Toyota 台灣總代理和泰汽車於 2011 年 11 月 18 日，在和泰新莊園區舉辦體驗綠能新科技-RAV4 EV 記者試乘暨研討會。和泰為了順應全球汽車產業發展趨勢並配合日本豐田原廠政策，除了將「綠能環保、節能減碳」設定為明年的重點經營策略之外，更適逢 Toyota RAV4 EV 明年將在美國正式量產上市，為了讓台灣消費者搶先一睹 RAV4 EV 的綠能環保新科技，和泰汽車特別引進 RAV4 EV 原型車，讓國內消費者可在 12 月 24~ 1 月 1 日的台北車展中，一賭 RAV4 EV 車款的真實面貌。
RAV4 EV 原型車國內首度露面
而在臺北車展正式登場前，和泰汽車也於新莊園區先行提供首度抵達台灣的 RAV4 EV 原型車供媒體拍照及進行試乘體驗。Toyota RAV4 EV 乃是 Toyota 北美汽車工程與製造中心（TEMA），結合 Tesla 公司負責建造和供應車載鋰電池及其他相關零部件，兩者所共同研發出純電動車款，並將於明年正式量產。其雖是以現行 RAV4 車型為基礎開發，但在配備了 Tesla 設計於底盤下方的電池模組零件及電能管理系統後，仍保有原車型的室內及後行李箱空間，保留了一般車型的實用性空間表現。
為了突顯 RAV4 EV 綠能科技在外觀上的識別度，原廠也為此車換裝了全新的前保險桿、水箱護罩，並搭配特殊的 LED 前霧燈及外觀 Logo，藉以區隔出和一般車型的差異性，此外原廠並取消了車頂架及輪拱飾條的設計，車尾部份也未使用備胎蓋，以外關的細節部份塑造出較為獨特的車型風格。
內裝部份同樣以現行市售車款為基礎，主要的差異性在於儀錶板顯示機能有所不同，RAV4 EV 除了維持既有的中央時速表配置之外，左側則改為 KW 功率顯示表，右側則更換為電池電量及電瓶電量偵測表，排檔座部份也改採用按鍵方式操作，而按鍵為了強化辨識度，在按下時會呈綠色背光狀態。其餘如恆溫空調及音響配置等，則與一般市售車款相同。
強勁起步動能加速表現
RAV4 EV 在換上了整套電能驅動系統後，重量較汽油車款增加約 100 多公斤，但透過底盤、懸吊的重新設計和調教，讓 RAV4 EV 在操控駕馭的性能表現仍有一定的水準，且其配置的電能驅動系統擁有高達 200~250 kw 的可輸出動力，換算成汽油引擎馬力最大約可達到 340 匹的水準，0~100 km/h 也僅需 9~9.5 秒就可完成，最高速度則可達到 140~150km/h，性能已可符合一般市區或高速公路使用所需。
在 RAV4 EV 試乘過程中，駕駛員僅需輕踩油門即可獲得強大的推進力，若是瞬間重踩讓 40~45 公斤米的最大扭力全數釋放，前輪更會出現明顯打滑的狀況，力量較一般汽油車款更加強勁，令人對純電動車款的動力表現留下極為深刻的印象。而經過與 Tesla 電動系統的完美整合，RAV4 EV 最遠行駛里程可達 190~210 公里，而使用一般家用 200~240V 充電系統僅需 5~7 小時即可充滿電池，強調長途行駛的便利性表現。
EV 車輛對環境零汙染、零排放的節能及環保表現，將成為新車未來市場的主軸，和泰汽車除了與政府合作，預計將在明年第四季正式導入 RAV4 EV 車款，以租賃車試駕運行之外，自 2012 年第一季起，和泰集團會將旗下 500 輛公務車陸續更換為綠能車種，而首部國產油電車款 Camry Hybrid，則預計在 2012 年第二季正式在國內發表。另外也將在 2012 年第四季後，積極擴大導入各式各樣的綠能車商品，其中包括了 Hybrid 車款、Plug-in Hybrid 車款、以及 EV 全電動車款等，完整強化綠能車的產品陣線。
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