金融風暴以來新聞炒得沸沸揚揚的美國汽車大廠 GM 集團，在今年 6 月 1 日宣布破產後，確定拋售旗下越野老馬 Hummer 品牌，買家則為遠在東方，中國四川的一家民營企業「騰中重工」。目前併購案大局底定，本月 9 日騰中重工在底特律與 GM 集團簽署了最後協議，確認獲得 Hummer 品牌、商標、品牌名稱所有權以及生產過程中的專利使用權。不過因中、美政府相關部門規定，整起併購交易仍須通過國內法律審查，才能進一步完成整起交割手續。

10 月 9 日騰中重工在底特律與 GM 集團簽署了最後協議，確認獲得 Hummer 品牌、商標、品牌名稱所有權以及生產過程中的專利使用權。不過相關政府程序，還得經過雙方國內相關單位審核。

騰中重工總經理楊毅，對此併購案表示相當樂觀，並且承諾下一世代的 Hummer 會以更節能的面貌，來符合消費市場的趨勢走向。同時 GM 執行總裁 Fritz Henderson 亦表明了，在完成此筆雙方互惠的交易後，不管對於 GM 或是在國際車壇上已占有一定地位的 Hummer，都會是一個新的里程碑。相信將來握有 Hummer 精實生產團隊的騰中重工，也會在事業上開啟一塊新的版圖。

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由此段發言我們可以得知，GM 旗下至少 3,000 名與 Hummer 生產、行銷相關的員工，將至少保住自己的飯碗，而期限是到 2011 年 6 月。Hummer H3、H3T 位於洛杉磯 Shreveport 組裝廠與 H2 印第安納州 Mishawaka 組裝廠會繼續擔綱起車輛生產組裝的重責大任，此項契約最晚可延期至 2012 年 6 月。當然在這段時間內，Hummer 的執行總裁，James Taylor 會依舊扛起 Hummer 生產與行銷的車廠大小事，持續廠內研發、設計的進行，甚至開發新式車款。

然而短期內，負責生產 Hummer H3、H3T 的洛杉磯 Shreveport 組裝廠與 H2 印第安納州 Mishawaka 組裝廠仍會繼續擔綱起車輛生產組裝的重責大任，車迷依舊可以期待圖中 H3T 的英姿。

首先欲闊斧進行的部分，就是增進 Hummer 車款的油耗性能與降低排放量，並提供更多元的燃料選擇，改進闊氣吃油巨獸的刻板印象。屆時 2010 年式的 H3 與 H3T 都將有支援 E85 生質酒精燃料版本，同時柴油版 H3 也將首推於北美以外的市場，另外搭載新款 6 速變速箱的 Hummer 也預估會出現在現行車款上，以更綿密的齒輪接合，來增進到動力輸出的使用效率。

2008 年式的 H2 心臟乃移植同集團 Cadillac Escalade 的 6.2 升 V8 引擎，提供 393 匹最大馬力，雖然油耗表現比起舊款 H2 有所精進，但節能省油仍是 Hummer 短期內最想達成的目標。

關於騰中重工

此次併購 GM 的中國四川成都買家騰中重工，將握有 Hummer 股權 80%，而在香港擁有上市公司的私人投資者 Suolang Duoji 索郎多吉則佔 20%。騰中重工於 2005 年重整後正式成立，在此之前已擁有數十年造橋造路、建築等技術經驗，並涉及各種大型特種車輛、建築機械、造橋營運、能源開發與石化設備等現代化重工業，在四川當地是頗具身價的企業體。