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2007/06/03
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#9
0
於
2014/09/04 15:41:48
發文IP 91.105.*.*
[quote=azxcxza123 (精打細算)]最近看到了這一個話題，全面週休二日後年上路！
先說一下，本人算是管理經營者的角色，也屬於傳產業一份子。
我想讓我底下員工提早過全面週休二日生活，畢竟工作只是生活中一部份！
希望我員工有更多時間陪伴家人安排自己活動，對我而言家才是最重要的！
問題來了，縮短工時是否能調整勞工薪資酬勞？
員工都是領月薪的，對業主而言從兩週84小時縮減成80小時，一個月少了一天工作時間，
上頭就覺得該調整薪資酬勞，但也不知可否？
哪位大大可以為我解答一下，還有如果員工愛加班該怎辦？真怕有愛賺錢不休息的！
[三條線][三條線][/quote]
貴司一年營業額多少，稅後純益多少，會影響大家回復您的答案。
於
2014/09/04 16:04:21
發文IP 91.105.*.*
[quote=azxcxza123 (精打細算)]最近看到了這一個話題，全面週休二日後年上路！
先說一下，本人算是管理經營者的角色，也屬於傳產業一份子。
我想讓我底下員工提早過全面週休二日生活，畢竟工作只是生活中一部份！
希望我員工有更多時間陪伴家人安排自己活動，對我而言家才是最重要的！
問題來了，縮短工時是否能調整勞工薪資酬勞？
員工都是領月薪的，對業主而言從兩週84小時縮減成80小時，一個月少了一天工作時間，
上頭就覺得該調整薪資酬勞，但也不知可否？
哪位大大可以為我解答一下，還有如果員工愛加班該怎辦？真怕有愛賺錢不休息的！
[三條線][三條線][/quote]
貴司一年營業額多少，稅後純益多少，會影響大家回覆您的答案。
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| 最近看到了這一個話題，全面週休二日後年上路！ 先說一下，本人算是管理經營者的角色，也屬於傳產業一份子。 我想讓我底下員工提早過全面週休二日生活，畢竟工作只是生活中一部份！ 希望我員工有更多時間陪伴家人安排自己活動，對我而言家才是最重要的！ 問題來了，縮短工時是否能調整勞工薪資酬勞？ 員工都是領月薪的，對業主而言從兩週84小時縮減成80小時，一個月少了一天工作時間， 上頭就覺得該調整薪資酬勞，但也不知可否？ 哪位大大可以為我解答一下，還有如果員工愛加班該怎辦？真怕有愛賺錢不休息的！ 😰😰 | |||
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回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫貴司一年營業額多少，稅後純益多少，會影響大家回覆您的答案。
前往討論：全面週休二日該怎做？
#4
4
馬舔習的LP都來不及了，馬巴不得自己去。
亞太周遭在增兵強武，他老兄在裁兵示弱。
釣魚台演的水深火熱，他老兄在和平倡議。
中國給台灣的壓力增，他老兄在諂媚示好。
基本上，馬跟賤婊子沒兩樣無誤。
亞太周遭在增兵強武，他老兄在裁兵示弱。
釣魚台演的水深火熱，他老兄在和平倡議。
中國給台灣的壓力增，他老兄在諂媚示好。
基本上，馬跟賤婊子沒兩樣無誤。
前往討論：>馬是謝漢ㄟ
#12
0
人死了的確很遺憾。
如果按所有人的邏輯，軍隊解散算了。
如果按所有人的邏輯，軍隊解散算了。
前往討論：你聽得下去嗎?(軍令如山?轉貼)
#4
0
於
2014/05/30 07:43:19
發文IP 187.127.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=u27F3P_nEWw[/youtube]
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
不是我在說，台灣然把機車當腳踏車用，把重機當機車用，開車當重機用。
去年全國交通事故死亡將近 1928 人，這個問題，其實比鄭捷砍死四人還嚴重，可大家都輕忽交通事故的可怕性。
騎機車的還是亂騎，車亂開的還是亂開。
台灣人口只有2400萬死了將近兩千人，日本去年全國交通事故死亡為 4373 人，而日本人口為 1億2千七百萬。
可見台灣交通事故死亡率之高，是值得令人重視的。
台灣人長期輕忽交通車輛在駕馭安全方面的投入，與學校教育不佳，駕照輕易取得，其實有很大的關係。
而輕忽機車所帶來的危害，騎開車無照時有所聞，只能說除非重視汽機車因安全上的忽視所帶來的危害，否則這類死傷案件只會有增無減。
於
2014/05/30 07:43:38
發文IP 187.127.*.*
[quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=u27F3P_nEWw[/youtube]
[嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote]
不是我在說，台灣人把機車當腳踏車用，把重機當機車用，開車當重機用。
去年全國交通事故死亡將近 1928 人，這個問題，其實比鄭捷砍死四人還嚴重，可大家都輕忽交通事故的可怕性。
騎機車的還是亂騎，車亂開的還是亂開。
