...參與的討論 - U-CAR討論區

#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/04/08 16:18:33

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#146765 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

有些縣市的垃圾車已經準備換這柴油上路了

台北市是第一個

前往討論：生化柴油 ............

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#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/29 23:34:38

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#145544 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那是..定位..內傾角..

恩..那個本來就會有的角度..不要煩惱..

前往討論：altis輪胎問題(國產車ㄉ悲哀)........

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#13

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/26 14:46:47

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#145119 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

賽車是為了要保持轉速..因為賽車場上並沒有需要完全停下來的地方

所以使用的煞車方法跟要停紅燈並不同..

前往討論：請問高速行駛下遇到紅燈，怎樣才是正確使用手排的方法?

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#4

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/25 23:57:04

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#145066 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

來令片上面會有警告片(不確定是不是這個名詞)..還剩幾mm時就會先跟碟盤摩擦產生尖銳的聲音..讓你不得不注意..

前往討論：來令片與卡鉗 ...

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#5

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/22 07:44:02

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#144417 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

小轎車100~0大概是40~50m..

不過要全力踩煞車才有這種距離..

前往討論：為什麼高速公路追撞車禍大部份都是四台車？

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#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/22 07:42:43

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#144416 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

外國都還沒消息..最少還要一年以上

前往討論：Camary何時改款ㄋ？

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#9

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/20 09:42:00

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#144136 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

「油電混合車」環保先驅富豪也愛中時電子報
尤子彥／專題報導企業大老闆出門動輒以超豪華名車代步，在國內雖蔚為風氣，但也有人基於愛護地球的環保理念，採用全球車壇最先進的油電混合動力HYBRID車款，身體力行，降低日常汽車使用帶來的汽油消耗量與廢氣排放。

將屆七十歲的台達電董事長鄭崇華，擁有年營收規模逾五百億元的電子公司，但卻是一位在國內電子業界推動環保(新聞、網站)不遺餘力的指標性人物。早在車商還在觀望並評估是否將HYBRID車款導入台灣之前，去年底即自行從美國加州訂購一部TOYOTA PRIUS油電混合動力車。

該車在美國售價折合新台幣九十三萬元，但自行進口新車得送相關單位進行油耗及排污等認證作業，加上這部車的進口稅及貨物稅，鄭崇華至少花了兩百廿多萬元，才讓這輛國內第一部的HYBRID汽車，正式掛牌上路。

另一位同樣對環保活動十分熱中的企業老闆，則是福特六和總裁沈英銓。由於福特集團長年在全球各地設立環保獎，支持生態永續的計畫，目前全球福特掌門人比爾‧福特，本身對環保運動又有著近乎激進的熱情和行動，沈英銓前年在獲悉福特將推出HYBRID四輪驅動休旅車之後，即運用各種管道，全力爭取將這款在美國市場供不應求ESCAPE HYBRID的產品，儘早導入國內。福特六和最後終於在今年初，才爭取到兩輛配額。

沈英銓說，要不是台灣市場無法爭取到更多配額，他的主管座車早就準備換成HYBRID車款了。

到底HYBRID動力科技，有何神奇魅力，讓這兩位大老闆寧願捨棄黑頭車，不惜代價要成為HYBRID的主人呢？

事實上，所謂的HYBRID油電混合動力科技，即是在一部車的引擎室內，裝置有汽油引擎及電動馬達兩套動力系統。當車子在剛啟動的低速行駛階段，或在市區內走走停停最為耗油之際，此時HYBRID系統主要是使用電動馬達為動力，由裝載在車上的電池提供所需電力。而當行駛速度提升到約四十公里以上，即啟動傳統動力的汽油引擎，由於此時行車速度已屬高速，油耗狀況相對而言相當理想，特別是在瞬間加速或高速行駛的時候，兩套動力更可同時啟動。換言之，配備兩千三百西西汽油引擎的的HYBRID車款，高速行駛時的動力表現甚至不遜於傳統三千西西的汽油車款。

