Ferrari 於 2014 年 2 月、假原廠官網露出一張寫著「149M Project」的圖片、預告 1 星期後即將發表一款全新車型，並選在同年 3 月的日內瓦車展上、發表了車系最新後繼小改款車型：California T，不僅換裝排氣量 3,855c.c.的 V 型 8 缸雙渦輪增壓引擎，將最大馬力提升至緊追標準版 458 車系之後的 560 匹，最大扭力也提升至 77 公斤米，一舉躍升成為原廠量產車之冠。

若從歷史去探究，上一輛配置渦輪增壓引擎的 Ferrari 量產產品 F40，竟可追溯至 1987 年；在長達 27 年的時光裡，Ferrari 一直是以大排氣量的自然進氣引擎為其造車核心，如今這輛 California T 讓 Ferrari 重新在量產車中拾起渦輪增壓技術，也顯現 Ferrari 能夠與時俱進的態度，而據原廠表示，其實這也碰巧和本季 F1 賽事中，車輛須採渦輪增壓的新規則不謀而合
。本期周報中，編輯團隊將為各位網友徹底解析 Ferrari California T 的前世今生，以及分析未來超跑動力的發展趨勢。

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