僅管 Honda 與 GS Yuasa 甫於 3 月 24 日,在東京宣佈合資 30 億日圓成立 Blue Energy 鋰電池公司,全力投入高效能鋰電池的研發、生產與銷售領域,以積極為 Honda Hybrid 油電車領域,奠定穩固的電池組件支援。然而,相較於在 Hybrid 油電車新興領域的活力,Honda 近期如同多數大型車廠,也遭遇嚴峻的產銷衰退,就日前 Honda 公佈的二月份統計資料顯示,雖然唯獨中國市場逆勢成長,不過,全球整體仍受到銷售低迷影響,導致 Honda 二月份全球生產台數僅有 190,680 輛,相較去年同期衰退幅度達 42.7%,同時,今年前兩月的 419,992 輛累積新車生產總量,也較去年繳出 37.6%的衰退。
面對全球產量需求下修的壓力,Honda 於 3 月 26 日宣佈產線調整措施,原先預計 2010 年運轉、年產能 20 萬輛的埼玉縣寄居新生產線,決定落成運轉日期予以延後一年以上,以待全球新車銷售景氣回復。Honda 迫於調整產能供需平衡,而決定延後日本新生產線運轉的決策,也反映出各大車廠在面臨景氣低迷時的權宜措施。
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