台灣人口只有2400萬死了將近兩千人，日本去年全國交通事故死亡為 4373 人，而日本人口為 1億2千七百萬。
可見台灣交通事故死亡率之高，是值得令人重視的。
台灣人長期輕忽交通車輛在駕馭安全方面的投入，與學校教育不佳，駕照輕易取得，其實有很大的關係。
而輕忽機車所帶來的危害，騎開車無照時有所聞，只能說除非重視汽機車因安全上的忽視所帶來的危害，否則這類死傷案件只會有增無減。
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😌😌😌 | |||
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不是我在說，台灣人把機車當腳踏車用，把重機當機車用，開車當重機用。
去年全國交通事故死亡將近 1928 人，這個問題，其實比鄭捷砍死四人還嚴重，可大家都輕忽交通事故的可怕性。
騎機車的還是亂騎，車亂開的還是亂開。
台灣人口只有2400萬死了將近兩千人，日本去年全國交通事故死亡為 4373 人，而日本人口為 1億2千七百萬。
可見台灣交通事故死亡率之高，是值得令人重視的。
台灣人長期輕忽交通車輛在駕馭安全方面的投入，與學校教育不佳，駕照輕易取得，其實有很大的關係。
而輕忽機車所帶來的危害，騎開車無照時有所聞，只能說除非重視汽機車因安全上的忽視所帶來的危害，否則這類死傷案件只會有增無減。
前往討論：（轉貼）超車被輾 女騎士命危
#2
3
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有一個神風特員被一個沒在看的人給撞了😌😌 | |||
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不是我在說，台灣然把機車當腳踏車用，把重機當機車用。
至於開車的不用說了。
去年全國交通事故死亡將近 1928 人，這個問題，其實比鄭捷砍死四人還嚴重，可大家都輕忽交通事故的可怕性。
騎機車前的還是亂騎，亂開的還是亂開。
日本去年全國交通事故死亡為 4373 人，台灣人口只有2400萬死了將近兩千人，而日本人口為 1億2千七百萬。
可見台灣交通事故死亡率之高，是值得令人重視的。
台灣人長期輕忽交通車輛在駕馭安全方面的投入，與學校教育不佳，駕照輕易取得，其實有很大的關係。
#7
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| NCC一定要講出很具體的原因，讓台灣民眾都能夠了解，為什麼4G設備不可能用華為生產的設備。 | |||
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思考一下，腦袋是拿來思考的。
#7
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之前我提倡國道遇前面有狀況應該打雙黃燈以告知後車時，還有人笑我多此一舉...😇
#5
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1. 「要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？」 要不然給小學生檢驗好不好？小學生檢驗說有毒，全台灣的酪農就都該死 3. 所以才要有科學方式的檢驗標準，不是玩文字遊戲 科學的方法就是用標準的檢驗方式，測定有害物的濃度，如果在法規容許的濃度以下，那就是安全的 所以，食品衛生法規裡面才有蔬果植物類重金屬限量標準、食米重金屬限量標準 為什麼政府允許我們的食物裡面有毒？ 因為大自然裡面本來就有微量，連歐美日政府都容許食品中有部分種類的毒素重金屬的微量殘留了 要求來自大自然的產品完全一丁點微量環境殘餘物都沒有，算是笑話吧 就好像要求社會大家都是善人，一個壞人都沒有，一點邪念都沒有，世界上沒有意外，沒有傷害，一片美好 簡單點說，這樣吧，今天有沒有地震？ 你知道嗎？ 2 . 引用鄭博守先生的說法 "另外有人老愛跳針護航財團 搞清楚這次商周的指控的本質 那些都是酪農端才有可能加入 加工端根本不會碰 而商周是城邦體系 用社運邏輯來說 根本是媒體巨獸 換言之 政府這次根本是站出來捍衛酪農的清白 面對媒體怪獸的無端指控，酪農族群沒有足夠力量跟話語權自清 看到政府出來發言就先跳針不可信 哪天你真的被財團俵死，就別怪政府不出面救你 政府現在在救的，就是國內酪農" ================= 原則上討論的這些可能的毒素或化學物質都是養牛的時候才可能進到牛隻身體，進而進入乳汁裡頭 並不是鮮奶廠商加的，鮮乳廠商亂加這些料是發神經嗎？ 所以現在是城邦集團商周在用無證據能力的數據發消息，最傷的其實是酪農 最賺的呢？其實是放空食品股的股市禿鷹，偏偏商周跟股市的關係還很密切 告訴你，如果要所有環境物質都要 1 ppt, 0.001 ppb 都不能殘餘 全世界的牛乳都必須銷毀 完美主義者，請先瞭解物質世界的運作再來完美主義好嗎？ | ||||||||||||
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東扯西扯扯小學生檢驗邏輯，你怎麼不扯由喝奶的小孩饁奶就說奶粉有問題？
不敢送第三方是吧，大家都不信的話，那送第三方是否最公平？
那含塑化劑的食品依造貴方的邏輯，為了要救食品業者，大家應該要卯起來吃？
