回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	原場避震夠用嗎😇

原廠胎配原廠避震其實配的剛剛好！

	回應 x120051 (一鳴) 所寫
	不過事後，我想檢查都做了，錢也花了，問題卻不是出在原來換掉的地方，而是引擎本身，又要再花錢，這好像不合理，車子一而再的有問題，也不想再處理，於是決定換車，但我決定不買t牌了，因為這個經驗讓我很不愉快。我也請大家有經驗的大大提供處理方式給我參考。如果t牌看到這則留言，覺得所言有假，也請上自己公司的資料查查我所言是否不實，如果所言合理，請與我聯絡。

保養廠的技師除非有先做功課指定，
否則常常會遇到剛畢業的技師（技生？學徒？菜鳥？）
我的VIOS就曾在南都豐田北台南服務廠（永康市中正南路上那一家）被蹂躪過，
新車要倒車進車庫時，
底盤就會傳來「叩！叩！」聲，
第一次開回原廠，技師說沒事，檢查後沒發現異樣，
開回家又是一直「叩！叩！」響個不停，
打了0800，才有一位技師陪我回家測試，
等我複製出這個「叩！叩！」聲之後，
幫我開回去檢查，結果是底盤的一顆螺絲斷掉，
免費幫我換掉！
新車底盤螺絲就斷掉？
我在1000公里以前時速都不敢超過70公里在開，
會不會太可怕？

做5000公里保養那次更扯，
出保養廠回來時車子一直往一側偏，
自己下車察看才發現一側的後輪螺絲根本沒鎖緊，
掉到只剩兩顆！（原本應該有四顆的！）
輪胎整個鬆掉，我氣的馬上開回去理論，
接待員當然是一直道歉，馬上開進去重新鎖好，
連這麼基本的動作都會做不好，
從此我不去T牌保養廠保養，也發誓不再買T牌車了！

現在都在自家附近的保養廠保養，
車主手冊上說要換的零件，若是情況還不錯，
老闆都叫我繼續用，
開到現在約七萬公里，
算算也保養了十幾次（我都5000保養一次），
一點問題都沒有！
之前撞傷下垂的前保險桿也免費幫我修好，
這個若是回原廠，應該又要叫我換新的吧！

民間保養廠能生存，
通常技術都是不錯的，
過保固期的車建議不要回原廠保養了！

TERCEL車齡應該不小了，
開版大大應該跟我一樣不懂車，
我會建議你換一台，
不要再修了！

😞

截至目前為止，
都沒有收到FLH的回應，
我想就石沈大海了吧！

還是趕快存錢去換音響～
不然可以出險換音響嗎？

唉唉！
CD片已經用很好的了，
試過三菱跟新力的白金片，
（電腦商場裡，這算貴的了吧？）
而且試過三台燒錄機，
最低倍速燒錄，
都還是不行，

我也早就試過「請用原版光碟轉MP3」這一招了！
也是最低倍速讀取，
一樣沒效！
同一片光碟拿去同事的H牌車上聽，
根本不會跳音！

出過一次保固換主機，
也還是有這個問題呀！
我想，應該是主機先天上的設計問題吧？
這應該要FLH想辦法處理才行了！

今天收到通知

已經回原廠換了一台新音響

截至目前為止

就只有回家走上坡加速時

聽MP3有停頓一下子

但之後出門約開了一個半小時

就都沒有再出現問題了

需要再觀察



我老婆說

福特的北台南服務廠這樣已經超有誠意了

若是還有小瑕疵

也就算了吧!

以前買T牌小V的售後服務都沒這麼好!



這樣的處理方式

我其實也很滿意!

福特加油!

要繼續進步下去!

昨天已接到廠長的通知
(我有到官方網站的客服去留言)
現在的處理方式
是訂一組新的音響免費幫我更換
目前等料中

不過看幾個汽車網站
有好幾位豪華版的車主都有同樣的問題
會不會是這組音響原先就設計不良?

希望換一台之後
問題就能解決

到時候再來po文

	回應 drped (DANIEL) 所寫
	回應 willyjacky (claforan) 所寫 😀 我也是Mondeo 2.0 TDCi的新車主 12/26交車 元旦假期我就飆上南橫啞口了 一路上大概也是維持轉速不超過最大轉速的三分之二 上坡時力道十足 稍微直一點的上坡路幾乎都可以超車 因為扭力大 不用像汽油車刻意拉高轉速 一趟山路跑下來 我覺得好像比之前開Toyota VIOS1.5還省油 (因開VIOS在上坡常常要油門到底,所以很耗油) 下坡時Mondeo的車重成了負擔 過彎時常常會轉向不足 原本在前方的Altis1.8 一下子就看不到尾燈了! 考量到一車的老小乘客 我也不敢太踩油門! 大大所言的低速換檔不順的問題我也有 但我覺得是因為車子太冷的關係 通常等引擎溫度到90度左右 加油就很順暢了! 交車到現在 我真的是對Mondeo太滿意了! 有機會再來分享一下心得囉! 真是一部好車 恭喜claforan大大 題外話 大大是在'醫院'混的嗎 由大大的代號推想 🙂

是呀!
混了好一段時間才買車給自己的!
目前mondeo TDCi交車滿一個月
里程數已經破兩千!!
還是開得很滿意!

