[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jimmyso (Type-R型男)][quote=jjwen (AJ)][quote=jimmyso (Type-R型男)]BUTTEN這場都能巴掉VETTEL，應該沒話說了吧[大笑] 麥隊車應該沒火星車好吧! [/quote] 有腦的人都看的出來,這場麥隊的車比火星車還快............ [頭暈][頭暈][頭暈][昏倒][/quote] 如果你只看的到表面的東西，那隨你便吧......... 火星車因濕地，無法全部發揮紅牛優異的空力性能，同理麥隊也一樣 這時車手的功力就是凸顯的關鍵 [/quote] 是不是也有可能,RB7排位設定賭了偏乾地設定? 或者MP4-26採取偏溼地or中間設定? 觀眾本來就只能看到表面,深入的詮釋都只是猜測? 一個事件可以全部歸罪給車,也可以全部歸功給車手... 反面可以說 FA...難道沒有實力?...雨天不行?為何整場下來只幹掉多進一次的Lewis+Massa(雨男?) Lewis難道沒有實力?...不會操控...還掉到隊友後面? 正面可以說... 其實F150...跟MP4-26差很多FA已經盡力...別人來跑搞不好被馬克幹掉 Lewis完全被車隊搞...多進站一次...否則可以奪冠 這場比賽變化那麼多...真能看出車手實力?我很保留[嘆氣][/quote] 我本來就不否定有任何可能性... 對啊....一切真相，只有車隊車手知道，所以我從不把話說死的 實際上我講的也不一定正確，大家都有自己看法，而藉由討論看得更廣更清而已 我看法是 濕地比賽，車隊都縮小了單圈秒差，因為去除了較多車輛的差異 設定問題，基本上乾濕地對比，沒看到兩車隊有太大差異 況且這場比賽，經歷前濕後乾，所以可忽略這因素...如要說....可能WEBBER車輛設定比較有問題 濕地特點就是，犯錯機率與不確定因素會大增，所以車手的操控與選擇就更重要 乾地表現好的車手，不代表濕地同樣，反之亦同 [微笑]

[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jimmyso (Type-R型男)][quote=jjwen (AJ)][quote=jimmyso (Type-R型男)]BUTTEN這場都能巴掉VETTEL，應該沒話說了吧[大笑] 麥隊車應該沒火星車好吧! [/quote] 有腦的人都看的出來,這場麥隊的車比火星車還快............ [頭暈][頭暈][頭暈][昏倒][/quote] 如果你只看的到表面的東西，那隨你便吧......... 火星車因濕地，無法全部發揮紅牛優異的空力性能，同理麥隊也一樣 這時車手的功力就是凸顯的關鍵 [/quote] 是不是也有可能,RB7排位設定賭了偏乾地設定? 或者MP4-26採取偏溼地or中間設定? 觀眾本來就只能看到表面,深入的詮釋都只是猜測? 一個事件可以全部歸罪給車,也可以全部歸功給車手... 反面可以說 FA...難道沒有實力?...雨天不行?為何整場下來只幹掉多進一次的Lewis+Massa(雨男?) Lewis難道沒有實力?...不會操控...還掉到隊友後面? 正面可以說... 其實F150...跟MP4-26差很多FA已經盡力...別人來跑搞不好被馬克幹掉 Lewis完全被車隊搞...多進站一次...否則可以奪冠 這場比賽變化那麼多...真能看出車手實力?我很保留[嘆氣][/quote] 我本來就不否定有任何可能性... 對啊....一切真相，只有車隊車手知道，所以我從不把話說死的 實際上我講的也不一定正確，大家都有自己看法，而藉由討論看得更廣更清而已 我看法是 濕地比賽，車隊都縮小了單圈秒差，因為去除了較多車輛的差異 設定問題，基本上乾濕地對比，沒看到兩車隊有太大差異 況且這場比賽，經歷前濕後乾，所以可忽略這因素...如要說....可能WEBBER車輛設定比較有問題 濕地特點就是，犯錯機率與不確定因素會大增，所以車手的操控與選擇就更重要 乾地表現好的車手，不代表濕地同樣，反之亦同 [微笑]

