十年後這台車的殘存價值就會只剩下兩萬元，花心思顧得要死最後只值兩萬，放著都不開也不會增值，還是兩萬，各位是開還是不開？

Outlander 12km/L, 是高速油耗吧?

一台好開，一台難開。好開的名聲不怎麼樣，難開的名聲響天邊，只是最近剉屎，於是開出四年12萬公里保固破天荒的大優惠。

我猜你最後會買難開的那一台。

這麼多人買的車，怎麼會難開呢？你會這樣想，等開了你就知道。

不過，不是每個人都開過很多種車，所以，買了之後你可能會說，還不錯開呀，因為你可能還沒開過好開的車。

等開過好開的車，你就知道你買的這一台有多難開。

祝好運囉！

	回應 mychenr (犬神大爺) 所寫
	高速公路超車道是用來超車,超完車就趕快回中線. 一堆腦殘的人佔用超車道.唉~~~. 閃它燈還會故意煞車.唉~~~無言. 😩

如果我開115,你閃大燈,我會以為你是叫我不要超速,那我只好踩煞車減速,這不對嗎?難道我真的腦殘嗎?

(1)老車的車頂和引擎蓋都已經褪色,烤漆5000元可以搞定.
(2)鋁圈換國產的,輪胎也換國產的,Maxxis輪胎很讚,愛台灣啦!12000元可以搞定.
(3)換音響,先峰的MP3主機,Y!拍找辰祐汽車音響,4000元可以搞定.

剩下的錢省下來修理車子比較實在,老車想開五年會花不少修理費的.

再好再安全的車體,要是會暴衝,那也是罔然啦！

誰是暴衝王？

這要看誰影響的車子數量比較多，還有誰死的人比較多。

台灣濕度大,又有風,即使是10度，冷風吹過脖子、灌進胸口，感覺卻日本的零度還要冷。

天氣冷又下雨,要避免車窗起霧，其實只要除濕即可,不一定要放冷氣,可能是司機不會操作，只會開冷氣。

除濕只要將出風口設定在前窗,開啟A/C，吹出乾燥的風，前窗就不會起霧。後窗除霧則用除霧線。

今天的好車，人人搶著要，明天變成爛車，人人喊打。

結論：天下沒有神車，拜神者要有自己的白癡的認知。

我老媽的是1983年的小達可達，27年車，沒啥毛病。幾年前撞牆壁歪了龍頭，擺在一邊漏油沒法騎，全車髒兮兮，差點報廢。

最近突發奇想送修，全車大整理，光零件調好久，還換新全車車殼，花了我八張。

現在老媽一天到晚騎出去炫耀，她高興就好。機車行老闆跟她說如果每個人都像這台車這樣，他會餓死。

歷史告訴我們,歷史會在大家都料想不到的特殊事件中改變.

看看蘇聯的垮台,中國的掘起,美國的金融風暴,GM的破產,有誰先料到了這些歷史事件?

誰想搶第一當老大,很快就會有一個歷史事件拉他下來,甚至打垮他.

一台車就算又省油故障又少,卻會暴衝,過份迷信廠牌,可能就會要了你的命,甚至全家的命.

神經才迷信廠牌,天底下沒有永遠的神話啦!

歷史告訴我們,歷史會在大家都料想不到的特殊事件中改變.

看看蘇聯的垮台,中國的掘起,美國的金融風暴,GM的破產,有誰先料到了這些歷史事件?

誰想搶第一當老大,很快就會有一個歷史事件拉他下來,甚至打垮他.

一台車就算又省油故障又少,卻會暴衝,過份迷信廠牌,可能就會要了你的命,甚至全家的命.

神經才迷信廠牌,天底下沒有永遠的神話啦!

機車用的啟動馬達的原理和汽車一樣，通電後先伸出齒輪棒進引擎內，接著才旋轉帶動引擎。不通電時，齒輪棒就收回啟動馬達內。這樣的設計可以避免引擎拖著啟動馬達一起旋轉，而降低了引擎的馬力。

你的問題很明顯是啟動馬達伸出的功能壞了，聽到"扣扣"的聲音，那是想伸出去卻伸不出去的撞擊聲。腳踩可以發動就代表你的引擎一切正常。

啟動馬達並不貴，大多幾百元而已，給你一個網站參考。

http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/booth/b862945，左上角打入"啟動馬達"搜尋。

啟動馬達的更換超簡單的，兩顆螺絲，一個插頭，簡單的工具就可以自己做。

	回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫
	我一直有個疑問，要怎樣才能認識穿著很辣的朋友？我周遭的女性都穿得太中規中矩了...😞