不管你怎麼說，完美主義歸完美主義，我也沒那麼完美，事情的本質是不變的，趁此時危機變轉機，你為什麼不說是酪農的契機？
如果因此能改革台灣的酪農業，讓大家食的更健康，也是好事一樁，看遠一點吧，改革是需要陣痛的。
#3
0
於
2013/11/24 17:56:34
發文IP 92.138.*.*
公布三要件，笑死人了，要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，拿種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要有什麼？微糖綠就是微糖綠，即使它是微糖，他還是有糖。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不適說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
於
2013/11/24 17:57:28
發文IP 92.138.*.*
公布三要件，笑死人了，要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，拿種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要用幾ppm才叫依據？微糖綠就是微糖綠，即使它是微糖，他還是有糖。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不適說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
於
2013/11/24 17:58:07
發文IP 92.138.*.*
公布三要件，笑死人了，要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，拿種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要用幾ppm才叫依據？微糖綠就是微糖綠，即使它只是微糖，它還是有糖的存在。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不適說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
於
2013/11/24 17:58:25
發文IP 92.138.*.*
公布三要件，笑死人了，要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，拿種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要用幾ppm才叫依據？微糖綠就是微糖綠，即使它只是微糖，它還是有糖的存在。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不是說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
於
2013/11/24 17:59:00
發文IP 92.138.*.*
公布三要件，笑死人了，要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，哪種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要用幾ppm才叫依據？微糖綠就是微糖綠，即使它只是微糖，它還是有糖的存在。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不是說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
公布三要件，笑死人了，要照你政府的遊戲規則走才叫檢驗是吧？
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，哪種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要用幾ppm才叫依據？微糖綠就是微糖綠，即使它只是微糖，它還是有糖的存在。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不是說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
那送國外檢驗的話你政府要不要聽？
1. 公布檢驗方法
-> 檢驗方法好幾種，哪種才是政府會認可的？糖果躺著吃跟站著吃的甜度是一樣的，A方法驗出有毒，B方法驗出沒毒，搞不好你政府會說B法才是對的。
2. 檢驗單位
-> 世風日下誰敢驗？每個都是食品大廠在養，得罪金主的事誰幹？難不成你政府再驗一次？強烈建議商週送國外驗，驗不出你商週自己吞下去，驗的出的話你政府是不是又要靠北說那個實驗機構國內不承認？
3. 結果判讀依據
有就是有，0.000001ppm 也是有，不要跟我說判別微糖綠的依據要用幾ppm才叫依據？微糖綠就是微糖綠，即使它只是微糖，它還是有糖的存在。
難道你把依據設為10000 ppm ，才叫做國家依據嗎？
不是說危言聳聽，但政府是不是要更有LP，才是取信於民，有種你政府送國際第三方來驗，這樣大家都沒話講。
前往討論：2013 新社花海
#10
1
南部地區，不意外.....😌
台南、屏東誇張，高雄其次....
台南、屏東誇張，高雄其次....
