狂還要更狂，BMW M5競技套件在臺限量優惠上市

小改款 BMW M5 於 2013 年 5 月正式推出，其擁有極具侵略性的霸氣面容，外加令人敬畏的狂傲性能，使其在熱血車迷心中的地位始終居高不下；而當時跟隨 M5 一同現身的 Competiton Package 競技專屬套件，則是將這頭猛駒天生的獸性再度激發，不但將外觀淬煉的更加兇猛，動力也再度向上增長 15 匹、來到 575 匹最大馬力的化境。現在，BMW 總代理汎德公司正式將 Competiton Package 競技專屬套件提供給消費者選配，以新臺幣 25 萬元的選配價格，一次將超過 66 萬元價值的套件加諸在 M5 身上。

BMW 總代理汎德公司正式將 Competiton Package 競技專屬套件提供給消費者選配，以新臺幣 25 萬元的選配價格，一次將超過 66 萬元價值的套件加諸在 M5 身上。

M5 原先就是 BMW 特別針對操駕樂趣而推出的車款，不過在 Competiton Package 競技套件的幫助之下，M5 的底盤、懸吊，甚至動力都有明顯的進步，更能忠實傳遞出 BMW 的品牌靈魂：極富樂趣的駕駛體驗。

最大馬力提升至 575 匹，底盤、懸吊通通再做調教

套件透過引擎高轉速範圍提高增壓壓力，將原本位於 5,750 轉的扭力高原點提升至 6,000 轉左右，使得 M5 那具 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎的極限再度推升，從 560 匹最大馬力小幅上抬 15 匹、來到 575 匹的猛爆境界，僅次於先前推出之周年紀念版 30 Jahre M5 的 600 匹，而最大扭力則是維持在 69.3 公斤米的表現。

搭載套件之後，M5 原本的 560 匹最大馬力小幅上抬 15 匹、來到 575 匹的猛爆境界，而最大扭力則是維持在 69.3 公斤米的表現。

既然有了更強大的動力，車身懸吊勢必得修改與之匹配；BMW M GmbH 部門將 M5 的底盤與懸吊系統做了相當多樣化的調教，包括替其換上新的彈簧，以及重新設定阻尼系統的強度，確保 M5 能夠百分之百符合賽道上的需求，而這樣的改變也讓 M5 車身高度降低了 10mm，進一步帶來更穩定的過彎表現。此外，M5 的前、後軸懸吊也做了修正，將副車架的強度提升並增加轉向精準度。

BMW M GmbH 部門將 M5 換上新的彈簧，並重新設定阻尼系統的強度，確保它能夠百分之百符合賽道上的需求，而這樣的改變也讓 M5 車身高度降低了 10mm，進一步帶來更穩定的過彎表現。

這套 Competiton Package 競技專屬套件，能和 M5 標配的主動式 M 款差速器之控制元件互相運作，和強化過後的懸吊系統防傾桿，以及上述的底盤懸吊搭配後，能將 M5 的巡跡性提升。 此外，M Servotronic 電子伺服式動力系統亦能讓 M5 老老實實的待在路面上，並且與新設計的轉向系統相輔相成，加上 DSC (Dynamic Stability Control，動態穩定系統) 中的 M Dynamic 模式 (MDM) 之特性也會更加敏銳，M5 的過彎靈活性因而再度提升。

外觀方面的獨特性，當然也是 Competiton Package 競技套件不可缺少的一環；原廠提供車主特別打造的 20 吋 M 款輕量化鋁合金輪圈，並將 BMW M 車款聞名的雙邊四出排氣尾管做了裝飾，黑色鍍鉻材質除了能強化質感之外，更能使 M5 原有的催情聲浪更加迷人。

Competiton Package 競技套件提供車主特別打造的 20 吋 M 款輕量化鋁合金輪圈。

BMW M 車款聞名的雙邊四出排氣尾管也做了裝飾；黑色鍍鉻材質除了能強化質感之外，更能使 M5 原有的催情聲浪更加迷人。

在動力系統、懸吊系統、外觀造型三方面的輔助之下，搭載 Competiton Package 競技套件的 M5，其由靜止加速到時速 100 公里較一般版縮短了 0.1 秒，由靜止加速到 200 公里更是縮短了 0.2 秒；此外，原廠也宣稱它具備了更好的彎中動態表現，並且讓駕駛人擁有更高的操駕極限。