有別於過去電動車需克服廣設加電站等配套設施，HYBRID車款不但完全不需要充電，在日常使用上也無異於一般汽車，在行駛過程遇到減速及煞車時，還會利用車輪轉動的動能啟動馬達成為發電機產生電力，並回充及貯存至電池當中。

沈英銓說，駕駛這種混合動力車，啟步與低速階段由於靠電池帶動，完全沒有任何噪音，可以享受安靜異常的駕駛經驗。而速度逐漸拉高的過程，汽油與電池兩套動力系統之間的轉換也十分順暢，可說比汽油引擎車輛更好開。

由於HYBRID車款突破傳統，兼具電動車的環保性與傳統汽油引擎車款的便利性，豐田汽車在一九九七年底正式發表以來，即獲得市場高度矚目。以PRIUS車款為例，在全球已累積銷售逾十萬輛，去年遭逢全球油價高漲，TOYOTAPRIUS在美國市場更是一車難求，排隊大半年等交車的消費者不在少數。

而HYBRID的優異油耗表現，也令環保主義者感到滿意，根據經濟部能源局的測試報告，TOYOTA PRIUS每公升平均油耗為廿一‧六公里，在去年度受測的上百款車輛當中，省油性排名第一；福特在北美生產的ESCAPE HYBRID，平均每加侖汽油則可行駛卅六英里，較傳統三千西西V6引擎車款提高七成五的燃油經濟性，碳氫化合物與氮氧化合物排放量也比一般車輛減少高達百分之九十七。

不過，儘管HYBRID技術已充分成熟，但生產成本卻仍居高不下。以福特ESCAPE HYBRID為例，含進口關稅，在台售價初步估計至少要一百五十萬元以上，幾乎是國產同型車款兩倍的價格。因此，包括豐田在台總代理和泰與福特六和，目前都正積極向環保署及經濟部爭取，希望能比照美日等國，對於購買這類混合動力車款的消費者，提供補貼，或在進口稅及貨物稅方面，比照現行的電動車優惠辦法，對車廠予以減免。

沈英銓認為，國人對HYBRID車款的接受度應該很高，福特六和計畫明年初將先自美國進口ESCAPE HYBRID車型。政府若提出明確的獎勵辦法，福特六和甚至將考慮將HYBRID車型導入國內生產，以更為合理的國產車價格，讓台灣消費者也能與全球車壇快速興起的環保潮流接軌。
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在就美國要價93萬了..進來台灣少說也賣個150萬..

前往討論：和泰有可能會引進hybrid的Prius車ㄇ?請各位大大幫忙為小弟解答!謝謝ㄛ...

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#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/19 20:39:05

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#144081 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

保險桿買來要考漆..因為原本都是只有一種顏色的..

不同樣式的那就是改裝的..

前往討論：保險桿

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#6

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/14 12:25:40

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#143194 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

台灣有一個大老板自行引進一台..

花了兩百萬..

好好的BENZ不坐來自己開這種小車..

前往討論：和泰有可能會引進hybrid的Prius車ㄇ?請各位大大幫忙為小弟解答!謝謝ㄛ...

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#5

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/14 12:25:19

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#143193 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

台灣有一個大老板自行引進一台..

花了兩百萬..

好好的BENZ不坐來自己開這種小車..

前往討論：和泰有可能會引進hybrid的Prius車ㄇ?請各位大大幫忙為小弟解答!謝謝ㄛ...

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#7

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/12 20:03:29

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#143001 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

奇怪了..FORD的車好像特別容易火燒車

之前新聞也有看過Monden火燒車的事件

前往討論：南二高的火燒車是哪一台呀 ?

