主任
2009/03/18
註冊日期
4
累計好評
65
發文總數
#12
0
恭喜好車入庫！
開柴油車會上癮，請小心服用。😀
開柴油車會上癮，請小心服用。😀
#282
0
再推一把，無名網站上已經有影片了，可是上了保護，有誰看到了？
我有看到 INNOVA 和 RAV4，不知何故要上保護？
我有看到 INNOVA 和 RAV4，不知何故要上保護？
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#15
0
 |
|  | |
| 我比較想知道"實際用車"的油耗🙂 | |||
 |  |
回應 derek_sun411 (鳥爸) 所寫基本上，這一類的油耗比賽都不是我們一般人的開車法。
以下的連結請參考 HONDA FIT 的媒體盃比賽，主持人提到 「自虐式的開車法」。
媒體盃省油賽 HONDA FIT
引用自 GO!車誌
#33
0
|
| | ||||||||||
幫連 jongken.blogspot.com/2008/04/santa-fe.html | ||||||||||||
| |
酷熊貓大：
謝謝了！我的電腦用 Firefox 瀏覽器，有些功能怪怪的。
山土匪 SANTA FE
這次用IE應該正常了吧？
前往討論：Mondeo Vs santa Fe
#24
0
SANTA FE 再 +1
如果要做 SANTA FE 的功課，來這裡看看。
http://jongken.blogspot.com/2008/04/santa-fe.html
如果要做 SANTA FE 的功課，來這裡看看。
http://jongken.blogspot.com/2008/04/santa-fe.html
前往討論：Mondeo Vs santa Fe
前往討論：NEW FOCUS TDCI 4D 試駕
#32
0
|
| | |
| 這些企業家真不要臉😞 賺錢時只會盡量想節稅. 不景氣時.才來搖尾乞憐求政府幫忙 為何不降車價.端牛肉😝 | |||
| |
車廠也要配套才對啊!
減收貨物稅，但是要求車價要依比例降價。
減免貨物稅，只是車廠少交稅給政府，那少掉的稅金誰來填補?
最後還不是小老百姓大家分攤！
哪有蕭條時期還要保證賺多少％的，降價，消費者自然會買帳，
這邊減了稅，車價卻不降，你說：誰賺到了？
前往討論：新聞要我們暫時別買車唷
#255
0
感謝麥拉崙大，把車重資料加上去。
若把車重依1200KG以下、跟1500KG以上標明，更可以看出柴油、CVT的省油性。
更大的排氣量、更重的車重，卻還可以比較省油。
若把車重依1200KG以下、跟1500KG以上標明，更可以看出柴油、CVT的省油性。
更大的排氣量、更重的車重，卻還可以比較省油。
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#250
0
奇怪，圖貼不上，再一次
http://1.bp.blogspot.com/_yKCIM3NBoLU/SR7Bbl9yrlI/AAAAAAAABkQ/0UrGNKYuTiw/s1600/%E6%B2%B9%E8%80%97%E6%8E%92%E8%A1%8C.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_yKCIM3NBoLU/SR7Bbl9yrlI/AAAAAAAABkQ/0UrGNKYuTiw/s1600/%E6%B2%B9%E8%80%97%E6%8E%92%E8%A1%8C.jpg
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#249
0
取麥拉崙大的統計表，加上車重資料，應該更有可看性。
優卡的車輛資料庫真是好用！
優卡的車輛資料庫真是好用！
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#73
0
對對對！柴犬跟柴土都沒上該節目，當然沒有成績。
前往討論：柴油真的好嗎
#66
0
抱歉，前文只發一半。
又是以訛傳訛.......