[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jimmyso (Type-R型男)][quote=jjwen (AJ)][quote=jimmyso (Type-R型男)]BUTTEN這場都能巴掉VETTEL，應該沒話說了吧[大笑] 麥隊車應該沒火星車好吧! [/quote] 有腦的人都看的出來,這場麥隊的車比火星車還快............ [頭暈][頭暈][頭暈][昏倒][/quote] 如果你只看的到表面的東西，那隨你便吧......... 火星車因濕地，無法全部發揮紅牛優異的空力性能，同理麥隊也一樣 這時車手的功力就是凸顯的關鍵 [/quote] 是不是也有可能,RB7排位設定賭了偏乾地設定? 或者MP4-26採取偏溼地or中間設定? 觀眾本來就只能看到表面,深入的詮釋都只是猜測? 一個事件可以全部歸罪給車,也可以全部歸功給車手... 反面可以說 FA...難道沒有實力?...雨天不行?為何整場下來只幹掉多進一次的Lewis+Massa(雨男?) Lewis難道沒有實力?...不會操控...還掉到隊友後面? 正面可以說... 其實F150...跟MP4-26差很多FA已經盡力...別人來跑搞不好被馬克幹掉 Lewis完全被車隊搞...多進站一次...否則可以奪冠 這場比賽變化那麼多...真能看出車手實力?我很保留[嘆氣][/quote] 我本來就不否定有任何可能性... 對啊....一切真相，只有車隊車手知道，所以我從不把話說死的 實際上我講的也不一定正確，大家都有自己看法，而藉由討論看得更廣更清而已 我看法是 濕地比賽，車隊都縮小了單圈秒差，因為去除了較多車輛的差異 設定問題，基本上乾濕地對比，沒看到兩車隊有太大差異 況且這場比賽，經歷前濕後乾，所以可忽略這因素...如要說....可能WEBBER車輛設定比較有問題 濕地特點就是，犯錯機率與不確定因素會大增，所以車手的操控與選擇就更重要 乾地表現好的車手，不代表濕地同樣，反之亦同 [微笑]

[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jimmyso (Type-R型男)][quote=jjwen (AJ)][quote=jimmyso (Type-R型男)]BUTTEN這場都能巴掉VETTEL，應該沒話說了吧[大笑] 麥隊車應該沒火星車好吧! [/quote] 有腦的人都看的出來,這場麥隊的車比火星車還快............ [頭暈][頭暈][頭暈][昏倒][/quote] 如果你只看的到表面的東西，那隨你便吧......... 火星車因濕地，無法全部發揮紅牛優異的空力性能，同理麥隊也一樣 這時車手的功力就是凸顯的關鍵 [/quote] 是不是也有可能,RB7排位設定賭了偏乾地設定? 或者MP4-26採取偏溼地or中間設定? 觀眾本來就只能看到表面,深入的詮釋都只是猜測? 一個事件可以全部歸罪給車,也可以全部歸功給車手... 反面可以說 FA...難道沒有實力?...雨天不行?為何整場下來只幹掉多進一次的Lewis+Massa(雨男?) Lewis難道沒有實力?...不會操控...還掉到隊友後面? 正面可以說... 其實F150...跟MP4-26差很多FA已經盡力...別人來跑搞不好被馬克幹掉 Lewis完全被車隊搞...多進站一次...否則可以奪冠 這場比賽變化那麼多...真能看出車手實力?我很保留[嘆氣][/quote] 我本來就不否定有任何可能性... 對啊....一切真相，只有車隊車手知道，所以我從不把話說死的 實際上我講的也不一定正確，大家都有自己看法，而藉由討論看得更廣更清而已 濕地比賽，車隊都縮小了單圈秒差，因為去除了較多車輛的差異 設定問題，基本上乾濕地對比，沒看到兩車隊有太大差異 況且這場比賽，經歷前濕後乾，所以可忽略這因素...如要說....可能WEBBER車輛設定比較有問題 濕地特點就是，犯錯機率與不確定因素會大增，所以車手的操控與選擇就更重要 乾地表現好的車手，不代表濕地同樣，反之亦同 [微笑]

