猛男
2000/07/11
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2000/08/02 21:22:46
TIERRA上一代車尾線條遠遠望去像極了TERCEL, 新一代TIERRA的尾燈造型Jonney兄認為與MONDEO神似, 我的看法是二者都模仿自VIRAGE, 而VIRAGE又抄襲自上一代BENZ C系列, 我看不出FORD車的車格在哪裡?
最受不了一些國產車如FORD, 很喜歡改水箱護罩, 頭燈及尾燈造型, 一, 二年就改一次, 亂改一通, 造型前後差別一萬八千里, 根本毫無脈絡可尋, 坦白說, 真的分不出廠牌特徵, 除非看到LOGO,
歐洲知名的老牌車廠, 如BMW, BENZ, AUDI, VW, SAAB, VOLVO等等, 遠遠望去, 就知道是該牌車, 因為它們的水箱護罩及車側線條造型獨一無二, 就算是不同車型或同一車型前後代, 也都具有類似的設計風格, 就算有, 差異也不大, 且可以看出其演變的過程, 因為一輛車的車頭就是整輛車的靈魂, 也是一個車廠不變的精神象徵, 在這方面, 美國車, 日本車及國產車都沒有一貫性的設計風格, 也就是沒有一個形, 講難聽點, 就是沒有格啦!!!
看來看去, FORD車的車頭造型最亂了, 每款車都不一樣, 說好聽是前衛, 有新世代個人風格, 說句不客氣的話, 只是在標新立異, 嘩眾取寵, 且根本不懂造車的藝術與文化, 實不足為取,
本人雖不是開SENTRA, 但要替NISSAN說句公道話, NISSAN在這幾年已努力塑造自己的風格, 雖然仍未盡完美, 卻值得鼓勵, 如接近統一的水箱護罩造型, 相似的後門線條, 都可以突顯NISSAN的特徵, 而FORD呢???
雖然我獨自力戰群雄, 仍信心十足!!!
最受不了一些國產車如FORD, 很喜歡改水箱護罩, 頭燈及尾燈造型, 一, 二年就改一次, 亂改一通, 造型前後差別一萬八千里, 根本毫無脈絡可尋, 坦白說, 真的分不出廠牌特徵, 除非看到LOGO,
歐洲知名的老牌車廠, 如BMW, BENZ, AUDI, VW, SAAB, VOLVO等等, 遠遠望去, 就知道是該牌車, 因為它們的水箱護罩及車側線條造型獨一無二, 就算是不同車型或同一車型前後代, 也都具有類似的設計風格, 就算有, 差異也不大, 且可以看出其演變的過程, 因為一輛車的車頭就是整輛車的靈魂, 也是一個車廠不變的精神象徵, 在這方面, 美國車, 日本車及國產車都沒有一貫性的設計風格, 也就是沒有一個形, 講難聽點, 就是沒有格啦!!!
看來看去, FORD車的車頭造型最亂了, 每款車都不一樣, 說好聽是前衛, 有新世代個人風格, 說句不客氣的話, 只是在標新立異, 嘩眾取寵, 且根本不懂造車的藝術與文化, 實不足為取,
本人雖不是開SENTRA, 但要替NISSAN說句公道話, NISSAN在這幾年已努力塑造自己的風格, 雖然仍未盡完美, 卻值得鼓勵, 如接近統一的水箱護罩造型, 相似的後門線條, 都可以突顯NISSAN的特徵, 而FORD呢???
雖然我獨自力戰群雄, 仍信心十足!!!
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2000/08/12 11:50:48
要看你的用車取向, 我的建議是
動力及操控取向, 選TIERRA
舒適及經濟取向, 選PREMIO
改裝及年輕取向, 選CIVIC
如果上述因素都要考慮, 那真的很難
選, 只好依你喜歡的造型來決定囉!!