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#9

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/11 23:16:03

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#142927 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

16"的本來就15"的貴上許多..連國產的N牌或M牌都要兩千起跳了

輪胎的SIZE越大就表示價錢越貴

前往討論：有用過日本大津FALKEN的輪胎的朋友~進來看看唄

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#3

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/11 23:00:47

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#142926 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

雨刷買的不合..那你就換與刷片就好啦

原來的雨刷架繼續用..要把雨刷片拿出來只要擠一下雨刷條邊緣..

讓雨刷條脫離軌道就可以拿下來了
............................................
暖氣的問題應該是你沒搞清楚他的來源吧..

車用的暖氣靠的是引擎的廢熱..

如果想要一上車就有暖氣..那是不可能的..除非你先暖車

讓水溫先上來..不然暖氣你怎麼等就是要那些時間..

前往討論：Metrostar雨刷與暖氣一問,謝謝!

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#8

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...(mikahakkinen)

於

2005/03/09 10:35:45

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#142595 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

鈑金厚不過是種迷失..

對於路人更是一種傷害..

現在各車廠都在盡量輕量化達到省油的目的..

前往討論：Ford New Focus 1.8 為何比同等級的車子來的重許多?

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#6

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...(mikahakkinen)

於

2005/02/23 19:41:13

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#141120 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

原廠保養的會有紀錄..

沒用原廠的機油一樣會紀錄

電腦已經很早就連線了..

前往討論：有關altis保養

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#3

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...(mikahakkinen)

於

2005/02/22 20:45:29

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#141018 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

別買FIAT的..除非你想坐紙糊的車..

2004年了還只能拿三顆星(EURO-NCAP)

MATIZ 99年生產的車就達這個水準了

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1

前往討論：請教有關ｆｉａｔ及大發的車車

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#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/02/22 20:38:08

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#141016 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

壓縮機就是那個老闆講的冷氣機..

沒有壓縮機哪來的冷氣

前往討論：SENTRA 180沒有壓縮機皮帶嗎??

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#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/02/21 12:53:30

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#140802 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

改恆溫太浪費錢了..

手動的調整就很好用了..太冷..往紅的方向調多一點..

前往討論：恆溫空調改裝

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#2

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...(mikahakkinen)

於

2005/02/20 18:18:55

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#140724 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

保險公司統計肇事率來算保費的

同年齡的男女..以女性的肇事率較低(慢慢開..頂多小擦撞)

而同性別..年輕人又比較同意肇事..所以18~30男性的保險費最高

60歲以上女性最便宜..

前往討論：關於稅率

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#3

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...(mikahakkinen)

於

2005/02/20 18:15:39

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#140723 IP 12.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那你坐飛機不就嚇死了..飛機保養時也是要每個螺絲上扭力

以前你沒看過..那是因為被台灣的服務廠給省掉了(梅巴赫保養時也是要上扭力)

這種高級的服務竟然還有人嫌??

台灣本田真是多做多錯..

前往討論：請問新雅哥1000公里保養項目

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#6

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...(mikahakkinen)

於

2005/01/24 14:44:21

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#138585 IP 189.56.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

以我家的ACCORD為例(已經快15個月了..一上市就買了)

真的沒有什麼好挑剔的..

空間大..操控也好..省油方面市區還不差有到8..

高速公路因為我家這邊要等到年底(北宜高)..

不過有試過一次從台中回宜蘭(北二高+北宜公路)..平均14..

因為那些DVD.導航之類的對我家來說不重要..所以其他都很滿意

路上也不會一堆兄弟車..

前往討論：請各位大大幫忙評比...Honda Accord 2.0 V.S Ford Metrostar A+ 2.0...小弟難以抉擇!(小弟拙見!)

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#4

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...(mikahakkinen)

於

2005/01/21 18:01:55

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#138465 IP 189.56.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

因為小轎車的方向機都是可逆式的..輪胎可以控制方向盤的轉向

不然你就換台拖拉庫吧..他們有的是半可逆的..壓到機車都沒反應

前往討論：請問懂車的人，為什麼我再開車時，只要一點小坑洞我的方向盤就會控制不住往坑洞那邊轉？？

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