進軍美國賽事，Ferrari發表458 Italia Grand Am賽車

向來對於參與國際賽事不遺餘力的義大利跑車製造廠 Ferrari，除了持續投入國際賽事的最高殿堂－Formula1 一級方程式賽車之外，並針對熱愛賽車的 Ferrari 車主們舉辦了 Ferrrai 458 Challenge 統一規格挑戰賽。為了讓 Ferrari 創廠的賽車精神在各個國家及賽場上發揚光大，Ferrari 也以旗下 458 Italia 車款為基礎，沿生出多款專供各賽車廠隊購買的工廠賽車，除了前述的 Ferrrai 458 Italia Challenge 統一規格賽的廠車之外，還包括了進軍 Le Mans 系列賽事的 GT3 以及 GT2 賽車，而日前 Ferrari 更針對美國 Grand Am 系列巡迴賽事，推出了符合其賽事規範的 458 Italia Grand Am 工廠賽車。

繼 Ferrrai 458 Challenge、GT3 及 GT2 工廠賽車之後，Ferrari 再度推出了 458 Italia Grand Am 工廠賽車，藉以進軍美國歷史悠久的 Grand Am 系列巡迴賽。

以美國 Grand Am 賽事規範為基礎打造而成的 458 Italia Grand Am 賽車，在外觀部份具有因應賽事規則大幅修改的前保桿空力造型，前保桿內可變式下擾流設計已取消，取而代之的則是碳纖維材質的進氣柵設計，前保桿下方並具有平板式的碳纖維下擾流設計，保桿兩側並新增了大型的散熱鰭片，與市售車款有著極為明顯的差異性。為了提升車輛高速奔馳時的穩定性，458 Italia Grand Am 具有更寬的前後輪距設計，單孔式快拆輪圈及賽車專用避震器，皆使因應賽場需求所設定的項目，車尾部份也追加了大型的可調式尾翼，藉以大幅強化高速時的車身穩定性表現。

內裝部份全數依賽事需求及規則打造，包含了全車防滾籠、賽車座椅、賽車方向盤及斷電安全開關等皆為標準配備。

458 Italia Grand Am 賽車在車內部份雖保留了原有的麂皮包覆中控台，但所有市售車上可見的按鍵及享受配備都已不復見，取而代之的則是與賽車相關的各項開關按鍵，賽車方向盤、固定式賽車椅、多點式快拆安全帶及安全斷電開關皆是工廠賽車必備的內裝項目，而車身內部也具有符合賽事規則的多點式防滾籠設定，若是在競賽意外發生時，可讓車手的生命安全多一份保障。

至於在賽車最重要的動力心臟部份，458 Italia Grand Am 保留了來自市售車款的 4.5 升 V8 自然進氣引擎，這具大量採用來自 F1 動力科技及缸內直噴的動力系統，可在引擎轉速 9000rpm 時輸出 570 匹的最大馬力，引擎本身的設定已相當偏向賽車化，不過受到 Grand Am 賽事規範的限制，引擎節氣門的口徑不得超過 48mm，引擎轉速必須限制在 8000rpm，也讓 458 Italia Grand Am 賽車的最大馬力輸出調降至 500 匹，成為 Ferrari 458 工廠賽車系列中、動力輸出最小的一款車型。458 Italia Grand Am 將於 7 月 26 及 27 日首先在美國佛羅里達州的 Daytona 賽道上進行測試，藉由賽道上的實際試跑調整賽車各項細部的設定，已期未來在正式比賽時能創下出色的成績表現。

458 Italia Grand Am 雖採用與市售車款相同的 4.5 升 V8 自然進氣引擎，但受限於賽事規則已將最大動力輸出調降至 500 匹的範疇。