中油的超柴含硫量是歐洲2倍多？
如果以上這句話屬實，
那中油的98無鉛、95無鉛、92無鉛汽油的含硫量也是歐洲的2倍多您知道嗎？
請讀讀這篇《車用汽柴油成分及性能管制標準》，可從「環保署法規查詢系統」查到。
中油的超柴含硫量在94年1月1日起就已被要求比照歐盟四期標準在 50ppm 以下，而汽油卻是在 96年1月1日起才被要求降至 50ppm 以下（之前都是 180ppm），所以，如果 「中油的超柴含硫量是歐洲2倍多」，那麼同理可證，「中油的98無鉛、95無鉛、92無鉛汽油的含硫量也是歐洲的2倍多」。
確實，部分歐洲國家推出低於 50 ppm 的柴油，但並非所有歐洲國家都如此嚴格，而這些使用 50 ppm 的國家, 也依然使用和我們市售相同的柴油車，您又有什麼需要擔心的？
即使未來歐盟五期要降得比 50 ppm 更低，但是中油原本也有計畫要降到 30~10 ppm 以下，不是技術上的問題，純粹是環保法規的問題，只要環保署出來說一聲：「給我降！」保證中油馬上降給您看，不然，有那個廠商願意率先跑在法規標準之前啊！
|
| | |
中油的超柴含硫量是歐洲2倍多至於韓國柴油含硫量是多少 就不知道了? 反正再過2年左右就知道誰比較好笑了😆😆 | |||
| |
又是以訛傳訛.......
中油的超柴含硫量是歐洲2倍多？
如果以上這句話屬實，
那中油的98無鉛、95無鉛、92無鉛汽油的含硫量也是歐洲的2倍多您知道嗎？
請讀讀這篇《車用汽柴油成分及性能管制標準》，可從「環保署法規查詢系統」查到。
中油的超柴含硫量在94年1月1日起就已被要求比照歐盟四期標準在 50ppm 以下，而汽油卻是在 96年1月1日起才被要求降至 50ppm 以下（之前都是 180ppm），所以，如果 「中油的超柴含硫量是歐洲2倍多」，那麼同理可證，「中油的98無鉛、95無鉛、92無鉛汽油的含硫量也是歐洲的2倍多」。
確實，部分歐洲國家推出低於 50 ppm 的柴油，但並非所有歐洲國家都如此嚴格，而這些使用 50 ppm 的國家, 也依然使用和我們市售相同的柴油車，您又有什麼需要擔心的？
即使未來歐盟五期要降得比 50 ppm 更低，但是中油原本也有計畫要降到 30~10 ppm 以下，不是技術上的問題，純粹是環保法規的問題，只要環保署出來說一聲：「給我降！」保證中油馬上降給您看，不然，有那個廠商願意率先跑在法規標準之前啊！
前往討論：柴油真的好嗎
#65
0
|
| | |
中油的超柴含硫量是歐洲2倍多至於韓國柴油含硫量是多少 就不知道了? 反正再過2年左右就知道誰比較好笑了😆😆 | |||
| |
又是以訛傳訛.......
中油的超柴含硫量是歐洲2倍多？
如果以上這句話屬實，
那中油的98無鉛、95無鉛、92無鉛汽油的含硫量也是歐洲的2倍多您知道嗎？
請讀讀這篇《車用汽柴油成分及性能管制標準》，
前往討論：柴油真的好嗎
#48
0
|
| | |
| 柴油車不好 .真的不好.油都降價了.我還在用上上星期的高價油 "起毛機"真的很不好.這樣您懂了嗎? | |||
| |
剛打開油耗統計表，發現我 10月11日加的油還沒用完（已經跑了600多公里了），那時1公升 24.5元，現在 1公升 20元，真的 kimoji 不太好。
前往討論：柴油真的好嗎
#47
0
Tison大：
看來您已經有點😡了。
不要這樣嘛！討論而已.....不要想說咱柴油車主有多大的社會教育責任，不過就是自己的用車經驗，何必呢？
