盲駕越野展性能，Luxgen產品體驗會開跑

Luxgen 近日除了旗下電動車參與花博，以及上海車展發表新概念車等活動之外，原廠將從 2011 年 4 月 23 日開始至 5 月 29 日止，於全台北中南各地規劃了一系列的產品體驗活動，而第一場活動也在本週末 (4 月 23、24 日) 台北市信義計畫區 A13 停車場展開，活動中除了 Luxgen 全車系展示之外，原廠還設計了一連串越野關卡，展示旗下 Luxgen7 SUV 面對不同地形時的反應能力，另外原廠還安排了有亞洲車神稱號的台灣車手陳和皇先生示範盲駕越野。

在產品體驗活動中，車廠還請到了有亞洲車神稱號的陳和皇先生示範盲駕越野駕駛。(左為 Luxgen 總經理胡開昌；右為陳和皇先生)

Luxgen7 SUV 通過重重越野關卡，亞洲車神示範盲駕越野

在體驗活動中，Luxgen 分別規劃出 3 道關卡來測試 Luxgen7 SUV 的越野能力，首先是「超越顛峰」關卡，車廠透過大型翹翹板來模擬山路和高低落差的路面，而 Luxgen7 SUV 四驅系統車型，頻藉著其 3 模式的四驅系統使 Luxgen7 SUV 在陡升坡時，仍能順利克服，而當翹翹板向下時，則模擬險降坡，則可展現 Luxgen7 SUV 的煞車能力。

「超越顛峰」關卡車廠透過大型翹翹板來模擬山路和高低落差的路面，測試 Luxgen7 SUV 如遇陡坡與險降坡時的應對能力。

接著「半月危橋」關卡則是利用與輪軸同寬的枕木，模擬深山中的狹小路徑，並在枕木頂端設置滾輪來模擬輪胎打滑狀況，Luxgen7 SUV 同樣頻藉著四驅系統與 TSC 循跡控制系統的搭配下，降低車輛失控的危險，並將動力分配予其它車輪進而順利脫困，平日在一般道路上遭遇雨天路面積水或前車漏油時，TSC 循跡控制系統則成為維持車身動態的關鍵技術。

「半月危橋」關卡則是利用與輪軸同寬的枕木模擬狹小路徑。

而後利用大型枕木橫倒來模擬風災過後的「魔鬼雙倒木」關卡，試驗車輛如何克服路況高低不平的障礙，此時在四驅系統、TSC 循跡控制系統與 ESC 車身動態穩定系統的作動下，Luxgen7 SUV 仍能通過此關卡。

利用大型枕木橫倒來模擬風災過後的「魔鬼雙倒木」關卡，試驗車輛如何克服路況高低不平的障礙

最後的「絕地逢生」關卡，以階梯造型來模擬山路遇到障礙物導致路面被阻擋時，車輛需使用側面兩輪來行駛的情況，惡劣情況除了考驗越野能力，也更挑戰了車體剛性，而 Luxgen7 SUV 遭遇此路況時，利用 2.2 升 MEFI 渦輪增壓汽油引擎在 2,500rpm 至 4,000rpm 所釋出的最大扭力 28 公斤米的能力，順利應付如此惡劣地形。

最後的「絕地逢生」關卡，以階梯造型來模擬山路遇到障礙物導致路面被阻擋時，車輛需使用側面兩輪來行駛的情況。

另外，車廠還邀請到曾參與達卡拉力賽，有亞洲車神稱號的台灣車手陳和皇先生，來駕駛搭載 Eagle View+360 度環景影像系統 及 Side View+車側安全影像輔助系統的 Luxgen7 SUV，示範在車室環艙遮蔽的情況下，如何利用各式輔助系統通過層層險惡環境，此外現場還有 YOYO 家族表演活動與創意市集，使活動更為豐富。而結束台北場活動後，Luxgen 產品體驗活動時程如下：

5 月 1 日於桃園台茂購物中心
5 月 7 日至 8 日於台南台糖嘉年華購物中心
5 月 14 日至 15 日於台中中港路與文心路口愛買停車場
5 月 28 日至 29 日於高雄舉辦