NEW西班牙國家隊!
2010/09/23
註冊日期
165
累計好評
1,710
發文總數
#6
0
於
2015/09/08 22:50:07
發文IP 92.129.*.*
[quote=anini1234 (彈頭)]一年花一千多萬美金買這個坑來裝在車子上 [頭暈][頭暈][/quote]
錢也是本田出的
包含贊助Mclaren車隊、車手一半的薪水、無限暢飲的免費引擎供應[嘆氣]...
於
2015/09/08 23:05:00
發文IP 92.129.*.*
[quote=anini1234 (彈頭)]一年花一千多萬美金買這個坑來裝在車子上 [頭暈][頭暈][/quote]
錢也是本田出的
包含贊助Mclaren車隊開銷、車手一半的薪水、還有無限暢飲的免費引擎供應[嘆氣]...
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| 一年花一千多萬美金買這個坑來裝在車子上 😵😵 | |||
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回應 anini1234 (彈頭) 所寫錢也是本田出的
包含贊助Mclaren車隊開銷、車手一半的薪水、還有無限暢飲的免費引擎供應😌...
前往討論：[轉貼]邁凱輪要求本田撤換引擎主管
#6
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| 紅牛財力不差 自己做一顆紅牛引擎，要不然請山葉做一顆給他用 搞不好比本田引擎還強 | |||
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我不是很樂觀耶
紅牛雖有財力但並不是以汽車工業為背景的公司
自己搞代價太高了
就算蓋了工廠 紅牛也會有一堆引擎相關專利問題要去頭疼...
山葉現階段應該沒財力或資源能玩比賽
而且我記得山葉在F1曾經失敗過...
紅牛能找的就剩BMW跟豐田
不過現階段F1規則那麼嚴苛
只能在官方舉辦的時間跟賽道裡 實際測試引擎效率
車廠又不能私下測試 要如何能馬上獲得成果...
本田現在最需要的就是時間跟下賽道直接測試
所以我猜bmw跟豐田一定不會想回來...
#17
0
於
2015/09/07 21:02:37
發文IP 92.129.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=n803244 (n803244)][quote=a785891 (車只是代步的工具)]120P坐七個人
我只能說開起來像牛一樣..[害羞][/quote]
正是如此....
要搞七人了, 2.0 渦輪 或 2.4 渦輪 不是會比較洽當嗎?
1.5 120hp ????
這讓我想到 初代 CITY 在台灣的情況!
除台灣本田腦袋控固力, 印尼本田也是了?[/quote]
沒有為什麼
這台是以攻略東南亞市場的Brio底盤基礎而延伸來的車款
原本就只給1.5引擎
另外一台Brio底盤延伸車款mobilio也是6人座的MPV，也是1.5引擎
[img]http://i.imgur.com/C5FxhIk.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/BAwYTY7.jpg[/img][/quote]
您居然認真回答這些人的問題
一個公司有多線產品上市本來就是正常的事
每個地區有每個地區的考量
考量到當地人收入 稅制 區域環境等...
這裡的人習慣本位思考 會提這種問題是正常的[傻笑][/quote]
ㄎㄎ
沒啦 有段時間沒來ucar
自從01不支援外部圖床
在ucar都要重新上傳圖片再發文章就有點難...
於
2015/09/07 21:02:58
發文IP 92.129.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=n803244 (n803244)][quote=a785891 (車只是代步的工具)]120P坐七個人
我只能說開起來像牛一樣..[害羞][/quote]
正是如此....
要搞七人了, 2.0 渦輪 或 2.4 渦輪 不是會比較洽當嗎?
1.5 120hp ????
這讓我想到 初代 CITY 在台灣的情況!
除台灣本田腦袋控固力, 印尼本田也是了?[/quote]
沒有為什麼
這台是以攻略東南亞市場的Brio底盤基礎而延伸來的車款
原本就只給1.5引擎
另外一台Brio底盤延伸車款mobilio也是6人座的MPV，也是1.5引擎
[img]http://i.imgur.com/C5FxhIk.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/BAwYTY7.jpg[/img][/quote]
您居然認真回答這些人的問題
一個公司有多線產品上市本來就是正常的事
每個地區有每個地區的考量
考量到當地人收入 稅制 區域環境等...
這裡的人習慣本位思考 會提這種問題是正常的[傻笑][/quote]
ㄎㄎ
沒啦 有段時間沒來ucar
自從01不支援外部圖床
在ucar都要重新上傳圖片再發文章就有點懶...
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您居然認真回答這些人的問題 一個公司有多線產品上市本來就是正常的事 每個地區有每個地區的考量 考量到當地人收入 稅制 區域環境等... 這裡的人習慣本位思考 會提這種問題是正常的😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ㄎㄎ
沒啦 有段時間沒來ucar
自從01不支援外部圖床
在ucar都要重新上傳圖片再發文章就有點懶...
#6
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於
2015/08/22 02:44:45
發文IP 92.129.*.*
哀
本田還是差快三秒
還是有進步一點點，不然可能差更多
但是對手也不斷在提升跟進步
所以再加油吧，新井你就不要再開口說話了[嘆氣]
於
2015/08/22 02:45:57
發文IP 92.129.*.*
哀
本田還是差快三秒
還是有進步一點點啦，不然可能差更多秒數
但是對手也不斷再提升跟進步
所以在日本那邊的工程師再加油吧，還有新井你就不要再開口說話了...[嘆氣]
於
2015/08/22 02:46:47
發文IP 92.129.*.*
哀
本田還是差快三秒
還是有進步一點點啦，不然可能差更多秒數
但是對手也不斷再提升跟進步
在日本那邊的工程師請再加油吧，還有新井你就不要再開口說話了...[嘆氣]
哀
本田還是差快三秒
還是有進步一點點啦，不然可能差更多秒數
但是對手也不斷再提升跟進步
在日本那邊的工程師請再加油吧，還有新井你就不要再開口說話了...😌
本田還是差快三秒
還是有進步一點點啦，不然可能差更多秒數
但是對手也不斷再提升跟進步
在日本那邊的工程師請再加油吧，還有新井你就不要再開口說話了...😌
前往討論：比利時123練
#14
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正是如此.... 要搞七人了, 2.0 渦輪 或 2.4 渦輪 不是會比較洽當嗎? 1.5 120hp ???? 這讓我想到 初代 CITY 在台灣的情況! 除台灣本田腦袋控固力, 印尼本田也是了? | ||||||||||||
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沒有為什麼
這台是以攻略東南亞市場的Brio底盤基礎而延伸來的車款
原本就只給1.5引擎
另外一台Brio底盤延伸車款mobilio也是6人座的MPV，也是1.5引擎
#27
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😞😞😞 房地產摔落成怎樣？選前選後我們這邊的興聚皇苑一直都是開價超過1100萬沒變！😝  | ||||||||||||
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???
朋友目前從事房地產?
前往討論：>(轉貼)國產車銷售悶 ５月車市淡過頭
#25
0
於
2015/05/28 15:48:26
發文IP 246.167.*.*
我覺得車廠對市況太過樂觀
最近我覺得有全球市場都有產能過剩的問題
台灣去年可能多少受固有的10年換車潮的影響
還有因房價貴到買不起，還不如先買台車享受一下
但今年房地產摔落成那樣
不少人被套牢、都快斷頭了
會有多少閒錢買車...