就算柴油車的優點大家都知道了，我們也不會獲得什麼好處（我們不是業代）；反過來說，大家都誤解柴油車的優點，對我們來講也不會有損失，而且，油價要漲時，汽油車一窩蜂搶排隊加油，柴油車有專用加油島可不必排隊呢！
您在現X車網嗎？歡迎進來看看，大家交流一些車車的經驗吧。
看來您已經有點😡了。
不要這樣嘛！討論而已.....不要想說咱柴油車主有多大的社會教育責任，不過就是自己的用車經驗，何必呢？
就算柴油車的優點大家都知道了，我們也不會獲得什麼好處（我們不是業代）；反過來說，大家都誤解柴油車的優點，對我們來講也不會有損失，而且，油價要漲時，汽油車一窩蜂搶排隊加油，柴油車有專用加油島可不必排隊呢！
您在現X車網嗎？歡迎進來看看，大家交流一些車車的經驗吧。
前往討論：柴油真的好嗎
#31
0
|
| | |
| 經歷過一些事，現在我選車會選擇跟車體相符的cc數，像CAMRY就會選2.4等級，Altis就會選1.8等級以上，休旅車系則是2.4以上(汽油車款)，舉個例，話說有一次，開CRV 2.0二代，車上坐了老婆,丈母娘,小舅子跑蘇花公路，欲超越前方上坡路段的一台大貨車(上坡路段常都會遇到很多大貨車20KM的龜速前進，一般大多數駕駛人都會超車)，超到一半對向也來了一台大貨車，鬆開油門一腳踩到底車還是沒法瞬間拉轉，眼見對向大貨車狂閃大燈，雙方此時都大踩煞車，小舅子還屁股離開座位緊抓副駕駛座門桿，大喊一聲"係阿"，只差50公尺對撞，嚇的我屁滾尿流失了魂，或許有人會說，那可以不要超車呀，但是重點是，能耐的住全程都在大貨車後面慢慢開的人真的很少，而且我也不是熱血派，所以對我而言，選擇2.4不是爽度，而是有實際需求存在，但若是都跑跑市區或是非嚴峻的山路，或確定自己百分百不會去超車的用車方式，2.0或2.4休旅車，倒是沒大差異。 | |||
| |
九霄龍吟兄：
可能在當時即使是2.4的車，也無法避免那情形，休旅車應該配柴油引擎才是王道（柴油2.0的等級，超車、起步、爬坡最需要的扭力都在 30kg/米 以上，2.4等級的小凹最大也只 24kg/米），以上純粹是從汽油車換開柴油車之後的心得。
前往討論：休旅車2.0與2.4的抉擇
#38
0
|
| | |
柴油車不是都會有過濾系統?? 黑煙應該是過濾系統太髒 車子自己把淤積的廢棄物燒掉時產生的吧 | |||
| |
錯誤的想法！
過濾系統（DPF）動作時，燒掉廢棄物（碳粒子）排出來的是白煙！
前往討論：柴油真的好嗎
#28
1
柴油車主不得不出來說說話，太多以訛傳訛...
早期的 VW 進口柴油車沒有配備碳粒子濾淨器（以下稱DPF），在大腳油門時會因燃油噴注較多一時無法完全燃燒而有黑煙，是正常現象。但影響觀感，一台百萬等級的車竟會噴黑煙？所以比較後期的車就有配備DPF，可以抓住碳粒子，而不噴黑煙。
有些車為了不噴黑煙，也可自行加裝DPF，但這種自行加裝的，無法自我潔淨，當抓了過多的碳粒子之後就無法發揮功用而需更換，這當然是一筆額外的開銷，所以，很多人說換DPF很貴......的由來。
但車廠絕對會繼續改進，因此有了自我潔淨功能的DPF上市了，車子的電腦會自動偵測DPF前後的排氣流量，當DPF明顯有阻塞排氣情形時，電腦會判斷幾項條件：1.車速在40以上，2.引擎轉速高於1500rpm，3.水箱溫度在40度（這個確實溫度我忘記了），當以上條件成立時會驅使噴油嘴多噴一點油，使之在排氣時進入DPF燃燒掉吸附的碳粒子，此時會看到排氣尾管噴出白煙，請看清楚，是白煙。...