#21
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| 日立《變頻冷暖》5-7坪雙吹窗型冷氣RA-28NA 窗型我用這台...2年前店面裝到好26.5K🙂 分離式變頻就自己找看看...也大約這個價 窗型無管路問題，但下雨會滴滴答聲音大 分離式更靜+更省電，但要弄管路及排水(或到水) 🙂 | |||
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ＲＡ系列真的很安靜，但下雨滴到冷氣的聲音真的很大聲，我加裝了RA22-WK裝了四台，也被雨聲所苦惱，後來裝了無聲雨棚後改善很多。
前往討論：現在還會建議買窗型冷氣嗎?
#33
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| 油箱 蓋 換成左邊了😭 | |||
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代表已非用穩定又有歐風駕馭感的 c 底盤了...😌
前往討論：大改款Mazda3
#38
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於
2013/05/29 00:12:40
發文IP 246.160.*.*
價格取勝的關係，導致機械停車位進來了一些阿貓阿狗的廠商來製作，變成現在這種亂象。
這些三流的機械停車位廠商，大都以仿製為主，說他山寨其實不為過，比較有良心的還會測試加品管、機械計算等，比較沒良心的用爛馬達加大陸零件，只看外型就開始仿製。
老實說，建商也樂得買這些爛貨，一套設備成本低廉，卻可賣8、90萬，這些無良的建商哪管你那麼多。年度保修 ? 那是你未來管委會的事。
設備耐久加安全性 ? 壓死的不是自家人，我賺錢死幾個沒關係。
沒辦法，誰叫我們住在殺人不用償命，公務員怠惰，無良商人一堆，政府保護財團的鬼島。
於
2013/05/29 00:14:13
發文IP 246.160.*.*
價格取勝的關係，導致機械停車位進來了一些阿貓阿狗的廠商來製作，變成現在這種亂象。
這些三流的機械停車位廠商，大都以仿製為主，說他山寨其實不為過，比較有良心的還會測試加品管、機械計算等，比較沒良心的用爛馬達加大陸零件，只看外型就開始仿製。
老實說，建商也樂得買這些爛貨，一套設備成本低廉，卻可賣8、90萬，這些無良的建商哪管你那麼多。年度保修 ? 那是你未來管委會的事。
設備耐久加安全性 ? 壓死的不是自家人，我賺錢死幾個沒關係。在美日，這些出問題的廠商，不賠到脫褲才有鬼。
沒辦法，誰叫我們住在殺人不用償命，公務員怠惰，無良商人一堆，政府保護財團的鬼島。
價格取勝的關係，導致機械停車位進來了一些阿貓阿狗的廠商來製作，變成現在這種亂象。
這些三流的機械停車位廠商，大都以仿製為主，說他山寨其實不為過，比較有良心的還會測試加品管、機械計算等，比較沒良心的用爛馬達加大陸零件，只看外型就開始仿製。
老實說，建商也樂得買這些爛貨，一套設備成本低廉，卻可賣8、90萬，這些無良的建商哪管你那麼多。年度保修 ? 那是你未來管委會的事。
設備耐久加安全性 ? 壓死的不是自家人，我賺錢死幾個沒關係。在美日，這些出問題的廠商，不賠到脫褲才有鬼。
沒辦法，誰叫我們住在殺人不用償命，公務員怠惰，無良商人一堆，政府保護財團的鬼島。
這些三流的機械停車位廠商，大都以仿製為主，說他山寨其實不為過，比較有良心的還會測試加品管、機械計算等，比較沒良心的用爛馬達加大陸零件，只看外型就開始仿製。
老實說，建商也樂得買這些爛貨，一套設備成本低廉，卻可賣8、90萬，這些無良的建商哪管你那麼多。年度保修 ? 那是你未來管委會的事。
設備耐久加安全性 ? 壓死的不是自家人，我賺錢死幾個沒關係。在美日，這些出問題的廠商，不賠到脫褲才有鬼。
沒辦法，誰叫我們住在殺人不用償命，公務員怠惰，無良商人一堆，政府保護財團的鬼島。
前往討論：5/24 機械車位瞬間塌陷車輛壓毀
#4
1
唉，該來的躲不掉，該裝還是要裝，畢竟真的很方便，又安全。我們全家族都裝了...總共六台車 😵
前往討論：不要再用五楊高架騙人去裝E-TAG
#14
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我是都一萬換，五千公里？這一切都是幻覺、幻覺！😀
#21
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後市無繼。
