重量換油料，Lotus推出2020年輕量化車款概念

除了改採傳統內燃機動力以外的動力，要如何使車輛更省油？擅於打造輕量化車款的 Lotus 給了另一個答案－減重，降低車身的重量，進而減少引擎的負荷，如此一來便能達成省油的效果。Lotus 技術團隊的研究顯示，運用輕量化材質打造車輛，將能有效降低 38%的車身重量，同時僅增加 3%的開發成本，對於車廠而言，將會是可行且簡單的途徑。

擅於打造清輛化車款的 Lotus，為車廠提出了以輕量化達成節能目的的概念，並且運用此概念打造 2020 年式的 Toyota Venza。

輕量化材質運用，有效降低重量

為提出一個對車廠而言可行的減重方案，Lotus 技術團隊就 2017 與 2020 兩階段進行研究，提出以輕量化的材質、高效率的車身設計，進而達到降低油耗與排放量的方案。研究當中，Lotus 以 Toyota Venza 為基礎，採用 Lotus 技術團隊方案設計的 2020 年式車款，不包含動力系統的情形下，與現行車型相比，成功減少 38%的車體重量，並且僅增加 3%的開發成本。而採 2017 年近程概念設計之下，車體重量也降低 21%，同時僅增加 2%的成本。

車體材質方面，Lotus 技術團隊採用了輕量化的材質打造，光是車架就減少 43%的重量，在不採計動力系統重量下，採 Lotus 概念打造的 2020 年式 Venza 將能減少 38%的重量，同時僅僅增加 3%的成本。

Lotus 設計的 2020 年式 Venza，在外觀上保留現行車款的線條，然而卻由現行超過 400 個車身件減少至 211 個部件，並且藉由強度更佳的輕量材質打造，保留車輛應有的安全性。內裝方面也盡量採用輕量材質，並且採用簡單的設計，避免增加無謂的重量，另外座椅更是成功減重達 50%，內外兼俱的降低車重。

減少的重量，換得節省的燃料

根據美國能源局的統計，若包含動力系統，採用 Lotus 概念設計的 2020 年式車型，車輛總重將能降低 33%，同時更能減少 23%的油耗。顯示 Lotus 對於未來車輛的輕量化概念，將會是有效而且可行的方案。