於
2015/05/28 15:50:42
發文IP 246.167.*.*
我覺得車廠對市況太過樂觀
最近我覺得有全球市場都有產能過剩的問題
台灣去年可能多少受固有的10年換車潮影響，還有因想買個窩來安居，但房價已貴到買不起，還不如先買台車享受一下
造成去年貌似車市回溫的假象...
今年房地產摔落成那樣
不少人被套牢、都快斷頭了
會有多少閒錢買車...
於
2015/05/28 15:51:07
發文IP 246.167.*.*
我覺得車廠對市況太過樂觀
最近我覺得全球市場都有產能過剩的問題
台灣去年可能多少受固有的10年換車潮影響，還有因想買個窩來安居，但房價已貴到買不起，還不如先買台車享受一下
造成去年貌似車市回溫的假象...
今年房地產摔落成那樣
不少人被套牢、都快斷頭了
會有多少閒錢買車...
我覺得車廠對市況太過樂觀
最近我覺得全球市場都有產能過剩的問題
台灣去年可能多少受固有的10年換車潮影響，還有因想買個窩來安居，但房價已貴到買不起，還不如先買台車享受一下
造成去年貌似車市回溫的假象...
今年房地產摔落成那樣
不少人被套牢、都快斷頭了
會有多少閒錢買車...
最近我覺得全球市場都有產能過剩的問題
台灣去年可能多少受固有的10年換車潮影響，還有因想買個窩來安居，但房價已貴到買不起，還不如先買台車享受一下
造成去年貌似車市回溫的假象...
今年房地產摔落成那樣
不少人被套牢、都快斷頭了
會有多少閒錢買車...
前往討論：>(轉貼)國產車銷售悶 ５月車市淡過頭
#7
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| 飲料少喝吧 對身體沒好處 溪尾街有一家溪尾街知高飯，應該是附近最好吃的吧 不要去夜市的三重知高飯或是五燈獎都沒他好吃😊😊 | |||
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知高飯的滷肉飯味道太甜
五燈獎是太油
大同北路那的今大滷肉飯又太肥....
前往討論：三重有什麼好喝的飲料店嗎
#6
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| 剛搬到三重溪尾街這邊 想找個珍奶喝但附近都沒好喝的 我只知道自強路上有間清心 但我其實沒很愛喝他們的 不知道這附近有沒有其他的飲料店 | |||
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身為土生土長的三重人
我覺得朋友還是自己煮開水來喝比較好...
前往討論：三重有什麼好喝的飲料店嗎
#8
1
於
2015/05/13 22:03:04
發文IP 246.161.*.*
[quote=webmaster (共和國管理員)]感謝各位朋友多年的支持
近期因個人管理不周
造成更新的延誤
特此致歉
U-Car即將滿15歲了
感謝大家陪U-Car走過這條漫長的歲月
在多年經營之下
雖然薄有成績
但一些作業的流程及系統亦逐漸不符合現今的需求
調整流程與組織架構正是小亮2015年最重要的工作
能力不足未能無感改進
小亮對此深感歉意
我們會強化改革過程的管理
提供更好品質的內容與服務
也請大家繼續支持指正
陪我們迎向第2個15年
謝謝大家
小亮[/quote]
不只是F1
朋友你們現在連汽車新聞也是每下愈況
更新慢、想看汽車新聞的也沒報
不要搞太多副業，來這裡沒幾個會看u3c ufashion
你們是ucar 請專注在本業上
加油...
於
2015/05/13 22:03:56
發文IP 246.161.*.*
[quote=webmaster (共和國管理員)]感謝各位朋友多年的支持
近期因個人管理不周
造成更新的延誤
特此致歉
U-Car即將滿15歲了
感謝大家陪U-Car走過這條漫長的歲月
在多年經營之下
雖然薄有成績
但一些作業的流程及系統亦逐漸不符合現今的需求
調整流程與組織架構正是小亮2015年最重要的工作
能力不足未能無感改進
小亮對此深感歉意
我們會強化改革過程的管理
提供更好品質的內容與服務
也請大家繼續支持指正
陪我們迎向第2個15年
謝謝大家
小亮[/quote]
不只是F1
朋友你們現在連汽車新聞也是每下愈況
更新慢、想看的汽車新聞也沒報
不要搞太多副業，來這裡的沒幾個會看u3c、ufashion
你們是ucar 請專注在本業上
加油...
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| 感謝各位朋友多年的支持 近期因個人管理不周 造成更新的延誤 特此致歉 U-Car即將滿15歲了 感謝大家陪U-Car走過這條漫長的歲月 在多年經營之下 雖然薄有成績 但一些作業的流程及系統亦逐漸不符合現今的需求 調整流程與組織架構正是小亮2015年最重要的工作 能力不足未能無感改進 小亮對此深感歉意 我們會強化改革過程的管理 提供更好品質的內容與服務 也請大家繼續支持指正 陪我們迎向第2個15年 謝謝大家 小亮 | |||
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不只是F1
朋友你們現在連汽車新聞也是每下愈況
更新慢、想看的汽車新聞也沒報
不要搞太多副業，來這裡的沒幾個會看u3c、ufashion
你們是ucar 請專注在本業上
加油...
#11
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台灣話的 槍子打到肚臍孔... 對對... 這也行 是怎樣, 車手 強運王 換 ALONSO 了嗎? | ||||||||||||
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可以問問苦主kimi
2013年還在蓮花時也是吃了這招出場...
前往討論：[影片]兩車進站煞不住
#8
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國外新聞是說
Alonso被亂丟的賽車帽護目鏡膜卡住前輪煞車通風管....
Alonso被亂丟的賽車帽護目鏡膜卡住前輪煞車通風管....
前往討論：[影片]兩車進站煞不住
#9
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再過幾天就會發表
實車準備運到各店頭...
實車準備運到各店頭...
#27
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| CRV確實沒有!親戚有買...被偷掉了.. 而且其實台灣賣的喜美civic從2006年4月開賣的喜美1.8 八代到現在2015賣的喜美 其實 引擎和變速箱從2006年以來台灣從沒改過呢! 將近十年了,台灣賣的喜美civic 只有改外殼而已 有網友貼了...
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朋友記錯囉
九代civic沒換ED引擎阿
只有美規小改款換CVT變速箱...
前往討論：「外籍幫傭餐」不稀奇，本田有台籍CRV餐
#16
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於
2015/04/17 21:15:01
發文IP 92.129.*.*
前HRC社長鈴木哲夫有來(最左邊那位)，難得阿，有接任HRC社長這個兩輪賽壇極具影響力的職位，也是未來本田社長的人選之一，福井威夫就是其中之一
[img]http://image.u-car.com.tw/articleimage_537403.jpg[/img]
難怪會有motoGP最強戰駒RC213V前來助陣跟MM93的祝賀影片...
於
2015/04/17 21:15:58
發文IP 92.129.*.*
前HRC社長鈴木哲夫有來(最左邊那位)，難得阿，有接任HRC社長這個兩輪賽壇極具影響力的職位，也是未來本田社長的人選之一，過去的福井威夫就是其中之一
[img]http://image.u-car.com.tw/articleimage_537403.jpg[/img]
難怪會有motoGP最強戰駒RC213V前來助陣跟MM93的祝賀影片...
