Lexus IS 車系經過全球一連串的發表活動,臺灣總代理和泰汽車今日終於公開其引進車型及接單價格,第 3 代大改款導入臺灣車市的 IS 車系,除了增加首次導入的 IS 300h 油電複合動力版本之外,國人熟悉的汽油動力 IS 250 以及訴求熱血和動感的 F Sport 也收羅在內一次到位;共計 7 種車型,而接單價範圍,從入門款的 IS 300h 豪華版 175 萬元、IS 300h 頂級版 185 萬、IS 300h 頂級 Navi 版 199 萬、IS 300h F Sport 版 188 萬以及 F Sport 版 212 萬,加上汽油動力的 IS 250 區分頂級 Navi 版 202 萬和 F Sport Navi 版 212 萬組成其車系編成、供消費者選擇。

IS 250/ 300h 預接單價
  車型 接單價格
一般版本

IS 300h 豪華版

175 萬

IS 300h 頂級版

185 萬

IS 300h 頂級 Navi 版

199 萬

IS 250 頂級 Navi 版

202 萬

F Sport 版本

IS 300h F Sport

188 萬

IS 300h F Sport Navi 版

212 萬

IS 250 F Sport Navi 版

212 萬

Lexus IS 車系經過全球一連串的發表活動,臺灣總代理和泰汽車今日終於公開其引進車型及接單價格,第 3 代大改款導入臺灣車市的 IS 車系,除了增加首次導入的 IS 300h 油電複合動力版本之外,國人熟悉的汽油動力 IS 250 以及訴求熱血和動感的 F Sport 也收羅在內一次到位,共計 7 種車型。

車室內裝導入多項 Lexus 最新科技

年輕與動感,是全新 IS 車系原廠設計師在外觀造型上之訴求重點,車頭設計結合 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩的家族特色,讓新世代 IS 車系,在視覺上除了更貼近家族樣貌帶來年輕臉龐,除此之外,外觀導入了 LF-CC concept 設計元素也成為全新 IS 車系的一大亮點;而 F Sport 版本之外觀更是有別於一般車型,車頭部份,將水箱護罩處取消了橫柵式設計後,與鍍鉻網格狀的進氣柵護網合為一體,大面積的 Z 字型設計,更加強化其競技感,而放大後的鍍鉻網格,也讓車頭看去更為張揚。

F Sport 版本之外觀有別於一般車型,在車頭部份,將水箱護罩處取消了橫柵式設計後,與鍍鉻網格狀的進氣柵護網合為一體,大面積的 Z 字型設計,更加強化其競技感,而放大後的鍍鉻網格,也讓車頭看去更為張揚。
穿上 F Sport 套件的第 3 代 IS 車系,不僅透過更具有運動氣魄的前後保感增添視覺張力,A 柱下方亦鑲嵌上專屬的 F 徽飾,而輪圈部份則搭載專屬的燻黑亮銀樣式鋁圈和低扁平比跑胎,讓整體流露出的性能意味更加高張。

內裝架構部份,車室注入其最新的開發的滑動式的溫控系統,以及最新一代的 Remote Touch 直覺式資訊操控系統,強化了車室氛圍絢麗的科技味,另增添多種材質的混合搭配,營造科技感和性能化的氛圍;除此之外,在被動性安全部份,全新的 IS 車系採用了多重複合式的高剛性輕量化車身,亦於 A 柱側邊使用強化後的剛材鑄造,用以加強整體的車架剛性,而 8 顆 SRS 氣囊則列為標準配置。

新一代的 IS 車系,座位經過薄型化設計後,中央採用透氣網點真皮材質加上 2 側的同色真皮縫製而成,座位採用 8 向電動調整和電動腰靠等調整配置乘座起來變得更加有包覆力

就動力配置而言,IS 250 配置 2.5 升 V 型 6 缸原廠代號 4GR-FSE 汽油引擎,採用 D-4 缸內直噴與 Dual VVT-i 可變汽門正時科技,其動力輸出的最大馬力為 207 匹與 25.7 公斤米最大扭力,由靜止加速至時速每小時 100 公里需 7.7 秒;而油電混合動力車款的 300h 在汽油引擎部份維持了 2.5 升直列 4 缸汽油引擎的設定,且具備了 D-4S 缸內直噴科技、Dual VVT-i 可變汽門正時,其動力輸出為 181 匹最大馬力與 22.5 公斤米最大扭力,而與電動馬達綜效的混合馬力輸出設定也維持 223 匹最大馬力。

IS 250 配置 2.5 升 V 型 6 缸原廠代號 4GR-FSE 汽油引擎,而 IS 300h 在汽油引擎部份維持了 2.5 升直列 4 缸汽油引擎的設定,與電動馬達綜效的混合馬力輸出設定在 223 匹最大馬力。

IS 300h 油電複合為銷售主力

從總代理和泰汽車所公布的引進車型及接單價格推測,首次導入的 IS 300h 油電複合動力應為其銷售主力,從車系編成推估,IS 300h 區分 5 款車型、IS 250 僅供入門及 F Sport 版本 2 項選擇;而 IS 300h 的豪華版本硬是比 IS 250 頂級 Navi 版接單價少了 27 萬元,讓 IS 300h 成為其車系編成的入門版本,動感和熱血象徵的 IS 300h F Sport 版價格也落在 188 萬元,讓 F Sport 的入手價低於 200 萬元以入,相較於 IS 250 F Sport Navi 版的 212 萬元來的實惠。高成本的油電複合引擎技術,開出較汽車引擎低的接單價格,和泰汽車或許希望以此定價策略打動有意向購入 IS 車系之消費者,其發表的時間點則預估在 6 月初即可臺灣上市,