小塔
2007/03/21
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#9
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你突破盲點了，在 F1 裡要拿冠軍就是要一輛好車，很好玩的是，很多酸 Vettel 的人不就是羨慕他有一台火星車嗎??
車手，車迷皆是如此，而當這些車手（車手的車迷）有火星車時大家就忘了.. 哈
車手，車迷皆是如此，而當這些車手（車手的車迷）有火星車時大家就忘了.. 哈
#11
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別再說作弊了，規則寫在那裡，FIA 賽後也會驗車（含 Engine Map）
ECU 是公版的，程式也有其規定，看看之前的F1轉欄的文章吧
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1924
2011年西班牙站站開始，FIA科技工作小組頒佈了「當車手鬆開油門踏板時，Engine Mapping系統控制的油門的加開量不能高於10%」的新規定，如此一來能夠有效的防止車隊通過特殊的引擎設定，讓車手在鬆開油門踏板時引擎繼續向Rear Diffuser輸入接近100%的廢氣量。但由於時間倉促加上部分車隊反對被被擱置，然而FIA科技工作小組修改規則的決心已定，最終FIA決定從英國站開始強制執行「車手鬆油後油門加開量不能高於10%」規定之外，從2011年歐洲站GP大賽開始，各隊F1比賽車輛的Engine Mapping系統設定不得於週六排位賽結束後更改，這意味著針對週六排位賽的特殊引擎設定將成為歷史。2012年德國站之後看來F1車隊可能故態復萌，FIA將要求各車隊未來需要根據前四站的比賽提交一套引擎引擎轉速與扭力的數據作為參考，一旦FIA批准通過，車隊在之後引擎設置就必須按照這套參考數據來設定，新版科技規定要求：當轉速高於6,000轉之後，引擎的扭力輸出曲線必須與參考數據扭力輸出曲線的差距在上下2%之內。
所以所有車隊都得按這規定去執行，或許「道高一尺、魔高一丈」RBR 就是沒被查出有任何不法
就像當年的雙層擴散器也是一個規則上的漏洞，誰利用到誰厲害，沒有什麼作弊不作弊的
在 F1 的世界只有 "合法" 與 "不合法" legal or Illegal
ECU 是公版的，程式也有其規定，看看之前的F1轉欄的文章吧
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1924
2011年西班牙站站開始，FIA科技工作小組頒佈了「當車手鬆開油門踏板時，Engine Mapping系統控制的油門的加開量不能高於10%」的新規定，如此一來能夠有效的防止車隊通過特殊的引擎設定，讓車手在鬆開油門踏板時引擎繼續向Rear Diffuser輸入接近100%的廢氣量。但由於時間倉促加上部分車隊反對被被擱置，然而FIA科技工作小組修改規則的決心已定，最終FIA決定從英國站開始強制執行「車手鬆油後油門加開量不能高於10%」規定之外，從2011年歐洲站GP大賽開始，各隊F1比賽車輛的Engine Mapping系統設定不得於週六排位賽結束後更改，這意味著針對週六排位賽的特殊引擎設定將成為歷史。2012年德國站之後看來F1車隊可能故態復萌，FIA將要求各車隊未來需要根據前四站的比賽提交一套引擎引擎轉速與扭力的數據作為參考，一旦FIA批准通過，車隊在之後引擎設置就必須按照這套參考數據來設定，新版科技規定要求：當轉速高於6,000轉之後，引擎的扭力輸出曲線必須與參考數據扭力輸出曲線的差距在上下2%之內。
所以所有車隊都得按這規定去執行，或許「道高一尺、魔高一丈」RBR 就是沒被查出有任何不法
就像當年的雙層擴散器也是一個規則上的漏洞，誰利用到誰厲害，沒有什麼作弊不作弊的
在 F1 的世界只有 "合法" 與 "不合法" legal or Illegal
#53
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簡單說一下
1. 要拿世界冠軍一定要有一部快車，車快之外也要穩定可靠，像當年 Kimi 在賣拉拉，車很快但不穩常退賽就沒戲，舒馬克當年沒快車拿得了冠軍嗎?? 難
2. 在法拉拉拿不到冠軍是很嘔的事，但在法拉拉有什麼不好？沒，不時會得到一些名車，協助開發測試這些就不用說了，總之有吃有喝有拿有玩，但最好還是拿個冠軍，不然就像 Petrov 說的 Alonso 也只不過是個 Pay Driver
3. 法拉拉為什麼拿不到冠軍，撇開運氣不說，你們可以看看從 F2007 開始，紅軍就鮮少有革命性的開發，大部份都是抄別人的設計，這兩年有些大膽的嘗試，但效果還沒有完全發揮
4. Alonso 協助開發的能力?? 這點我保留，我相信車手都能回饋很多資訊給車隊，但 Alonso 也待在紅軍幾個年頭了，到底開發了些什麼就只有車隊知道了
1. 要拿世界冠軍一定要有一部快車，車快之外也要穩定可靠，像當年 Kimi 在賣拉拉，車很快但不穩常退賽就沒戲，舒馬克當年沒快車拿得了冠軍嗎?? 難
2. 在法拉拉拿不到冠軍是很嘔的事，但在法拉拉有什麼不好？沒，不時會得到一些名車，協助開發測試這些就不用說了，總之有吃有喝有拿有玩，但最好還是拿個冠軍，不然就像 Petrov 說的 Alonso 也只不過是個 Pay Driver
3. 法拉拉為什麼拿不到冠軍，撇開運氣不說，你們可以看看從 F2007 開始，紅軍就鮮少有革命性的開發，大部份都是抄別人的設計，這兩年有些大膽的嘗試，但效果還沒有完全發揮
4. Alonso 協助開發的能力?? 這點我保留，我相信車手都能回饋很多資訊給車隊，但 Alonso 也待在紅軍幾個年頭了，到底開發了些什麼就只有車隊知道了
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#4
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不管是誰都需要一輛好車才能拿冠軍，與其說酸也可以說羨慕
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| 最後一段在酸維特小子只會開好車😌😆 | |||