於
2015/04/17 21:16:38
發文IP 92.129.*.*
前HRC社長鈴木哲夫有來(最左邊那位)，難得阿，有接任HRC社長這個兩輪賽壇極具影響力的職位，也是未來本田社長的人選之一，過去的福井威夫社長就是其中之一
[img]http://image.u-car.com.tw/articleimage_537403.jpg[/img]
難怪會有motoGP最強戰駒RC213V前來助陣跟MM93的祝賀影片...
前HRC社長鈴木哲夫有來(最左邊那位)，難得阿，有接任HRC社長這個兩輪賽壇極具影響力的職位，也是未來本田社長的人選之一，過去的福井威夫社長就是其中之一
難怪會有motoGP最強戰駒RC213V前來助陣跟MM93的祝賀影片...
難怪會有motoGP最強戰駒RC213V前來助陣跟MM93的祝賀影片...
前往討論：聽說今天台本開賣重機了!!
#6
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| 感謝分享 好評+1 🙂 | |||
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謝謝
回好評
#13
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於
2015/04/17 16:44:00
發文IP 92.129.*.*
雖然我覺得還是有基本盤啦，會買本田還是會繼續買
不過這價位真無言...虧我苦口婆心再01打了一推[嘆氣]
還是看看舊款RC213V吧
[img]http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201504/17/160523nxfjxkxzl0mongp0.jpg.thumb.jpg[/img]
Marc Marquez 給台灣的祝賀影片
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9pWmNsdY9o4[/youtube]
於
2015/04/17 17:09:30
發文IP 92.129.*.*
雖然我覺得還是有基本盤啦，會買本田還是會繼續買
不過這價位真無言...虧我苦口婆心再01打了一推[嘆氣]
還是看看舊款RC213V吧
[img]http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201504/17/160523nxfjxkxzl0mongp0.jpg.thumb.jpg[/img]
Marc Marquez 給台灣的祝賀影片
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9pWmNsdY9o4[/youtube]
於
2015/04/17 21:30:05
發文IP 92.129.*.*
雖然我覺得還是有基本盤啦，會買本田還是會繼續買
不過這價位真無言...虧我苦口婆心再01打了一堆[嘆氣]
還是看看舊款RC213V吧
[img]http://forum.jorsindo.com/data/attachment/forum/201504/17/160523nxfjxkxzl0mongp0.jpg.thumb.jpg[/img]
Marc Marquez 給台灣的祝賀影片
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9pWmNsdY9o4[/youtube]
雖然我覺得還是有基本盤啦，會買本田還是會繼續買
不過這價位真無言...虧我苦口婆心再01打了一堆😌
還是看看舊款RC213V吧
Marc Marquez 給台灣的祝賀影片
不過這價位真無言...虧我苦口婆心再01打了一堆😌
還是看看舊款RC213V吧
Marc Marquez 給台灣的祝賀影片
前往討論：聽說今天台本開賣重機了!!
#5
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| 看來好像是希望號的對手。 | |||
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wish的對手是Jade(過去的stream)
這台是針對剛上市的日規Corolla Fielder
而grace(city)則是Corolla Axio...
#2
0
於
2015/04/16 19:04:56
發文IP 92.141.*.*
利害
前陣子我才看到本田也註冊10速變速系統專利
沒想到福特更上一層樓[驚訝]
福斯的10速DSG，Ford與GM合作的9速、10速變速箱，現代委託ZF打造的10速都還沒量產
11速可能還要等一陣子...
於
2015/04/16 19:05:25
發文IP 92.141.*.*
利害
前陣子我才看到本田也註冊10速變速系統專利
沒想到福特更上一層樓[驚訝]
不過福斯的10速DSG，Ford與GM合作的9速、10速變速箱，現代委託ZF打造的10速都還沒量產
11速可能還要等一陣子...
利害
前陣子我才看到本田也註冊10速變速系統專利
沒想到福特更上一層樓😲
不過福斯的10速DSG，Ford與GM合作的9速、10速變速箱，現代委託ZF打造的10速都還沒量產
11速可能還要等一陣子...
前陣子我才看到本田也註冊10速變速系統專利
沒想到福特更上一層樓😲
不過福斯的10速DSG，Ford與GM合作的9速、10速變速箱，現代委託ZF打造的10速都還沒量產
11速可能還要等一陣子...
前往討論：Ford掌握11速變速系統相關專利權@@
#13
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4月23號發表
已經有拍到幾張新款Stepwgn實車圖
已經有拍到幾張新款Stepwgn實車圖
#12
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如日本媒體所言，全新第五代Honda Stepwgn將於四月率先搭載1.5公升VTEC渦輪引擎改款上市
這次尾門開啟設計成可向上全開跟左側半開兩種方式
也追加了Honda SENSING，包含CMBS(行人撞擊預防系統)、ACC(主動車距控制巡航)、LDW(車道偏離警示)等多項主動安全系統
提供兩種版本車型
這次尾門開啟設計成可向上全開跟左側半開兩種方式
也追加了Honda SENSING，包含CMBS(行人撞擊預防系統)、ACC(主動車距控制巡航)、LDW(車道偏離警示)等多項主動安全系統
提供兩種版本車型
#23
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| 7代不一樣🙂 8代以前每一代都不一樣 9代才開始減省成本使用8代同底盤在調教😇 而在其他廠牌COST DOWN早就不是新鮮事 同底盤用兩代車的狀況十幾二十年都有了😇 | |||
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是嗎
我記得朋友你在01跟我說過7代到9代是同一副底盤😵
前往討論：本田10代CIVIC概念車發表
#22
0
於
2015/04/16 18:08:52
發文IP 92.141.*.*
國外的CIVIC論壇有拍到10代civic雙門轎跑版本的偽裝照
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201504/mobile01-16a076b89ad6ab1fc477684954edaa73.png[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201504/mobile01-5ce64f20b99402d96834e436e6a3d900.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201504/mobile01-e5f94b412fbf547f3558656819cfee5a.jpg[/img]
並將偽裝車和概念車做了比較，除了少概念車的尾翼，輪廓和概念車無太大差異...
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201504/mobile01-6fc7c7de5726fe868c63a9b53d063108.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201504/mobile01-307d768d6f25e7adfe2ccff558d5f8e6.jpg[/img]
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201504/mobile01-65455f290d82e683bc641c52ca3eaf9c.jpg[/img]
於
2015/04/16 18:12:33
發文IP 92.141.*.*
國外的CIVIC論壇有拍到10代civic雙門轎跑版本的偽裝照
[img]http://i.imgur.com/k24kT10.png[/img]
[img]http://i.imgur.com/47if8Ez.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/IZFxs7H.jpg[/img]
並將偽裝車和概念車做了比較，除了少概念車的尾翼，輪廓和概念車無太大差異...
[img]http://i.imgur.com/oqfLcBb.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/vWQXJlo.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/NXkRYek.jpg[/img]
國外的CIVIC論壇有拍到10代civic雙門轎跑版本的偽裝照
並將偽裝車和概念車做了比較，除了少概念車的尾翼，輪廓和概念車無太大差異...
並將偽裝車和概念車做了比較，除了少概念車的尾翼，輪廓和概念車無太大差異...
