2012 年對 Audi 而言將會是大幅度擴張的一年，Audi 原廠宣布將於 2012 年度擴大徵才，並且在 2012 年至 2016 年這段時間投資 130 億歐元 (匯率換算約 5,018 億新台幣) 在新產品、新科技以及擴張產能上，這也是 Audi 有史以來最大的投資計畫。其中 80 億歐元將運用在 Ingolstadt 以及 Neckarsulm 的 Audi 德國本土據點上。除此之外，Audi 原廠也表示將於 2012 年陸續有 7 款新車發表或上市，其中包括第一款電動超級跑車 R8 e-tron。
在這項投資計畫中，Audi 將於 2012 年進行德國據點的大規模徵才活動，希望能夠招募 1,200 位專家，並且對臨時員工和實習生提供永久性的合約，藉此讓產能大幅提升。對於這項以德國本土為主的投資計畫，Audi 表示這是要為了提供更穩固的基礎，這基礎也是 Audi 能夠在全球市場得到成功的最主要原因。
Audi 7 款車種，陸續發表上市
面對 2012 年，Audi 表示將會推出一系列令人期待的新型車款。Audi 旗下大型豪華房車代表 A8 將會推出油電混合版本的 A8 Hybrid，A8 Hybrid 會是大型豪華房車級距中，車體重量最輕的車款之一，而且在電動模式之下，能夠讓 A8 Hybrid 以時速 60 公里行駛 3 公里的距離。Audi 也會於 2012 年發表最新一代的 A3 小型房車，Audi 表示 A3 將會為重新定義車輛與周遭環境的關係。除了房車版本外，Audi 運動版的 S 車系陣容也將於 2012 年上市，他們就是於 2011 年法蘭克福車展發表的 S6、S7 和 S8。除此之外，Audi 也會推出新一代的 A6 Allroad Quattro 跨界休旅車種，提供除了道路行駛外，一定程度的越野功能。於 2012 年年底，Audi 也確定將 R8 e-tron 電動超級跑車以小規模量產模式上市。
根據 Audi 於 2011 年 8 月份發佈的消息，A8 Hybrid 將搭載直列式四缸引擎，以及鋰離子電池和電動馬達的油電混合系統，擁有 240 匹的最大總合馬力，並且擁有約每公升 15.62 公里的平均油耗 (100 公里消耗 6.4 公升汽油)。
新一代 A3 的概念車曾經於 2011 年日內瓦車展展示過，當時所展示的 A3 Concept 已經有了極高的完成度，而 Audi 於 A3 Concept 上搭載了可以產出 408 匹最大馬力的 2.5 升直列五缸 TFSI 渦輪增壓直噴引擎。目前量產車型尚未發表，同時未有確切動力數據，至於 2012 年正式量產版本新一代 A3 的動力數據為何，有待 Audi 官方於正式發表時確認。
Audi 運動版本，S 車系全面開火
Audi 運動版本的 S 車系也將於 2012 年展開全面攻勢，一口氣將 S6、S7 和 S8 投入 2012 年的汽車市場。S6 與 S7 都將搭載 4.0 升 TFSI 缸內直噴雙渦輪增壓 V8 引擎，提供 420 匹最大馬力，56.08 公斤米最大扭力，並分別在 4.8 秒 (S6) 和 4.9 秒 (S7) 從靜止加速到時速 100 公里。Audi 旗下大型豪華房車 A8 的運動版本 S8，也將搭載 4.0 升 TFSI 缸內直噴雙渦輪增壓 V8 引擎，但不同於 S6 與 S7，S8 經過調校的 V8 引擎能夠提供 520 匹最大馬力，並且能夠讓 S8 在 4.2 秒從靜止加速到時速 100 公里。
Audi 將越野功能和道路實用性，結合於一體的 Allroad 跨界旅行車車系，於 2012 年將會有新一代的 A6 Allroad Quattro 推出。目前這一代的 A6 Allroad Quattro 從 2006 年上市後，成為了 Audi 目前跨界休旅車的代表，而 2012 年新一代 A6 Allroad Quattro 車款的發表更是備受期待。
Audi 首款電動超跑，R8 e-tron 年底上市
Audi 首款電動超級跑車 R8 e-tron 將於 2012 年底，以小規模量產的方式上市。R8 e-tron 曾經於 2010 年參加 Silvretta E-Auto Rally 電動車拉力賽，並且一舉奪冠。當時參賽的 R8 e-tron 能夠輸出 313 匹最大馬力以及 458.8 公斤米最大扭力，由靜止加速至 100km/h 僅需 4.8 秒。根據 Audi 於 2011 年 5 月份透露的消息，量產版 R8 e-tron 車重為 1,600 公斤，且與一般 R8 相同，車架採用鋁合金打造。至於真正確定的數據將於 2012 年底，R8 e-tron 上市時正式確認，U-Car 也將為各位做追蹤報導。
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