如果不能以上述步驟自我潔淨，則儀表上會亮燈，需在50公里內回保養廠插上電腦強制啟動潔淨功能，只要不用錯機油，車主手冊上說明可自我潔淨DPF的壽命可達20萬公里。
FOCUS TDCi國產第一批就沒有裝DPF，因此也會看到他噴黑煙，但 MODEO TDCi就有裝 DPF，現代柴油全車系都有裝 DPF，下次見到噴黑煙的柴油車，大概就可以判定他的年份了。
早期的 VW 進口柴油車沒有配備碳粒子濾淨器（以下稱DPF），在大腳油門時會因燃油噴注較多一時無法完全燃燒而有黑煙，是正常現象。但影響觀感，一台百萬等級的車竟會噴黑煙？所以比較後期的車就有配備DPF，可以抓住碳粒子，而不噴黑煙。
有些車為了不噴黑煙，也可自行加裝DPF，但這種自行加裝的，無法自我潔淨，當抓了過多的碳粒子之後就無法發揮功用而需更換，這當然是一筆額外的開銷，所以，很多人說換DPF很貴......的由來。
但車廠絕對會繼續改進，因此有了自我潔淨功能的DPF上市了，車子的電腦會自動偵測DPF前後的排氣流量，當DPF明顯有阻塞排氣情形時，電腦會判斷幾項條件：1.車速在40以上，2.引擎轉速高於1500rpm，3.水箱溫度在40度（這個確實溫度我忘記了），當以上條件成立時會驅使噴油嘴多噴一點油，使之在排氣時進入DPF燃燒掉吸附的碳粒子，此時會看到排氣尾管噴出白煙，請看清楚，是白煙。...
如果不能以上述步驟自我潔淨，則儀表上會亮燈，需在50公里內回保養廠插上電腦強制啟動潔淨功能，只要不用錯機油，車主手冊上說明可自我潔淨DPF的壽命可達20萬公里。
FOCUS TDCi國產第一批就沒有裝DPF，因此也會看到他噴黑煙，但 MODEO TDCi就有裝 DPF，現代柴油全車系都有裝 DPF，下次見到噴黑煙的柴油車，大概就可以判定他的年份了。
前往討論：柴油真的好嗎
#15
0
JACK大：
您有沒有注意，小瑋大加油的間隔比較密，而小弟我的則有時20天才加一次油，有時間隔10天就加油，那就是有出遠門去露營啦！
SANTA FE 油箱大（75L），每公升油跑的距離又比較遠，所以加油間隔可以拉比較久，因此加油拿到發票時順手在發票上記上里程數，這樣就有資料可以分析了。
不過，我以前開 CEFIRO，大概跑450公里就要加一次油，太頻繁了，真的會懶的紀錄。
您有沒有注意，小瑋大加油的間隔比較密，而小弟我的則有時20天才加一次油，有時間隔10天就加油，那就是有出遠門去露營啦！
SANTA FE 油箱大（75L），每公升油跑的距離又比較遠，所以加油間隔可以拉比較久，因此加油拿到發票時順手在發票上記上里程數，這樣就有資料可以分析了。
不過，我以前開 CEFIRO，大概跑450公里就要加一次油，太頻繁了，真的會懶的紀錄。
#12
0
補充說明：6/23那次是因為有去加裝咚咚，可能技師都給我發動引擎吹冷氣才會這樣。
#11
0
我和小瑋大交車日差兩天。真巧，我今天同步在現代車網發佈此文。
看圖，我都有紀錄每次加油的量跟里程，然後就在EXCEL上記錄下來，
我的用車狀況：平日上下班，市區，單程約1公里（沒辦法，俺在學校服務，要載兩個小男生一起上下學跟他們的直排輪裝備、學用品）
假日出遠門，露營裝備裝滿，可能載重超過300公斤，高速一半，山路一半...
表現沒有小瑋大這麼漂亮，但也有11以上的水準。
看圖，我都有紀錄每次加油的量跟里程，然後就在EXCEL上記錄下來，
我的用車狀況：平日上下班，市區，單程約1公里（沒辦法，俺在學校服務，要載兩個小男生一起上下學跟他們的直排輪裝備、學用品）
假日出遠門，露營裝備裝滿，可能載重超過300公斤，高速一半，山路一半...
表現沒有小瑋大這麼漂亮，但也有11以上的水準。
#218
0
看完了
CR-V 2.4 10.669 Km/L
排在rav4之後，把tiguan tsi擠出榜外了
CR-V 2.4 10.669 Km/L
排在rav4之後，把tiguan tsi擠出榜外了
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#15
0
|
| | |
| 兩噸重的山大肥也沒上榜😌 | |||
| |
啪大： 那是該節目沒有測這一台車啦！
您的車車要不要出借給該節目實測看看呀？
前往討論：RAV4油耗出爐
#193
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我同事說他的Altis 1.8 市區隨隨便便也有14km/L的油耗,高速公路更有18~19km/L的實力<--真人真事 所以我認為,頭又大這些車沒參賽是因為怕其他車廠輸的太難看,總要留點市場給其他車廠嘛 | ||||||||||||||||||||||
| |
那 YARIS 有幾個車款售價逼近 ALTIS，卻沒有比 ALTIS 省油，買 YARIS 的人是在買心酸的喔！
小車就是要省油啊！
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#189
0
|
| | |
頭又大只有YARIS出賽,所以這些油耗數據都不算,這一局不算...重新來過.. | |||
| |
頭又大以旗下最小最輕的 YARIS 出賽，也只有這樣的成績，更大更重的其他選手上陣會更好嗎？
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#175
0
大大，可不可以請您加上「車重」給大夥兒更仔細比較？
前往討論：環島油耗實測排行榜!!!
