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2007/06/03
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2007/10/23 21:59:58
New Mondeo 是用 AISIN/TOYOTA/LEXUS 的變速箱，可靠度應為上上。🙂
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2007/10/24 21:43:02
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我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧" 行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的... | |||
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回應 minic (minic) 所寫閣下有所不知，該技師所言屬事實，這的確是現在車壇設計上的考量之ㄧ，只是New Lancer是否有運用，需再求證看看，我如果沒記錯的話，亞洲為本田先開啟先例..
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2007/10/24 22:22:52
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| 大大怎麼把這 dream car --- IOSIS 秀出來了呢 .... 這車曾在年初來台參展過 晚上又睡不著覺啦～～～～～～ 😍 各位中大型房車準車主，還等什麼？ 趕快存錢～～～ | |||
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哈 WAGON 哈很久了，一出馬上給他敗下去...😀
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2007/10/24 22:28:19
出 FIESTA ?
如果再引進 MAZDA 2 的話，不知是否會跟 MAZDA5 跟 I-MAX 的關係，兄弟鬩牆？
😌
如果再引進 MAZDA 2 的話，不知是否會跟 MAZDA5 跟 I-MAX 的關係，兄弟鬩牆？
😌
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2007/10/25 08:54:43
如果國產 MK4 沒有 WAGON 的話，只能為了小孩忍痛等 Outlander 了....😌
唉，生了小孩就這樣，東西一堆，每次出門都跟搬家沒兩樣...😩
唉，生了小孩就這樣，東西一堆，每次出門都跟搬家沒兩樣...😩
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2007/10/25 13:04:19
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盲點是SUV在台灣還是滿街跑，如果說要空間那也是有一樣的問題，如果說看重越野能力其實還有真正的四驅車，我是覺得車商的問題比較大，也許能一台車抵兩台車用是她的賣點吧？我還是不欣賞這種用車文化就是了，雖然我也沒有能力同時擁有很多台車。 | ||||||||||||
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可能看個人屬性吧，我的老家在高雄，工作卻在新竹，每個月約來回一至兩趟，加上有時工作關係，要把小孩託付給岳母，或自己的媽媽照顧時，即使距離很近，沒有大空間的車，又覺得非常不方便，也有想過買 VAN 或 One Box 等級的車(如 Space Gear、SERENA等)，但有時工作上班有覺得好像太大了點，因此只能把腦筋動在 SUV 或 WAGON 等級的身上。😌
雖說島內移動距離不是很遠，但我相信如果要將東西加兩隻小孩的用品從甲地搬到乙地(即使兩地距離只有五公里)，總不可能用 SEDAN 車型搬兩趟吧?😵
再加上小孩一大一小的結果，大、小隻的安全座椅不說，換洗衣服、奶粉、尿布、三輪車啦就讓人一個頭兩個大了。😩
個人倒是覺得，WAGON 車型無法成為主流的原因是，長期被當成載貨的小卡車使用，導致用車人觀感不佳，因此市場反應不好吧..
但New Mondeo 或許能成為當初如 CEFIRO 般的炫風，開啟WAGON 車系的新局面也說不定..
畢竟，就我而言，此時的 Mondeo MK4 已非吳下阿蒙，其外觀跟體質的"強硬"程度，沒有實際接觸過，還真的無法想像...🙂
完全扭轉了我對 Mondeo 車系體質不佳的觀感..😆
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2007/10/25 14:32:26
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Dear K： SEDAN、WAGON 以上，SUV 以下，還有更適合的車型，那就是 mini Van 或 MPV 前者有國產 i-MAX，後者，聽好喔～～～ 有與 new mondeo 同底盤同引擎（柴油2.0TDCi）、同變速箱的 原裝進口 S-MAX 所以 即便沒有 wagon 車型可選，但有空間更大的 S-MAX 可以滿足不想開 SUV 的你我 | ||||||||||||
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感謝提供，這倒是給我一個新的思考方向，S-MAX 確實也有聽過會進口引進的消息，或許年底車展就有更近一步的消息了...
