAPE還是沒感到衰退.
開冷氣定速120還有10.2油耗.
弱弱說一下道達爾摔死 !

個人建議 :
小弟是開大爛福特ESCAPE車.
是獲贈了ER機油可以繼續享受.
但老實說這價格我以後不會繼續再用.
若顧車者或是比較高級車種的車主.
ER機油我真心推薦.
踩油門就知道效果.
個人就C / P值良心說 !


😇

Focus +1

	回應 a25565518 (wiz) 所寫
	😀😀 1.平常機油幾公里就下課了呢 2.3000下課 每公里多5毛錢的油資 您算算值不值得 3.添加劑又花了您多少錢 4如果添加劑是自己加下去這麼簡單的話 不需要專業廠商來配油了 咱們自己再加DIY就能煉出一桶好油 5.純粹交流心得.純粹交流心得.純粹交流心得.純粹交流心得

窮人家自有玩法，
我在使用ER油品前是網購ENI的10W-40來用，
一瓶大約120元。
加愛鐵強在使用狀況下我不通常不飆的狀況下，
一萬更換機油狀況都還好，
當然沒有ER這麼好的表現。
我是以省錢為主啦，
若偶會拉轉享受速度的ER油品還真稱職。

1A2B+V以上等級的車主強烈建議這支油品，
在原廠換比這支差而且價格還差不多的油，
建議自己帶去更換。

改換之後就會覺得原來愛車實力是如此的。

這篇不能遺忘掉 !

去保養最怕被建議還不需要更換的項目.很多人不懂抱著原廠建議更換就更換.我買福特車在保固時間是回原廠保養.但我堅持車主手冊一萬公里保養.而且就按手冊項目做.記的做四萬公里保養時技師建議我換前煞車蹄片.我看還很厚呀.技師跟我說那已經撐不會很久了.車子煞車是最重要部份.別為了省錢不換.那我問技師還可稱多久?他回答很妙.他說每個人踩煞車習慣不同沒辦法給我肯定答案.他預估最多到五萬就差不多了. 哈 ! 他又沒坐過我的車怎知道我煞車習慣是怎樣? 我沒換 ! 到現在車子往11萬公里邁進還沒換 !

回應 kidrain（光電男）所寫

 

Hi, 恭喜成為86車主, 86超好開的啦,

 

我的建議如下 =

 

1. 趕緊上86 Club網頁

http://86-club.tw/forum.php

在這邊你可以找到大家過去發言的問題點. 或是你可以在這邊登入發言求救.

 

2. CS車宮車業(泰山)

http://www.carce.cc/garage/773

這家修車廠專修Subaru的水平對臥引擎.

 

3. Subaru原廠

試試看吧, Subaru畢竟是水平對臥引擎的專家.

 

4. TOYOTA 陽明營業所

這邊好像有一位技師, 自己也是開86, 相信會對你的車有比較好的照顧...

 

 

 

加油, 花點耐心, 找出真正原因, "請"Toyota完全負責,,,

阿不過最好不要張揚 or 見報, 如果你捅他們捅太兇, 車商就會照規矩來, 反過來硬咬他們沒錯...... 共勉之~~~

 

阿不過最好不要張揚 or 見報, 如果你捅他們捅太兇, 車商就會照規矩來, 反過來硬咬他們沒錯...... 共勉之~~~

 

果然一針見血 !

toyota在台灣只能是車主使用錯誤.

或者事情發生在國外跟台灣無關.

 

 

話說這一次會不會說是SUBARU的錯跟toyota無關?

我要行車安全 + Vico-Opia1 WiFi Sony Starvis

 

 

 

通病 ! 有專門在搞這個的.我之前的LLA換過.印象費用是1000元

通用型.只要第三廂地板是金屬非塑膠版的休旅車皆可以安裝.

回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫

 

借版問一下, 10年 FOCUS TDCi MK2.5 後座中央頭枕現在還有哪裡可以加裝? 還是可以用網購的所謂 Escort 後座中央頭枕套件可以拿來裝在愛車上? @@

 

大哥.問過原廠沒?

 

頭枕不是挖二個洞就好.在座椅背支撐結構有固定座.問問新型有頭枕的跟你現在愛車後座是不是同款.是的話去殺一套回來.

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 jimmy562004（臥雲眠月伴星醉）所寫

 

2011購車時選配的.孩子大了用不到.平常也沒用幾次.很新.想以3000脫手.東西在桃園市.有需要煩MAIL ; spm-jimmy@hotmail.com.tw

 

買車可以選配的喔XD，車身型式出廠都已經確認了，你之前每次驗車都要拆下來才行吧?

 

應該說是選用外加配備啦.這組是活動式的.驗車要拆.