如果東風的重車在台灣賣得動的話，今天在台灣不會看到DAF或SCANIA的車了...😆
如果東風的重車在台灣賣得動的話，今天在台灣不會看到DAF或SCANIA的車了...😆
前往討論：東風重車
#10
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操控感覺不錯，但避震器偏硬，舒適度比較不足。
前往討論：2012新的CRV，開過了嗎? 感覺如何
#32
0
於
2012/10/08 08:36:10
發文IP 246.171.*.*
基本上，自排車打 N 檔時，引擎的力量的確沒有傳遞到輪胎。
當入 D 檔時，引擎此時會將力量傳遞給輪胎，而嘗試讓輪胎轉動。如果停車中打 D 檔，而踩煞車的話即讓整個驅動力強制停止，大家可能想說會讓自排箱的負荷變大，但其實自排箱在設計與構造上，在入 D 檔、但車子在停止的狀態下，自排箱是沒有負荷產生的。
會產生負荷的是在自排箱的扭力轉換器裏其中的液態離合器的部分，而現代車子的自排箱之液態離合器在 D 檔停車時之耐負荷的強度設計是相當強的，因此停車時打 D 檔是完全沒有問題的。
反之，當停紅燈而反覆的操作 D -> N -> D 的入擋，反而會造成因自排油不斷的入退擋增加自排箱的負荷，造成讓自排箱提早掛點的機會發生。我開過的三部車，每部車平均里程為18萬公里，每次停紅燈不管秒數多寡我是沒在注意，基本上都沒在Care入檔這回事(除非等人久停上下車)，而變速箱倒是也沒維修過的經驗。 [微笑]
於
2012/10/08 08:37:43
發文IP 246.171.*.*
基本上，自排車打 N 檔時，引擎的力量的確沒有傳遞到輪胎。
當入 D 檔時，引擎此時會將力量傳遞給輪胎，而嘗試讓輪胎轉動。如果停車中打 D 檔，而踩煞車的話即讓整個驅動力強制停止，大家可能想說會讓自排箱的負荷變大，但其實自排箱在設計與構造上，在入 D 檔、但車子在停止的狀態下，自排箱是沒有負荷產生的。
會產生負荷的是在自排箱的扭力轉換器裏其中的液態離合器的部分，而現代車子的自排箱之液態離合器在 D 檔停車時之耐負荷的強度設計是相當強的，因此停車時打 D 檔是完全沒有問題的。
反之，當停紅燈而反覆的操作 D -> N -> D 的入擋，反而會造成因自排油不斷的入退檔增加自排箱的負荷，造成讓自排箱提早掛點的機會發生。我開過的三部車，每部車平均里程為18萬公里，每次停紅燈不管秒數多寡我是沒在注意，基本上都沒在Care入檔這回事(除非等人久停上下車)，而變速箱倒是也沒維修過的經驗。 [微笑]
基本上，自排車打 N 檔時，引擎的力量的確沒有傳遞到輪胎。
當入 D 檔時，引擎此時會將力量傳遞給輪胎，而嘗試讓輪胎轉動。如果停車中打 D 檔，而踩煞車的話即讓整個驅動力強制停止，大家可能想說會讓自排箱的負荷變大，但其實自排箱在設計與構造上，在入 D 檔、但車子在停止的狀態下，自排箱是沒有負荷產生的。
會產生負荷的是在自排箱的扭力轉換器裏其中的液態離合器的部分，而現代車子的自排箱之液態離合器在 D 檔停車時之耐負荷的強度設計是相當強的，因此停車時打 D 檔是完全沒有問題的。
反之，當停紅燈而反覆的操作 D -> N -> D 的入擋，反而會造成因自排油不斷的入退檔增加自排箱的負荷，造成讓自排箱提早掛點的機會發生。我開過的三部車，每部車平均里程為18萬公里，每次停紅燈不管秒數多寡我是沒在注意，基本上都沒在Care入檔這回事(除非等人久停上下車)，而變速箱倒是也沒維修過的經驗。 🙂
當入 D 檔時，引擎此時會將力量傳遞給輪胎，而嘗試讓輪胎轉動。如果停車中打 D 檔，而踩煞車的話即讓整個驅動力強制停止，大家可能想說會讓自排箱的負荷變大，但其實自排箱在設計與構造上，在入 D 檔、但車子在停止的狀態下，自排箱是沒有負荷產生的。
會產生負荷的是在自排箱的扭力轉換器裏其中的液態離合器的部分，而現代車子的自排箱之液態離合器在 D 檔停車時之耐負荷的強度設計是相當強的，因此停車時打 D 檔是完全沒有問題的。
反之，當停紅燈而反覆的操作 D -> N -> D 的入擋，反而會造成因自排油不斷的入退檔增加自排箱的負荷，造成讓自排箱提早掛點的機會發生。我開過的三部車，每部車平均里程為18萬公里，每次停紅燈不管秒數多寡我是沒在注意，基本上都沒在Care入檔這回事(除非等人久停上下車)，而變速箱倒是也沒維修過的經驗。 🙂
前往討論：大家停紅燈會不會打到N檔(空檔) ??