前往討論：本田10代CIVIC概念車發表
#8
0
我聽乳摸說
本田把當年的功臣後藤治找回來協助...
本田把當年的功臣後藤治找回來協助...
#4
0
於
2015/04/07 14:58:43
發文IP 189.228.*.*
[quote=toyotagt86 (MSN-02吉翁克)]東尼史塔克居然有這樣的外加裝甲[驚訝]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tmeOjFno6Do[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MZoO8QVMxkk[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JAUoeqvedMo[/youtube]
[[/quote]
原作漫畫就有了
還有對索爾跟對變形金鋼用裝甲
其實這部找萬磁王來演就好了
反正同系列
敵人一下就解決...
於
2015/04/07 14:59:10
發文IP 189.228.*.*
[quote=toyotagt86 (MSN-02吉翁克)]東尼史塔克居然有這樣的外加裝甲[驚訝]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tmeOjFno6Do[/youtube]
[[/quote]
原作漫畫就有了
還有對索爾跟對變形金鋼用裝甲
其實這部找萬磁王來演就好了
反正同系列
敵人一下就解決...
於
2015/04/07 15:02:14
發文IP 189.228.*.*
[quote=toyotagt86 (MSN-02吉翁克)]東尼史塔克居然有這樣的外加裝甲[驚訝]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tmeOjFno6Do[/youtube]
[[/quote]
原作漫畫就有了
還有對索爾跟對變形金鋼用裝甲
其實這部找萬磁王來演就好了
反正同系列
敵人一下就解決...
奧創原是另一部英雄蟻人創造出來
電影改成史塔克
這樣蟻人拍成電影系列可能會難產...
於
2015/04/07 15:03:18
發文IP 189.228.*.*
[quote=toyotagt86 (MSN-02吉翁克)]東尼史塔克居然有這樣的外加裝甲[驚訝]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tmeOjFno6Do[/youtube]
[[/quote]
原作漫畫就有了
還有對索爾跟對變形金鋼用裝甲
其實這部找萬磁王來演就好了
反正同系列
敵人一下就解決...
奧創原是另一部英雄人物 蟻人(ant man) 創造出來
電影改成史塔克
這樣蟻人拍成電影系列可能會難產...
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| 東尼史塔克居然有這樣的外加裝甲😲 [ | |||
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原作漫畫就有了
還有對索爾跟對變形金鋼用裝甲
其實這部找萬磁王來演就好了
反正同系列
敵人一下就解決...
奧創原是另一部英雄人物 蟻人(ant man) 創造出來
電影改成史塔克
這樣蟻人拍成電影系列可能會難產...
前往討論：復仇者聯盟2
#16
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| 引擎的downsizing真的有那麼重要嗎? 高階版的會配1.5turbo(台本引進機率很高) SI & TYPE-R 則會搭2.0turbo 但之前美規就能選配s/c套件了 除了成本考量 想不出 turbo比s/c更好的地方 接著就看油耗差異了... k series高轉+s/c的搭配 性能表現非常亮眼(也更適合台灣) 五千多美 stage2 實際表現也不會輸e92 M3太多 底盤更新則是好事 目前這套已用在八代/九代上了 一套底盤用兩代就更新算非常快 這點是車廠用心的地方 | |||
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其實是7、8、9代同一副底盤
1.5turbo也有低出力版本
放在即將發表的2015年Honda Stepwgn
本田另外針對1.5渦輪版本推出功率較低的110KW版本
前往討論：本田10代CIVIC概念車發表
#14
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| 哇!! 中出~高潮了... 好車就是好車，有錢一定要買一台歐規版😍 | |||
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別想太多
九代雙門概念車也是中出
依照傳統
量產車不太可能有中出...
前往討論：本田10代CIVIC概念車發表
#53
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還是那句話
加油吧 本田...
😌
加油吧 本田...
😌
前往討論：2015F1馬來西亞正賽
#37
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於
2015/03/26 21:49:09
發文IP 92.141.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)]
我是指美國市場
因為HR-V是由墨西哥廠生產
之前是為了fit3的剛上市熱銷關係而延緩HRV上市
當然還有為了品質問題的關係...[/quote]
是阿,小弟我本來要等HR-V美國上市一年後,找台不錯的中古車以進口
方式來台灣,現在美國一直不上市,反觀對手CX-3預計第四季台灣就會推出,
如果價位跟馬3一樣殺,那還真的不知道怎麼挺本田 [嘆氣]
[/quote]
我是建議你直接買cx-3啦
本田跟馬自達著眼的市場跟戰略考量不同
一家是年產量超過400萬輛 極度討好美、中市場
一家是剛結束和福特的合作關係 開始掌握自主權
先鞏固原本的小眾市場、利基穩了再慢慢擴大市場
所已不要浪費時間等本田...
再來是因為我一個國中同學現在於馬自達的教育訓練部工作
雖然少連絡但基於這份情誼
我建議你買cx-3...
於
2015/03/26 21:50:07
發文IP 92.141.*.*
[quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)]
我是指美國市場
因為HR-V是由墨西哥廠生產
之前是為了fit3的剛上市熱銷關係而延緩HRV上市
當然還有為了品質問題的關係...[/quote]
是阿,小弟我本來要等HR-V美國上市一年後,找台不錯的中古車以進口
方式來台灣,現在美國一直不上市,反觀對手CX-3預計第四季台灣就會推出,
如果價位跟馬3一樣殺,那還真的不知道怎麼挺本田 [嘆氣]
[/quote]
我是建議你直接買cx-3啦
本田跟馬自達著眼的市場跟戰略考量不同
一家是年產量超過400萬輛 極度討好美、中市場
一家是剛結束和福特的合作關係 開始掌握自主權
先鞏固原本的小眾市場、利基穩了再慢慢擴大市場
所以不要浪費時間等本田...
再來是因為我一個國中同學現在於馬自達的教育訓練部工作
雖然少連絡但基於這份情誼
我建議你買cx-3...
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是阿,小弟我本來要等HR-V美國上市一年後,找台不錯的中古車以進口 方式來台灣,現在美國一直不上市,反觀對手CX-3預計第四季台灣就會推出, 如果價位跟馬3一樣殺,那還真的不知道怎麼挺本田 😌 | ||||||||||||
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我是建議你直接買cx-3啦
本田跟馬自達著眼的市場跟戰略考量不同
一家是年產量超過400萬輛 極度討好美、中市場
一家是剛結束和福特的合作關係 開始掌握自主權
先鞏固原本的小眾市場、利基穩了再慢慢擴大市場
所以不要浪費時間等本田...
再來是因為我一個國中同學現在於馬自達的教育訓練部工作
雖然少連絡但基於這份情誼
我建議你買cx-3...
#35
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HR-V連個鳥蛋都沒見到 😩 人家馬自達CX-3都已經來台測試了 😞 | ||||||||||||||||||||||
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我是指美國市場
因為HR-V是由墨西哥廠生產
之前是為了fit3的剛上市熱銷關係而延緩HRV上市
當然還有為了品質問題的關係...