這點出一個台灣購車者的消費型態.先看是不是TOYOTA.是TOYOTA再看所謂安全標配.非TOYOTA安全標配再怎麼齊全比不上TOYOTA低階標配.所以說在台灣買車要看TOYOTA佛不佛心來著 !

沒辦法 ! 個人賤駒2011年FORD ESCAPE 2WD的XLT2.3新車價72.9.但可折10萬.今年2018詢問中古車商收購價.我以為算很熟在優卡認識的中古車商開18-19.結果陌生的車行開22收.但我知道2011新車價65.9萬(折2萬應有)的阿踢思還有3字頭收購價.明明安全性跟配備前者都為優但為何價格落差甚大?我使用F這部車都使用好油.本身稍懂車也顧車.所以沒啥重大花費.反之進口的LLA讓我差點致命嚇一大跳急著換.這是要先去討論為何會是如此 ! 擔任購車參考的媒體是不是有為了廣告費昧著良心說話的狀況?

回應 r2d21013（wayne）所寫

 

各位大大好

前幾天發生一場車禍-小擦撞
在一條窄巷倒車不小心撞到一台租賃車TOYOTA VIOS
租車的那位先生(不是租車行)把修車廠的估價單傳給我，而且維修廠是私人車行並不是TOYOTA原廠，林林總總加起來竟然要1萬3

對方車子損傷如下圖


估價單維修費用主要包含了

左前葉子板板金-2900
左前葉子板烤漆-1600
前保險桿烤漆-3600
另外還多了一個銀粉漆/2層珍珠粉調色時間-2500
還有耗材費-1600
再加上其他零零總總車子拆裝防鏽處理時間
總共13000多元

與我估算的費用差太多，很怕被敲竹槓，想請問各位專業大大這個報價合理嗎



 

 

左前葉子板板金-2900<---這哪需要板金?通常都是補土.
左前葉子板烤漆-1600<-----葉子板整片烤漆行情是1500(含補土)
前保險桿烤漆-3600<-------若整隻行情2500
另外還多了一個銀粉漆/2層珍珠粉調色時間-2500 <--根本聽都沒聽過.現在配漆都按原廠標準色號在調配.銀粉是深色漆在用的.珍珠粉是淺色漆在用的.通常都是一起配好的.
還有耗材費-1600<--這個很模糊要問清楚是啥耗材.

再加上其他零零總總車子拆裝防鏽處理時間.<----這更離譜

總共13000多元

像這樣小擦傷就是會在受傷部份打磨.若有需要補土就補.打磨完畢用紙在稍大一點黏貼框起來.也不會噴底漆.就直接噴色漆跟金油.乾了之後上臘.這點範圍屬於小範圍噴漆.找到認識的應該不用花超過3000.

 

除了開AC，出風也要選擇風擋方向。

這程度校正一下補土重噴就可以，行情前門約4～5千，後門2500～3000。有認識的應可壓到3500＋2000

車窗玻璃邊條換一下

好久沒來優卡逛了，這篇神發文還是要膜拜。

是三陽新的大羊TL 500.

未偽裝版本早四處趴趴走了.

雙缸的TL-500

是九和放的條件吧?福特車在拼台數的時候大約是85折.應該到底了.

試車中的安全考量吧，話說上市掛牌應該跟汽車不用戴吧。

這車開出去吸睛度絕對高，但日常實用性也相對底，不過山上種檳榔的可能用的到，載些肥料還蠻適用的。

回應 plc（慢慢開比較快）所寫

 

這車的越野性能........會比SUZUKI NEW JIMNY好嗎??

 

我認為一定的 !

優卡在間諜車文中敘述 : 

"2018 年米蘭車展中，展出了一款 Buggy 類型的 Ultimate 850 ATV。其動力單元採用 781 c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有最大 36.7 匹馬力，車重則是 755 公斤。"

坐上二人加上車重應該有900公斤.我當時堅達有載貨是沒錯.可是我是用檔檔到底方式在追.要不是車路上有零星行路車輛我還沒辦法在下一個紅燈路口跟上.應該是有機械增壓90馬那款 !

這車我一直在想用途.

這車適合愛好朔溪這類活動的車主.露營設備也上的了.車頂加上探測燈.前面加上絞盤.夠玩了 !

就不知油箱能提供多遠的行程.

非常不合理 ! 後輪有二個.煞車皮只換一個單位.是怎樣?打單的良心發現還是????

很好奇這車若能上牌.該是什麼定位販售.........

說優卡會跟我聯繫.都要6月了怎沒有動靜?

這車使用上若無重大毛病就不要換了吧.

畢竟你是業務.

現在的車不會比你眼下的車還耐用.

都要邁入11月了，說好的破案獎金依舊沒下文。

管理員你好，已更新。