觸控不直覺，實體按鈕將回歸MyFord Touch

集車內功能控制與資訊顯示的資訊媒體系統，是連結人與汽車之間的橋梁，因此，許多車廠都致力於這方面發展。在 2010 年 CES 國際消費電子產品展覽會上，Ford 推出更聰明、操控更簡單的 MyFord Touch 觸控資訊系統。儘管 Ford 聲稱該系統集合了眾多車內功能，並藉由觸控螢幕取代了很多傳統的按鈕、旋鈕和儀表，但此舉卻受到美國 Consumer Report 消費者報告的激烈批評，建議消費者避開搭載該系統的車款。近日，Ford 針對消費者的需求作出了讓步，在一則新聞稿中表示控制鍵和實體旋鈕將在未來與 MyFord Touch 系統進行搭配。

針對外界所做的批評，Ford 也有所反映，在一則新聞稿中表示控制鍵和實體旋鈕將在未來與 MyFord Touch 系統進行搭配，概念會與 Ford F-150 (本圖) 所採用的介面相似。

一篇名為「Why the MyFord Touch control system stinks (為什麼 MyFord Touch 系統很爛) 」的評論出自消費者報告的資深汽車編輯 Eric Evarts 之手，他的總結為：「我們不會向消費者推薦搭載 Ford MyFord Touch 系統的車款。例如，螢幕下方的觸摸感應按鈕很難識別，除非駕駛員俯視去尋找；語音命令在執行簡單任務時很繁瑣；同時一些車型上的螢幕很難觸及，混亂地分布著諸多按鈕，等等弊端。」

消費者報告曾於 2012 年對 MyFord Touch 系統進行強力的批評，並建議消費者不要選擇搭載 Ford MyFord Touch 系統的車款。

Eric Evarts 直指 MyFord Touch 系統的問題所在，同時消費者也受到此類問題的困擾，只是在 One Ford 戰略實施後，Ford 在科技配備方面也處於領先地位，較過去有著翻天覆地的變化，其中搭載 MyFord Touch 系統的新車更受到消費者青睞。只是在良好業績背後，消費者報告所指出的問題仍不容忽視，而這也迫使 Ford 營銷主管 Jim Farley 在去年表示，將對 MyFord Touch 系統升級，保證 Ford 在技術娛樂方面的領先地位。

MyFord Touch 將冷氣空調系統的控制鍵採用了觸控式設計，因此駕駛無法僅靠觸覺就直接進行調整，讓駕駛人在操作時容易分心。

在受到消費者大量投訴後，Ford 表示貨卡車 F-150 所採用的 MyFord Touch 系統與實體按鈕和按鍵互相搭配，而未來 Ford 車款也計畫採用與 F-150 相同的配置。Ford 預計在 2013 年銷售量中，搭載 MyFord Touch 系統的車款將近 79%，是 Toyota、Honda 的搭載自家多功能資訊媒體系統的兩倍。

面對外界的各項指教，Ford 營銷主管 Jim Farley 在去年表示，將對 MyFord Touch 系統升級，保證 Ford 在技術娛樂方面的領先地位。

由於 Ford MyFord Touch 系統採用了沒有搭載按鍵和旋鈕的電容式觸控控制，消費者不太滿意，J.D. Power & Associates 的報告也因此降低了 MyFord Touch 系統的排名，期望在將來的系統更新對用戶界面、語音識別、觸控缺陷和功能進行改善。