#32
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SURE 我們也沒再開台苯的車😆 只是美國近期連HR-V都慢了好幾拍 這台是否在美上市 我是沒抱很大期望 至少HR-V約莫快兩年前我就在零件官網看見車名了(雖說沒內容) 但這台S600(S1000)官網根本連個底都沒有 或許微型車在美國沒啥市場吧? | ||||||||||||
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HRV真的有點久
廣告也拍了 車展都出來兩三次了
真怪
這本田墨西哥廠看來有點問題(我之前有聽說墨西哥廠缺工人)
其實我最近覺得微型休旅車有點退燒的頃向...
#30
0
於
2015/03/26 20:41:07
發文IP 92.141.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=madison (私人空間)][quote=capirex (Longiuns)]還以為是FF 原來是MR [驚訝][/quote]
是啊，這台小車樂趣之所在。[/quote]
另外好像有提供主動升降尾翼做選擇的樣子
[/quote]
朋友去東京車展拍回來的照片 (當時還處於概念車)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747979.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747980.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747981.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747983.jpg[/img]
[/quote]
這台車賣點就是平價、操控樂趣、讓買不起MR超跑的魯蛇可以享受MR帶來的樂趣
而且車子又好養、不會太占空間
期待S1000...
於
2015/03/26 20:43:17
發文IP 92.141.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=madison (私人空間)][quote=capirex (Longiuns)]還以為是FF 原來是MR [驚訝][/quote]
是啊，這台小車樂趣之所在。[/quote]
另外好像有提供主動升降尾翼做選擇的樣子
[/quote]
朋友去東京車展拍回來的照片 (當時還處於概念車)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747979.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747980.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747981.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747983.jpg[/img]
[/quote]
這台車賣點跟當年一樣
平價、操控樂趣、讓買不起MR超跑的魯蛇可以享受MR帶來的樂趣
而且車子好開又好養、沒什麼脾氣、也不會太占車庫空間
讓一般人除了通勤代步用車、還可以多買一台來玩
期待海外版的S1000
當然不透過台本更好...
於
2015/03/26 20:43:35
發文IP 92.141.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)][quote=madison (私人空間)][quote=capirex (Longiuns)]還以為是FF 原來是MR [驚訝][/quote]
是啊，這台小車樂趣之所在。[/quote]
另外好像有提供主動升降尾翼做選擇的樣子
[/quote]
朋友去東京車展拍回來的照片 (當時還處於概念車)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747979.jpg[/img]]
[/quote]
這台車賣點跟當年一樣
平價、操控樂趣、讓買不起MR超跑的魯蛇可以享受MR帶來的樂趣
而且車子好開又好養、沒什麼脾氣、也不會太占車庫空間
讓一般人除了通勤代步用車、還可以多買一台來玩
期待海外版的S1000
當然不透過台本更好...
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朋友去東京車展拍回來的照片 (當時還處於概念車) ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這台車賣點跟當年一樣
平價、操控樂趣、讓買不起MR超跑的魯蛇可以享受MR帶來的樂趣
而且車子好開又好養、沒什麼脾氣、也不會太占車庫空間
讓一般人除了通勤代步用車、還可以多買一台來玩
期待海外版的S1000
當然不透過台本更好...
#28
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於
2015/03/26 20:30:59
發文IP 92.141.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=capirex (Longiuns)]還以為是FF 原來是MR [驚訝][/quote]
是啊，這台小車樂趣之所在。[/quote]
另外好像有提供主動升降尾翼做選擇的樣子
國外新聞講的
[img]http://i.imgur.com/54xPqN6.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/VDdeeds.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/p3v4HKv.jpg[/img]
於
2015/03/27 04:14:02
發文IP 92.141.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=capirex (Longiuns)]還以為是FF 原來是MR [驚訝][/quote]
是啊，這台小車樂趣之所在。[/quote]
modulo版本有提供主動升降尾翼做選配的樣子
[img]http://i.imgur.com/54xPqN6.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/VDdeeds.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/p3v4HKv.jpg[/img]
時速超過70公里就會作動，也可以手動操作，但開啟的幅度不大...
[img]http://i.imgur.com/l9nbwd0.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/AJp63sN.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/hBtH7lg.jpg[/img]
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是啊，這台小車樂趣之所在。 | ||||||||||||
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modulo版本有提供主動升降尾翼做選配的樣子
時速超過70公里就會作動，也可以手動操作，但開啟的幅度不大...
#11
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我幫大大整理 ^^ | |||
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謎片看多了
看到水手服還真有點想歪😆
廣告拍得不錯
節奏輕快 有煥然一新的意像
感謝分享...
前往討論：Toyota跨足機車界新作
#25
0
於
2015/03/26 17:09:23
發文IP 92.141.*.*
媒體試駕文先出來了
期待海外版的S1000
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZCDer6ZpBIw[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8s18q8nzsqI#t=198[/youtube]
於
2015/03/26 17:12:27
發文IP 92.141.*.*
日本媒體試駕文先出來了
期待海外版的S1000
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZCDer6ZpBIw[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8s18q8nzsqI#t=198[/youtube]
日本媒體試駕文先出來了
期待海外版的S1000
期待海外版的S1000
#2
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謠言不就是這樣來的
人沒事就好
今年就加油吧...
人沒事就好
今年就加油吧...
前往討論：[轉貼]阿隆索：轉向鎖死導致了測試事故
#12
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| http://news.u-car.com.tw/25807.html 泰規： | |||
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泰規用沒直噴的ED引擎
台灣用舊引擎雖然馬力較大
但缺乏一顆調教良好的變速箱
換顆密齒比的6速變速箱就好
kuga那顆6速就調的不錯
哀...😌
#12
0
於
2015/03/15 17:03:21
發文IP 189.228.*.*
[quote=ccy329 (Derek)]小弟的淺見
MGU-H配置在壓縮機與渦輪之間，所以排氣的熱能不會直接影響到進氣溫度，與Mercedes的概念一樣，缺點是MGU-H緊連著渦輪，不像Mercedes配置到接近引擎前端的位置(Mercedes連接壓縮機跟渦輪的轉軸非常難製造，因為轉軸很長而渦輪的轉速非常高，而且需要長時間承受加速跟減速)，所以排氣的熱能多少會傳到MGU-H，可能需要額外的散熱。
MGU-K組件安置在引擎前方的優點可能是遠離排氣系統，可以減少散熱上的問題。
另外Honda把ERS的散熱器裝在引擎上方進氣口的位置，這應該是為了盡可能的縮小側箱的大小。
[img]http://www.grandprixtimes.com/news/cache/images/mclaren-cooling-2.png[/img][/quote]
日本媒體拍到的熱交換器圖片
[img]http://i.imgur.com/73454ds.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/Qdyh5dY.jpg[/img]
於
2015/03/15 17:03:34
發文IP 189.228.*.*
[quote=ccy329 (Derek)]小弟的淺見
MGU-H配置在壓縮機與渦輪之間，所以排氣的熱能不會直接影響到進氣溫度，與Mercedes的概念一樣，缺點是MGU-H緊連著渦輪，不像Mercedes配置到接近引擎前端的位置(Mercedes連接壓縮機跟渦輪的轉軸非常難製造，因為轉軸很長而渦輪的轉速非常高，而且需要長時間承受加速跟減速)，所以排氣的熱能多少會傳到MGU-H，可能需要額外的散熱。
MGU-K組件安置在引擎前方的優點可能是遠離排氣系統，可以減少散熱上的問題。
另外Honda把ERS的散熱器裝在引擎上方進氣口的位置，這應該是為了盡可能的縮小側箱的大小。
[img]http://www.grandprixtimes.com/news/cache/images/mclaren-cooling-2.png[/img][/quote]
日本媒體拍到的熱交換器圖片
[img]http://i.imgur.com/73454ds.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/Qdyh5dY.jpg[/img]
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| 小弟的淺見 MGU-H配置在壓縮機與渦輪之間，所以排氣的熱能不會直接影響到進氣溫度，與Mercedes的概念一樣，缺點是MGU-H緊連著渦輪，不像Mercedes配置到接近引擎前端的位置(Mercedes連接壓縮機跟渦輪的轉軸非常難製造，因為轉軸很長而渦輪的轉速非常高，而且需要長時間承受加速跟減速)，所以排氣的熱能多少會傳到MGU-H，可能需要額外的散熱。 MGU-K組件安置在引擎前方的優點可能是遠離排氣系統，可以減少散熱上的問題。 另外Honda把ERS的散熱器裝在引擎上方進氣口的位置，這應該是為了盡可能的縮小側箱的大小。  | |||
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日本媒體拍到的熱交換器圖片
#11
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那個應該還好，因為檔位問題其他車隊也是會發生。 重點在於 本田的MGU-K 何時登場，不然邁凱倫只能一直降馬力跑比賽 | ||||||||||||||||||||||
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ㄎㄎ
這個新聞講的920匹馬力 不知道是真是假...