關於 I-MAX / MZD5，個人倒是覺得還OK，但看到MK4 WAGON後，完全扭轉了我的觀感，希望FORD不要讓人失望啊...
因之前為LEGACY車主的關係，我其實也有去看過 SUBARU LEGACY WAGON，只是該車已屆改款年齡，2008年中會MODEL CHNANGE，所以不於考慮。
其實，有了小孩後，很多事情會以小孩的角度來考量，國產車的維修成本低廉加便利，變成了非不得不考量的目的，無法像單身一個人過著，追求品味、任意揮霍到月底吃泡麵的日子。如果有摳摳的話，一切問題都解決了
🙂
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2007/10/25 15:11:04
[quote=marchchen (March Chen)]品味 ..... 是的
品味很重要，尤其是車型、車款的選擇上，更是一針見血。
不過有了妻有了兩個兒之後，突然發現我的四門轎車後座被兩個安全座椅佔滿，
行李箱嬰兒推車就佔了大半空間，這時，便有了不同想法
安全，給家人的重要保護，這是一定要的
空間，出外哩哩摳摳的裝備要輕鬆搬上下車，這變成了凌駕轎跑車品味的重要條件
操控與底盤，這是在滿足家人之後，務必犒賞自己的一點。
所以 ...
個人欣見國產 mondeo 轎車的上市，國產 S80 這樣好的產品不給點掌聲怎麼行（尤其是TDCi 2.0）
有 Wagon 更好，可以更實用且有更大的生活空間
但 兼具以上三點的 S-MAX，是小弟我正在等待的車 ...
[quote]
期待年底車展，期待 FORD 的誠意...😍
品味很重要，尤其是車型、車款的選擇上，更是一針見血。
不過有了妻有了兩個兒之後，突然發現我的四門轎車後座被兩個安全座椅佔滿，
行李箱嬰兒推車就佔了大半空間，這時，便有了不同想法
安全，給家人的重要保護，這是一定要的
空間，出外哩哩摳摳的裝備要輕鬆搬上下車，這變成了凌駕轎跑車品味的重要條件
操控與底盤，這是在滿足家人之後，務必犒賞自己的一點。
所以 ...
個人欣見國產 mondeo 轎車的上市，國產 S80 這樣好的產品不給點掌聲怎麼行（尤其是TDCi 2.0）
有 Wagon 更好，可以更實用且有更大的生活空間
但 兼具以上三點的 S-MAX，是小弟我正在等待的車 ...
[quote]
期待年底車展，期待 FORD 的誠意...😍
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2007/10/29 19:25:01
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| 國際原油 再破93美元 【聯合晚報╱編譯夏嘉玲/法新社新加坡二十九日電】 2007.10.29 03:08 pm 中東局勢持續緊張，刺激油價走高..... 【2007/10/29 聯合晚報】 | |||
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我說這些記者，中東局勢持續緊張也不是一天兩天的事，要寫這種"漲油"文，難道不能換些新的嗎？😰
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2007/11/01 17:30:05
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| 本來我也對開放重機上快速道路持悲觀態度，可是昨天晚上回家在車上聽警廣後，讓我又燃起一絲希望。 這次開放的是 550 cc 以上的重型機車，250 CC 以上的沒有開放。通常較貴的車子，車主較會愛惜；較有錢的車主，通常老一點，怕死一點，所以本人還心存一點希望 ---- 在快速道路上的重機，可能大多數是守法的。 還有這次開放後，550 CC 以上的重機視同汽車，不必兩段左轉，必須行駛於汽車專用道，不可佔用機車專用道，不可亂鑽，停等紅燈時不可併排，行駛時也不可併排......那要如何分辨呢？ 550 CC 以上的重機車牌為紅底白字，250 CC 以上為黃底，且 550 CC 以上的重機不只是屁股要掛車牌，連車頭也要掛車牌 (比照汽車)，所以大家在路上遇到掛紅底白字車牌的機車，請視他為汽車，互相尊重。因為這次開放的重機，不是一般飆仔省吃儉用就可以買得起的機車，所以請不要先入為主認為他們會亂騎車。 希望警方嚴格執法，有一個好的開始。 | |||
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大家守法是很好，但買的起重機的"俗仔"也是有的，可以的話，盡量不要用買的起或買不起來衡量守法的標準，我在高速公路上看到不變換不打方向燈的，雙B加L的"飆仔"的佔大多數。🙂
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2007/11/06 16:23:21
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假的。 2.0柴油打中間及入門等級。 2.3汽油打較高價位。 | ||||||||||||||||||||||
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果真如此，像我這種 M 型社會裏的對每塊錢支出都斤斤計較的的那一塊愛好者有福了...😆
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2007/11/06 23:52:26
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| 右邊有數字的好像是臨時牌的意思 | |||
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在葡萄牙，右邊的數字代表為，上面的為發牌年份，下面的發牌月份，而看到國內的仿歐盟車牌數字，竟然有 88 / 88 以及 51 / 68 。
更誇張的是還有三層數字，如果被在國內的歐洲人看到，不知 ...... 😰
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2007/11/06 23:54:00
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| 右邊有數字的好像是臨時牌的意思 | |||
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而右邊的數字，代表臨時牌的，可查到的祇有羅馬尼亞而已...