動力及操控取向, 選TIERRA
舒適及經濟取向, 選PREMIO
改裝及年輕取向, 選CIVIC
如果上述因素都要考慮, 那真的很難
選, 只好依你喜歡的造型來決定囉!!
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2000/08/12 12:07:43
我這裡提供一個比較負面的看法, 鋁圈
比較不耐震, 如果你行駛的路況不是很
好, 奉勸你還是選用一般鐵圈就好,
如果不是出廠就配鋁圈, 勸你還是不要
立刻換掉, 很浪費耶!!
比較不耐震, 如果你行駛的路況不是很
好, 奉勸你還是選用一般鐵圈就好,
如果不是出廠就配鋁圈, 勸你還是不要
立刻換掉, 很浪費耶!!
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2000/08/12 12:13:22
開車最鳥的事就是顧路, 不但沒有安全感, 且壞了原先排定的行程, 就算再名貴的車常會顧路, 也等於一文不值,
如果不是很懂車, 還是趕緊換新車吧!!
如果不是很懂車, 還是趕緊換新車吧!!
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2000/08/12 12:51:02
PAJERO與QX4外形看起來相當笨重, 太大了, 且造型相當老舊, 實在不能進入21世紀,
我覺得RX300應與ML320及X5對決較有趣!!
我覺得RX300應與ML320及X5對決較有趣!!
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2000/08/14 19:04:38
是對決什麼東東?? 動力? 操控? 越野能力? 舒適? 造形? 油耗? 經濟? 品質? 耐用? 安全? 維修方便? 零件價格? 還是全部??
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2000/08/15 19:14:21
如果以銷售量來對決, 還必須考量每一廠牌的進口配額才客觀, 在進口數量差異不大的情況下, 以品質, 口碑, 造形均較佔優勢的RX300應會勝出,
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2000/08/15 19:45:04
拜託, 這根本是二款不同等級及用途的車, 怎麼比呢? 如果硬要比, 還是可以提供一點意見供參考,
matiz車小, 停車或超車較靈活刁鑽, 較適合男性激烈的操駕, 但手排似乎不太適合女性, 尤其在市區上下班走走停停, 很累的, 且daewoo的維修點是否普遍? 零件價格如何? 都是值得深入探討的,
tercel可選自排, 且銷量大, 表示受市場肯定, 開起來應較有安全感才對,
還是多聽聽朋友的建議吧!!
matiz車小, 停車或超車較靈活刁鑽, 較適合男性激烈的操駕, 但手排似乎不太適合女性, 尤其在市區上下班走走停停, 很累的, 且daewoo的維修點是否普遍? 零件價格如何? 都是值得深入探討的,
tercel可選自排, 且銷量大, 表示受市場肯定, 開起來應較有安全感才對,
還是多聽聽朋友的建議吧!!
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2000/08/27 13:00:47
一般來說, 進口車所使用的鍍鋅鋼板比重較高(如VW及AUDI達100%), 防銹工作也較完善, 耐用性自然較長, 反觀國產車就遜色些囉!
如果你只要開5年, 里程數在10萬公里以下, TOYOTA的防銹絕對夠用, 如果要開個5~10年, 里程達到15~20萬公里, 再多做一層防銹處理也無妨,
像我的1994年EXIOER, 交車時多花個4500元, 全車底盤及鈑金件上都噴了一層厚厚的防銹油, 至今已6年半, 里程已高達17萬公里, 全車均未生銹, 我預計至少開10年, 等於平均一年才花450元, 划算吧!!
如果你只要開5年, 里程數在10萬公里以下, TOYOTA的防銹絕對夠用, 如果要開個5~10年, 里程達到15~20萬公里, 再多做一層防銹處理也無妨,
像我的1994年EXIOER, 交車時多花個4500元, 全車底盤及鈑金件上都噴了一層厚厚的防銹油, 至今已6年半, 里程已高達17萬公里, 全車均未生銹, 我預計至少開10年, 等於平均一年才花450元, 划算吧!!