#9
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本田現在有 法拉利的 MGU-H 散熱器+賓士的渦輪布局(理想版本)。 還有獨家的前置 MGU-K 設計概念。 所以當本田解決自身的 MGU-K 缺失後，我們才能看到MP4-30的實際速度。 因為 MGU-K 是整各動力整合的關鍵，速度慢就算了是否能跑完比賽又是另一個問題。 | |||
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最後一圈的時候
巴頓說降檔有問題...
#8
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我聽到除了本田引擎問題外
McLaren的底盤設計也有些麻煩
還有全新的空力設計需要實戰才能獲知效益
今年真的是........
加油吧
😌
McLaren的底盤設計也有些麻煩
還有全新的空力設計需要實戰才能獲知效益
今年真的是........
加油吧
😌
#3
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| 所以到底是好是壞？ | |||
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不曉得
目前看起來非常不好...
😌
#35
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借調MM93嗎😆 | ||||||||||||
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ㄎㄎ
乾脆借調Asimo好了
#33
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😌😌😌
很久沒看F1了
結果這種開場方式真是難堪
加油吧 本田
拿出你制霸motoGP的精神....
很久沒看F1了
結果這種開場方式真是難堪
加油吧 本田
拿出你制霸motoGP的精神....
#15
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| 看來小改後終於有要在豪華市場生存的意願了~😀 阿庫拉08年曾放話有意角逐Tier 1豪華品牌的市場, 結果近幾年的產品都很兩光😆😆 http://www.leftlanenews.com/acura-lowers-sights-to-entry-luxury-tier-1-off-the-table.html | |||
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哈哈
確實是阿
Acura除了休旅車
轎車產品實在很慘
偏偏現在連雙B也撈過界推前驅...
#14
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感謝分享
我本來也要打一篇
國外媒體評價還不錯
謝囉...
#19
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英國那邊的新聞指出
本田這顆160匹最大馬力及35.7公斤米扭力的全新柴油引擎，應該是單渦輪雙渦流增壓系統
the 1.6 i-DTEC diesel engine is an all-new unit which utilizes twin stage turbo technology
不是乳摸一開始透露的兩顆雙渦輪
在此更正...
本田這顆160匹最大馬力及35.7公斤米扭力的全新柴油引擎，應該是單渦輪雙渦流增壓系統
the 1.6 i-DTEC diesel engine is an all-new unit which utilizes twin stage turbo technology
不是乳摸一開始透露的兩顆雙渦輪
在此更正...
#2
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於
2015/02/10 14:38:10
發文IP 242.45.*.*
在直播了
[url="http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel-e"]http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel-e[/url]
好久沒看到社長了
[img]http://i.imgur.com/l9Hmg2m.jpg[/img]
於
2015/02/10 14:45:55
發文IP 242.45.*.*
抱歉
誤會
還沒開始...
抱歉
誤會
還沒開始...
誤會
還沒開始...
前往討論：02/10 HONDA F1日本記者會
#7
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NSX上週於澳洲的愛麗斯泉被拍到正在做高溫測試...
前往討論：2016年Acura超跑NSX量產版發表
#6
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type-R的消息
預估馬力850匹左右
可能有主動空力尾翼、前端空力套件
並採限量生產...
預估馬力850匹左右
可能有主動空力尾翼、前端空力套件
並採限量生產...
前往討論：2016年Acura超跑NSX量產版發表
#2
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於
2015/02/02 15:43:41
發文IP 92.129.*.*
2015 Honda RC213V官方圖片
[img]http://i.imgur.com/mVBTIw8.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/zZP14uh.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/9ZD5Yny.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/kTEkGbi.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/hLsHOnL.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/GSzrkVJ.jpg[/img]
於
2015/02/02 15:46:26
發文IP 92.129.*.*
2015 Honda RC213V官方圖片
[img]http://i.imgur.com/mVBTIw8.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/zZP14uh.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/9ZD5Yny.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/kTEkGbi.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/hLsHOnL.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/GSzrkVJ.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/VIGq8Fr.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/Oj8i2n0.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/55WfgrT.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/njYhthV.jpg[/img]
2015 Honda RC213V官方圖片
#24
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我是說創新方面🙂 | ||||||||||||||||||||||
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可是變速箱部分
麥隊的技術應該不需要本田幫忙
我覺得啦...
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#6
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那要不要你也拿2014年2月28日的引擎先出來比賽，然後後面要改甚麼隨便你？ | ||||||||||||
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呵
有這樣比嗎
那假設未來2016年豐田或是福斯想進來玩
是否也要比照2014年的規定
因為比其他車廠多研發兩年
到時候看有哪家廠商會想跳進來...
#7
0
於
2015/02/01 21:59:23
發文IP 92.129.*.*
[quote=singal303 (NEW西班牙國家隊!)]許久未見的全家福...
石頭嫂[愛心]
[img]http://i.imgur.com/9dZZX8m.jpg[/img]
[/quote]
測試影片
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Ga8cisvfMd0[/youtube]
於
2015/02/01 21:59:46
發文IP 92.129.*.*
測試影片
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Ga8cisvfMd0[/youtube]
測試影片
#22
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變速箱要是有本田協助設計就讚了。 😆 | |||
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不懂朋友意思
指無縫嗎?
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#6
1
許久未見的全家福...
石頭嫂😍
石頭嫂😍
#5
0
Stoner備戰中
準備參加這週的雪邦私自測試
準備參加這週的雪邦私自測試
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#6
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日本豐田表示它們已經開發出一種新材料(SIC)矽碳化合物所製造的半導體功率控制 單元，這是一個油電混合車的部件 (PCU) 用於控制所述的馬達驅動模式，這個新的 Sic材料所製造的控制單元目前已經裝設在剛剛改款的CAMRY油電混合車上，就從1 月29日開始為期大約1年，將在豐田的大本營愛知縣豐田市的公共道路上進行路試。 🙂 | |||
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感謝分享
Denso開發的吧
日本現在很多電子廠投入開發
本田下一代氫燃料電池車也會採用Denso的Sic...