#52
0
恭喜牽新車啦！
相信之前開過汽油車，然後才換開山土匪的同學一定對柴油引擎的低轉速大扭力及省油性體會深刻。
版上的同學，記得來現代車網聚聚，那兒才是山土匪的大本營，要討論車車的問題或改裝或用車心得，應有盡有。
相信之前開過汽油車，然後才換開山土匪的同學一定對柴油引擎的低轉速大扭力及省油性體會深刻。
版上的同學，記得來現代車網聚聚，那兒才是山土匪的大本營，要討論車車的問題或改裝或用車心得，應有盡有。
#36
0
250萬！失敬失敬，那也不必考慮油耗了，所以我收回柴油休旅的推薦。
前往討論：★ 休旅車 or 轎車的抉擇...
#18
0
折衷的選擇之一：柴油休旅，可兼顧上下班的油錢，和假日出遊的大空間。
前往討論：★ 休旅車 or 轎車的抉擇...
#86
0
|
| | |
| 請問大大們 有多少人真的正在開柴油車？雖然說路上有不少VW TDI或是520d，但我想知道實際使用者的心得，是不是真的比汽油車來的好？ | |||
| |
回版大：
1.我不是VW TDI 或520D的車主，以台灣柴油小客車市佔率3%來估計，這裡的車主比例大概也差不多。因為要省錢，所以我開台灣組裝的柴油車。
2.當初為了省錢，所以是想以較長的使用年限來攤提購車成本（柴油引擎耐用度較高），然後柴油引擎保養間距較長，稍微省一點錢（也省一點去保養廠的時間），也沒有去高速公路「夜跑」的習慣，不需要拉高轉速換取較高的尾速（轉速高=噴油次數多=多耗油，快感是要燒錢的），還有小貪那每年省約2500元的燃料稅，大概可以多加一桶半的油，所以，我是因為貪小便宜啦，才會買柴油車。
3.當初說要買，同事紛紛勸阻不可，說網路上很多柴油車的缺點，連保養廠的老闆也說柴油車會噴黑煙....，但是我買了以後，載他們去跑一趟，一個月後，停車場就又多了一部柴油車。所以，您是否也親自去經銷商那兒試乘過呢？
4.省錢的初衷，現在變成另一種「癮頭」，車雖重，但空間大，可以載更多裝備出去露營；排氣量沒有很大（是大官們眼中的小車），可是爬山超車嚇嚇叫，尤其是前後開過蘭吉雅、菱帥再換到雪菲柔，這樣一路開過汽油車之後，感覺更加明顯，真是相見恨晚。
現在借開弟弟的F牌T車，我還真的是不習慣咧！以上是我的心得，您可以參考。
前往討論：柴油車是不是真的既省油又省錢？
#62
0
|
| | |
| 柴油引擎的優點，是低轉速高扭力起步時的力道很大。但是缺點是到某一個程度之後，加速力道就會飆不上去了。 那汽油引擎雖起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。 兩者都有其優缺點，以我來說，我會比較想享受後期的加速力道。 所以當初就捨吐桑選小凹啦~~ 而且柴油車，好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。 目前市面上，除了卡車貨車外，好像都沒有很多檔變速？ | |||
| |
「.....但是缺點是到某一個程度之後，加速力道就會飆不上去了。.....」
請問這個程度是多少，小的我忝為柴油車主，至少在110加速至160時都還有貼背感，
難不成您佬一上路都至少開200？
前往討論：柴油車是不是真的既省油又省錢？
#8
0
V-KOOL J60 啦！
不擋電子訊號，有不錯的隔熱效果，
最重要的是.....
