2014 臺北國際新車大展上、首次在臺登場的 Volvo S60 Polestar Concept 概念車，在現身之時，吸引了不少性能車迷的關注；其搭載一具 3.0 升 T6 直列 6 缸渦輪增壓引擎，能夠炸裂出高達 508 匹的最大馬力，並提供最大 58.6 公斤米的強悍扭力，讓車迷了解到，Volvo 並不是只專精於車輛的安全科技，對於車輛的性能方面，也是有一套屬於自己的見解。

Volvo S60 Polestar Concept 概念車，搭載一具 3.0 升 T6 直列 6 缸渦輪增壓引擎，能夠炸裂出高達 508 匹的最大馬力，並提供最大 58.6 公斤米的強悍扭力，讓車迷了解到，Volvo 並不是只專精於車輛的安全科技，對於車輛的性能方面，也是有一套屬於自己的見解。

近日 Volvo 全球動力部門主管 Derek Crabb 在接受媒體訪問時提到，原廠更已在考慮推出 V40 與 XC60 的 Polestar 性能版本，預計搭載 Volvo 新世代 2.0 升直列 4 缸的 Drive-E 系列引擎，並將它的動力輸出推向一個前所未見的高峰。

Volvo 已在考慮推出 V40 與 XC60 的 Polestar 性能版本，預計搭載 Volvo 新世代 2.0 升直列 4 缸的 Drive-E 系列引擎，並將它的動力輸出推向一個前所未見的高峰。
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與 S60/V60 Polestar 一起加入性能家族，V40、XC60 成首選

儘管先前有報導指出，原廠並不會替 V40 這款掀背小車帶來性能上的升級，但 Derek Crabb 則表示，這完全與事實不符；其更在在訪談中直言：「如果你針對全球各汽車市場做個別的民調，問他們想要 Volvo 針對麾下哪一個車系打造 Polestar 性能版本，我可以和你保證，這永遠都不會有統一的答案；有些市場會說 V40、有些會說 S60，而有些則會想要 XC60。Volvo 當然不會真的去進行調查，原廠所能做的，就是試著推出我們覺得消費者會喜歡的產品，例如 V40、XC60 就是個合理的選項。」

Derek Crabb 表示：「如果你針對全球各汽車市場做個別的民調，問他們想要 Volvo 針對麾下哪一個車系打造 Polestar 性能版本，我可以和你保證，這永遠都不會有統一的答案；原廠所能做的，就是試著推出我們覺得消費者會喜歡的產品，例如 V40、XC60 就是個合理的選項。」

除此之外，Derek Crabb 並表示，原廠亦計畫在 2016 年推出 S60 和 V60 Polestar 的後繼車款，引擎將會同樣改為 Drive-E 系列的 2.0 升直列 4 缸引擎，而不再是現行 S60/V60 Polestar 身上那具 3.0 升渦輪增壓直列 6 缸引擎。而雖然 S60/V60 Polestar 量產版本和概念車的動力差距非常大 (概念車有 508 匹，量產版僅剩 350 匹)，不過 Volvo 也表示，在換上新世代直列 4 缸引擎後，S60/V60 Polestar 後繼車款的動力將不會比現行的 350 匹少，更宣示將上看 360 匹最大馬力，和 Mercedes-Benz 的 A45 AMG 相去不遠。

雖然 S60 Polestar 的量產版本和概念車的動力差距非常大 (概念車 508 匹，量產版僅剩 350 匹)，不過 Volvo 也表示，在換上新世代直列 4 缸引擎後，後繼車款的動力將不會比現行的 350 匹少，更宣示將上看 360 匹最大馬力。 (圖為澳洲市場在 2013 年 6 月上市的 S60 Polestar 量產版本)

「舉例來說，如果消費者曾買了一輛擁有 335 匹馬力的 6 缸引擎車款，那麼，他買下一輛新車的時候，即便新車只有 4 缸引擎，他仍然會希望車子的馬力比舊款還大，這也是為什麼我們將 S60/V60 Polestar 後繼車款改以 4 缸引擎之後，其最大馬力會不降反升的理由。」Derek Crabb 補充道。而儘管目前全球僅有部分汽車市場提供 S60/V60 Polestar 讓消費者選擇，不過原廠也表示，希望今年能至少售出 750 輛的 S60/V60 Polestar，並在未來的幾年之內，將年銷量衝到 1,250 輛以上。