前往討論：新材料，實現低碳社會 ！
#10
0
本田的引擎比想像中的緊湊
側廂看起來散熱不錯
希望正賽有好表現
否則... 😌
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#8
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英國佬再吐嘲了
還繼續用德國佬的專屬銀色...
還繼續用德國佬的專屬銀色...
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#4
0
twitter上放了美化過的MP46
CNN會直播嗎?
CNN會直播嗎?
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#3
0
於
2015/01/29 19:26:42
發文IP 242.45.*.*
[quote=k56537 (k56537)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wDylCoNz7-I[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kf9YiLqX7dc[/youtube]
傳說贊助商還沒確定,所以今晚會是黑色塗裝
[url="http://www.mclaren.com/formula1/#"]McLaren官網[/url]
[url="https://twitter.com/McLarenF1"]McLaren推特[/url][/quote]
請問有線上直播嗎?
於
2015/01/29 22:12:44
發文IP 242.45.*.*
[quote=k56537 (k56537)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wDylCoNz7-I[/youtube]
[/quote]
請問有線上直播嗎?
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請問有線上直播嗎?
前往討論：[今晚七點] 邁凱倫-本田MP4-30
#10
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  Honda幾時要跟Ariel Atom一樣也出一台612kg的MR跑車？😍 Ariel Atom規格 http://en.wikipedia.org/wiki/Ariel_Atom Ariel Atom賽道紀錄 http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times | |||
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有阿 朋友
本田正準備出S660 不過車重差不多830~850kg
前往討論：賽道上最強的本田K20，K24！
#10
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同場加映
我朋友的MDX
我朋友的MDX
前往討論：路上發現未掛牌ACURA RLX!
#9
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| 路上發現未掛牌ACURA RLX! | |||
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這是第二台了吧
我記得有一台白的還是銀色的已經進來了...
前往討論：路上發現未掛牌ACURA RLX!
#4
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FIA根本在亂搞
若要本田比照去年凍結引擎開發
那是不是引擎顆數也比照去年規定可以使用5顆
而不是今年的四顆😌
若要本田比照去年凍結引擎開發
那是不是引擎顆數也比照去年規定可以使用5顆
而不是今年的四顆😌
#6
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下個月的芝加哥車展
本田將發表全新大改款的Pilot，並於今日放上一張外型輪廓草稿圖
外觀已擺脫前幾代的方正格局
此外芝加哥車展上，豪華品牌Acura也將替第二代RDX於今年進行小改款動作
本田將發表全新大改款的Pilot，並於今日放上一張外型輪廓草稿圖
外觀已擺脫前幾代的方正格局
此外芝加哥車展上，豪華品牌Acura也將替第二代RDX於今年進行小改款動作
#3
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| 謝謝分享。好評。 日規雙田的車頭都怪怪的。 | |||
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謝謝
回好評
我內文有稍微改過
這顆1.5渦輪引擎最早聽說有201匹、現在改為180匹
未來將取代Accord跟CRV上面那顆K24...
#11
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對了
十代CIVIC可能不會有雙門了
只有四門轎車跟掀背
所以未來Si可能是掀背車型...
而原本的雙門獨立出來
取代CIVIC雙門跟Accord雙門
成為單獨車款...
十代CIVIC可能不會有雙門了
只有四門轎車跟掀背
所以未來Si可能是掀背車型...
而原本的雙門獨立出來
取代CIVIC雙門跟Accord雙門
成為單獨車款...
#10
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所以囉...本田死腦筋 他家4傳系統不但好用...還是AWD的 就是不願裝上去 就如20年來堅持TYPE-R...只配手排...唉 | ||||||||||||||||||||||
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沒有吧
我覺得產品訴求點不同
CIVIC 就是定位為FF前驅車型 鎖定雷諾Megane
不走大馬力競賽
4WD就留給其他車款吧...
#7
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| 本田...自然進氣時代...TYPE-R 200匹 如今終於趕上流行..裝了TURBO 不過.... 落後歐系鋼砲太遙遠了 人家已晉升400聚樂部😌 | |||
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朋友
CIVIC TYPE-R沒有打算裝四輪傳動阿...
#7
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| ( 來看看日美規的不同吧) 最近台本打算開賣日規ODYSSEY的新聞鬧得沸沸騰騰 市場傳聞不斷 , 與此同時我發現網友流出規格與我所知的美規ODYSSEY差異頗大 恰巧我老大進了一台頂級ODYSSEY 剛好證實我心中所想 就是車身尺碼的差異... 台本進的奧迪賽主打PREVIA的市場 因此車體規格跟PREVIA幾乎一樣 但其後艙空間 與寬度表現則與美規奧迪賽或美規SIENNA相去甚遠 畢竟車格不同阿... 排氣量 長 寬 高 PREVIA 2.4L 4795 1800 1750 ODYSSEY(日) 2.4L 4830 1800 1715 ODYSSEY(美) 3.5L 5150 2010 1730 從數據中可看出 高度幾乎沒變 差異最大的是長度足足多了32CM 寬度也增加20CM 這對乘客舒適度 與 置物空間可說是大大的加分 就我的看法 每種車都有他的適當用途 與客群 不管日規美規 這類車都是標準三排成人座椅的車種 且還可將座椅完整收納至車底板內 別像下面照片中那樣硬在小型SUV硬加第三排 且第二排座椅的椅背需拉挺至幾乎垂直 搞到第二排無法坐人 且第三排乘客還是"勉強"塞進去 加上椅子還無法收折就好笑了@@" 第三排座椅背與後擋幾乎黏在一起 根本是把人當緩衝墊的奪命座椅 外觀與引擎室 今天的主角: 等級是最右邊的頂級款 (先聲明那是車體基本價 尚需加上其餘選配價格 實際價格不只如此 防止某有心網友用錯誤價格誤導) 這台車的排程很趕 從港口領出洗完車到我看到他已是晚上 隔天又要送車測 只能夜拍了@@: 就將就點看了 開小燈(附DRL) 開大燈 原廠魚眼HID(小燈會自動熄滅) HONDA 3.5L VCM(汽缸休止技術 兼顧性能與節能 可分三缸四缸與六缸全速運轉) 機油建議0W20 (但來到台灣應該就不適用了) 實際目測 引擎位置一樣很低 約莫與CRV差不多 引擎蓋內部 前座空間 鑰匙孔會有個好看的小綠光圈 這方向盤按鈕超級多... 