穿的辣，床上可能中規中矩；穿的中規中矩的，床上可能很辣。
要試過才知道。

補充一下：

車內的後視鏡是鑲在玻璃上的，不要再掛廣角鏡，以免太重將來脫落。這台車的左右後視鏡夠大，夠妳用的，不需車內廣角鏡了。

恭喜牽新車，操控性很好(媲美歐洲車哦)、很安靜的一部車子，我知道啦，因為我老婆有一台，我常開。

今年鬼月時，一台曾殺到現金56萬說。

當初我們想省錢，只加買竊盜及50萬元的財損險(陪對方車及人)，沒買乙式險。乙式險是需有肇事紀錄的保險，對方沒保險才用的到，颱風天被樹壓到或淹了水都不賠的(甲式險才賠)。

這台車有一些小毛病，前避震器容易漏油，冷卻風扇控制器容易壞，自己注意一下即可。

平常車上三個人跑郊區上下學，油耗約每公升7.3公里。高速公路車上四個人開冷氣，油耗約每公升12公里，OK啦！

車上的國產音響建議你換掉(就算有DVD的也一樣，除非是要播影片的)，我們換先峰牌(Pioneer)的MP3音響(約5000元，含高音小喇叭)，高低音音質好太多了。不是福特的音響不好，是每台國產車都這樣。2DIN改1DIN不一定要買專用外框的，裝個小置物盒就可以 (旁邊會有一些空隙，還好啦)

Toyota(不含D,H牌及Lexus)在日本大大小小總共出了61種車型,新車市場占有率如果沒有上1/3,那真可以關門了.
大家來開開眼界, 有興趣上上日文網站www.toyota.co.jp
轎車14種,
兩廂車(2box)11種,
旅行車(wagon)4種,
Minivan 11種,
SUV 7種,
商用車14種.

再來看看Nissan, 日文網站www.nissan.co.jp
轎車7種,
輕自動車11種,
Wagon+Minivan 5種,
SUV 7種,
商用車7種.

有時市場占有率和車型的多少有很大的關係，無法擴廠而衝不出產能的話，市場占有率不可能提升的。

十年前福特說要拼過Chrysler衝美國第二，於是併購了幾家小車廠，目標是達成了,然後這些小車廠的財務危機一一爆炸,福特開始虧大錢至今(還好底子厚,沒倒閉).

前車殷鑑不遠, 前兩年Toyota也說要衝世界第一, 我就說天價三天底百日, 一定會有我們想不到的原因讓它坐不久, 甚至倒閉, 就像GM一樣. 還坐沒一年,屁股都還沒熱咧, 不就驗證了?

二十年前GM開始稱霸世界時, 台灣進了多少GM的車子呀, 同樣的道理, 你怎麼知道Toyota在台灣新車占有率提高不是因為買的人看在它是世界第一?

等不是世界第一的時候, 再來看看銷售量的變化吧! 歷史會重演的.

	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
	豐田車最主要的市場還是在日本，佔其全球銷售量的40%。除了美國、日本、台灣、泰國等地，其它各地的銷售量並不亮眼，在歐洲更是福斯的敗將。日本人支持自家的豐田，歐洲人支持福斯，各取所需。 如果各位大大有世國各國的汽車銷售量，歡迎討論，增廣大家的見聞。 -------------我要吐嘲你的胡說八道, 引用不知哪裡來數據, 當然瞎扯結論. 2008年 T牌一共銷售了約897萬輛汽車 .............. 2008年 全日本的汽車銷售量是470萬輛, 其中T牌是133萬輛.(應該不含D牌, S牌跟H牌) 甚麼豐田車最主要的市場是日本??????? 還佔40%. 真不知道鬼扯甚麼東西.......................

歹勢，如果加上Daihatsu和Hino，另外再加Lexus，應該是「佔日本銷售量的40%」，不是全球銷售量。

台灣豐田曾經誇下海口，也要和日本市場一樣，拼占銷售量的40%。拜RAV4之賜，前幾個月有點到39點多。

UCAR最會置入性行銷，將Toyota和Lexus的銷售量加起來一起比，該學學汽車雜誌啦，國產車就比國產車，不要國產+進口混合著比，不三不四。不然裕隆和中華的銷售量是不是也該加起來一起比？(都是中華汽車集團)

買車如果只看銷售量的話，那股票就買成交量最大的，一定賺大錢。

看起來好棒,我也要去.
請問相片是那家分店的?

豐田召回就給好印象，其它廠牌召回就像過街老鼠？