[quote=yaya_hsu1210 (?!)]套一下208樓大大得到眾多好評的這一句 有腦的人都看的出來,這場麥隊的車比火星車還快............ [傻笑][/quote] 看來有腦，但腦袋不會用也蠻可悲的............ [大笑]

[quote=yaya_hsu1210 (?!)]套一下208樓大大得到眾多好評的這一句 有腦的人都看的出來,這場麥隊的車比火星車還快............ [傻笑][/quote] 看來有腦，但腦袋不會用也蠻可悲的............ [嘆氣]

黑哥超車就是強啦!![愛心]

黑哥超車就是強啦!![愛心] 三兩下就解決細漢仔~~

立委李鴻鈞有guts[微笑] 台灣就是需要這種立委!一定要投票支持!

[quote=aloha666 (留言數跌很大)][轉貼]泰山ETC折扣公款支應　立委批拿全民錢做好人 2011年07月21日15:37 蘋果即時 泰山收費站因施工封閉部分車道，8月起ETC扣款打9折。立委李鴻鈞今開記者會指，[color="#FF0000"]ETC折扣由國道基金支應，「根本是（遠通）拿納稅人的錢去做好人」、替遠通衝高使用率。[/color] 李鴻鈞並批評，[color="#FF0000"]ETC遠低於契約使用規定，高公局不但未開罰，還以一個未知的eTag技術來暫緩罰款。[/color] 高公局回應，泰山收費站ETC車道打折3個月期間預估短收500萬元，但國道不阻塞會讓全民受惠。 [url="http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/105/art_id/53045/IssueID/20110721"]http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/105/art_id/53045/IssueID/20110721[/url][/quote] 立委李鴻鈞有guts[微笑] 台灣就是需要這種立委!一定要投票支持!

[quote=csimduke (mick)]很悲情 雖然讓後面很精彩 可是這是開科技的倒車 在這裡是不允許有科技太突出的表現 [/quote] FIA科技工作小組 (Technical Working Group、TWG) 認為「鬆油廢氣Rear Diffuser」大量使用電腦控制功能，讓油門踏板已不再只是扮演著控制動力和扭力輸出的角色、而變成了空氣動力裝置的一部分 (而且不是由車手手動控制) 。 由電腦控制車輛駕駛、而非車手手動控制賽車關鍵功能一直以來都受到FIA的強力打壓。 此時一位車手與一位電腦操作員已經沒有太大的差別。 也有這種感覺，但我看到ucar的專欄提到上面，我在想可能FIA想保有更多以人為本的精神吧! 不然以現在的電腦科技，幾乎能取代人的腳色了... 比賽直接把駕車程式寫入ECU，人在pit用遠端控制賽車比賽就好了，根本不需要賽車手 或賽車手只需要在出現電腦不能解決的狀況再手動介入，然後解決在回到電腦自動控制... 車手幾乎跟一位電腦操作員一樣[頭暈]

[quote=csimduke (mick)]很悲情 雖然讓後面很精彩 可是這是開科技的倒車 在這裡是不允許有科技太突出的表現 [/quote] FIA科技工作小組 (Technical Working Group、TWG) 認為「鬆油廢氣Rear Diffuser」大量使用電腦控制功能，讓油門踏板已不再只是扮演著控制動力和扭力輸出的角色、而變成了空氣動力裝置的一部分 (而且不是由車手手動控制) 。 由電腦控制車輛駕駛、而非車手手動控制賽車關鍵功能一直以來都受到FIA的強力打壓。 此時一位車手與一位電腦操作員已經沒有太大的差別。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 我也有這種感覺，但我看到ucar的專欄提到上面，我在想可能FIA想保有更多以人為本的精神吧! 不然以現在的電腦科技，幾乎能取代人的腳色了... 比賽直接把駕車程式寫入ECU，人在pit用遠端控制賽車比賽就好了，根本不需要賽車手 或賽車手只需要在出現電腦不能解決的狀況再手動介入，然後解決在回到電腦自動控制... 車手幾乎跟一位電腦操作員一樣[頭暈]