不影響夜間視線。
不擋電子訊號，有不錯的隔熱效果，
最重要的是.....
不影響夜間視線。
#7
0
|
| | ||||||||||
DPF是在其中 但他也沒說清楚 說有些東西依換就要整組換 TUCSON後來賣的不好的真相到底為何? | ||||||||||||
| |
是因為世代較老了吧！到了要小改款的時候了嗎？
土桑敗在只有四速自排.......
還是對手愈來愈多...........
以上是爬網看來的結論......
不過要說柴油車的耗材，去 現代車網 或 TRC，有比較多關於柴油車的維修保養資訊，
而且都是車主現身說法。
柴油 SANTA FE一萬公里定保，總價大約3～4千元，大概就是換柴油濾心、機油等等吧！
DPF（碳微粒過濾器）現在的新車配備的是再生式的，只要不用錯機油，壽命可達40萬公里。
前往討論：柴油車的耗材很貴嗎
前往討論：七人座車該如何推薦選擇
#48
0
|
| | |
| HYBRID 目前還是太過 複雜了 .. 除非能 簡化 否則 2~3年內 還是柴油 為主 何況 hybrid 還有個電池大問題 , 光要 balance & charge discharge 這批大電池 就一堆問題 . 目前還是只能使用 ni h | |||
| |
小弟喜歡遊山玩水，需要的是SUV之類的車型，之前看到 FORD ESCAPE 油電車發表，非常心動，但是看到268w的價格就停止心跳。
空間要大、爬山不軟腳、油耗要好看，除非二年後油電車在技術與成本上有重大突破，否則還是柴油車為首選。
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||
愛露營大的連結http://jongken.blogspot.com/2008/04/santa-fe.html 不過裡面有很多筆記內容無法連結😰 | ||||||||||||||||||||||
| |
謝謝小美女的爸，昨天試很多次都無法掛上連結，本來已經要放棄了說，怎知竟然PO出去了！
另外，所說的連結失效，我已經修復，找了很久說，因為 原網站的資料庫移動，所以又要重新找出這些文章，
希望他不要再移到別的地方去了。
#48
0
|
| | |
| 不知道現代的山大菲 車上那個dvd危不危險😆 | |||
| |
目前還沒有案情傳出....
不過我開去加裝數位電視主機，那音響店老闆還打電話問我主機密碼是啥？
因為這台主機只要一斷電，再通電就必須用密碼解開，否則無法使用。
只是，不知道這是不是容易破解？
前往討論：七人座車該如何推薦選擇
#13
0
會買 Santa Fe，也是考慮許久，該做的功課也都做了，我把筆記留在這，想要參考的朋友看看吧！
山土匪 Santa Fe 2.2 CRDi
山土匪 Santa Fe 2.2 CRDi
#35
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這麼說好了， 目前 我在考慮以下幾台 是不是可以煩請大大們幫我做個建議 １、ford escape2.0 ２、Mazda TRIBUTE 2.3 ３、HONDA/本田 CRV 因為小弟對於車子真的了解不是很多，如果有麻煩到各位大大 請見諒 | ||||||||||||||||||||||
| |
以上這三台的油耗（以跑每公里花多少油錢來算）都不算低，每公里消耗油料錢都要超過四塊錢，
要休旅車的大空間又要講求油耗經濟性，只能選柴油款的，我的山土匪大概在 2.65元/公里 左右（里程數6070公里，總共加掉16096元的油，平均每公里2.65元）。
不過要中古的柴油款很難找，要有運氣才能碰到車況好、價格又合宜的。
前往討論：各位大大安安，我想買休旅車...但
#14
0
|
| | ||||||||||
目前柴油比汽油便宜,是因為柴油的燃油貨物稅課得較少。 之所以柴油的貨物稅課得較少,是因為柴油可以用"種"的, | ||||||||||||
| |
不懂，怎樣用''種''的？
是指生質柴油嗎？目前台灣地區的生質柴油都是用「廢食用油」加以提煉的，不是用農作物釀造的。
酒精汽油才是用農作物（如玉米）釀造酒精再混合汽油的。
共
64
則