您老說得好呀!
下次小弟會帶NOTEBOOK去的!
不過我的NOTEBOOK是骨董
沒有無線上網啦!XD!!
不知道有沒有多的網路線可以插~~~~

近年因油價大漲!
所以用車人大多很溫和。

主要是現在車輛都有電腦會記錄車主的駕車模式，如果用太溫和的開法開了1年以上。
當哪天您希望大腳也能帶出應有的轉速及扭力輸出，不難發現車子會變得很遲鈍，力
不從心! 😆

太溫和的開法也較容易導致積炭!
車輛會慢慢變的更耗油，疲軟無力等等!

最好是每3000~5000公里，就放大膽操一操，油門多補幾腳。
讓電腦仍記住您的激烈操駕需求，就不會日後遇到突發狀況想應變，車子卻越來越沒力!
這點~你可以請教一下最近買了雅哥7代正在馴車的"阿桂"大。
他的雅7也是因為前車主不會用車，接手的車會較"無能"~
操一操改變它的駕駛模式，與頻換各機油品，可以慢慢再度恢復往日雄風!😆

*
這部大莽柴的特性，並非油門踩到底，它就會飆高轉速，建議您還是得看幾次車主手冊，
與原廠技師多互動，了解柴引補油門的特性。

就我所知，這部車的性質，是在1700~3000轉的域帶是最好的，每部車都有它擅長的動力輸出
高原帶。
掌握那個區域，引擎及變速箱的作動會比較活潑有效率!

1700~2800的轉速域的效能佳，也較符合台灣的道路使用環境。
畢竟能逮到機會拉破4000轉的汽油車，中南部車較少，比較有機會發揮!
北部地區走走停停，車輛大多會維持在1700~2000轉左右，非常適合柴引的發揮所長!
所需要的馬力及原本扭力就較高的作動，會帶給你相對應的效率及價值。

*
馴車滿1000就可以開操了!
破萬是正符合它操駕樂趣的開始~

祝好運哦!😊[/quote]

太謝謝你的意見了
預計明天就要回原廠換油
明天晚上訓車的地點都選好了!🙂
車主手冊我看好幾次了
似乎沒有提到引擎跟轉速的細節
我明天再跟原廠技師請益一番吧!

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 willyjacky (claforan) 所寫 😀 轉向不足應該是不致於! NEW Mondeo在國產大型房車來說，連前趨車常見的過彎推頭現象都抑制的很不錯! 殺彎的小缺憾，個人覺得方向盤和雅8相較會有些差異出來。 雅8的VGR可變齒輪方向系統會比較優異許多，結構與NEW A4的有些許似乎類似， 是頗先進的方向系統! 但跑山道的強勁及硬調的底盤所帶給駕駛人的信心，大蟒柴是它的強項處! Altis1.8要比它更能在山道活躍，就算有改裝過底盤，應該也只能在下坡段逞兇吧! 原廠車未改底盤，比大蟒殺，這比較像不要命的玩法! 畢竟結構上Altis原廠車的懸載就不適合激烈操駕! 遇上A、V、W、Y這幾部非改裝過底盤又殺快的，最好還是下坡段讓讓他們也好， 免得一個燈停，它們就從屁股貼上來，倒楣的是自己!😆 低速換檔不順，等開破萬會好很多。 如果有馴車，引擎聲浪也會比較不太一樣哦!

請問一下
所謂的馴車大概是要摧到車速多少呀?
還是說油門到底讓他跑到極速才行?

應該是等新車1000公里換油後就可以去馴車了吧!!!

當天我下山時
MONDEO只有D檔
沒有常見的2檔或是L檔
我因為怕手排模式轉速會過高
所以一路都用D檔下坡

在不催油門的情況下
行車電腦似乎會判斷路況自己鎖在1檔下坡
(個人覺得電腦還蠻聰明的)
所以轉速也都在2000轉左右
車速約在30~40公里
小補個油門大概就能70~80公里下坡
不過這樣的速度我覺得不太好過彎(轉向不足)
乘客也很不舒服
後來我就放著D檔讓她自己跑
直線時才補油門!

😀
我也是Mondeo 2.0 TDCi的新車主
12/26交車
元旦假期我就飆上南橫啞口了

一路上大概也是維持轉速不超過最大轉速的三分之二
上坡時力道十足
稍微直一點的上坡路幾乎都可以超車
因為扭力大
不用像汽油車刻意拉高轉速
一趟山路跑下來
我覺得好像比之前開Toyota VIOS1.5還省油
(因開VIOS在上坡常常要油門到底,所以很耗油)

下坡時Mondeo的車重成了負擔
過彎時常常會轉向不足
原本在前方的Altis1.8 一下子就看不到尾燈了!
考量到一車的老小乘客
我也不敢太踩油門!

大大所言的低速換檔不順的問題我也有
但我覺得是因為車子太冷的關係
通常等引擎溫度到90度左右
加油就很順暢了!

交車到現在
我真的是對Mondeo太滿意了!

有機會再來分享一下心得囉!

我也開VIOS
那個短的一邊我是用「16」的，
在大潤發買的不知名牌子～
一支好像不到兩百塊，
用了一陣子，還不錯～
只是在使用時，短的那一側刷出的水痕會「凸」出另一側的水痕，
（請自行想像）
不過，兩支雨刷不會相撞啦！
你可以試試看!

我也要！
請順便給我Altis1.8E及Vios1.5G的報價
E-mail:willyjacky@hellokitty.com