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2000/09/03 10:54:09
以我的經驗, 越大間的中古車行態度越傲慢, 彷彿一進去一定要買似的, 沒買就惡臉送客, 瞧不起人,
如果你一定要買CV3, 不如找HONDA直營的中古車部門洽詢, 在品質及服務上應會較好才對, 找一般的車行只能碰運氣了!!
如果你一定要買CV3, 不如找HONDA直營的中古車部門洽詢, 在品質及服務上應會較好才對, 找一般的車行只能碰運氣了!!
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2000/09/05 16:27:23
以PREMIO熱銷的情況看來, 和泰應不至於和廣大的市場及消費者過不去, PREMIO停產的可能性可說是微乎其微!
和泰將來的策略應是CAROLLA主攻1.6及1.8市場, PREMIO主攻2.0, CAMRY主攻 2.2及3.0,
如果你要買2.0房車, 建議你選擇PREMIO, 不會錯啦!
和泰將來的策略應是CAROLLA主攻1.6及1.8市場, PREMIO主攻2.0, CAMRY主攻 2.2及3.0,
如果你要買2.0房車, 建議你選擇PREMIO, 不會錯啦!
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2000/09/22 09:00:59
重型車以水來降低剎車鼓的溫度, 並非在最高溫時才作用, 而是一開車就作用, 且持續作用, 是在一開始就讓溫度高不起來, 因此較無剎車鼓脆裂的問題!
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2000/09/26 09:13:56
有沒有搞錯, 手排三檔可以開到200km/hr以上? 沒有騙人吧! 以正常的車輛來說, 五檔破200時, 引擎轉速大概已到了5000~6000之間, 甚至逼近到6000以上的紅色危險區域, 如果以三檔來開, 那引擎轉速不就破錶了? 可能嗎? 還是你改了極特殊的裝置???
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2000/09/27 08:55:01
最高速跑到多少? 200? 220? 240? 還是更高? 我的EXSIOR 1.6手排也曾在北二高上飆到205, 當時引擎轉速大約是6000轉, 尚未到達紅色區域, 想必這二輛名車性能應更高才是吧!
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2000/09/27 12:47:38
跑車, 黃色, 紅色, 銀色
房車, 黑色, 綠色, 白色, 藍色
越野及休旅車, 綠色, 叢林迷彩, 沙漠迷彩
房車, 黑色, 綠色, 白色, 藍色
越野及休旅車, 綠色, 叢林迷彩, 沙漠迷彩
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2000/09/27 13:16:34
誰說TOYOTA的維修費高? 沒有開TOYOTA就不要亂加評論! TOYOTA每10000公里才保養一次, 其他車應是5000公里吧! 誰較經濟?
我的1994年份EXSIOR已跑了17萬公里, 至今只換了空氣芯, 水芯, 機油芯等保養耗材, 剎車來令片只換過前輪一次, 電瓶換2個(每60000公里才換), 水箱在16萬公里才換, 正時皮帶及前段排氣管在14萬公里時才換, 傳動軸防塵套15萬公里時才換, 其他如雨刷馬達, 離合器, 起動馬達, 發電機, 電路系統, 冷器系統, 懸吊系統等都還是原裝貨, TOYOTA的確相當耐用, 是最經濟的小汽車, 另外從未顧過路, 開車相當安心,
以一般車年里程1-2萬公里推算, 幾乎5年或10萬公里內都不用擔心零件會損壞而花大錢, 其他車能嗎?
我這輛EXSIOR 1.6手排曾在10000公里時在北二高土城段飆出時速205的成積, 當時引擎轉速約6000轉, 尚未到達紅色警戒區, 還有提昇的空間, 但考慮安全因素而作罷, 只要感受過200公里高速的刺激緊張感就夠了, 誰說TOYOTA的車沒力, 不會跑!
衷心建議, 上班族國產1.6房車最佳選擇, 選TOYOTA PREMIO 1.6就對了!