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回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫
#25
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各位先別急，我個人判斷這只是一盤小菜
影片中的引擎根本沒拉到很高的轉速
所以聲音有點悶，當然啦還是比不上 V8 及 V10
總之等日後試車就知道了
影片中的引擎根本沒拉到很高的轉速
所以聲音有點悶，當然啦還是比不上 V8 及 V10
總之等日後試車就知道了
前往討論：Horner：F1不是在比誰較受歡迎
#17
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事實就是如此啊，Webber 在巴西站起跑時還幫 Alonso 卡位呢
“我從來沒有獲得過他的支持，”維泰爾控訴說到。“我對車隊做出過很多支持，車隊也對等的支持我們兩個。” “我和馬克之間的關係，作為一位賽車手我尊重他，但是我認為在過去有不止一次的場合他可以為車隊提供幫助，但是他沒那麼做。”
“我從來沒有獲得過他的支持，”維泰爾控訴說到。“我對車隊做出過很多支持，車隊也對等的支持我們兩個。” “我和馬克之間的關係，作為一位賽車手我尊重他，但是我認為在過去有不止一次的場合他可以為車隊提供幫助，但是他沒那麼做。”
#10
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| 樓上再正確不過了 一堆本來就討厭Vettel的人開始砲轟😆 要Vettel停賽根本不可能， 😆😆😆😆要是Webber再放砲，很有可能被踢出去的是他😆😆😆😆 | |||
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你得到它了.. F1 永遠就是如此，政治、八掛、口水、利益
敵手總是會見縫插針，我們只是看個賽車而以，可是網路上的發言確搞得針鋒相對.. 何必呢
就算 Vettel 被砲到死，目標還是 2013 的總冠軍，哪一個意氣風發的車手沒被砲過
那些後段班的車隊連 TO 的機會都沒有，今天關掉 TR 你只看比賽的畫面
就不會有這麼多口水了 😆
前往討論：NEW MAZDA 6
#11
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也有媒體說是 Heikki Kovalainen 取代果醬
小林不太可能，因為還是錢決定位置
小林不太可能，因為還是錢決定位置
#26
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當年的排位賽
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這是漫畫給你的感覺 之前f1 也用過類似的排位賽啊 就是不好看才改成Q1 Q2 Q3 事實上是，如果不分q1 q2 q3 全部一起做時間的話 一小時的排位賽，好看的也是在最後幾分鐘而已 沒有人會從頭到尾在那裏刷時間的啦 | ||||||||||||
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#58
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1. MERCEDES AMG PETRONAS
2. PUMA
2. PUMA
前往討論：日本人實在狠~ 每次都挖這種坑讓我跳!
#4
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最主要的死因是被斷掉的懸掛貫穿安全帽直接插入頭部 😌
前往討論：AYRTON SENNA 洗拿之死?
#6
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只要是大品牌都 ok 請注意原廠手冊建議的濃度即可
前往討論：水箱精哪一個品牌較好(3M,福士,殼牌)
#9
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| 總算現身了，好想買~ 大家覺得原廠會如何定價呢？？😇 | |||
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個人覺得 V60 T5 約在 200 上下，例如 198 萬
前往討論：有人在路上看過V60了嗎?
#5
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讚~ 看來 V60 離上市不遠了
有運氣拍到才有機會拿獎金，沒什麼
有運氣拍到才有機會拿獎金，沒什麼
前往討論：有人在路上看過V60了嗎?
#23
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那個是降檔變速箱發出來的... | |||
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那的確是收油吹氣的聲音，一開始前後都紅牛，中剛好有一台 Virgin 過去沒有砲聲
#21
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如果真要這樣F-Duct也算作弊吧... 再說...熱吹邁凱輪好像是第一個抄的車隊喔...😆 | ||||||||||||
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這跟作弊有什麼關係，如果有能力，紅軍跟賣隊就不會抄這個設計了
別忘了紅軍一開始反對，後來在英國站之後又同意
如果您有到現場去看比賽，你就會知道四大車隊在入彎收油時的排氣管砲聲有多大了
明年禁用的確會影響 RBR，那紅軍、MB、賣隊不受影響？？？？？？
禁用後最多型成四強頂力的場面而以，沒什麼不好的
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