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2007/11/07 00:07:24
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| 我認為國家應該要制訂法律 將車子的極速訂在150KM/HR 也就是說到最高檔（4檔5檔或6檔）最高只有150 若妳要選擇可以超過極速150的車子 就在妳車上裝備GPS當妳超速時就寄一張超級大罰單給妳做紀念 順便吊銷你的駕照 3年內不可以考 不過在賽車道上與舉辦賽車時例外 這樣應該可以降低很多很多超速肇事危險駕駛事故 我在汽車雜誌上訪問幾輛重機車的騎士 她們說最高騎過280 290以上 那根本是找死 妳們要玩就去賽車道上玩 不要在路上找死 | |||
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應該是"隼"吧，我一直認為，這些人基本上都沒心臟。自從有了小孩後，小弟我開車時速開到 140 Km/h，就覺得心臟跳的特別大聲，不知不覺的就趕快收油門了...😩
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2007/11/07 19:56:12
新聞是真的，國內某知名汽車雜誌有報．
個人看法，就是賣不好才換人賣賣看．
在日本售價跟馬六相當的同時，在台灣竟然高於２０％以上．這種沒誠意的售價，加上配額不多，廣告不打，只想用口碑賣車．
雖說車質不錯，但一句話.....慢慢賣吧~~
個人看法，就是賣不好才換人賣賣看．
在日本售價跟馬六相當的同時，在台灣竟然高於２０％以上．這種沒誠意的售價，加上配額不多，廣告不打，只想用口碑賣車．
雖說車質不錯，但一句話.....慢慢賣吧~~
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2007/11/07 20:04:46
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| 路上還看到有TW 與 J 的歐盟車牌. 😌 | |||
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印 TW 或 T 的也不錯，但感覺好像有再被葡萄牙殖民一次的感覺，我想太多了.....😰
而 J 的話，日本人也是崇洋媚外的(尤其是歐洲)，這種牌輸入到日本賣，說不定會大賣喔...😆
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2007/11/07 20:07:02
[quote=chengjil (C.J.)]大大是學社會科學的嗎？😀
超認真！給好評一枚...
[quote]
感謝，敝人非社會科學，只是有興趣將跟汽車有關的事，期望自己能找到正確的資訊分享給車友而已．😊
超認真！給好評一枚...
[quote]
感謝，敝人非社會科學，只是有興趣將跟汽車有關的事，期望自己能找到正確的資訊分享給車友而已．😊
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2007/11/07 20:08:25
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我也想知道 進口還是國產呢???? 有人知道幫忙回答一下 謝謝!! | ||||||||||||||||||||||
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順便問一下，有無可能進 WAGON 車型，謝謝 ～～😊
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2007/11/07 22:58:45
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| Subaru 不是被 Toyota 買去了嗎? 怎麼母廠還是富士重工 ? | |||
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TOYOTA 持股只佔 8.69 %，富士重工為 8.21 %，鈴木佔 1.75 %。其他法人
與其說母廠為 TOYOTA，不如說是事業夥伴。只是以豐田的持股所佔的董監事比例，是有辦法影響其他法人持股的董監事動向的。但新車開發還是要聽富士重工，但 TOYOTA 有介入權就是了...