儀表板長這樣 眼鏡盒 打開會有個看後座空間的曲面鏡 門板置物空間有兩層 我像機很爛 將就點吧 中控底下有個置物盒 與一個冷藏室 置物盒旁邊是兩個點菸插座 插座下方是AUX音源輸入 前座中央 可拆卸置物區 此鞍座可伸長給後座當杯架(同樣的設計也出現在SIENNA上面) 內藏一個不小的置物箱 並放了兩副後座使用的耳機 前座椅 有兩組記憶模式 方向盤左方有左右電動滑門 電動尾門 倒車雷達 盲點顯示 VSA車身動態 的各項開關 盲點顯示 設在A柱上(我不是很懂有些車設在後視鏡上 且只有一個光點是啥想法) 副駕駛座膝蓋旁邊可推出一個小鉤鉤來勾住包包 美國是對果粉很友善的地方 連手套箱都設計一塊區域放手機 且還可連結車機 中央乘客區 敗車身高 底盤低所賜 頭頂空間非常充裕 (再要求頭部空間 可能得要找ALPHA了) 腿部空間也非常足夠 因椅面深度夠 可撐到膝蓋後方 也可翹二郎腿 電滑門開關 也有傳統手把可拉(同樣會變為電動) 俯視圖 我不像站上的部落客都用廣角騙人 因為我窮 買不起廣角😆 椅面有多深?? 有沒有發現不一樣的地方?? 雖然這車寬破兩米 且 內部空間極大 但為了因應美國人高馬大 因此這第二排座椅的左右兩張椅子 可分別向左右兩邊車門靠攏約莫各五公分左右.. 據說該車主中午巡工地後是整個躺平在第二排座椅睡覺的 屌吧? 乘客座的空調 這車的後座影音系統 連聲道都可獨立出來 旁邊有揚聲器 也有耳機 也可使用車輛本身播放系統 控制面板可取下 成為獨立遙控器 大家想看的第三排空間 很多車輛硬裝第三排座椅 結局就是椅背角度僵直不可調 椅面短且沒支撐性 腿部空間幾乎為零 頭動不動就頂到天花板 雙腳開到極限 屁股還是頂著坐椅 更遑論收納 我一直都認為 該兩排的車作兩排座椅就好了 本來好好的車 硬是去做成三排 搞得壓縮原本置物空間 然後座椅也像是要砍了腿才能上車那樣 且椅背角度過於僵直 搞得根本不能坐人... 這台車呢? 不多說,就是大!! 椅面深度不縮水 寬度足納三個180CM的成人並肩也不擁擠 腿部空間跟ACCORD後座相似 在椅背在沒調整的情況下已經頗為傾斜舒適 且椅背還可後傾 (這張照片拍攝時沒把第二排座以往前調 我非部落客 我不搞小動作) 唯一缺點就是入口受限 左邊有影音輸入端子 與 供電插座 右邊有HDMI輸入端子 第二排與第三排座椅都有手動遮陽簾 後廂空間 恩...就是一個很深的洞(SIENNA也有類似的洞) 頭部空間跟之前阿育王大PO的不一樣 離後擋還有約35CM(因為後擋蓋下來還會多約15CM空間) 本已很舒適的第三排 椅背還可往下傾斜 就算將椅背放斜 還是有相當充裕的頭部空間 開始變型... 藏起來就是這樣 隔壁也一起來 恩...第三排不見了 取而代之是一個箱型空間 稍早忘了提, 這台車的第一排與第二排中央扶手或座椅都可拆卸 而第二排中央座椅放倒會變一個很寬的扶手 拆掉就成中央走道 粉絲五體投地膜拜中... 車友拍的照片 感想: 老話一句 什麼車有什麼用途 台灣人喜歡混為一談 要高排氣量卻省油? 要小車大空間? 要SUV有三排座椅? 要高車身卻要過彎犀利? 媒體的過度渲染 與 誤導 導致台灣許多全能車的出現 這台ODYSSEY或許不符合台灣某些人的用車需求, 但在特定買家 這台可是首選的VAN CHOICE 而在我眼中 這車具備該要有的水準與配備 相信這台ODYSSEY可滿足車主的用車需求 | |||
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恭喜
這是小改款前的版本吧
小改款後在台北看到不少台...
前往討論：<開箱>美規頂級ODYSSEY
#2
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| @andrewbensonf1: McLaren's new engine partner Honda has won its fight to be allowed to develop its engine during 2015. http://m.bbc.com/sport/formula1/30860212 It is unclear exactly how much Honda will be able to develop its engine, but the latest FIA ruling and the positions of its rivals mean it is likely to have a significant amount of development available. 來自Zen For iPhone http://bbs.hupu.com/11639101.html ---------------------------------------------- 可喜可賀 本田起死回生 | |||
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我的看法是FIA要錢
本田塞錢...
#3
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於
2015/01/17 19:17:51
發文IP 242.45.*.*
[quote=goenglish (★百面自摸★)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=khn7vrbccLA[/youtube]
[/quote]
根本看不出來是不是正妹[三條線]
現在黴體是只要穿了絲襪就是正妹嗎[很悶]
於
2015/01/17 19:18:39
發文IP 242.45.*.*
[quote=goenglish (★百面自摸★)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=khn7vrbccLA[/youtube]
[/quote]
根本看不出來是不是正妹[三條線]
現在黴體是只要穿了絲襪就說是正妹嗎[很悶]
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根本看不出來是不是正妹😰
現在黴體是只要穿了絲襪就說是正妹嗎😞
#3
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| http://www.sportsv.net/articles/7251 兩屆MotoGP世界冠軍Casey Stoner將在2015年為HRC進行兩次測試． HRC今天確認澳洲人將在今年1月29日和31日在馬來西亞的Sepang賽道首次測試RC213V廠車． 這幾天的測試在2月4日馬來西亞的季前測試之前進行． Stoner今年的第二次測試日期尚未敲定． 在頂級賽事於2007年為DUCATI以及2011年為HONDA拿下世界冠軍的Stoner表示：「經過長時間的休息不騎車之後，幾個月前回歸賽車上有耳目一新的感覺．現在在聖誕節跟新年的放鬆之後，我非常高興宣布我已經和中本先生談過，並且我們將達成協議延續我們的關係．我目前在準備幾週後在Sepang賽道測試賽車－這個賽道的天候和濕度將和茂木賽道截然不同－所以我需要調適自我．」 Stoner最近一次測試是在2013年間為HONDA進行一些測試之後，在2014年11月底於日本為HRC進行測試． 在測試期間HRC老闆中本修平和MCN確認他們無法讓Stoner重新回歸賽道參與全年的比賽． 中本修平表示：「他很快地說他不會再比賽了．我詢問他重新擔任正式車手的可能性，因為擔任外卡是沒有意義的．但是事與願違．每個人都期待Casey重出江湖，但是事情並沒有發生，而且進一步討論沒有意義．」 關於Stoner的新測試合約，中本修平表示：「我們非常高興能夠在2015年的開始宣布延續和Casey之間的關係，並且將他留在HONDA的大家庭當中．他給HRC的反饋是非常寶貴的，而且我們很幸運有一個能將RC213V發揮至極限的測試車手．」 雖然看不到石頭人重出江湖 但是能夠當個打工仔測試賽車也不錯啊 | |||
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感謝分享
被朋友搶先發去...
#2
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Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 8th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
#2
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Stefan Bradl, LCR Honda MotoGP: 4th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
Scott Redding, GO&FUN Honda Gresini: 10th
#30
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| 星期六下午陪朋友去賞車.也託朋友的福讓小弟有機會大開眼界,不然平常根本不敢走進去😀 小弟都只忙著在擦口水沒怎麼照😊😆 ,所以部份圖片是跟業代拿的😇           有星空耶😲😍 這台2012跟新的一樣看的自己都心動了😀   沒了,謝謝觀賞🙂 | |||
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樂活又閒逸的人生😍
前往討論：陪友人去看車
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