我的1994年份EXSIOR已跑了17萬公里, 至今只換了空氣芯, 水芯, 機油芯等保養耗材, 剎車來令片只換過前輪一次, 電瓶換2個(每60000公里才換), 水箱在16萬公里才換, 正時皮帶及前段排氣管在14萬公里時才換, 傳動軸防塵套15萬公里時才換, 其他如雨刷馬達, 離合器, 起動馬達, 發電機, 電路系統, 冷器系統, 懸吊系統等都還是原裝貨, TOYOTA的確相當耐用, 是最經濟的小汽車, 另外從未顧過路, 開車相當安心,
以一般車年里程1-2萬公里推算, 幾乎5年或10萬公里內都不用擔心零件會損壞而花大錢, 其他車能嗎?
我這輛EXSIOR 1.6手排曾在10000公里時在北二高土城段飆出時速205的成積, 當時引擎轉速約6000轉, 尚未到達紅色警戒區, 還有提昇的空間, 但考慮安全因素而作罷, 只要感受過200公里高速的刺激緊張感就夠了, 誰說TOYOTA的車沒力, 不會跑!
衷心建議, 上班族國產1.6房車最佳選擇, 選TOYOTA PREMIO 1.6就對了!
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2000/09/27 13:28:28
拜託, 凸輪軸是掌管進排汽門的開與關, 與噴射系統無關吧! 現代車都已是多點噴射了, 4缸就是4點噴射, 6缸就是6點噴射, 懂了吧!
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2000/09/27 13:38:27
台灣的路況已經夠危險了, 還要分神去注意及使用那麼多電子設備, 何苦啊! 還是專心開車吧! 而且CERIFO的尺碼太大了, 並不太適合台灣, 尤其是台北都會區使用!
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2000/09/27 13:50:50
中油很賊哦! 漲6角, 降3角, 每次都這樣, 荷包賺得飽飽的, 不管成本多少, 乘以一個獲利率, 就成為售價, 永遠都是贏家,
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2000/09/27 17:39:25
我聽你在講! 10000公里保養車況仍然嚇嚇叫, 幹麻急著5000公里跑去保養, 這就是TOYOTA經濟省錢的地方, 你懂嗎? 不了解TOYOTA就不要妄加下定論, 知道嗎?
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2000/09/30 08:51:37
BMW 318絕對是一部好車, 動力, 操控, 懸吊沒話講, 是最能享受駕駛樂趣的一部車, 只是養車費用不低, 車價也高了點, 聽說在英國折合台幣只要100萬, 台灣卻賣到142萬, 怪怪的!!
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2000/09/30 09:31:21
站在消費者的立場, 當然希望關稅是零, 屆時大家都可以買到高級進口跑車, 房車, 及SUV, 個人認為國內車廠應逐漸轉型為專業代工及零組件生產廠, 以因應台灣加入WTO, 未來肯定是一個十分專業分工的世界, 人家車廠作了近100年, 台灣的車廠拿什麼跟人家比, 比科技? 比品質? 關稅保護了幾十年, 還是只會組裝, 真正車輛的本質, 還差國外車廠很遠, 最重要是沒有技術研發能力, 目前僅有外形的設計能力, 但是你只進步一小步, 人家是進步一大步, 技術永遠落後, 拿什麼跟人家競爭? 人家年產100萬輛, 車價可以再壓低, 台灣車廠產能有幾輛? 從各個角度來看都是沒得比! 以一個買車人的觀點看, 實在沒有理由一定要買國產車, 只是受制於政府的高關稅政策而已!
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2000/10/03 08:46:38
最正點的車:
房車-BMW 3系列,
跑車-PORSCHE 911
越野車-BENZ ML320
掀背車-VW GOLF
輕型商用車-VW T4
重型商用車-SCANIA 4系列
房車-BMW 3系列,
跑車-PORSCHE 911
越野車-BENZ ML320
掀背車-VW GOLF
輕型商用車-VW T4
重型商用車-SCANIA 4系列
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