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2007/11/08 09:55:25
獨樂樂不如眾樂樂，大家一起賺。
記得六輕建設前，王老還說1公升8塊，雖說現在油價上漲，但商人終究是商人....
記得六輕建設前，王老還說1公升8塊，雖說現在油價上漲，但商人終究是商人....
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2007/11/08 10:14:21
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德國只准賣德國車嗎 ??? 😰😰😰😰😰😰😰 | ||||||||||||
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個人感覺，想裝歐盟車牌的車友，可能是較想突顯車子本身來自德國血統的本意，如果說為了好像在歐洲行駛，自認台灣為歐盟的一部份，或單純就美觀來看的話，倒也不為過...🙂
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2007/11/08 12:20:16
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| 😞😞😞 對我眠有影響嗎? | |||
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價格沒誠意(對我這種低收入戶而言)，配備不升級，就沒什麼影響啦~~~
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2007/11/08 12:23:19
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| 看這麼多...還是等明年確定出來再考慮換車嚕! 如果2.0TDCI旅行車再加六速手自排,價格在100萬左右.. 大概就狂賣了... | |||
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再加定速，個人感覺，現在真的是推出 WAGON 車型的好時機 ~~~
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2007/11/08 14:54:16
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| Subaru這幾年發展的新車，legacy或是outback都讓人覺得很值得買。給人一種懂得生活，雅痞人士的感覺。至於Impressza本來的目標族群就不一樣也就不與置評了。個人認為，價格是一回事，但是行銷的方式確實是弱了很多，也造成對車有特別熱誠的人才考慮到Subaru.換句話說，是客人上門買車而不是車廠推銷車子，相對量也就少了。有看到新的經營著在其他雜誌上的訪問內容，如果真照在新加坡那樣完善的銷售模式（旗艦店林立，原廠套件全數供應，塑造品味質感等等..)相信在台灣應該會成長不少！ | |||
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其實，個人就是第二代 LEGACY 的車主，對這輛車，只能講，好的沒話說。
只是當自己的戰駒已經歷 260,000 KM 的洗禮，不得不忍痛割捨，對 LEGACY 陪伴我的日子，令人懷念。
開過 LEGACY 後，會對其駕馭感流連不忘。現在的市售日本車，很難再讓我感受到駕馭 LEGACY 的巡弋感。
但第四代 LEGACY 的價格，跟同級車相較，真的是太貴了點...
由於同級車進步幅度相對頗大，因此只能忍痛棄 LEGACY 而向 MONDEO MK4 投懷送抱....
而以現在的產品線，要上門買車的客人絕對是有，但有多少？這可能 SUBARU 要解決的問題...
以 MOTOR IMAGE 的模式要在台灣成長的話，個人是抱持較負面的看法....
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2007/11/08 14:59:06
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還是要看配備到哪個程度，才能判斷93萬的定價有沒有吸引力，福特這幾年的定價滿有誠意的，雖然還是賣得不好。🙂 | ||||||||||||
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其實定價對車廠而言，真的是一門藝術，有些車廠對自己的產品很有自信，價格就相對提高。
記得當初台本在台灣設立時，說不二價是本田的經營哲學，連日本都一樣。
經向日本開 ACCORD 7 WAGON 的日本友人詢問時，他只回了一句話...
""買車不殺價的是笨蛋，他接觸過的車廠，沒有不二價這回事..""，那我們台灣....😰😰😰
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2007/11/08 15:29:00
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| 反正又沒錢買 管它那麼多😩 | |||
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此話真的是一個字.....妙 😀
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2007/11/09 08:55:34
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寶獅的車頭簡直就像一張露出牙齒矯正架的大嘴. 還是三菱的車頭好看. | |||
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但車尾覺得比三靈有型多了...至少不會像 zinger...😰
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2007/11/10 11:29:57
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| 剛剛看了U-CAR札幌－帶廣橫貫北海道道央的自駕體驗 變速系統搭配INVECS-III Sport Mode CVT無段變速箱 這顆可模擬六速手自排換檔位的變速箱 315.5km耗油45.78L換算後 當天的實路平均油耗為6.89km/L 這樣的整體油耗表現........ 汽油越來越貴油耗表現能夠再漂亮一些就好了.... | |||
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好像比 CRV-3 好一些...
