輕熟魅惑，新年式Nissan 370Z 3.7產品體驗

某一次偶然，遇見多年未見的朋友，寒暄幾句，她，依然直接純真、身段仍舊迷人，幾年後的成熟氣息，更吸引人想與之親近，這不是偶然與某人的意亂情迷，而是和 2013 年式 370Z 短暫接觸後帶給我的直接感受。

2012 年芝加家哥車展上的新年式 370Z，整體上維持了原本充滿魅力的性感造型，並且在車頭設計上，透過新式的進氣壩與晝行燈帶來新意。

提起 Nissan 陣中的性能胚子，或許大家會不約而同想到 GT-R 這位戰神，但不要忘記旗下 Z-Car 的獨到身段與歷史篇章，也是令許多車迷為之著迷的，如今眼前的 370Z 則是於 2008 年首次登場，正式接下傳承 Z 字一族的使命，這次所遇見的，則是 4 年之後底特律車展上演的新年式小改車型，並且在 2013 年初開始提供給國內車迷們。

為性感添上華麗鑽鍊

Nissan 本次為 370Z 換上的新型車頭樣式，讓前氣壩從原本帶有隔板的造型，簡化成侵略氣息更加強烈的橫柵式樣，而在前保桿左右兩側，則是跟隨著潮流而追加了一組直立式 LED 晝行燈組面世，搭配招牌的迴力標造型頭燈組，為其帶來不同的姿色。而其實說穿了都是相當細微的修改、也不需長篇大論陳述蛻變後的風采，但你靜靜站在一旁欣賞時，她的姿色絕不會讓你很快的將目光撇向它處。

在維持原有造型輪廓的基礎之下，370Z 新型車頭樣式，讓前氣壩從原本帶有隔板的造型，簡化成侵略氣息更加強烈的橫柵式樣，而於兩旁還鑲上了一組直力式 LED 燈組，使其增添了幾分潮流新意。

細微之處的改變，讓 Z-Car 一脈傳承的獨特優美線條，再添上一抹新妝扮，好比是天天出現在你身旁的俏麗鄰家女孩，某天突然穿戴一身亮眼的入時裝扮出現，你，還是會多端詳著她兩眼，並且好奇著環繞在其身旁、靜靜地欣賞那窈窕曲線襯托出的背影，而 370Z 曼妙的臀部與背部線條，仍然維持著當時迷人的黃金比例，至於雙出圓形尾管、類 F1 賽車設計的中置後霧燈、擾流尾翼，還有鮮紅色的迴力鏢造型尾燈組，或是新年式的燻黑渦輪樣式鋁圈等等，都像是低調卻有質感的配件，諧調地搭於 370Z 之上，讓動人姿色又再添了幾分。

除了車頭上的修改之外，新年式 370Z 仍維持著原本 Z-Car 一脈傳承的獨特優美線條，而雙出圓形尾管、類 F1 賽車設計的中置後霧燈、擾流尾翼，還有鮮紅色的迴力鏢造型尾燈組，或是新年式的燻黑渦輪樣式鋁圈等等，就像是低調卻有質感的配件，諧調地搭於 370Z 之上

與稍添新意的外型相比之下，新年式 370Z 內裝車室鋪陳，基本上則是維持原有的豐富內涵，僅只有透過亮度更高的光芒，強化中控台上 3 環表的視覺表現，至於轉速表置中的砲筒式儀表亦或是搭配換檔播片的多功能方向盤，都在在充滿戰鬥畫的個性氛圍，展露了身為一輛跑車的真正意圖。

370Z 內裝車室鋪陳的部分基本上沒有過多的更動，只有透過亮度更高的光芒，強化中控台上 3 環表的視覺表現，中控音響多媒體系統則恰如其分的提供駕駛基本的導航與娛樂功能。

3.7 升 V6 自然進氣引擎，維繫 370Z 動感實力

至於傳動系統部份，新年式 370Z 維持著原有的配置，以代號 VQ37VHR 的 3.7 升 V6 引擎為動力核心，並搭配 7 速手自排系統來構成主要傳動單元，其高轉速引擎設定可在 7,000 轉實提供 328 匹最大馬力、並於 5,200 轉時輸出 37 公斤米最大扭力。

動系統部份，新年式 370Z 維持著原有的配置，以代號 VQ37VHR 的 3.7 升 V6 引擎為動力核心，並搭配 7 速手自排系統來構成主要傳動單元，並以 328 匹最大馬力提供駕駛自然暢快的加速勁道。

而踏下油門踏板之後，V6 引擎瞬即宣洩而出的渾厚高轉聲浪，讓在 370Z 駕駛座上的我，感受到後輪立刻緊緊壓住地面、推送著車體，一股腦地施展奮力向的衝刺力道，此時此刻 7 速變速系統譜出線性且充滿力道的加速表現，而若是透過換檔撥片來一回加速，不論是退檔補油、或是拉轉升檔，其變速箱與撥片之間的反應，都還算是協調暢快，確實可增添些許駕馭熱趣。

雖然 370Z 在市場上已不算新寵，不過那 V6 引擎瞬即宣洩而出的渾厚高轉聲浪，以及那飽滿的加速力道共譜的性能篇章，仍然令人留下良好的印象。

一陣激情衝刺之後、瞬間一個個彎道浮現在眼前，對此，370Z 以先天上低趴的車身重心與支撐性足夠的懸吊調校系統來面對，並且展現出不俗的穩定性與循跡性，此外其運動化懸吊調校為了日常實用性，而讓減震效果與壓縮行程反應帶有韌性，而不是僅顧著運動跑車的全然硬派作風。

連續左右穿梭於綿延山道時，較為重手的轉向反應加上傳遞回手中的路感不失駕馭樂趣、準確性也不俗，只不過如果轉向反應可以再敏捷些，相信整躺體驗將更稱心如意，同時在出彎油門補足、瞬間加速力道讓大半重心向後移轉的那段過程，前輪軸傳回的路感容易偏趨模糊，進而影響到駕駛人對車輛的掌控度，不過若是拿些好補油幅度與時機，整體動作會更加順暢。

在彎道中 370Z 以先天上低趴的車身重心與支撐性足夠的懸吊調校系統來面對，並且展現出不俗的穩定性與循跡性，同時運動化懸吊調校也有稍微顧及日常乘坐需求，而不是僅只有運動跑車的全然硬派作風。

入時扮相，共譜陣雨中的熱情邂逅

由 Z-Car 一路傳承的天生麗質，370Z 在多年之後的現在仍然是可以散發獨特的氣息，如今新年式改款則是再以新添的入時扮相魅惑人心，搭配著本已健全的豐富內涵，延續著 Z 家族的 5 代香火，並持續吸引車迷和消費者近距離貼身接觸，譜出夏日午後的難忘邂逅。