#2
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看起來，這位年薪千萬的高薪人士，也只想等著作劉邦。
前往討論：(轉貼)年薪千萬的菁英有錢也焦慮
#19
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感覺不突出，規格也還好，但維持蘋果風格，會買單的還是會買，但已經不如 IP4 那時那麼驚艷了。
前往討論：Apple iPhone 5
#23
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未注意車況個屁，這樣所有車禍都用未注意車況來判就好了，還用肇事責任幹嘛？被撞也是未注意車況？不小心跟闖紅燈噎到也是未注意車況？只要有受傷的那方，都可以告對方未注意車況，這是什麼腦殘理由？😠
前往討論：[轉貼]綠燈亮就算有路權？ 法官說不
#23
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我覺得這個應該被報導，畢竟停車位是給"車"停的，不是給人停的！
#17
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| 應該是電動車吧，納廠哪來的油電技術? | |||
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油電技術不難，困難的是"油電專利"。
前往討論：納智捷７也要油電化？ 有不清楚圖
#16
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於
2012/08/17 12:45:44
發文IP 170.78.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]應該是Luxgen EV改款[微笑][/quote]
油電技術不難，困難的是"油電專利"。
於
2012/08/17 12:47:05
發文IP 170.78.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]應該是Luxgen EV改款[微笑][/quote]
會不會有改進行的電動驅動技術，也是值得觀察的重點。
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| 應該是Luxgen EV改款🙂 | |||
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會不會有改進行的電動驅動技術，也是值得觀察的重點。
前往討論：納智捷７也要油電化？ 有不清楚圖
#3
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看到新竹68快速道那群重機騎士的騎法，一開放會讓葬儀社生意興隆，以促進經濟的角度來看，是應該要開放。
#17
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只能說，重機騎士自作孽在先，不尊重其他駕駛人，卻要別人尊重他，要路權把自己當汽車、有了路權卻把自己當小綿羊。
前往討論：(轉貼)有必要玩這麼大嗎？
#2
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周先生自己不是執行長嗎？連他都在滅官僚，那官僚是誰？😲
#60
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| 其實有多少女人是不喜歡跟有錢的男人搞在一起的 | |||
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那是因為她還沒遇到有錢的。😀
#5
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之前的Legacy，應是開了26萬公里才脫手、之前家裡的zace跟solio，也是各跑27萬及17萬才脫手。
前往討論：[轉貼] 大環境變 十年非舊車
#10
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CVT順是順，但不如AT變速箱來的有暴衝感，油門一踩就知道了。
前往討論：大陸的New CR-V跟日規的不一樣
#7
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此店我家附近，平常沒什麼人的感覺，下次去吃吃看。
#22
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| 罵得好。 期待你的影片。 看到長輩，長官有這種情形，記得罵下去，拍起來，貼上來。 | |||
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如果您週遭的長輩和長官有這種狀況，記得勸勸他，受害者的家屬是很可憐的。
#19
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| 三歲的小孩會算，是因為他沒喝醉啊。 要求意識不清的人做正確的判斷，其實是一件很弔詭的事。 | |||
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所以喝酒前也不清醒就是了？我是不知道酒後開不開車的簡單判斷要用到大腦的百分之幾，但喝醉酒如果會失去判斷能力連自己喝酒前都不自覺，而認為不計後果先喝再說的話，請問跟沒有控制能力的動物有沒有什麼兩樣？
#59
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納廠的儀表是罩門，感覺國中生設計都比他優，從MPV到sedan，說質感沒質感，說設計元素沒設計元素，真的很鳥。😇
#8
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多三站？
自私群眾對白痴政客施壓，白痴政客對無能公務員施壓，無能公務員失能無法抵擋壓力，造成現在世界僅見的腦殘設置。
自私群眾對白痴政客施壓，白痴政客對無能公務員施壓，無能公務員失能無法抵擋壓力，造成現在世界僅見的腦殘設置。
前往討論：[轉貼]台灣高鐵與川崎重工簽約購車
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