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2007/11/11 02:25:03
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| 「各有特色的歐盟車牌」，坊間賣的頂多算是一種"飾板"而已，跟很多人貼"baby in car"的心態一様，無聊。 | |||
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既然已知它只是一個飾板，就”請”尊重別人貼飾板得權力吧～～～
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2007/11/11 17:16:38
其實本篇文章發文，可能忽略了文章重要的一句話，
＂當天的實路平均油耗為6.89km/L，這樣的成績，如果不是冬季胎與油門在部份路段略為放縱的話，相信整體油耗表現應能更為提升。＂
是否表示實際上比 CRV-3 更加省油呢 ?
＂當天的實路平均油耗為6.89km/L，這樣的成績，如果不是冬季胎與油門在部份路段略為放縱的話，相信整體油耗表現應能更為提升。＂
是否表示實際上比 CRV-3 更加省油呢 ?
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2007/11/12 15:18:20
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| 燃料稅將隨汽油加油徵收 + 廢掉燃料稅 讓大家少開車 少些taxi 不是更好嗎 大家不認為 台灣運匠太多了嗎 ? 任何市場 只要太多, 就是大家搶 .. 沒有管制 讓一堆 小黃路上空車跑..浪費多少能源 今天如果 控制遊覽車量 ..提高安全 不要每次都發生遊覽車意外 , 淘汰掉老車 計程車也是 控制多少台 .. | |||
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的確，現在常常看電視訪問運將說生意不好，但卻忽略到，五年前計程車的數量，跟五年後計程車的數量有多少。
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2007/11/12 23:56:06
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| 今年若不及早買車,明年.後年.........會更貴嗎?😌 | |||
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好的車越貴，普羅大眾的車應該也會維持現狀吧。
有些公司說車價會上漲，漲給誰買啊？
創造銷售量的，是M型社會的中低那一塊，不是高的那一塊...
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2007/11/13 00:03:34
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| 「重點就在隔音的差別~~~那我看來那C8真的要好好改善了」，不對哦，那個叫路感，聽覺也是獲取路感的管道之一。 | |||
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慢慢聽吧...
聽聽看
後照鏡的風切聲
輪胎磨耗聲
變速箱的嗡嗡聲
這就是所謂的路感吧...
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2007/11/13 00:14:30
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同意、其實最主要是網路的發達。 大家會上網路比較價錢、配備...了、所以“潘吶”相對就開始在惡化減少中。 這種惡化減少的“潘吶”、對車廠的銷售打擊非常的大。 例如： http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=RX8 折合台幣是 87.6萬 、台灣賣 http://tw.autos.yahoo.com/newcar_model/id/150.html http://www.bmwusa.com/vehicles/3/328icoupe/features.htm 折合台幣是 114萬、和台灣差2.5倍價 http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/1424.html 明明就是328i、台灣還刻意改成330i； | ||||||||||||
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很有道理，車廠老是哭說環境不同，人口不同，稅金不同。
國產車國內要開模攤提成本這我可以理解。
但進口車都要台灣人來攤提比較多的成本嗎 ?
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2007/11/13 09:25:41
說實在話，個人在新竹新豐的安駕中心拿到重機執照，該中心號稱全國最授課最完整，最能帶給重機駕駛人最安全駕馭觀念的駕訓中心。
拿到執照後，反而不敢騎重機上快速道路。
個人真的是覺的，在快速道路以80公里以上的時速狂飆，除非保險買很多，故意要詐領保險金，或是沒心臟的人，才敢拿自己的生命開玩笑....
拿到執照後，反而不敢騎重機上快速道路。
個人真的是覺的，在快速道路以80公里以上的時速狂飆，除非保險買很多，故意要詐領保險金，或是沒心臟的人，才敢拿自己的生命開玩笑....
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